Tesla menegaskan hak untuk menjual mobil langsung ke konsumen sebelum Komisi Perdagangan Federal AS

Oldsmobiles di Indianapolis, 1971 (Foto: Alden Jewell)

Selasa ini, Komisi Perdagangan Federal A.S. telah mengadakan panel ahli di bidang manufaktur mobil dan pemasaran otomotif. Tujuannya adalah untuk membahas apakah produsen mobil dapat memasok produknya ke pelanggan tanpa perantara.

Diskusi dihadiri oleh perwakilan dari Tesla Motors dan Elio Motors.- sebuah perusahaan yang akan memproduksi tiga mobil murah. Perusahaan-perusahaan ini percaya bahwa produsen mobil baru tidak boleh mematuhi persyaratan model dealer untuk memasarkan produk mereka. Tesla selalu memiliki masalah dengan model pekerjaan ini, karena perusahaan ingin bekerja secara langsung dengan pelanggan, dan dealer di berbagai negara melobi minat mereka. Dalam beberapa kasus, Tesla bahkan dilarang bekerja di tingkat negara bagian, seperti yang terjadi di New Jersey, Texas, Virginia Barat. Menariknya, perwakilan dari FTC AS mendukung Tesla, mendesak peserta pertemuan untuk meninjau aturan untuk menjual mobil kepada pelanggan.

Perwakilan dari pihak lain berpendapat bahwa model bekerja dengan dealer adalah baik, karena memungkinkan merek untuk bersaing satu sama lain pada tingkat yang tepat. Selain itu, model ini memungkinkan Anda untuk memastikan bahwa berbagai dealer mobil dengan merek yang sama tidak akan saling bersaing di kota yang sama.

Menurut Tesla, perusahaan itu masih terlalu muda, dan produknya sedikit diketahui konsumen. Dan di sini kesulitan muncul, karena dealer yang sama tidak terlalu tertarik untuk menjual mobil yang kurang dikenal, komisi yang, apalagi, tidak terlalu tinggi. Penjual harus berbicara banyak tentang apa itu mobil listrik dan seberapa bagusnya. Ketika pembeli datang ke salon tempat mobil dengan ICE dijual, mayoritas sudah mengetahui apa itu mobil biasa dan apa perbedaan antara model yang berbeda.

“Akibatnya, pelanggan kami telah mempelajari mobil untuk waktu yang lama. Semua ini memakan waktu berjam-jam, dan hanya kami yang mampu membelinya - pedagang biasa tidak punya banyak waktu, ”kata seorang perwakilan Tesla.

Dia juga mengatakan bahwa dia menganggap mustahil untuk menjual mobil listrik melalui jaringan dealer waralaba. Masalahnya adalah bahwa jaringan seperti itu akan menghasilkan dengan menaikkan biaya mobil, dan Tesla ini tidak memungkinkan - tidak ada yang akan membeli mobil listrik.

Pada saat yang sama, perusahaan tidak dapat menggunakan model untuk menjual ponsel oleh Apple. Adalah satu hal untuk mengirimkan ponsel, dan mobil lain, kata pejabat Tesla selama diskusi. Biayanya tidak proporsional - untuk pengiriman sesuatu yang beratnya ratusan kilogram, butuh terlalu banyak usaha dan uang.

Diskusi skema penjualan mobil kepada konsumen semakin sering. Dan di sisi Tesla menjadiKomisi Perdagangan Federal yang sama. Sayangnya, dia hanya merekomendasikan untuk membuat perubahan pada skema penjualan mobil modern, tetapi Tesla berharap bahwa perusahaan akan dapat menghindari skema kerja yang biasa dan meluncurkan kantor perwakilannya sendiri di sebagian besar negara bagian AS.

Source: https://habr.com/ru/post/id389417/