🙌🏾 😝 🙏🏽 Kecelakaan dan insiden luar angkasa pada tahun 2015 ❎ 🏂🏽 👩‍🚒

“Ada banyak kesedihan dalam banyak kebijaksanaan; dan siapa pun yang melipatgandakan pengetahuan, melipatgandakan kesedihan ”- seperti yang tertulis dalam kitab Pengkhotbah. Tentunya, ini ditulis oleh orang bijak, tetapi saya tidak setuju dengan pendapat ini sehubungan dengan industri luar angkasa. Menurut pendapat saya, pengetahuan di sini berlipat ganda, pertama, ketenangan, dan kedua, minat. Memahami mengapa kecelakaan ini atau itu terjadi melemahkan upaya untuk membuat kesimpulan global dengan gaya "X tidak bisa membuat roket dan umumnya salah." Dan berkenalan dengan bagaimana mereka menganalisis kecelakaan itu, dan bagaimana mereka mempelajari apa dan mengapa itu pecah, menyebabkan emosi, seperti ketika membaca seorang detektif yang baik, bersembunyi di garis kering informasi teknis. Saya sarankan Anda mengingat kecelakaan yang terjadi pada tahun 2015.

SpaceX CRS-5

Tahun dimulai dengan babakh yang indah ketika, ketika mencoba kembali ke tongkang, langkah pertama Falcon 9 menabraknya:

Ternyata, para insinyur Topeng memutuskan untuk menggunakan solusi teknis yang tidak lazim - sistem hidrolik terbuka. Biasanya, cairan hidrolik digunakan berulang kali, bergerak di antara motor dan pompa. Dalam kasus Falcon 9, aktuator hidrolik dibuka dan dibuang cairan hidrolik yang telah dibuang ke mesin ke laut. Para insinyur membuat kesalahan kecil dalam menghitung jumlah cairan yang dibutuhkan, dan itu berakhir norak. Dan tanpa kemampuan untuk mengendalikan kemudi aerodinamis, tahap pertama ditakdirkan. Sangat disayangkan, Musk tidak pernah menunjukkan video dengan simulasi tentang bagaimana otomatisasi bekerja, menurut telemetri. Akan sangat menarik untuk melihat bagaimana sistem kontrol mencoba memperjuangkan soft landing dalam kondisi seperti itu ...

SpaceX CRS-6

Pada tanggal 14 April, Musk sekali lagi menyenangkan kami dengan ledakan indah kedua ketika mendaratkan Falcon 9 stage pertama di atas tongkang.

Dalam hal ini, cukup cairan hidrolik dituangkan (saya pikir, bahkan dengan margin), tetapi katup bahan bakar gagal. Dia mulai bereaksi terlalu lambat untuk mengendalikan perintah sistem, yang menyebabkan pengembangan osilasi diri. Tahap pertama dari Falcon 9 (seperti sebagian besar kendaraan peluncuran) adalah dalam keseimbangan yang tidak stabil, sama seperti jika Anda meletakkan titik pensil di jari Anda dan mencoba menahannya di posisi itu. Jika Anda belum dilatih secara khusus, maka setelah sedetik pensil akan mengayun, dan upaya Anda untuk menjaga keseimbangannya akan terlambat. Tentang hal yang sama terjadi dalam kasus ini - karena katup yang merespons lambat, sistem kontrol mulai mengeluarkan lebih banyak perintah stabilisasi aktif, yang alih-alih menstabilkan mengayunkan langkah, dan itu mengenai tongkang dengan kecepatan horizontal tinggi,mencoba berpegang pada mesin gas di atas (momen dramatis!), tetapi tidak bisa, jatuh ke tongkang dan meledak. Berikut adalah video yang sangat menarik dengan data yang ditambahkan oleh amatir, di mana pengoperasian sistem kontrol menjadi lebih jelas:

Kemajuan M-27M

Pada tanggal 29 April, truk Progress berikutnya diluncurkan ke ISS. Pesan tentang penarikan yang sukses dengan cepat memberi jalan kepada berita tentang masalah yang ada. Dan setelah publikasi video dari ruang docking kapal, menjadi jelas bahwa kapal itu hampir pasti hilang. Komunitas online melakukan pekerjaan yang sangat cerdas dengan menempatkan musik yang sesuai di video. The No Time For Caution dari adegan docking di Interstellar terlalu jelas, dan saya pribadi menyukai dua opsi lainnya:

Apa yang terjadi Pada tanggal 5 Mei, ketika saya menjelaskan secara terperinci kronologi peristiwa dan materiilnya, hanya mungkin muncul dengan berbagai versi. 1 Juni Roscosmos menerbitkan rilis resmi tentang hasil penyelidikan. Tetapi siaran pers ditulis dalam bahasa yang benar-benar menyeramkan, yang hanya perlu diterjemahkan ke dalam sains populer. Ungkapan tentang karakteristik frekuensi-dinamis membuat kita hanya memiliki satu alasan - resonansi. Sekelompok "Kemajuan" dan tahap ketiga dari kendaraan peluncuran Soyuz-2.1a berperilaku seperti gelas di video ini:

Lampu berkedip sehingga kita dapat melihat getaran, ini adalah retasan fisik pembuatan slo-mo secara real time.

Pertama tangki pengoksidasi meledak (di bagian bawah panggung, di dekat mesin), kemudian tangki bahan bakar, fragmen memecahkan kompartemen mesin Progress, dan rotasi disebabkan oleh kebocoran komponen bahan bakar melalui lubang, atau dengan upaya sistem kontrol untuk menstabilkan kapal, yang bagian dari mesin orientasi tidak berfungsi sebagaimana mestinya.

