Pariwisata suborbital: siapa yang pertama?
Untuk kedua kalinya dalam abad kedua puluh satu, laporan berita menunjukkan uji coba aparat untuk pariwisata suborbital. Sudah beberapa perusahaan telah mencapai tingkat peluncuran di masa mendatang, dalam satu atau dua tahun. Dan, terlepas dari kenyataan bahwa pemimpin dalam lomba ini sekarang terlihat jelas, pengalaman satu dekade yang lalu menunjukkan bahwa semuanya dapat berubah. Siapa yang menjanjikan kami tiket untuk penerbangan suborbital?Blue Origin - New Shepard
Jika Anda hanya tertarik pada siapa pemimpinnya, di sini dia segera. Menurut berita terbaru, Blue Origin dengan kapal New Shepard dengan percaya diri memimpin dalam perlombaan hari ini untuk turis suborbital pertama. Mereka berhasil selamat dari kecelakaan peluncuran kendaraan pada musim semi 2015, ketika tahap kembali jatuh, berhasil untuk pertama kalinya melakukan pendaratan lembut dari tahap roket pada November 2015, dan untuk pertama kalinya berhasil meluncurkan dan menanam tahap yang sudah terbang minggu ini.Blue Origin sudah memiliki kapal yang membuat tiga penerbangan suborbital dalam mode tak berawak. Dia juga berhasil menguji sistem penyelamatan. Singkatnya, fakta-fakta ini menjadikan New Shepard kapal paling canggih dan andal untuk pariwisata suborbital saat ini. Di situs web Blue Origin, formulir umpan balik sudah memungkinkan Anda untuk mendaftar dalam antrian orang yang ingin melakukan penerbangan suborbital, tetapi Blue Origin tidak melaporkan rencana apa pun untuk 2016. Jelas, Bezos ingin menyenangkan kami dengan kejutan yang menyenangkan. Hanya ada satu tonggak terakhir - penerbangan uji manusia. Setelah itu, Anda sudah dapat memulai peluncuran komersial. Semua ini, menurut saya, dengan probabilitas> 50% akan terjadi tahun ini.Virgin Galactic - SpaceShipTwo
Orang-orang dengan kapal yang sama ini telah memenangkan Ansari X-Prize pada tahun 2004, hadiah untuk dua penerbangan luar angkasa suborbital dalam dua minggu.Kapal SpaceShipOne, di mana hadiah ini dimenangkan, diserahkan ke museum dan memutuskan untuk membuat versi lanjutan. Tetapi kesulitan muncul bersamanya - pekerjaannya lambat, dan tiba-tiba menjadi jelas bahwa mesin yang berjalan di SpaceShipOne tidak dapat ditingkatkan. Dan pada musim gugur 2014, selama pengujian jenis bahan bakar baru, yang seharusnya memastikan pengoperasian mesin SpaceShipTwo yang lebih kuat, kapal itu jatuh. Apakah komposit Skaled menghabiskan lebih dari satu tahun untuk menyelesaikan instance penerbangan kedua SpaceShipTwo? dan pengujian lebih lanjut diharapkan pada Februari 2016.Terlepas dari semua masalah, Virgin Galactic menempati posisi kedua dan mungkin bersaing untuk klien dalam pariwisata suborbital. Semuanya tergantung pada kecepatan dan keberhasilan tes. Dalam hal ini, 2016 akan menjadi sangat penting bagi Branson - jika bahan bakar baru itu ternyata berhasil, setelah beberapa uji penerbangan akan mungkin untuk mulai mengendarai wisatawan, karena Virgin Galactic sudah memiliki pelanggan. Tes dapat dilakukan pada tahun 2016, dan wisatawan pertama, jika semuanya berjalan dengan baik, akan dapat terbang pada tahun 2017.XCOR Aerospace - Lynx
Dikembangkan sejak tahun 2003, kendaraan suborbital Lynx telah matang sebelum dimulainya tes penerbangan, yang dijadwalkan untuk kuartal kedua 2016. Sebuah kapal prototipe bernama Rocket Racer berhasil diuji pada 2008.Proyek ini menggunakan skema yang tidak terlalu efisien dalam hal bahan bakar dengan mesin roket tunggal dan mulai dari tanah. Lynx diharapkan dapat membawa hanya satu turis sub -ital, dan harga tiket sudah naik menjadi $ 150.000. Namun, pengujian prototipe yang berhasil memberi XCOR Aerospace peluang bagus. Ngomong-ngomong, perusahaan yang sama, bekerja sama dengan NASA, membuat mesin metana, dan perusahaan ruang angkasa swasta yang sukses mungkin tumbuh keluar darinya.Fitur teknis lain yang menarik adalah bahwa mesin roket Aerospace XCOR tidak menggunakan pompa bahan bakar, tetapi kompresor konvensional. Solusi semacam itu mungkin berakar dalam kasus-kasus di mana kesederhanaan dan murahnya mesin roket akan lebih penting bagi para insinyur daripada efisiensinya.Airbus - Airbus Defense dan Space Spaceplane
Perusahaan besar juga memutuskan untuk tidak melewatkan pasar pariwisata suborbital yang berpotensi menguntungkan. Raksasa pembangun pesawat Airbus, tanpa banyak PR, telah melakukan proyek pesawat ruang angkasa suborbital selama beberapa tahun. Sebuah kapal seukuran jet bisnis menggunakan mesin turbojet konvensional untuk lepas landas dan memanjat, dan kemudian melompat ke luar angkasa dengan mesin roket:Data proyek terbaru adalah tes lemparan model skala tak berawak pada tahun 2014:Suborbitals Coppenhagen
Sebaliknya, perlu diingatkan kembali keberadaan Denmark yang, pada akhir nol, bereksperimen dengan kapsul Tycho Brahe, yang, secara teori, dapat tumbuh menjadi alat untuk pariwisata suborbital. Sayangnya, dalam tes 2011, roket tenggelam di Laut Baltik, dan kapsul menghantam air dengan kelebihan 26 g karena kegagalan parasut. Kamera dalam kapsul bertahan dan diambil:Dan Valorous Danes tidak menyerah, mereka mencoba sistem yang berbeda (saya sarankan melihat pengujian sistem parasut dengan penerjun payung langsung) dan sekarang mereka membuat roket Nexø, penerbangan uji yang ditunda dari 2015 hingga 2016. Sebelum penerbangan para wisatawan mereka, yang terbaik, masih berusia beberapa tahun, tetapi upaya dan prestasi Suborbitals Coppenhagen masih menyenangkan.Jika Anda memiliki tambahan 100-200 ribu dolar dan keinginan untuk membuat penerbangan suborbital, saya akan merekomendasikan Blue Origin. Nah, jika Anda tidak memiliki jumlah seperti itu, tetap disini, saya pikir tahun ini akan menyenangkan kami dengan video-video baru dari pengujian, dan siapa tahu, mungkin bahkan dari penerbangan para turis ruang angkasa suborbital sungguhan.Konten Terkait : Ruang PribadiSource: https://habr.com/ru/post/id389427/
All Articles