Ketika Angkatan Udara AS menyadari cacat dengan rata-rata

Kutipan dari buku Todd Rose " The End of Average "


Pada awal 1950-an, orang Amerika mengukur tubuh lebih dari 4.000 pilot menggunakan 140 karakteristik untuk merancang kokpit yang ideal untuk pilot rata-rata.

Pada akhir 1940-an, Angkatan Udara AS memiliki masalah serius: pilot hilang kontrol atas pesawat. Kemudian muncul era mesin jet, sehingga pesawat menjadi lebih cepat dan lebih sulit untuk terbang. Tetapi bencana sering terjadi pada begitu banyak pesawat yang berbeda sehingga Angkatan Udara AS menghadapi masalah nyata untuk menyelamatkan nyawa. Paling buruk, hingga 17 pilot per hari jatuh.

Untuk kecelakaan non-tempur seperti ada dua simbol resmi: kecelakaan ( Insiden ) dan kecelakaan ( kecelakaan ), dan mereka berkisar dari menyelam tidak disengaja dan pendaratan yang buruk untuk korban jiwa dan kerusakan pesawat. Awalnya, otoritas penerbangan menyalahkan orang-orang di kokpit, menyebut "kesalahan pilot" sebagai alasan utama dalam laporan kecelakaan. Penilaian ini tampaknya masuk akal, karena kerusakan teknis pada pesawat itu sendiri jarang terjadi. Insinyur mengonfirmasi hal ini berulang kali, menguji mekanika dan elektronik, di mana mereka tidak menemukan cacat. Pilot juga bingung. Satu hal yang mereka tahu pasti: bahwa kemampuan piloting mereka bukanlah penyebabnya. Jika ini bukan kesalahan manusia atau mekanis, lalu apa itu?

Setelah banyak penyelidikan yang tidak terjawab, para pejabat memperhatikan desain kabin itu sendiri. Kembali pada tahun 1926, ketika tentara merancang kokpit pertama, para insinyur mengukur parameter fisik ratusan pilot pria (tidak ada yang secara serius mempertimbangkan kemungkinan mengendalikan pesawat wanita), dan menggunakan data ini untuk membakukan ukuran kokpit. Selama tiga dekade berikutnya, ukuran dan bentuk kursi, jarak ke pedal dan helm, ketinggian kaca depan, bahkan bentuk helm sesuai dengan parameter rata-rata pilot 1926.

Sekarang insinyur militer mulai bertanya-tanya apakah pilot telah tumbuh sejak 1926. Untuk mendapatkan nilai baru untuk parameter fisik pilot, Angkatan Udara memprakarsai studi percontohan terbesar yang pernah dilakukan. Pada tahun 1950, lebih dari 4.000 pilot diukur dengan hati-hati di Pangkalan Udara Wright-Patterson di Ohio dengan 140 parameter ukuran, termasuk panjang ibu jari, tinggi ke selangkangan, dan jarak dari mata ke telinga. Hasilnya, mereka menghitung nilai rata-rata dari setiap parameter. Semua orang percaya bahwa perhitungan yang lebih teliti dari parameter pilot rata-rata akan mengarah pada penciptaan kokpit yang lebih nyaman dan mengurangi jumlah kecelakaan. Atau hampir semuanya. Seorang ilmuwan berusia 23 tahun yang baru-baru ini mendaftar memiliki keraguan.

Letnan Gilbert S. Daniels tidak terlihat seperti karakter khas pertempuran udara yang mendidih dari testosteron. Dia kurus dan mengenakan kacamata. Dia menyukai bunga dan lansekap, dan di sekolah menengah, Gilbert mengepalai klub Kebun Raya. Sebelum dia ditugaskan ke laboratorium aeromedis di Pangkalan Udara Wright-Patterson tepat setelah universitas, dia tidak pernah menerbangkan pesawat terbang. Tapi itu tidak masalah. Sebagai peneliti pemula, ia diperintahkan untuk mengukur anggota badan pilot menggunakan pita pengukur.

Ini bukan pertama kalinya bagi Gilbert. Laboratorium aeromedis mengambilnya karena seorang mahasiswa di Harvard berspesialisasi dalam antropologi fisik, yang mempelajari anatomi manusia. Pada paruh pertama abad ke-20, bidang ilmu ini sangat berfokus pada pengelompokan kepribadian manusia ke dalam jenis kelompok sesuai dengan bentuk tubuh rata-rata mereka - praktik yang dikenal sebagai "mengetik". Sebagai contoh, banyak antropolog fisik percaya bahwa sosok yang rendah dan kelebihan berat badan berhubungan dengan orang-orang yang lucu dan lucu, dan garis rambut yang tinggi serta bibir yang bengkak mencerminkan "tipe kepribadian kriminal."

