Geekly articles weekly

Terowongan kereta api terpanjang di dunia dibuka di Swiss: 57 km

Sulit dipercaya, tetapi proyek rekayasa berusia 17 tahun hanya sesuai anggaran dan diselesaikan 1 tahun lebih cepat dari jadwal




Terowongan Gotthard terpanjang dan terdalam di dunia secara resmi dibuka di Swiss setelah 17 tahun konstruksi.

Sebuah terowongan baru melalui pegunungan Alpen yang menghubungkan Eropa Utara dan Selatan (Italia dan Jerman) langsung melalui jalur kereta api. Dalam daftar terowongan transportasi terpanjang di dunia, Terowongan Gotthard Base (57,1 km) menyusul terowongan Seikan Jepang (53,9 km) dan Eurotunnel (50,5 km).





Pada saat yang sama, Terowongan Gotthard Base juga merupakan yang terdalam di dunia: di salah satu tempat gunung naik di atas terowongan ke ketinggian 2,3 km, dan suhu batu mencapai 46 ° C.





Tujuh terowongan terpanjang di dunia untuk mobil dan kereta barang



Portal utara Terowongan Gotthard Base terletak di dekat desa Erstfed, dan portal selatan dekat desa Bodio. Pada upacara pembukaan, dua kereta memasuki portal secara bersamaan.



Pastor Katolik itu menaburkan jalan dengan kereta di atas air suci (itu adalah bagian dari pertunjukan besar bagi penonton dan pers, seperti yang kita lihat, tradisi ini diamati tidak hanya sebelum rudal Rusia diluncurkan).



Menurut pihak berwenang Swiss, jalan baru itu akan sangat memengaruhi pasar pengiriman Eropa: sebelumnya, jutaan truk pengangkut melaju melewati celah gunung. Sekarang mereka akan digantikan oleh transportasi kereta yang lebih cepat dan lebih murah. Selain menghemat uang dan manfaat ekonomi, terowongan gunung lebih baik bagi lingkungan: kereta api tidak mencemari atmosfer Alpen yang bersih karena emisi dari jutaan truk. Melalui terowongan, 260 barang dan 65 kereta penumpang dapat lewat setiap hari dengan kecepatan hingga 250 km / jam.



Pada upacara pembukaan, Presiden Swiss Johann Schneider-Ammann mengatakan itu "langkah besar bagi Swiss, tetapi sama pentingnya bagi tetangga kita dan seluruh benua." Pembukaan terowongan dihadiri oleh para kepala negara Jerman, Perancis, Italia dan Austria.

Anggaran proyek berjumlah lebih dari $ 12 miliar Seperti semua keputusan penting lainnya di Swiss, anggaran tersebut disetujui pada referendum nasional, yang berlangsung pada tahun 1992. Dua tahun kemudian, Swiss memilih untuk sepenuhnya mentransfer semua angkutan barang yang melewati Swiss ke terowongan ini.

Selama 17 tahun, para insinyur harus menerobos 73 jenis batuan yang berbeda: dari granit keras hingga batuan paling lunak, yang di sekitarnya diperlukan untuk memperkuat struktur pendukung sekencang mungkin.





Untuk terowongan, digunakan kompleks tunneling 2.700 ton dengan panjang 410 meter.



Selama konstruksi, lebih dari 28 megaton batu diekstraksi dari terowongan, 4 juta meter kubik beton digunakan. 2600 orang bekerja di lokasi pembangunan.

Bersama-sama dengan cabang layanan dan jalur pejalan kaki, terowongan ini memiliki panjang 153,4 km, dengan kabel komunikasi 3200 km diletakkan di dalamnya.



Secara umum, penyelesaian proyek raksasa seperti itu tanpa penundaan (setahun lebih cepat dari jadwal!) Dan sesuai dengan perkiraan awal adalah kesuksesan besar bagi rekayasa Swiss, yang sekali lagi menunjukkan pentingnya perencanaan yang cermat dan implementasi yang ketat dari rencana tersebut.

Kereta di terowongan juga berjalan persis seperti arloji Swiss .



Ada video 360 derajat yang sangat bagus di Youtube yang memperlihatkan Terowongan Pangkalan Gotthard.



Video 360 derajat berarti bahwa kapan saja Anda dapat "memutar" kamera ke segala arah.

Source: https://habr.com/ru/post/id394879/

More articles:


All Articles