Jerman berencana untuk membangun jalan raya sepeda berkecepatan tinggi 100 kilometer

Jerman secara aktif mengembangkan jaringan jalan sepeda khusus, yang, karena kesesuaiannya untuk gerakan cepat dengan sepeda, dapat disebut jalan raya sepeda. Pada akhir Desember, bagian lima kilometer pertama dari jalan raya sepeda dibuka. Jika semuanya berjalan sesuai rencana, maka total panjang jalan ini akan menjadi sekitar 100 km.

Jalan itu harus menghubungkan selusin kota di Jerman Barat, termasuk Duisburg, Bochum dan Hamm, dan empat universitas. Sebagian besar jalan akan membentang di sepanjang rel kereta api terbengkalai yang melintasi kawasan industri Ruhr yang sepi.

Martin Toennes, kepala kelompok pengembangan untuk wilayah RVR, mengklaim bahwa hampir dua juta orang tinggal dalam jarak dua kilometer dari jalan ini. Dalam waktu dekat, mereka akan dapat menggunakan jalan raya yang ramah lingkungan tanpa kemacetan, lampu lalu lintas, gas buang, dan kabut asap.



Mengingat semakin populernya dan ketersediaan sepeda listrik, para pengembang percaya bahwa proyek ini akan dapat mengurangi kemacetan lalu lintas sebanyak 50.000 mobil setiap hari.

Jalur sepeda, tentu saja, sudah ada di Jerman - tetapi sejauh ini sebagian besar jalur sempit, aspal yang sering dipelihara oleh akar-akar pohon. Mereka juga sering menyeberang jalan atau bergabung ke jalur angkutan umum. Direncanakan bahwa jalan raya bersepeda baru tidak akan lebih dari empat meter, dan mereka akan menyeberang jalan yang sibuk melalui terowongan atau jalan layang. Mereka berencana untuk menutupinya dengan baik dan membersihkannya dari salju di musim dingin.

Jerman menangani masalah pencangkokan orang ke transportasi tidak bermotor dengan serius. Di Munich, mengembangkan proyek konstruksiseluruh jaringan jalan raya sepeda dari 14 jalan. Di Berlin, perhitungan telah dimulai pada proyek yang menghubungkan pusat kota dengan distrik Zehlendorf yang padat penduduk.



Bukan pertanyaan terakhir tetap tentang pembiayaan proyek yang relatif besar. Sejauh ini, direncanakan menghabiskan € 180 juta untuk membangun 100 km. jalan. Ton mengatakan bahwa tanpa dukungan pemerintah, proyek ini tidak layak. Biaya bagian uji coba 5 kilometer dibagi di antara mereka sendiri oleh RVR, Uni Eropa dan wilayah itu sendiri, dari dana anggaran. Diskusi tentang bagaimana biaya membangun bagian utama jalan akan dibagikan sedang berlangsung.

Pemimpin dalam jarak tempuh jalur sepeda di Eropa adalah Belanda. Sudah ada jalan raya sepeda sendiri (7 km). Denmark sedikit di belakang negara itu, di mana ada jalan sepeda khusus sepanjang 22 km. Di otoritas LondonMereka berpikir untuk mengalokasikan € 900 juta untuk pembangunan jalan siklus 30 km yang akan melintasi London dari barat ke timur.

Source: https://habr.com/ru/post/id388629/