Namun, Daniels tidak tertarik mengetik. Sebagai gantinya, tesisnya berisi perbandingan yang agak memakan waktu dan melelahkan dari bentuk tangan 250 mahasiswa Harvard. Semua siswa memiliki status etnis dan sosiokultural yang sama (yaitu, berkulit putih dan kaya), tetapi tanpa diduga bagi antropolog di tangan mereka tidak ada kesamaan sama sekali. Yang lebih mengejutkan, Daniels menemukan, tangan rata-rata tidak cocok dengan pengukuran individual mana pun! Tidak ada yang namanya tangan sedang. "Ketika saya meninggalkan Harvard, jelas bagi saya bahwa untuk merancang sesuatu untuk manusia tertentu, parameter rata-rata sama sekali tidak berguna," kata Daniels kepada saya.

Jadi ketika tentara mendaratkan Gilbert muda untuk mengukur pilot, dia menyimpan kepercayaan rahasia tentang ukuran sedang yang bertentangan dengan hampir satu abad filosofi desain militer. Duduk di laboratorium aeromedis, mengukur lengan, kaki, pinggang dan dahi, dia terus bertanya pada dirinya sendiri pertanyaan yang sama: Berapa banyak pilot yang memiliki ukuran rata-rata?

Gilbert memutuskan untuk mencari tahu. Menggunakan pengukuran dari 4.063 pilot, Daniels menghitung rata-rata 10 karakteristik fisik yang dianggap paling penting untuk desain, termasuk tinggi, lingkar dada, dan panjang lengan. Jadi dia mendapatkan ukuran "pilot rata-rata", yang menurut peneliti adalah seperti itu, yang parameternya termasuk dalam rata-rata 30% dari kisaran nilai untuk setiap parameter. Jadi, misalnya, ketika setelah menghitung tinggi rata-rata yang tepat dari 175 cm diperoleh, Daniels menentukan pertumbuhan dari 170 menjadi 180 cm untuk “pilot rata-rata.” Kemudian ia dengan hati-hati, satu demi satu, membandingkan setiap pilot individu dengan nilai rata-rata.

Hingga saat ini, secara umum diterima di antara sesama peneliti Angkatan Udara bahwa sebagian besar pilot akan masuk ke kisaran menengah untuk sebagian besar parameter. Pada akhirnya, pilot pada awalnya menjalani seleksi awal untuk memenuhi parameter rata-rata. (Misalnya, jika tinggi badan Anda 200 cm, maka Anda tidak akan pernah diterima sebagai pilot di tempat pertama). Para ilmuwan berasumsi bahwa sejumlah besar pilot akan sesuai dengan kisaran rata-rata untuk semua 10 parameter. Tapi Gilbert Daniels kagum ketika dia menentukan jumlah sebenarnya dari pilot tersebut.

Nol

Dari 4063 pilot, tidak satu orang yang sesuai dengan kisaran rata-rata untuk semua 10 parameter. Satu memiliki lengan lebih panjang dari rata-rata dan kaki lebih pendek dari rata-rata, yang lainnya bisa memiliki dada lebar, tetapi pinggul kecil. Lebih mengejutkan lagi, Daniels menemukan bahwa hanya mengambil tiga dari sepuluh parameter ukuran - misalnya, lingkar leher, lingkar pinggul dan lingkar pergelangan tangan - kurang dari 3,5% pilot sesuai dengan parameter rata-rata untuk ketiga indikator. Kesimpulan Daniels jelas dan tidak dapat disangkal. tidak ada pilot biasa . Jika Anda merancang kabin untuk pilot biasa, maka pada kenyataannya itu tidak akan cocok untuk siapa pun.

Pengungkapan Daniels sangat penting sehingga dapat mengakhiri era asumsi dasar tentang sifat individu dan memulai era baru. Tetapi bahkan ide yang paling penting pun membutuhkan interpretasi yang benar. Kami suka berpikir bahwa faktanya berbicara sendiri, tetapi kenyataannya tidak demikian. Pada akhirnya, Gilbert Daniels bukanlah orang pertama yang menemukan ketidakhadiran orang biasa.


