Mobil Tesla mulai muncul di Rusia
Untuk menulis artikel ini, saya “didorong” oleh acara yang umumnya tidak penting - mobil listrik Tesla ( http://spbvoditel.ru/2015/12/02/022/ ) adalah yang pertama untuk “menyala” dalam buletin berita kecelakaan di jalan di St. Petersburg . Maka menjadi menarik untuk mengetahui bagaimana mobil ini dioperasikan di negara kita dan lainnya. Ternyata sangat menarik, detail di bawah luka.Karena kita berbicara tentang kecelakaan di jalan, kita tidak bisa tidak menyebutkan aspek penting - keselamatan mobil. Poin menarik pertama adalah desain.
(foto dibebankanevs.com)Sangat menarik di sini bahwa Tesla tidak memiliki mesin biasa di bawah kap depan, yang, pertama, memungkinkan Anda untuk menggunakan ruang depan untuk bagasi, dan kedua (yang bahkan lebih penting), ruang besar di depan adalah peredam kejut dalam suatu kecelakaan. Di bagian bawah mobil terdapat baterai (dengan kapasitas 85 kW * h), yang desainnya diperkuat, yang juga memberikan kekuatan tambahan pada bodi. Pusat gravitasi yang sangat rendah meningkatkan stabilitas mobil di jalan. Secara umum, menurut data 2013, Tesla menerima peringkat keamanan tertinggi.Ngomong-ngomong, gambar yang tidak biasa untuk pemilik mobil tradisional:
(photo cnet.com)Namun, ini adalah penyimpangan dari topik, mari kita beralih ke yang paling relevan untuk kendaraan listrik - proses pengisian.Mengisi daya baterai
Termasuk dalam mobil adalah charger yang disebut Mobile Connector hingga 11kW.
Seperti yang tertulis di situs web pabrikan “Di mana saja. Serius. Di mana ada outlet, Anda dapat mengisi. ". Namun, tidak semuanya begitu sederhana. Jika Anda hanya menghubungkan pengisi daya ke outlet konvensional, maka pengisian akan dilakukan dengan arus sebesar 2,3 kW. Sangat mudah untuk menghitung bahwa dibutuhkan 85 / 2,3 = 36 jam untuk mengisi penuh baterai 85kW * jam dengan daya 2,3kW (untuk kesederhanaan kami tidak memperhitungkan efisiensi). Seperti yang tertulis di situs web pabrikan, muatan satu jam dengan kekuatan seperti itu cukup untuk mendorong ... 14km. Singkatnya, jarang, dan dalam kata-kata "Di mana saja. Serius. " pabrikannya "sedikit" tidak jujur - jelas tidak mungkin mengisi mobil seperti telepon saat makan siang di McDonalds.Jika ada garasi (atau pondok), maka tugasnya tentu disederhanakan. Jika saja listrik mampu menahan arus kontinu 16A ke atas.Berpindah. Jika catu daya mampu bertahan 7kW, maka Anda dapat memasang soket seperti itu:
Tidak mungkin Anda dapat menemukan soket seperti itu di mana saja, tetapi jika Anda berhasil, maka (saat mengisi daya dengan arus 32A), satu jam mobil akan mengumpulkan energi sejauh 36 km. Biaya penuh akan memakan waktu 10-12 jam (yang sangat mungkin terjadi di rumah).Dan akhirnya, outlet 3 fase: dari
situ Anda bisa mendapatkan 11 kW, kapasitas maksimum pengisi daya standar, setelah satu jam pengisian daya dengan arus seperti itu, mobil akan dapat melaju 55 km. Dengan jaringan tiga fase, Anda juga bisa mendapatkan 22KW, tetapi Anda harus membeli dan menginstal ulang pengisi daya Dual Charger yang terpisah.Ada juga stasiun pengisian daya Tesla Supercharger stasioner yang mampu menghasilkan daya 100 kW.