Shepard baru

Pada hari yang sama, 29 April, Blue Origin meluncurkan kompleks New Shepard - kapal suborbital dan rudal yang dapat digunakan kembali. Kapal terbang normal, dan roket jatuh karena kehilangan tekanan dalam sistem hidrolik. Sayangnya, Blue Origin merahasiakan lebih daripada Musk, dan kami tidak melihat foto gurih roket yang menabrak kue, juga, video dengan telemetri, dan kami tidak dapat menemukan sesuatu yang berguna bagi diri kami sendiri.

Proton - Mexsat-1

Kecelakaan tahunan Proton yang menyedihkan tidak terjadi pada tahun 2015 - kali ini pada tanggal 16 Mei, satelit Mexsat-1 hilang. Investigasi kecelakaan mengungkapkan bahwa bug licik yang telah hidup di roket selama beberapa dekade, tetapi terbukti pada tahun 1988, 2014 dan 2015, harus disalahkan. Setelah kecelakaan 2014, sensor tambahan dipasang di simpul yang dicurigai, yang akhirnya memungkinkan kami untuk menemukan dan memperbaiki cacat yang tidak menyenangkan ini. Informasi lebih lanjut dapat ditemukan di sini .

SpaceX CRS-7

Pada 2015, kecelakaan serius pertama dari kendaraan peluncuran Falcon 9 terjadi dengan hilangnya muatan (pada 2012 mereka kehilangan muatan terkait karena kerusakan mesin tahap pertama, tetapi Dragon berhasil mencapai ISS).

Seperti yang saya duga, upaya untuk menebak penyebab kecelakaan dari informasi yang tersedia di awal-awal gagal. Jenis alasan kolektif kecelakaan Geektimes menebak dengan benar - cacat manufaktur. Tetapi alasan sebenarnya bahkan tidak muncul dalam daftar opsi, dan opsi yang paling dekat dengannya menempati posisi kedua dan hanya menerima 18% suara. Pada 28 Juni, pada 139 detik penerbangan, salah satu tunggangan tank boost pecah.

Tingkatkan dudukan tangki

Tangki itu jelas rusak dan kehilangan keketatannya. Helium yang keluar darinya meningkatkan tekanan di tangki tahap kedua, yang meledak, dan roket itu runtuh. SpaceX meningkatkan pekerjaan - mereka mengumumkan bahwa mereka akan menguji setiap pemasangan seperti itu, jelas, mereka biasa memeriksanya secara selektif.

Soyuz TMA-17M

Saya membuat peluncuran Soyuz TMA-17M gelisah pada 22 Juli - untuk kedua kalinya dalam beberapa tahun terakhir, salah satu panel surya tidak terbuka:

Kedua kali panel dibuka dari kejutan terkecil, yang, menurut hukum kekejaman, hanya terjadi pada akhir perjalanan - ketika berlabuh dengan ISS . Jika ini berlangsung, saya tidak akan terkejut jika palu kecil ditambahkan ke toolkit Soyuz - ketuk kasing sehingga semuanya terbuka. Mitra barat kami akan senang dengan kuvalda ruang Rusia yang gila :)

Super strypi

Pada 3 November, sekitar 60 detik penerbangan, roket Super Strypi runtuh saat peluncuran pertamanya. Sayangnya, tidak ada informasi baru yang dipublikasikan sejak saat itu, dan sepertinya kita tidak mungkin mengetahui penyebab kecelakaan itu.

Soyuz-2.1v - Canopus-ST

Tempat pertama dalam nominasi "kecelakaan paling menjengkelkan tahun ini." Pada 5 Desember, roket Soyuz-2.1v yang baru, yang diluncurkan untuk kedua kalinya, bekerja dengan sangat baik. Tetapi pada tahap atas, yang secara rutin menempatkan dua satelit ke dalam orbit target, salah satu kunci tidak berfungsi dengan benar ketika satelit penginderaan jauh Canopus-ST dipisahkan, dan satelit tersebut tidak dapat terpisah. Dan, untuk membuatnya lebih menyebalkan, satelit kedua, dummy sphere untuk kalibrasi radar, berhasil dipisahkan. Untungnya, masalah ini sangat mudah diperbaiki.

Soyuz TMA-19M

Docking dengan Soyuz TMA-19M ISS sangat gugup. Sistem dok otomatis gagal. Ketika mencoba untuk secara manual berlabuh, kapal bergerak menyamping relatif ke stasiun dok, dan harus mundur lagi. Untungnya, docking itu berhasil untuk ketiga kalinya.

Versi singkat (selang waktu):

Opsi lengkap:

Adapun alasannya, mereka belum dipublikasikan. Kantor-kantor berita menulis tentang versi-versi yang berbeda - kegagalan sistem kontrol, kegagalan salah satu mesin atau bahkan gangguan elektromagnetik dari kapal Cygnus yang sudah merapat. Masalahnya adalah bahwa jurnalis tidak jengkel menulis rumor yang merujuk pada "sumber dalam industri luar angkasa." Sampai hasil resmi penyelidikan dipublikasikan, kita hanya bisa menebak apa yang terjadi.

Publikasi terpisah akan dipublikasikan untuk pencapaian 2015 dan, mungkin, rencana untuk 2016.

Konten terkait pada tag kecelakaan luar angkasa .

Kecelakaan dan insiden luar angkasa pada tahun 2015