Mengapa banyak pelanggan Tesla meninggalkan upaya cadangan mereka

Pembuat mobil Tesla menandai 276.000 pesanan dalam tiga hari pada Model 3. Angka yang mengesankan. Meskipun banyak dari mereka yang memesan dapat segera menolak untuk membeli. Ada beberapa alasan untuk ini.


Foto Terkait Tekan

Perilaku ini, seperti Tesla, adalah tipikal sebagian besar perusahaan baru dalam hal angka. Sejak Kamis lalu, kepala dan pendiri perusahaan, Elon Musk, telah banyak bicara. Terus memperbarui data, ia membagikan di Twitter jumlah "dipesan" salinan Model 3. Baru. Angka terakhir pada hari Minggu adalah 276.000 salinan hanya dalam tiga hari.

Ini angka yang mengesankan, karena selama 4 tahun terakhir, 107.000 mobil di seluruh dunia telah diproduksi dan dijual. Dalam hal ini, muncul pertanyaan sehubungan dengan apa pesanan ini sehubungan dengan situasi yang ada.

Pada pandangan pertama, semuanya terlihat cukup jelas: cukup mendaftar melalui situs web dan juga membayar, tergantung pada wilayahnya, 1000 Euro atau 1000 dolar untuk mendapatkan daftar tunggu Model 3. Perwakilan Tesla di Jerman menyebutnya sebagai "setoran". Nantinya jumlah ini akan ditransfer ke pembelian mobil. Total biaya mobil akan menjadi 35.000 dolar (31.000 Euro), tetapi pengiriman - akhir 2017.

Uang dapat diambil kapan saja.

Chef Tesla Musk menggunakan kata "order" di Twitter, yang diterjemahkan sebagai "order". Tetapi jika Anda membaca ketentuan penggunaan, ternyata ini bukan pesanan, tetapi pemesanan. Klausul 3 dari ketentuan tersebut berbunyi “pemesanan ini menjamin prioritas Anda di wilayah Anda, tetapi bukan pembelian atau pemesanan kendaraan”.

Untuk melakukan ini, klien harus membuat perjanjian pembelian terpisah ketika produksi aktual mobil dimulai. "Sebelum menyimpulkan perjanjian pembelian, reservasi Anda dapat dibatalkan kapan saja, dalam hal ini dana reservasi Anda akan sepenuhnya dikembalikan." Karena itu, prosedur ini tidak mengikat karena uang dapat dikembalikan kapan saja.

Menurut juru bicara Tesla, pelanggan memilih model yang sama untuk model S dan X sebelumnya. Namun, perusahaan tidak mengungkapkan informasi tentang berapa banyak pemesanan yang berubah menjadi pembelian. Jika reservasi rusak, Tesla mengembalikan 1.000 Euro dalam waktu singkat. Terlepas dari kenyataan bahwa setoran semacam itu adalah hal yang sangat nyaman bagi pembuat mobil, pada akhirnya ia menerima pinjaman tanpa bunga dari pelanggan potensial. Dengan 276.000 salinan yang dipesan, ini lebih dari $ 276 juta.

Meskipun Musk tweet nomor lain pada hari Jumat: “180.000 pesanan Model 3 dalam 24 jam. "Harga jual dengan pengisian rata-rata $ 42.000 berarti sekitar $ 7,5 miliar dalam satu hari." Tetapi ini hanya berlaku jika setiap reservasi menjadi pesanan. Tetapi sangat tidak mungkin

Akhir dari periode subsidi AS

Pertama-tama, di AS, banyak calon pembeli menolak untuk membeli sebelum pengiriman Model 3. Ada satu alasan sederhana untuk ini - pembeli mobil listrik di AS menerima dukungan negara sebesar $ 7.500, yang dikurangkan dari pajak penghasilan. Tetapi subsidi semacam itu terjadi sampai pembuat mobil menjual 200.000 mobil. Maka tidak dikenakan biaya lagi. [ penulis sedikit salah di sini. Paruh pertama tahun 3750 dolar, lalu enam bulan lagi 1875 - sekitar. penerjemah ]

Oleh karena itu, sebagian besar pembeli Model Amerika 3 tidak akan menerima apa pun. Tesla sekarang mendekati tonggak 200.000 mobil. Pada akhir 2016, 197.000 mobil Tesla harus dijual sesuai dengan perkiraan perusahaan. Meskipun tidak semuanya akan dijual di AS, sekitar setengahnya akan masuk ke pasar AS.

Ini berarti bahwa pada akhir tahun ini setengah dari kapasitas untuk dukungan negara akan dipilih, sementara produksi Model 3 akan dimulai hanya pada akhir 2017. Dengan pertumbuhan berkelanjutan dalam produksi S dan X, dukungan dapat berakhir tepat sebelum dimulainya pengiriman Model 3.

Banyak calon pembeli mungkin tidak ingin membayar tagihan yang lebih besar, karena mobil akan lebih mahal daripada mobil ICE biasa. Juga sampai hari ini tidak jelas apakah akan mungkin untuk mengisi daya Model 3 di stasiun pengisian daya Tesla. Ini juga dapat secara negatif mempengaruhi perbandingan biaya.

Adapun masalah subsidi, Musk tweeted, "Rencana produksi kami harus memungkinkan untuk mendapatkan subsidi untuk sejumlah besar dompet non-X / S." Bagaimana tepatnya ini akan terjadi, dia tidak menulis. Kemudian Tesla kembali menjadi perusahaan dengan data rahasia.

Source: https://habr.com/ru/post/id392663/