Airbus dan Siemens akan membuat mesin pesawat terbang listrik dan hybrid

Airbus E-Fan oleh Airbus

Airbus dan Siemens meluncurkan usaha patungan untuk menciptakan sistem pesawat dengan mesin listrik hybrid. Manajemen perusahaan berencana untuk menunjukkan sistem hybrid yang dapat diterapkan pada tahun 2020. Elektrifikasi penerbangan akan ditangani oleh tim yang dibuat secara khusus dengan lebih dari 200 spesialis.

“Terbang dengan sistem listrik dan hibrida listrik adalah salah satu tugas paling sulit yang dihadapi penerbangan modern, yang bertujuan untuk mencapai tujuan nol emisi,” berbagi siaran persDirektur Airbus Group Tom Enders. "Kami yakin bahwa pada tahun 2030 pesawat penumpang dengan kapasitas hingga 100 kursi akan dapat terbang menggunakan mesin hybrid, dan kami akan mengusahakannya dengan bantuan mitra kelas satu kami, seperti Siemens."

Kedua perusahaan percaya bahwa sistem listrik hybrid akan membantu mengurangi emisi zat berbahaya ke atmosfer dan tingkat kebisingan di kabin pesawat. Pada tahun 2050, UE berencana mengurangi emisi CO ₂ hingga 75% dibandingkan tahun 2000.

Perusahaan akan mengembangkan mesin dari berbagai kelas, dengan kapasitas dari 100 kW hingga 10 MW atau lebih. Prototipe pertama dari sistem semacam itu disajikan bersama dengan perusahaan Austria Diamond Aircraft pada tahun 2011.

Pada 2015, Siemens memperkenalkan motor listrik pesawat terbang dengan karakteristik memecahkan rekor - mesin dengan berat hanya 50 kg mengembangkan daya 260 kW. Karakteristik mesin seperti itu memungkinkan untuk membuat pesawat dengan massa lepas landas hingga dua ton. Pada saat yang sama, transmisi tidak diperlukan untuk pengoperasian baling-baling, karena mesin menghasilkan 2500 rpm.


Mesin tersebut diwakili oleh Frank Anton, kepala Aviation Research eAircraft di Siemens

Pada gilirannya, Grup Airbus pada tahun 2014 memperkenalkan pesawat listrik dua tempat duduk E-Fan , yang dibuat dengan dukungan pemerintah Prancis. Pesawat listrik serat karbon yang cukup tenang berbobot sekitar 500 kg, menggunakan baterai polimer lithium-ion dan dilengkapi dengan dua motor 60 kW. Satu jam penerbangan berharga sekitar £ 10, dan baterai terisi penuh dalam 90 menit. Ini akan mulai dijual dalam waktu dua tahun.


Airbus E-Fan

Di antara proyek-proyek kompetitif, NASA dan Boeing berkolaborasi pada pesawat listrik hibrida SUGAR Volt ("penelitian pesawat ultra-hijau subsonik"), sebuah pesawat yang beroperasi pada kombinasi energi listrik yang disimpan dalam baterai dan bahan bakar klasik. Proyek ini pertama kali dipublikasikan pada tahun 2012.



Menurut rencana, bahan bakar konvensional akan digunakan dalam manuver yang memakan energi seperti take-off, dan dalam mesin pesawat terbang sebagian besar atau hampir seluruhnya akan ditenagai oleh baterai. Perusahaan tidak memberikan tanggal yang pasti, dan mereka juga berencana untuk mengeluarkan produk jadi sekitar 2030-2050.

Source: https://habr.com/ru/post/id392869/