Aturan baru untuk kendaraan robot di California: pengemudi bersertifikat, pelatihan khusus dan banyak, banyak tes

Mobil tanpa setir dan pengemudi? Tidak, itu melanggar aturan.

California adalah negara bagian khusus Amerika Serikat. Berikut adalah Lembah Silikon, pusat perusahaan teknologi yang bekerja pada berbagai proyek. Di California banyak proyek semacam itu sedang dikembangkan. Di antara usaha lain yang menarik adalah pengembangan robomobiles. Sebenarnya, mobil dengan sistem kontrol komputer sedang dikembangkan oleh banyak pembuat mobil. Paling aktif di proyek semacam itu adalah Google. Belum lama ini, dia sudah menunjukkan prototipe robomobile, tanpa setir dan pedal. Selain itu, mobil uji dengan sistem kontrol komputer telah berlari lebih dari satu juta mil di jalan-jalan Amerika Serikat dan beberapa daerah lain.

Tampaknya teknologi akan menjangkau masyarakat. Di satu sisi, begitulah - Google berencana untuk merilis versi konsumen dari robomobile dalam waktu dekat. Sekarang, semuanya mungkin sedikit tertunda. Atau mungkin sedikit. Faktanya adalah bahwa di California , RUU baru sedang dikembangkan , yang hanya menyangkut robomobiles. RUU ini mencantumkan semua persyaratan baik dengan mobil itu sendiri dan dengan pemilik / penyewa, serta produsen. Dan persyaratan ini tidak lunak. Sebaliknya, mereka harus disebut "kejam." Mengapa

Di antara persyaratan lain, seseorang dapat memilih keberadaan wajib di mobil seseorang dengan SIM, yang, selain sekolah mengemudi, juga mengambil kursus tambahan, setelah menerima izin sertifikat tambahan untuk "mengendarai" mobil robot.

Sedangkan untuk mobil, ia harus memiliki setir dan pedal.

Dan pabrikan tidak akan bisa segera melepaskan kendaraan ke pasar. Sebaliknya, mobil harus disertifikasi oleh organisasi independen. Pabrikan, sebelum mendapatkan izin umum untuk pasokan romobil, menerima izin terbatas untuk jangka waktu tiga tahun. Selama tiga tahun ini, produsen hanya dapat menyewa mobil, dan siapa pun yang ingin mendapatkan robomobile harus menjalani pelatihan khusus. Pelatihan harus dilakukan oleh pabrikan. Setelah itu, pengemudi menerima tanda khusus di hak.

Ketiga tahun awal ini, pabrikan harus mengumpulkan informasi tentang bagaimana robomobiles dioperasikan. Informasi yang dikumpulkan oleh pabrikan kemudian akan dikirim ke regulator, dan digunakan oleh yang terakhir untuk menyiapkan aturan baru. Untuk mendapatkan sertifikat, kendaraan harus diuji dalam berbagai kondisi. Direncanakan pengujian akan dilakukan oleh pihak ketiga, perusahaan atau organisasi independen. Mobil harus memiliki gadget yang mengumpulkan data tentang pengoperasian kendaraan. Selain itu, pabrikan harus membayar mulai $ 33.000 hingga $ 50.000 sebagai komisi sekali pakai, serta membayar semua item pengeluaran untuk sertifikasi mobil.

Secara umum, aturan itu mengejutkan banyak orang. Perusahaan yang sama Google, yang berencana menggunakan mobil "tak berawak" untuk berpartisipasi dalam sistem pengiriman seperti Google Express, terkejut.

Namun, California bukan satu-satunya negara di mana ia diizinkan untuk menggunakan robokar di jalan umum (sejauh ini hanya diuji). Negara bagian kedua adalah Texas, di mana tidak ada aturan seperti itu, dan di mana mereka jelas akan senang mendapatkan romobil, bersama dengan investasi dari produsen mobil tersebut. Ngomong-ngomong, di Texas, Google melakukan sebagian besar tes mobilnya. Sedangkan untuk California, produsen mobil dengan sistem kontrol komputer dapat dengan mudah meninggalkan negara bagian dengan pindah ke Texas.

Source: https://habr.com/ru/post/id388177/