Norma dirancang untuk menunjukkan bentuk perempuan "ideal" berdasarkan pengukuran 15.000 wanita dewasa muda. Patung, dipasang di Museum Medis Cleveland, diciptakan oleh ginekolog Dr. Robert L. Dickinson dan asistennya, Abram Belskie.

Ideal salah

Tujuh tahun sebelumnya, Cleveland Plain Dealer mengumumkan kontes ilustrasi halaman depan, yang disponsori oleh Museum Medis Cleveland, Akademi Medis Cleveland, Sekolah Kedokteran Cleveland dan Dewan Pendidikan. Pemenang kontes dijanjikan ikatan militer sebesar $ 100, $ 50 dan $ 25, dan sepuluh gadis yang beruntung dapat mengajukan permohonan untuk prangko militer dengan nilai nominal $ 10. Kompetisi? Gadis-gadis itu diminta mengirim parameter tubuh mereka, yang paling dekat dengan parameter wanita biasa, Norma, yang diabadikan dalam sebuah patung dari Cleveland Medical Museum.

Norma adalah penciptaan ginekolog terkenal Robert L. Dickinson dan asistennya Abram Belsky, yang memahat sosok berdasarkan pengukuran 15.000 wanita dewasa muda. Dickinson adalah tokoh yang berpengaruh pada masanya: kepala departemen kebidanan dan ginekologi di Rumah Sakit Brooklyn, presiden American Society of Gynecologists dan ketua kebidanan di American Medical Association. Dia juga seorang seniman - Rodin dari kebidanan, demikian seorang rekan memanggilnya - dan sepanjang karirnya dia membuat sketsa wanita dari berbagai bentuk dan ukuran, mempelajari hubungan antara tipe dan perilaku tubuh.

Seperti banyak sarjana pada masa itu, Dickinson percaya bahwa kebenaran dapat ditentukan dengan mengumpulkan dan membuat rata-rata data dalam jumlah besar. "Norma" mewujudkan kebenaran seperti itu. Bagi Dickinson, mengumpulkan ribuan indikator ukuran tubuh wanita dan menghitung nilai rata-rata memberi pemahaman tentang ciri khas tubuh wanita - seseorang yang normal.

Seiring dengan menunjukkan patung itu, Museum Medis Cleveland mulai menjual reproduksi miniatur Norma, yang menyebutnya sebagai "Gadis Sempurna," meluncurkan mania asli di sekitar Norma. Salah satu antropolog fisik terkenal mengatakan fisik Norma adalah "semacam tubuh yang sempurna", seniman menyatakan kecantikannya "standar yang sangat baik," dan guru pendidikan jasmani menunjukkan kepadanya bagaimana menunjukkan bagaimana seorang gadis muda seharusnyaterlihat seperti. Mereka diresepkan untuk melakukan latihan individu berdasarkan perbedaan spesifik dari seorang siswa dari yang ideal. Norma dicetak di majalah Time , dia dalam kartun koran, dan dalam seri dokumenter tentang CBS ( This American Look ) parameternya dibaca keras-keras sehingga setiap gadis dapat memeriksa bahwa dia juga memiliki tubuh yang normal.

Pada 23 November 1945, Cleveland Plain Dealer mengumumkan pemenangnya: seorang berambut cokelat ramping, seorang kasir teater bernama Martha Skidmore. Surat kabar itu menulis bahwa Skidmore suka menari, berenang, dan bermain bowling - dengan kata lain, seleranya sama normal dengan sosoknya, yang dianggap sebagai bentuk ideal wanita.

Sebelum kompetisi, juri berasumsi bahwa parameter mayoritas kontestan akan cukup dekat dengan rata-rata, dan bahwa milimeter harus dipertimbangkan untuk mengidentifikasi pemenang. Pada kenyataannya, tidak ada yang dekat. Kurang dari 40 dari 3.864 kontestan jatuh ke ukuran rata-rata hanya 5 dari 9 parameter, dan tidak satu kontestan - bahkan Marta Skidmore - mendekati rata-rata untuk semua 9 parameter. Sama seperti studi Daniels menentukan tidak adanya konsep seperti pilot rata-rata, persaingan untuk peran Norma menunjukkan bahwa seorang wanita berukuran sedang juga tidak ada.

