👨🏻‍💼 😾 📂 Berburu untuk udara pengap, bagian 1. Berapa banyak CO2 di Moskow? 🦌 📧 🆎

Kami membuka serangkaian artikel tentang bagaimana penduduk kota yang berbeda bernapas. Dimulai dengan modal. Direktur Jenderal Tionghoa Microclimate Mikhail Amelkin berkeliling Moskwa dengan sensor CO2 dan secara pribadi memeriksa udara ibukota.

Mengapa CO2?

Sebagian besar spesialis di bidang ventilasi setuju: karbon dioksida adalah indikator keadaan udara ( bukti yang dapat dipercaya dari ABOK ). Banyak CO2 berarti lebih banyak zat berbahaya (formaldehid dan bahan organik beracun lainnya, PM2.5, dll.). Ini logis: lagipula, jika ventilasi tidak mengatasi pertukaran udara, CO2 yang dihembuskan oleh kami dan sisa "koktail udara" menumpuk di dalam ruangan. Jadi cukup masuk akal untuk mengukur konsentrasi CO2 di udara untuk menilai kualitas udara ini.

Apakah karbon dioksida merupakan polutan udara yang sama dengan knalpot mobil atau emisi industri? Penelitian tentang topik ini kontroversial. Ada banyak artikel tentang bahaya CO2 ( contoh satu , contoh dua ). Ada lebih sedikit penelitian, yang menurutnya karbon dioksida praktis tidak berbahaya, tetapi ada yang seperti itu ( contoh ). Jika Anda tertarik dengan topik ini, tulis di komentar. Di masa depan, kita dapat melakukan tinjauan literatur terperinci tentang efek CO2 pada kesehatan manusia.

Pendapat kami adalah bahwa karbon dioksida pasti mempengaruhi kesejahteraan seseorang (kelesuan, kelelahan, kantuk). Ingat bagaimana perasaan Anda di kantor atau apartemen yang pengap dengan jendela tertutup. Efek rata-rata CO2 pada manusia terlihat seperti ini:

Bagaimana cara mengukur jumlah CO2 di udara?

Tingkat karbon dioksida di udara diukur dalam ppm: 1 ppm = 0,0001%, yaitu sepersejuta fraksi. Untuk Rusia, 1.400 ppm karbon dioksida di udara sudah merupakan jumlah yang tidak dapat diterima (menurut GOST 30494-2011). Di Amerika, standar umum ASHRAE (Perhimpunan Ahli Pemanasan, Pendinginan dan Pendingin Udara Amerika) membaca: keluhan sakit kepala mulai dari 2.000 ppm.

Rata-rata, gambar diperoleh di rumah sakit:

300 ppm - alam terbuka yang normal
500 ppm - norma di jalanan di kota modern
700-1500 ppm adalah norma di dalam ruangan, dan lebih dekat ke 1500 ppm keluhan tentang sesak, sakit kepala, lesu, dll sudah mulai.

Yang terakhir dari pengantar adalah nama sensor CO2 yang digunakan. Itu adalah Testo 480 .

Itu saja, kita akhiri dengan kata pengantar. Kami melanjutkan langsung ke pengukuran. Sepatah kata untuk Mikhail Amelkin.

Transportasi

Perjalanan dimulai dengan pesawat terbang. Penerbangan Novosibirsk-Moskow, sekitar 4 jam. Pesawat penuh, Airbus A316. Seluruh konsentrasi CO2 penerbangan sekitar 2000 ppm! Tambahkan di sini suhu terlalu tinggi di papan (sekitar 28 ° C) dan tekanan rendah (786 hPa versus 1007 hPa di darat), dan Anda akan mengerti mengapa kami begitu "sosis" setelah penerbangan. Sebagai perbandingan, di bandara kedatangan sekitar 700 ppm, yaitu norma. Dalam perjalanan kembali saya terbang dengan pesawat yang setengah kosong dan situasinya jauh lebih baik - seluruh penerbangan mencapai 1000 ppm, yang dapat diterima.

Berikutnya adalah aeroexpress. Ternyata dengan kereta penuh, ventilasi juga tidak bisa mengatasinya - lebih dari 1800 ppm! Tetapi dalam perjalanan kembali mobil itu kosong dan ventilasi berhasil - sekitar 500 ppm.

Semuanya jauh lebih baik di kereta bawah tanah. Di stasiun itu sendiri, di bawah tanah 600 ppm. Di mobil tua, "bocor", sekitar 700 ppm. Di mobil metro baru, tempat pendingin udara menggerakkan udara dalam lingkaran, ini lebih buruk - dengan muatan tidak lengkap 1200 ppm. Gerobak penuh harus mengharapkan lebih dari 2000 ppm. Tapi di sini harus diingat bahwa biasanya di mobil seperti itu kita menghabiskan sedikit waktu, 10-20 menit, jadi ini tidak terlalu kritis.

Jalan

Dia melakukan pengukuran tepat di Lapangan Merah. Levelnya sekitar 450 ppm. Ini lebih tinggi daripada di luar kota, yang kemungkinan besar disebabkan oleh banyaknya transportasi, rumah boiler dan industri, yang secara aktif memancarkan CO2 ke udara, menciptakan "gelembung" karbon dioksida di atas kota. Tapi ini tidak menakutkan. Sampai jumpa.

