"Pikiran keras" tentang program Roscosmos dalam penerbangan ke bulan

Baru-baru ini, Roscosmos menerbitkan video ini, yang menunjukkan skema penerbangan ke bulan.



Untuk melakukan penerbangan tersebut, berikut ini akan dikembangkan:

- Angara-A5 LV
- Pesawat ruang angkasa Federasi - Pesawat ruang angkasa
Lunar
- KVTK (Blok penguat oksigen-hidrogen kelas berat)

Skema penerbangan perkiraan adalah sebagai berikut:

1. Peluncuran Federasi berbobot 16,5 ton ke orbit Bumi rendah.
2. Docking "Federasi" dengan CTEC , terbang ke orbit bulan.
3. Peluncuran kapal bulan ke orbit Bumi.
4. Docking kapal bulan dengan CTEC , terbang ke orbit bulan.
5. Docking "Federasi" dengan kapal lunar.
6. Mendarat di bulan, penelitian.
7. Lepas landas dari bulan.
8. Melepas kapal lunar, penerbangan "Federasi" ke Bumi, masuk ke atmosfer dengan kecepatan luar angkasa kedua.

Untuk empat titik pertama, kendaraan peluncuran Angara akan digunakan dalam konfigurasi dengan kapasitas beban yang berbeda.

Saya akan mencoba menawarkan opsi penerbangan alternatif, di mana dimungkinkan untuk membuatnya lebih mudah dan menghemat banyak uang, bukan untuk mengembangkan "Federasi" dan Angara.

1) Bahkan selama perlombaan Lunar di Uni Soviet, pesawat ruang angkasa Soyuz 7K-LOK dikembangkan :



Beratnya 9,95 ton dan dimaksudkan untuk dua orang untuk terbang ke bulan dengan salah satu dari mereka mendarat di bulan. Bahkan, itu adalah Soyuz yang dimodifikasi dengan peningkatan perlindungan termal dari kendaraan keturunan dan otonomi penerbangan yang lebih besar. Saya mengusulkan untuk memodifikasi Union 7K-LOK untuk penerbangan 3 orang ke bulan. Ini akan menambah berat sekitar 11 ton. Ini akan diluncurkan ke orbit oleh kendaraan peluncuran Zenit-2 atau kendaraan peluncuran Soyuz-2-3 .

2) Kapal lunar harus dikembangkan dari awal dalam hal apa pun. Modul bulan Amerika berbobot 15 ton, di atasnya 2 astronot mendarat di bulan dalam satu penerbangan.



Tapi itu bisa sangat difasilitasi. Ada 6 baterai: 2 pada tahap take-off dengan berat masing-masing 56,7 kg dan 4 pada massa pendaratan masing-masing 61,2 kg. Kapasitas baterai dalam tahap lepas landas adalah 16.600 watt-jam, di pendaratan, 46.500 watt-jam. Total 63.100 watt jam. Selama misi Apollo 14, para astronot tinggal di bulan selama 33 jam. Oleh karena itu, daya yang dikonsumsi oleh modul bulan sekitar 1,9 kW / jam. Karena ketidaksempurnaan teknologi ruang pada masa itu, terjadi konsumsi listrik yang sangat besar. Diperlukan sekitar 120 kg bahan bakar untuk mengangkat 2 baterai ini ke orbit bulan (dV = 2300 m / s). Total kami mendapatkan tambahan 230 kg di tahap take-off. Untuk mendaratkan semua barang ini di bulan (230 + 245 kg), dibutuhkan sekitar 500 kg bahan bakar. Total kami mendapatkan 1000 kg ekstra karena beberapa baterai. Mereka dapat diganti dengan sepasang sel bahan bakar.

Anda juga dapat menggunakan komposit, ini akan menghemat bahkan 500-1000 kg ekstra. Total massa kapal bulan dengan awak 2 orang akan sekitar 13,5 ton.

3) Modernisasi tahap atas DM dan DM-03 untuk kemungkinan docking satu sama lain.



Jadi, sekarang saya akan menjelaskan kronologi yang memungkinkan dari penerbangan ke bulan dengan semua justifikasi teknis:

1. Peluncuran sebuah kapal bulan yang beratnya 13,5 ton pada IE setinggi 200 km menggunakan Zenith-2 LV ( atau Soyuz-2-3 )
2. Peluncuran penguat DM (Massa bahan bakar 15 ton, berat kosong 3,4 ton. Total 18,4 ton) menggunakan Proton-M LV , yang dihubungkan dengan kapal bulan.
3. Peluncuran empat blok penguat DM-03 (berat bahan bakar 18,7 ton, massa kosong 2,3 ton. Total 21 ton. MI = 361 detik) menggunakan Proton-M LV , docking paralel di belakang blok penguat DM.
4. Peluncuran Union Soyuz 7K-LOK yang diperbarui dengan Zenit-2 LV ( atau Soyuz-2-3 ), docking dengan komplek yang dirakit.
5. Memulai mesin empat tahap atas DM-03. dV = 3150 m / s, ini cukup untuk terbang ke bulan.
6. Memulai blok mesin "DM". dV = 1520. Pengereman, akses ke orbit 100x100 km Bulan.
7. Docking kapal bulan, mendarat di bulan. 2 orang melakukan penelitian di bulan, dan satu menunggu mereka di Uni .
8. Lepas dari modul bulan, berlabuh di orbit Bulan, transfer semua astronot ke Soyuz , detasemen pesawat ruang angkasa bulan, keberangkatan ke jarak yang aman, menyalakan mesin pesawat ruang angkasa bulan, dan jatuhnya LK ke bulan.
9. Mulai mesin Union, terbang ke Bumi, memasuki atmosfer dengan kecepatan ruang ke-2, pendaratan.

Keuntungan dari skema penerbangan yang saya usulkan dibandingkan dengan skema Roskosmos:

1) Docking di bulan mengorbit jauh lebih rumit daripada di Bumi, membutuhkan lebih banyak bahan bakar dan perhitungan yang akurat. Karena itu, docking akan berlangsung di orbit Bumi.
2) Tidak perlu mengembangkan LV baru dan " Federasi ", yang akan menghemat uang dan memungkinkan lebih banyak penerbangan ke bulan.

Source: https://habr.com/ru/post/id389721/