Tetapi meskipun Daniels dan penyelenggara kontes mendapatkan hasil yang sama, mereka menarik kesimpulan yang sangat berbeda dari ini. Sebagian besar dokter dan ilmuwan pada waktu itu sama sekali tidak menganggap bahwa Norma adalah ideal yang salah. Justru sebaliknya: mereka menyimpulkan bahwa sebagian besar wanita Amerika tidak sehat dan tidak mempertahankan bentuk normal. Salah satunya adalah Dr. Bruno Gebhard, direktur Cleveland Medical Museum: ia menyesalkan bahwa wanita pasca perang sebagian besar tidak cocok untuk dinas militer, dan mencela mereka karena menyebutkan kondisi fisik yang buruk, yang menjadikan mereka “produsen miskin dan konsumen miskin ".

Penafsiran Daniels justru sebaliknya. "Kecenderungan untuk berpikir dalam istilah" manusia biasa "adalah jebakan yang menyebabkan banyak orang salah perhitungan," tulisnya pada tahun 1952. "Secara praktis tidak mungkin untuk menemukan pilot rata-rata, bukan karena beberapa fitur individu dari kelompoknya, tetapi karena variasi luas dalam parameter dalam ukuran tubuh untuk semua orang."

Alih-alih mengundang pilot untuk melakukan upaya untuk memenuhi ideal buatan normalitas, analisis Daniels membawanya ke kesimpulan yang tampaknya bertentangan dengan akal sehat dan merupakan landasan bukunya: sistem apa pun yang dirancang untuk rata-rata orang pasti akan gagal . "

Daniels menerbitkan hasilnya pada tahun 1952 dalam sebuah catatan teknis Angkatan Udara yang berjudul "Manusia Rata-rata"?Di dalamnya, ia berpendapat bahwa jika tentara ingin meningkatkan efektivitas tentaranya, termasuk pilot, maka itu harus mengubah desain lingkungan mana pun di mana tentara seharusnya bekerja. Disarankan untuk melakukan perubahan radikal: lingkungan harus sesuai dengan parameter individual, bukan rata-rata.

Anehnya, untuk menghormati angkatan udara, mereka mendengarkan argumen para ilmuwan. "Desain Angkatan Udara lama semua didasarkan pada menemukan pilot yang mirip dengan pilot rata-rata," Daniels menjelaskan kepada saya. "Tetapi ketika kami menunjukkan kepada mereka bahwa pilot rata-rata adalah konsep yang tidak berguna, mereka menemukan kekuatan untuk fokus pada merancang kokpit secara individual untuk setiap pilot." Saat itulah situasinya mulai berubah menjadi lebih baik. ”

Setelah menolak fokus pada nilai rata-rata, Angkatan Udara memprakarsai revolusi dalam filosofi desain militer, berdasarkan pada prinsip utama: kecocokan individu. Alih-alih menyesuaikan seseorang dengan norma-norma sistem, tentara mulai menyesuaikan sistem dengan seseorang. Segera, Angkatan Udara AS mengajukan persyaratan baru untuk kokpit agar sesuai dengan semua pilot yang ukurannya sesuai dengan kisaran distribusi antara 5% dan 95% untuk setiap karakteristik.

Ketika produsen pesawat mengetahui tentang persyaratan baru, mereka mulai beristirahat, bersikeras bahwa perubahan itu akan terlalu mahal dan membutuhkan waktu bertahun-tahun untuk menyelesaikan masalah teknik terkait. Tetapi militer menolak kompromi, dan kemudian - yang mengejutkan semua orang - para insinyur penerbangan dengan cepat menawarkan solusi yang cukup murah dan mudah diterapkan. Mereka merancang kursi yang dapat disesuaikan - teknologi yang sekarang standar pada semua mobil. Mereka merancang pedal yang bisa disesuaikan. Mereka mendesain tali helm dan jas terbang yang bisa disesuaikan.

Setelah ini dan solusi desain lainnya diimplementasikan, efektivitas pilot meningkat. Segera, persyaratan serupa diajukan untuk setiap jenis pasukan di tentara Amerika bahwa peralatan dan peralatan harus sesuai dengan sejumlah besar parameter tubuh, daripada rata-rata.

Mengapa militer ingin membuat perubahan radikal begitu cepat? Karena mengubah sistem bukanlah latihan intelektual - itu adalah solusi praktis untuk masalah yang mendesak. Ketika pilot pada kecepatan supersonik perlu melakukan manuver yang sulit menggunakan berbagai kontrol yang kompleks, seseorang tidak dapat membiarkan sensor apa pun tidak terlihat atau Anda hampir tidak dapat mencapai sakelar. Ketika keputusan penting dibuat dalam sepersekian detik, para pilot terpaksa membuat mereka dalam lingkungan yang sudah menentang mereka.

Source: https://habr.com/ru/post/id391425/