Lebih dari 15 bulan pengujian mobil self-driving pilot Google mencegah 13 kecelakaan

Selamat datang di pembaca kami di Halaman Blog iCover ! Siapa di antara pengendara yang tidak ingin mengabadikan momen ketika mungkin untuk sepenuhnya melupakan tentang mengendalikan situasi lalu lintas dan menghabiskan waktu tanpa mengganggu, menyenangkan, bermanfaat, misalnya, mendiskusikan rute dan rencana langsung atau menonton video favorit Anda. Tetapi, dilihat dari statistik yang agak sederhana dalam laporan Google 15 bulan dan pendapat para ahli perusahaan, akan mungkin untuk menggabungkan keinginan dan peluang kami, kemungkinan besar, tidak lebih awal dari tahun 2020.



Seperti laporan resmi Google yang disediakan oleh Departemen Kendaraan California, yang mencakup periode dari September 2014 hingga November 2015, pengemudi yang menguji sistem pemerintahan mandiri mobil harus segera melakukan intervensi sebanyak 341 kali. Situasi seperti itu muncul dalam laporan sebagai "celah" dan menyiratkan kontrol penuh dari semua sistem kontrol kendaraan di bawah kendali pengemudi.

Kami akan mengklarifikasi bahwa dari 341 situasi yang dijelaskan dalam laporan, dalam 272 kasus, pemindahan kendali kepada pengemudi dilakukan atas prakarsa sistem pemerintahan mandiri di atas kapal, yang tidak dapat mengatasi kesalahan fungsi dan ketidakkonsistenan yang dideteksi karena kondisi cuaca, kekhasan permukaan jalan, melintasi medan di mana pekerjaan konstruksi sedang berlangsung, dan rejim. situasi darurat, perangkat lunak yang salah, pelanggaran oleh pengemudi atau pejalan kaki lain, dll. Dalam kasus tersebut, pengemudi menerima suara karakteristik atau sinyal visual.


_{Pemindahan kendali oleh kendali dilakukan atas inisiatif sistem kendaraan otomatis di atas kapal}

Dalam 69 kasus yang tersisa, pengemudi harus mengambil inisiatif sendiri. Tentu saja, jauh dari situasi masing-masing, seperti dalam kasus yang dipertimbangkan di atas, kemungkinan kecelakaan jelas dan tinggi. Pada saat yang sama, masalah serius dalam kemungkinan kecelakaan yang tinggi, menurut pakar Google, dapat terjadi pada 13 dari 69 kasus. Dan di sini, intervensi pengemudi benar-benar menyelamatkan situasi dari kehilangan kontrol penuh. Selain itu, dalam 10 dari 13 kasus, penyebab kemungkinan kecelakaan terkait dengan mobil Google sendiri, dan hanya dalam 3 dari 13 situasi, kecelakaan yang dipicu oleh keadaan eksternal.


_{Statistik kasus ketika inisiatif untuk mentransfer kendali ke pengemudi adalah milik pengemudi}

Menurut data yang diberikan dalam laporan selama 15 bulan pengujian, 23 mobil Google diuji, mencakup total jarak 683 ribu km. Menurut spesialis yang sama dari perusahaan, hanya dalam satu bulan pengujian, armada Google berhasil menempuh jarak yang dikuasai oleh rata-rata pengendara motor Amerika dalam 2-4 tahun. Pada saat yang sama, laporan tersebut menyebutkan bahwa jarak rata-rata yang dicakup oleh ponsel Google "dalam sekali jalan" tanpa mentransfer kontrol meningkat dari 1.263 km pada saat pengujian dimulai ke 8558 pada akhir percobaan. Para ahli menetapkan bahwa dalam hal ini hanya statistik yang diperhitungkan di mana sistem mengalihkan kendali kepada pengemudi atas inisiatifnya sendiri.

Dalam serangkaian pengujian berulang yang dilakukan dalam berbagai kondisi di jalan-jalan Texas dan California, 30 googlomobiles tanpa awak dengan sistem kontrol terpasang, yang ditingkatkan dengan mempertimbangkan hasil pengujian sebelumnya, akan pergi.

Dinamika pemecahan masalah akan memungkinkan, menurut para ahli Google, untuk mentransfer pemilik potensial mereka sepenuhnya mobil self-driving dengan peningkatan (dibandingkan dengan cara mengemudi tradisional) pada tahun 2020. Pada saat yang sama, simulasi hasil pengujian memungkinkan untuk menentukan: dibandingkan dengan kendaraan tak berawak Google, kecelakaan kendaraan tradisional, serta konsekuensinya bagi pengemudi dan penumpang, akan jauh lebih serius, dengan angka kematian 0 dalam situasi yang sama untuk mobil Google.

Sumber:

The Warge

Google Report

Acara dan publikasi kami yang lain

• Perbandingan headphone Sennheiser HD800 dan Fostex TH900 teratas
• Ulasan Cowon Plenue M Portable Audio Player: Kotak Suara
• Headset Nirkabel Jabra Sport Pace. Olahraga dan musik
• Masa Depan SSD M.2 - Ulasan Sandisk x300s
• Catatan eksklusif dari iCover dan Warner Music </ a
  ulasan smartphone ZTE Axon Mini - oh, ini "mini"
  

Source: https://habr.com/ru/post/id389165/