Revolusi diam. Bagaimana smartphone dengan geolokasi mengubah logistik perkotaan

Suatu hari, Rahasia Perusahaan menerbitkan materi menarik tentang bagaimana "Uberisasi" mengubah pendekatan untuk bisnis di industri, selain layanan taksi yang tepat. Saya memutuskan untuk mempertimbangkan poin-poin utama dari materi ini dan mendukungnya dengan statistik.

Uber tidak mempekerjakan pengemudi taksi profesional dengan lisensi, tetapi pengemudi biasa yang ingin mendapatkan uang tambahan - model ini disebut pekerjaan fraksional (lit.Eng. - "kerja fraksional"). Di bidang transportasi, pendekatan ini penuh dengan kesulitan dalam berkomunikasi dengan negara dan pesaing, tetapi ada juga contoh pengenalan model bisnis baru yang lebih santai. Ini tentang layanan pengiriman.

Sedikit sejarah

Lima tahun yang lalu, model klasik mendominasi pasar ini - pesanan dieksekusi oleh kurir reguler selama hari kerja mereka, biasanya dari jam 8 pagi sampai 5 sore. Ukuran layanan kurir rata-rata adalah sekitar 25 kurir. Kembali pada tahun 2010, pengirimannya panjang dan mahal, dan pada hari pemesanan beberapa pengiriman dikirimkan. Pengiriman hari berikutnya dianggap sebagai layanan premium, dan pengiriman yang paling umum dan termurah adalah dalam 3 hari. Dalam beberapa kasus, pada prinsipnya menerima barang di rumah mustahil dilakukan.

Pada waktu itu, misalnya, Anda bisa membeli papan salju dengan pengiriman hanya di toko besar yang membangun layanan kurirnya. Tidak menguntungkan bagi layanan kurir independen untuk bekerja sama dengan bisnis kecil yang bahkan tidak dapat selalu mengatur pembayaran melalui transfer bank. Lima tahun yang lalu, ini normal, tetapi hari ini pengguna di seluruh dunia menjadi lebih menuntut: jika mobil dikirim ketika memesan taksi melalui aplikasi dalam beberapa menit, lalu mengapa Anda perlu menunggu beberapa hari untuk pengiriman atau pergi untuk membelinya sendiri? Itulah sebabnya pengiriman pada hari yang sama semakin populer.

Dalam beberapa tahun, bahkan tingkat layanan seperti itu tidak akan cocok untuk siapa pun - menurut layanan Dostavista"(Pendirinya menulis kolom di" Rahasia Perusahaan ", yang kami rujuk di awal topik), sekarang di Moskow 52% pesanan ditandai" segera ", yang berarti kebutuhan akan kecepatan maksimum, dan bukan hanya" hari ini ", dan sedang dipenuhi dalam waktu 105 menit.

Seperti apa sebenarnya revolusi teknologi itu

Pada saat yang sama, revolusi teknologi di bidang taksi dan pengiriman berlangsung dengan tenang dan tidak secepat seperti yang terlihat ketika melihat aktivitas PR di berbagai perusahaan. Jika kita berbicara tentang transportasi, terlepas dari popularitas dan apresiasi Uber yang terus meningkat, armada taksi tradisional masih mengangkut lebih banyak penumpang.

Contoh lain - belum lama ini, prospek pengiriman barang dengan drone dibahas secara luas, tetapi jelas bahwa di tahun-tahun mendatang tidak akan menerima distribusi. Berbahaya terbang di atas kota, sulit untuk mengatur penerbangan seperti itu, sehingga otoritas dari berbagai negara sama sekali tidak antusias dengan kurir terbang yang memenuhi langit. Di Rusia, FSB sudah berencana untuk melakukan pendaftaran drone.

Alih-alih mengganti orang dengan mesin, beberapa karyawan digantikan oleh orang lain - jika layanan kurir sebelumnya mengirimkan barang, sekarang layanan pengiriman menarik orang sesuai dengan model Uber. Dengan menggunakan aplikasi seluler, kurir dapat melacak pesanan dan menjalankannya sesuai keinginannya, digabungkan dengan aktivitas lain. Pendekatan ini membuka profesi bagi sejumlah besar orang, memungkinkan mereka yang benar-benar ingin mendapatkan uang - hari ini, menurut berbagai perkiraan, hingga 1% dari penduduk Moskow terdaftar dalam database layanan kurir. Potret kurir modern juga berubah. Sebagai contoh, jumlah gadis di antara mereka tumbuh - hari ini mereka 22,6% dibandingkan dengan 18,3% dua tahun sebelumnya.

Untuk mengelola bisnis menggunakan model "pekerjaan fraksional", perlu untuk mengotomatisasi kontrol kualitas. Jika penumpang tidak puas dengan perjalanan, atau pembeli menerima barang terlambat, ia harus dapat langsung meninggalkan peringkat negatif dan dengan demikian mengurangi peringkat kontraktor. Kontraktor dengan peringkat rata-rata di bawah nilai tertentu secara otomatis terputus dari sistem distribusi pesanan.

Dampak pada model bisnis industri tradisional disediakan tidak hanya oleh Uber, tetapi juga, misalnya, Facebook. Jejaring sosial menggunakan berbagai algoritme yang, berdasarkan pada preferensi pengguna, menunjukkan kepada mereka konten - seseorang tidak perlu memahami aliran besar informasi sendiri, robot akan menentukan apa yang lebih menarik baginya. Misalnya, jika pengguna “menyukai” publikasi teman atau perusahaan tertentu, maka lebih banyak pesan dari sumber-sumber ini akan masuk ke umpannya.

Pendekatan ini juga digunakan dalam bisnis - sekarang layanan pengiriman mengembangkan algoritma mereka sendiri yang dapat menawarkan kurir rute terbaik untuk hari itu. Sistem akan dapat membuat rute dan menawarkan karyawan untuk mengambil pesanan yang akan membawa manfaat maksimal - orang biasa tidak akan dapat menganalisis informasi ini.

Akibatnya, saat ini layanan kurir tradisional kalah bersaing dengan layanan pengiriman baru, yang pada masa puncaknya dapat menarik jumlah kurir freelance yang hampir tak terbatas, dan selama periode tenang mereka tidak menanggung biaya gaji pekerja menganggur. Demikian pula, aplikasi taksi mengalahkan armada taksi tradisional.

Tetapi teknologi tidak berhenti di situ: sekarang Uber, Lyft, dan layanan lainnya bekerja sama dengan pembuat mobil dan perusahaan teknologi lainnya untuk membuat kendaraan tanpa awak. Akibatnya, pengemudi, dan, sebagai hasilnya, kurir, akan digantikan oleh mesin self-driving di masa mendatang.

Bisnis hanya perlu mencari cara untuk menaikkan barang yang dikirim ke apartemen klien - mengatasi puluhan meter terakhir tanpa bantuan orang akan menjadi tugas yang sulit yang akan membutuhkan inovasi serius dan, mungkin, penciptaan solusi infrastruktur. Meskipun Anda tidak dapat mendiskon drone sepenuhnya: sudah sekarang beberapa dari mereka akan mengatasi kenaikan vertikal papan salju yang sama - ke balkon pembeli.

Source: https://habr.com/ru/post/id391077/