Enthusiast Memperoleh Kendali Penuh Terhadap Drive Roda Belakang Tesla Model S

Dia bahkan berhasil membuat controller sendiri untuk mengendalikan mesin.



Jason Hughes adalah penggemar berat Tesla dan kendaraan listrik perusahaan. Tapi dia suka tidak hanya mengendarai mobil listrik seperti itu, tetapi juga tahu cara kerjanya. Jason adalah orang yang cukup terkenal di komunitas penggemar Tesla. Misalnya, dialah yang berhasil mengekstrak beberapa data tentang model mobil listrik baru dari firmware mobil yang diperbarui. Lebih tepatnya, kita berbicara tentang deteksi catatan "P100D" di firmware Tesla 7.1.

Tetapi sekarang dia telah berhasil lebih banyak. Dia bisa mendapatkan penggerak roda belakang Tesla Model S, dan belajar cara mengendarainya. Hughes tidak mengatakan dari mana drive itu berasal, tetapi itu tidak penting. Lebih penting lagi, dia bisa mendapatkan kontrol penuh atas semua fungsi dari simpul ini.



Langkah pertama dalam proyek yang sulit ini adalah untuk memasok daya ke drive sambil mengendus bus CAN untuk mendeteksi perintah kontrol individu. Butuh sekitar 12 jam, tetapi pada akhirnya motor berhasil diputar. Master harus mengotak-atik - tidak hanya dia harus mendekripsi data operasi mesin, tetapi Jason menulis perangkat lunak khusus untuk mengelola pekerjaannya. Pada tahap ini, itu hanya tentang membuat mesin bekerja. Butuh 3 jam lagi untuk mencegat dan mendekripsi perintah CAN.

Setelah itu, segalanya menjadi lebih mudah - Hughes berhasil menemukan paket lengkap perintah manajemen. misalnya, ia dapat menghubungkan sistem pendingin air, dan membuatnya beroperasi selama operasi drive (dalam mode operasi tertentu, sistem mengumumkan kecepatan 188 kilometer per jam. Mesin juga dimasukkan ke mode pembangkit listrik. Sistem pemulihan energi diperkenalkan oleh para insinyur Tesla , memungkinkan Anda untuk menggunakan mesin mesin sebagai generator selama pengereman.Yames sekarang dapat, atas kebijakannya, mengatur berbagai parameter untuk menyalakan mesin dan menghasilkan energi.



Akibatnya, ia bahkan berhasil membuat papan kontrol penggerak roda belakangnya sendiri. Menariknya, motor dikeluarkan dari mobil dengan firmware 7.1, yang mencakup sejumlah skema keselamatan untuk mencegah gangguan pada operasi normal sistem. Tetapi Jason berhasil mengatasi rintangan ini.



Tugas yang paling sulit adalah membuat mesin mematuhi perintah dari pengontrol buatan sendiri, tetapi ini ternyata di luar kekuatan pengrajin. Menurutnya, ia mengumpulkan papannya secara harfiah dari tempat sampah. Untuk mengamankan mesin, master menggunakan ampere yang relatif rendah. Ini bukan kasus pertama dari "retas" mesin Tesla Model S. 11 bulan sebelumnya, pengrajin lain, Jack Ricard, juga berhasil membuat motor listrik mematuhi perintah pengontrol dari penemuannya sendiri. Tapi di sini kita berbicara tentang hanya menggunakan mesin dan pengontrol.



Perlu diingat bahwa mobil listrik Tesla Model S yang diperbarui hadir dengan baterai 70 kWh, yang sebenarnya memiliki kapasitas 75 kWh, tetapi bagian baterai, sehingga dapat dikatakan, terkunci dalam perangkat lunak. Perusahaan menjual mobil-mobil ini selama sebulan, dan baru sekarang diketahui. Bagaimana bisa pemilik mesin seperti itu mendapatkan 5 kWh ekstra? Sangat sederhana - bayar $ 3250 untuk "membuka".

Proses peningkatan sepenuhnya terprogram, dan dilakukan "melalui udara". Karyawan perusahaan memerlukan akses fisik ke mobil hanya untuk mengubah lencana Tesla Model S 70 menjadi lencana Tesla Model S 75 (dilakukan di pusat layanan). Gagasan perusahaan ini sederhana, meskipun sedikit aneh - untuk memungkinkan pembeli Tesla Model S 70 membayar lebih rendah $ 3.000 dibandingkan dengan pembeli Tesla Model S 75. Selain itu, perangkat keras di kedua model persis sama. Perusahaan menilai bahwa tidak semua orang membutuhkan peningkatan kapasitas baterai, dan mereka yang tidak membutuhkannya diperbolehkan membayar lebih sedikit. Perbedaan jarak yang dapat ditempuh oleh kedua model secara offline adalah sekitar 35 km.

Ngomong-ngomong, belum lama ini, perangkat lunak khusus dirilis untuk Tesla Model S yang sama yang memungkinkan pengemudi untuk mengendalikan mobil dengan"Kekuatan pikiran." Dengan perintah mental, Anda dapat membuat mobil sedikit maju atau mundur. Pada saat yang sama, sinyal aktivitas listrik otak dibaca menggunakan helm khusus. Sinyal dianalisis oleh program khusus, setelah itu mereka dikirim ke komputer untuk mengendalikan kendaraan.

Nah, jika Anda tidak punya uang untuk Tesla, Anda dapat membuat mobil listrik sendiri berdasarkan Dacia Logan. Pengrajin lain, Mark Areni, mengambil dasar model mobil murah, Dacia Logan 2005. Total biaya proyek (bersama dengan kendaraan utama) adalah $ 13.000.

Penulis ide itu menyingkirkan semua detail yang terkait dengan mesin pembakaran internal dan bahan bakar secara umum, dan mengganti semua ini dengan baterai, motor listrik dan elemen yang sesuai. Penulis proyek mengatakan bahwa banyak chip yang melekat pada mobil listrik Tesla (seperti layar sentuh besar) tidak ada di mobilnya. Tetapi mobil listrik ini dapat menempuh jarak 160 kilometer tanpa mengisi ulang (ongkosnya pada saat yang sama adalah $ 1,8). Pengisian penuh membutuhkan waktu enam jam.

Source: https://habr.com/ru/post/id395009/