Geekly articles weekly

Penelitian: Mengapa makanan pesawat begitu hambar

Di blog kami, kami berbicara tentang bagaimana restoran mengotomatiskan pekerjaan mereka menggunakan sistem khusus (misalnya, Jowi ), peduli dengan kenyamanan pengunjung dengan cahaya dan suara yang tepat , dan juga menggunakan trik psikologis untuk meningkatkan rata-rata pemeriksaan. Selain itu, kami melihat beberapa topik populer dari sudut pandang eksperimen ilmiah - misalnya, apakah makanan cepat saji lebih berbahaya daripada restoran. Hari ini, kita akan berbicara tentang pertanyaan lain yang menarik minat banyak orang - mengapa makanan di pesawat begitu hambar.





Sedikit sejarah


Pada pertengahan abad kedua puluh, ketika penerbangan trans-Atlantik bisa memakan waktu 20 jam, jumlah hiburan yang sangat terbatas tersedia untuk penumpang. Untuk mencerahkan perjalanan, perusahaan penerbangan meniru prinsip-prinsip layanan yang diadopsi oleh kereta api atau transportasi laut. Salah satu elemen yang dipinjam adalah sikap terhadap makanan.

Setelah Perang Dunia II, tidak ada kejutan sama sekali dengan makan malam multi-kursus. Lobster, steak, tidak ada peralatan plastik - layanan di atas kapal tidak ada duanya.



Benar, hanya orang yang sangat kaya yang mampu melakukan perjalanan udara pada masa itu. Namun, seiring waktu, penerbangan menjadi lebih murah, maskapai mulai mencoba untuk bermain di massa mereka, yang menyebabkan kebutuhan untuk menghemat makanan. Jika Anda mengangkut 60 orang, ini adalah satu hal, tetapi ketika Anda perlu memberi makan 150 mulut pada saat yang sama, banyak kesulitan yang berbeda muncul.

Akibatnya, pada tahun 1952 "kelas ekonomi" layanan lahir, yang termasuk, antara lain, penurunan kualitas makanan yang ditawarkan. Dan dari waktu yang hampir bersamaan, pendapat umum bahwa "makanan pesawat" tidak berharga mulai menguat.



Apa masalahnya


Pesawat modern naik ke ketinggian lebih dari 10 kilometer, tetapi tekanan di dalamnya dipertahankan pada tingkat 2-4 km - jika tidak penumpang tidak bisa bernapas. Namun, tekanan semacam itu mengarah pada kenyataan bahwa indera perasa manusia menjadi kurang sensitif. Sebelumnya, pesawat terbang tidak terbang begitu tinggi, yang berarti steak yang disajikan kepada penumpang memiliki rasa yang hampir sama dengan di darat.

Faktor lain yang mempengaruhi persepsi rasa adalah kelembaban di dalam kabin. Biasanya di bawah 20% (di rumah-rumah di bumi jarang turun di bawah 30%), yang menyebabkan pengeringan nasofaring - ini juga secara negatif mempengaruhi indera penciuman dan pengecap. Dan baunya, seperti yang Anda tahu, berhubungan langsung dengan rasa (dan juga karena kekeringan di kabin Anda merasa haus). Akibatnya, di ketinggian, persepsi salinitas dan kemanisan makanan berkurang hingga 30%, kata Grant Mickels, kepala koki di Lufthansa LSG Sky Chefs.

Juga, penggunaan ventilasi dan sirkulasi udara sangat cepat mengeringkan makanan. Ini berarti bahwa hanya beberapa menit setelah penumpang disajikan dada ayam yang berair, rasanya akan sedikit berbeda dari serbuk gergaji.

Benarkah ini: apa yang dikatakan penelitian


Selama bertahun-tahun, para peneliti dari seluruh dunia telah mencoba mencari tahu seberapa besar persepsi tentang perubahan rasa pada ketinggian.