(foto chargeevs.com)Sayangnya, tidak ada di Rusia. Jika ada, stasiun semacam itu akan mengisi daya baterai hingga setengah dalam waktu sekitar 20 menit. Selain itu, pengisian daya secara resmi gratis, yang merupakan nilai tambah pasti, tetapi ... lihat di atas. Di Eropa, dilihat dari peta, semuanya tidak buruk:
Namun, di suatu tempat di perbatasan dengan Polandia, sebuah freebie berakhir dengan tiba-tiba.Rentang jelajah dan biaya pengisian bahan bakar
Cadangan daya mobil dengan muatan penuh, sesuai dengan spesifikasi, sekitar 400 km, yang konsisten dengan tayangan pemilik (misalnya, di sini ).Mungkin tidak ada gunanya membicarakan harga listrik (dengan harga mobil di Rusia sekitar 5 juta rubel), tetapi dapat dihitung bahwa dengan kapasitas baterai 85 kW * jam, biayanya sekitar 400 rubel (dengan harga kilowatt 3 rubel. 80 kopecks). Tesla juga memiliki mode otomatis untuk mengaktifkan pengisian daya di malam hari, yang memungkinkan Anda menggunakan tarif yang lebih murah. Tetapi bahkan dengan biaya "harian", harga jarak tempuh 100 km ternyata sekitar 100 rubel, yang terasa lebih murah daripada mobil bensin.Sayangnya, ada ulasan tentang "penyakit anak-anak." Konstruksi mobil tradisional telah "dipoles" selama beberapa dekade, yang tidak dapat dikatakan tentang Tesla. Menurut beberapa ulasan, jumlah kerusakan kendaraan selama operasi cukup besar . Mungkin, dalam modifikasi berikut masalah akan dihilangkan, tetapi pembeli pertama dari setiap produk baru "membayar untuk kemajuan", sulit untuk berdebat dengan ini.Omong-omong, Tesla tidak secara resmi dikirim ke Rusia, jadi jelas tidak ada pusat layanan di sini. Sulit untuk mengatakan bagaimana pemilik mobil seharga 5 juta akan memperbaiki kerusakan, kecil kemungkinan kualifikasi para master pusat layanan biasa akan cukup untuk memperbaiki desain yang tidak standar.temuan
Tentu saja, masa depan adalah dengan mobil listrik. Di Eropa, ini bukan lagi hal yang eksotis, dan bukan oligarki yang bepergian - salah satu kenalan pemilik, ini adalah pemimpin tim biasa di perusahaan perangkat lunak di Amsterdam. Namun, untuk saat ini tampaknya infrastruktur jaringan listrik untuk mobil-mobil semacam itu belum cukup siap. Jika kita membayangkan bangunan tempat tinggal yang khas (atau pusat bisnis) dengan parkir untuk 100 mobil, maka bahkan jika 20 dari mereka termasuk pengisi daya 7.5kW, kita sudah akan menerima konsumsi listrik 150kW. Sulit untuk mengatakan tentang Eropa, tetapi di Rusia untuk bangunan tempat tinggal berlantai 17, total beban yang dihitung menurut SP 31-110-2003 adalah 162 kW ( contoh perhitungan ). Hasilnya, secara umum, jelas - jika, secara hipotesis, semua pemilik mobil di rumah beralih ke mobil listrik, tidak ada hal baik yang akan terjadi.Di sisi lain, bagi pemilik bahagia di garasi mereka sendiri di rumah mereka sendiri, semuanya tidak terlalu buruk, 300-400 km adalah cadangan daya yang cukup, dan menempatkan mobil pada biaya setiap beberapa hari bukanlah tugas yang sulit. Secara umum, kemajuan sedang berlangsung, dan itu menyenangkan. Apa yang akan terjadi selanjutnya, mari kita lihat. Source: https://habr.com/ru/post/id387433/
All Articles