Google meningkatkan produksi mobil otonom dan mempekerjakan mantan direktur Hyundai

Di jalan California dan Austin (Texas), beberapa lusin mobil Google eksperimental mengemudi, tetapi segera akan ada lebih banyak. Jauh lebih besar. Mungkin Google bahkan akan secara mandiri mengatur produksi massal dan penjualan mobil tersebut.

Ketika Google memperkenalkan bayi dua tempat duduk tahun lalu, mereka mengumumkan rencana untuk menghasilkan seratus potong pada akhir 2015. Program ekspansi sekarang disebut Sarah Hunter (Sarah Hunter), direktur peraturan hukum GoogleX, berbicara di depan Komisi Utilitas Publik California (Komisi Utilitas Publik California).

Secara harfiah, Hunter mengatakan yang berikut: "Kami membuat beberapa ratus mesin ini ... Kami membuatnya sehingga tim kami benar-benar menguasai produksi kendaraan tak berawak dari awal."

Sebulan yang lalu, diketahui tentang penciptaan perusahaan baru, Google Auto LLC , yang akan memproduksi mobil tanpa setir dan pedal.

Sebelumnya, Google mengatakan tidak memiliki rencana untuk memproduksi dan menjual mobil otonom itu sendiri. Sekarang kemungkinan ini tidak dikecualikan. Berbicara kepada sejumlah besar politisi dan pejabat regulator, Sarah Hunter mengatakan: "Model di mana kami memproduksi mobil untuk dijual akan memerlukan jenis pengisi daya mobil listrik yang sama dengan yang ada saat ini. Prototipe kami sekarang sepenuhnya listrik. Ini tidak berarti bahwa jika produksi massal dimulai, mobil tidak akan dilengkapi dengan pembangkit listrik hibrida. "

Semua mobil Google saat ini diproduksi di pinggiran Detroit oleh kontraktor pihak ketiga Roush. Dalam kasus transisi ke produksi massal, akan perlu melengkapi tempat produksi dengan ukuran yang jauh lebih besar.

Sarah Hunter juga mengungkapkan beberapa detail tentang cara kerja prototipe saat ini. Mereka dilengkapi dengan tiga tombol: 1) Drive; 2) Perlahan-lahan memperlambat dan berhenti; 3) Berhenti dengan cepat. Rute perjalanan diatur dengan bantuan perintah suara ke mikrofon: "Bawa saya ke Safeway," mobil itu membuka rute itu sendiri.

Saat ini, mobil memerlukan peta digital yang sangat detail dari area tempat objek diplot dengan akurasi sentimeter: garis tanda, lampu lalu lintas, dll. Kecepatan maksimum secara artifisial dibatasi hingga 40 km / jam. Mobil belum siap untuk pergi di jalan tanpa pengemudi hidup untuk keselamatan, dan undang-undang saat ini melarang ini.

Namun demikian, kendaraan tak berawak meningkat sangat cepat, sehingga dimulainya produksi massal harus disiapkan sekarang. Tidak mengherankan, Google memperluas produksi mobil dan mengembangkan bisnis otomotif. Baru hari ini diketahui bahwa Google Auto merekrut John Krafcik, seorang veteran industri dan mantan direktur eksekutif divisi Amerika Hyundai (omong-omong, divisi yang sangat sukses) untuk mengelola proyek otomotif . John Krafchik adalah insinyur pelatihan, dari tahun 1990 hingga 2004 ia bekerja di Ford, di mana ia akhirnya menjadi insinyur kepala untuk produksi SUV Ekspedisi dan Navigator.

Beberapa ahli percaya bahwa tanpa kendaraan tak berawak, umat manusia tidak akan dapat mengatasi peningkatan jumlah kendaraan di jalan: "Jika pertumbuhan global berlanjut pada kecepatan yang sama, maka kita akan memiliki 3,4 miliar mobil di planet ini pada tahun 2050," kata Travis Kalanik (Travis Kalanick), CEO Uber. - Ini jelas tidak bisa diterima. Ini adalah sebagian alasan mengapa kita berpikir untuk menghentikan karmageddon. ” Uber, bersama dengan Google, berencana untuk mengelola layanan mobil taksi tak berawak.

Source: https://habr.com/ru/post/id384159/