Para ilmuwan dari Fraunhofer Institute di Jerman membuat simulator khusus kabin pesawat, separuh ukuran kokpit Airbus, di mana mereka dapat mengendalikan tekanan, kelembaban, suhu, tingkat kebisingan, getaran, dan pencahayaan dudukan menggunakan peralatan khusus. Eksperimen dihadiri oleh beberapa lusin relawan yang diminta untuk menggambarkan kesan mereka tentang makanan di lingkungan yang berubah.

Studi ditemukanbahwa "pada tekanan rendah ambang pengakuan dan pengakuan ... bau lebih tinggi" - ini menegaskan melemahnya indera penciuman di ketinggian. Sedangkan untuk pengenalan rasa, ambang batas untuk persepsi salinitas dan rasa manis juga meningkat. Menariknya, kepahitan terasa dengan baik bahkan di ketinggian, serta pengakuan terhadap natrium glutamat, yang bertanggung jawab untuk memberi hidangan "rasa menyenangkan" (disebut pikiran ), hampir tidak menderita . Para ilmuwan dari American Cornell University juga melakukan penelitian

mereka . Selama percobaan mereka, 48 subjek diminta untuk mencoba lima hidangan berbeda dalam kondisi yang sesuai dengan kokpit, dan dalam diam.

Data para ilmuwan Amerika menunjukkan bahwa suasana bising kabin bahkan dapat meningkatkan persepsi selera oleh pikiran (misalnya, ketika makan tomat). Selain itu, penelitian ini mencatat penurunan yang sangat kecil dalam peringkat rasa makanan asin, asam atau pahit.

Namun, penurunan signifikan dalam persepsi makanan manis dicatat. Semakin ribut situasi umum, semakin tidak enak makanan penutup yang diusulkan bagi para subyek.

Prospek: berkurangnya peran makanan selama penerbangan


Banyak ilmuwan menemukan hubungan antara suasana hati seseorang dan jenis makanan apa yang dia makan. Ketika seseorang bepergian dengan pesawat terbang dan makan makanan berlemak atau sesuatu yang mengandung banyak gula, itu dapat berdampak negatif padanya. Jika penumpang makan berlebihan bahkan dengan makan siang yang lezat, perasaan berat di perut akan berdampak negatif pada kesan keseluruhan penerbangan.

Saat-saat ketika makanan adalah salah satu aspek utama dari perjalanan udara secara bertahap memudar ke masa lalu. Banyak maskapai penerbangan, terutama saat terbang jarak pendek, umumnya menolak untuk menyediakan makan siang. Sebaliknya, penumpang didorong untuk membeli sandwich atau kacang asin jika mereka masih ingin makan.

Pendekatan "makanan sebagai hiburan" digantikan oleh pendekatan "hiburan sebagai hiburan," kata profesor Universitas Albright Guillaume de Sion, yang menghabiskan bertahun-tahun mempelajari sejarah perjalanan udara dan, khususnya, aspek makanan. Ini adalah bagian dari tren ini bahwa ahli melihat pemasangan layar hiburan di belakang kursi atau meningkatnya penyebaran Wi-Fi di pesawat terbang.

Untuk maskapai penerbangan, investasi awal dalam penerapan teknologi ini bisa signifikan, tetapi di masa depan mereka bisa menghemat dengan serius. Katering di kapal melibatkan penyelesaian banyak tugas logistik dan manajemen. Jika Anda menolak untuk menyediakan makanan dengan menyibukkan penumpang dengan film, memberinya bayaran kacang asin maksimum dengan biaya, maka ini memungkinkan Anda untuk menyingkirkan sakit kepala.

"Lebih baik bagi penumpang untuk menghabiskan dua jam menonton film daripada melawan makanan di pesawat terbang atau minum alkohol," kata de Sion. - Selain itu, minum alkohol di kapal juga memiliki efek samping dalam bentuk kemungkinan perilaku yang tidak memadai dari penumpang yang "rusak". Ketika orang hanya melihat layar atau menjelajahi Internet, itu lebih nyaman untuk semua orang. "

Source: https://habr.com/ru/post/id384901/

More articles:


All Articles