Komisi Eropa akan mengizinkan mobil diesel melebihi batas emisi hingga setengahnya

Menyusul skandal dengan penipuan tes laboratorium untuk ramah lingkungan dari knalpot diesel, Komisi Eropa kemarin mengeluarkan keputusan yang tidak standar, tetapi sangat diharapkan . Batas emisi untuk mobil diesel akan lebih dari dua kali lipat.

Keputusan itu dibuat sehubungan dengan keinginan yang ditunjukkan sebelumnya untuk mentransfer tes buang dari laboratorium ke kondisi jalan nyata. Aturan ini mulai berlaku pada 1 September 2017. Sayangnya, menurut hasil penyelidikan, kandungan aktual zat berbahaya (khususnya, nitrogen oksida) dalam gas buang melebihi nilai yang diizinkan sekarang beberapa kali. Dan menurut berbagai pembuat mobil , tidak mungkin untuk mengubah apa pun secara mendasar dalam hal ini selama beberapa tahun ke depan.

Oleh karena itu, terlepas dari kenyataan bahwa pembatasan emisi zat berbahaya diperketat setiap tahun, mesin diesel akan diizinkan untuk melampaui batasan pembuangan sebanyak 2,1 kali. Secara khusus, alih-alih batas emisi umum 80 miligram oksida nitrat per kilometer, mesin diesel akan dapat beroperasi pada 168 mg / km. Pada tahun 2020, melampaui batasan umum akan dikurangi menjadi 1,5 kali (120 mg / km).

Dengan demikian, sesuai dengan rencana komisi, produsen mobil diesel akan dapat secara bertahap meningkatkan kinerja mesin mereka. Pada pemungutan suara dari negara-negara anggota UE, negara-negara dengan industri mobil paling maju - Jerman, Prancis dan Italia memberikan suara untuk keputusan ini. Dari semua negara, hanya Belanda yang ingin memaksa produsen untuk mematuhi standar umum untuk emisi zat berbahaya.

Keputusan itu dikritik oleh pembela hak asasi manusia dan anggota Parlemen Eropa. "Suatu keputusan yang mengejutkan dengan sinisme," kata juru bicara ClientEarth, organisasi nirlaba yang berjuang untuk udara bersih. "Para pembuat mobil tidak dapat mempertahankan kerangka yang diberikan, dan alih-alih menyelesaikan masalah, mereka hanya diberi tahu: Semuanya baik-baik saja, kami hanya menurunkan standarnya." Perwakilan Greenpeace tidak berdiri di samping: “Pemerintah Eropa memberi hadiah kepada orang yang curang. Apakah mereka pernah ke planet lain beberapa minggu terakhir? "

Komisioner Eropa Elzbieta Bienkowska menyatakan bahwa kisah itu tidak berakhir dengan keputusan ini, dan menyatakan keyakinannya bahwa komisi akan terus bekerja keras untuk meningkatkan regulasi pasar mobil dan kemandirian pengujian mesin.

Skandal itu dimulai sebulan yang laludari paparan keras Volkswagen - mesinnya sebagai hasil tes knalpot jalan menunjukkan hasil yang jauh lebih buruk daripada di laboratorium. Komputer mobil sengaja mengubah mode operasi mesin sehingga hasil knalpot yang baik diperoleh pada pengujian.

Source: https://habr.com/ru/post/id386083/