Rumah & Hotel

Saya beruntung dan di kamar saya sepanjang malam konsentrasi CO2 kurang dari 600 ppm. Hebat! Saya tidak tidur di pengap. Ini karena dia meminta kamar dengan jendela ke halaman dan mampu menjaga jendela dengan ventilasi mikro tanpa terbangun dari kebisingan mobil. Tetapi tidak ada ventilasi di kamar, sehingga biaya untuk udara segar juga tidak kecil - Moskow bisa. Akan ada lubang dengan filter profesional - itu akan menjadi lima!

Saya harus mengatakan bahwa pengukuran di apartemen dengan jendela tertutup sering menunjukkan hasil yang sangat buruk, beberapa orang di ruangan dapat dengan mudah "bernapas" 2.000 ppm dalam 40-60 menit. Dan jendelanya biasanya tertutup sehingga tidak ada angin dan kebisingan dari jalan. Kesimpulannya sama seperti dalam kasus hotel - harus memiliki ventilasi di rumah. Pada saat yang sama, lebih mudah dan lebih murah untuk menggunakan pernapasan padat daripada repot dengan ventilasi penuh.

Restoran dan bioskop

Di sini gambarnya sangat berbeda, tetapi satu hal yang jelas (seseorang akan mengatakan bahwa itu jelas dan tanpa perangkat) - pemilik restoran kami suka menghemat ventilasi! Misalnya, saya mengadakan pertemuan bisnis di kedai kopi roti harian di Nikolskaya. Tempatnya bagus, tapi masalahnya udara 2000 ppm! Dalam suasana seperti itu, sangat sulit untuk berpikir dan menyelesaikan masalah bisnis. Dalam "Chaykhon No. 1" di Pushkinskaya itu sedikit lebih baik, hingga 1500 ppm.

Tetapi ada tempat-tempat yang bagus: di Starbucks on Revolution Square dan di Five Stars di Paveletskaya masing-masing 700 ppm dan 800 ppm. Tetapi di aula bioskop dari sinema yang indah ini ada "tanpa es" - hingga 1500 ppm seluruh sesi. Pada saat yang sama, pemerintah tidak menjalankan AC - itu keren di aula dan ini "mencerahkan" situasi. Tapi kondey jangan ganti ventilasi! Suhu - suhu, dan oksigen - oksigen, pasti ada keduanya.

Sejauh ini semua informasi tentang Moskow. Saya berjanji untuk melakukan perjalanan ulasan di Novosibirsk. Apa yang bisa dikatakan sebagai akibatnya?

Kesimpulan

Menurut data yang diperoleh, kita dapat dengan jelas menyatakan kualitas udara yang rendah dalam transportasi, terutama ketika ada banyak penumpang di dalamnya. Beberapa tips tentang apa yang harus dilakukan di pesawat pengap.

Gunakan aliran udara, itu ada di setiap pesawat di langit-langit atau "di belakang kursi depan." Dari sana, udara juga mengalir dengan CO2 berlebih (dicentang), tetapi setidaknya itu mengembang "gelembung" karbon dioksida yang Anda "hirup" di sekitar Anda.
Jika kabinnya panas, buka baju. Biarkan sedikit dingin. Semakin rendah suhu tubuh, semakin baik darah jenuh dengan oksigen dan karbon dioksida diekskresikan.
. «». , . , 20% !
, . . //.
, , , . !

Adapun tempat istirahat, ada yang paling berbahaya - di AC. Pengalaman telah menunjukkan bahwa di udara sejuk perasaan nyaman diciptakan, sementara tingkat CO2 mencapai nilai kritis. Ada interior, kenyamanan, "atmosfer", tetapi mungkin tidak ada atmosfer yang benar-benar sehat. Tidak di semua institusi kondisi udara memuaskan. Udara tidak terlihat - yang berarti Anda dapat menghematnya. Jika semua pengunjung memiliki sensor portabel dan secara teratur mengeluh melebihi tingkat CO2, mungkin maka pemilik tempat akan lebih memperhatikan masalah ventilasi.

Kali ini tidak mungkin untuk "berburu" untuk CO2 di sekolah, taman kanak-kanak dan kantor, tetapi ada alasan untuk percaya bahwa kelebihan konsentrasi karbon dioksida diamati secara teratur di sana. Spoiler kecil: Pengukuran CO2 telah dilakukan di ruang kelas salah satu sekolah Novosibirsk - lebih dari 2000 ppm! Dan anak-anak di sana harus belajar dan bekerja dengan kepala mereka. Tetapi bagaimana menuntut konsentrasi dan kinerja akademik dari seorang anak ketika kepala tidak memasak secara fisiologis?

Tion Catatan: Segera akan ada materi tentang studi-mini kami di sekolah.

Singkatnya, saya ingin memilih tempat kerja dan beristirahat juga pada kualitas udara. Saya percaya bahwa ini akan secara signifikan meningkatkan "suhu rata-rata di dalam ruangan" - kesejahteraan saya dan keluarga saya.

Mikhail Amelkin

Berburu untuk udara pengap, bagian 1. Berapa banyak CO2 di Moskow?