NASA menembaki pesawat ruang angkasa Cygnus

Untuk pertama kalinya dalam pesawat ruang angkasa, percobaan dilakukan dengan pengapian sampel jaringan


Cygnus panjang satu meter setelah undocking dari ISS. Sumber foto: NASA

Insinyur NASA pertama kali melakukan percobaan dengan api di pesawat ruang angkasa. Percobaan itu disebutEksperimen Api Pesawat Luar Angkasa (Saffire), melakukannya di dalam pesawat ruang angkasa Cygnus, yang meninggalkan ISS pada 14 Juni. Tujuan dari percobaan ini adalah untuk memverifikasi bagaimana api akan berperilaku dalam kondisi gravitasi nol hampir lengkap, di luar atmosfer bumi. Memahami bagaimana api menyebar di ruang terbatas di bawah gayaberat mikro sangat penting. Informasi ini diperlukan untuk merencanakan misi berawak ke Mars dan ruang angkasa yang dalam. Memang, sementara para ilmuwan tidak tahu apa yang akan terjadi jika api tiba-tiba pecah di pesawat ruang angkasa. Ada perhitungan teoretis, tetapi dalam praktiknya, semuanya bisa benar-benar berbeda dari yang diharapkan para ahli.

"Yang pertama dari tiga eksperimen Saffire yang direncanakan berjalan sesuai rencana, yang merupakan kepantasan dari semua karyawan NASA yang berpartisipasi dalam proyek ini," kata kepala Saffire. "Keberhasilan percobaan ini membuka pintu ke" eksperimen besar-api "di masa depan dalam gayaberat mikro, dan juga memberikan pemahaman tentang apa yang harus menjadi bahan yang aman untuk membuat pesawat ruang angkasa untuk ruang angkasa."

Pesawat ruang angkasa Cygnus merapat ke ISS pada 22 Maret. Instalasi Saffire tetap di kapal selama 81 hari, selama ini tim ISS menurunkan “truk” luar angkasa. Setelah semua yang dibutuhkan dipindahkan ke ISS, Cygnus tidak terkunci. Kapal bergerak menjauh dari stasiun ke jarak yang aman dan percobaan dimulai.

Api dinyalakan dalam modul yang dilindungi ukuran 1 * 1 * 1,50 m. Sampel bahan yang mudah terbakar berukuran 0,4 * 0,9 m ditempatkan dalam modul ini. Api dinyalakan menggunakan kawat panas. Awalnya, sampel akan dibakar di satu sisi, dan kemudian di sisi lain, untuk menembak melawan arah pergerakan udara (aliran udara disediakan untuk memasok oksigen ke tempat penyalaan). Dinamika "api" difilmkan dan difoto menggunakan kamera yang dipasang pada modul eksperimental.

Semua informasi ini akan dikirim ke Bumi 8 hari sebelum Cygnus memasuki atmosfer planet kita. Perangkat harus benar-benar terbakar di atmosfer. Cygnus, seperti hampir semua pesawat ruang angkasa modern, dipenuhi dengan sampah dan dibakar di atmosfer dengan kehancuran total perangkat. Saat ini, hanya ada satu truk yang dapat mengembalikan kargo dari orbit - SpaceX's Dragon. Karena itu, dalam kasus Cygnus, Anda harus mengandalkan pembacaan sensor dan kamera.

Para peneliti dari NASA dan sejumlah organisasi mitra akan dengan cermat mempelajari informasi yang diterima selama beberapa minggu ke depan. Penting untuk mempelajari video dari proses pembakaran dan data yang diterima dari sejumlah sensor yang terletak di dalam modul. Analisis data akan memakan waktu, setelah itu agensi akan memberi tahu Anda tentang hasilnya.

Modul Saffire-I terdiri dari ruang api ruang uji dan sistem kontrol kebakaran. Swatch adalah bahan khusus yang terbuat dari fiberglass dan kapas. Prosesnya dikendalikan dari Bumi, Dulles, Virginia (AS). Eksperimen serupa telah dilakukan, tetapi sampel terbesar dalam kasus-kasus sebelumnya adalah selembar kain seukuran kartu kredit.



Dua percobaan selanjutnya disebut Saffire-II dan Saffire-III. Dalam percobaan kedua, direncanakan untuk mempelajari kemudahbakaran sampel bahan berukuran 0,15 * 0,3 m.Pada yang ketiga, "api" skala besar akan diatur dalam modul eksperimen. Seperti dalam kasus pertama, kedua modul akan dimuat ke Cygnus, yang dikirim ke ISS. Selama percobaan ini, para ilmuwan dari jarak jauh membakar bahan-bahan yang umum di pesawat ruang angkasa. Ini adalah kaca plexiglass dari mana lubang intip, pakaian astronot dan lainnya dibuat.

Christopher Pestak, anggota tim yang bertanggung jawab untuk melakukan percobaan, mengatakan bahwa dalam kondisi gayaberat mikro, nyala api berperilaku sangat berbeda dari apa yang dilakukannya di Bumi. Dengan demikian, metode pemadaman "api kosmik" harus berbeda. Hasil percobaan, katanya, harus membantu mengembangkan jenis bahan baru yang akan digunakan untuk membuat "pesawat jarak jauh".


Skema modul tempat bahan prototipe dinyalakan. Ilustrasi: NASA

Kebakaran di ruang angkasa telah dihadapi. Jadi, pada 23 Februari 1997, di stasiun luar angkasa Mir, sebuah bom oksigen regenerasi atmosfer dinyalakan. Pada saat itu, 6 orang hadir di stasiun itu sendiri, ini adalah peserta dalam ekspedisi ke-22 dan ke-23. Pada saat kecelakaan itu, dua kapal Soyuz TM merapat ke stasiun, sehingga semua orang bisa dievakuasi. Tapi salah satu kapal terputus. Selain itu, karena kebakaran, suasana di stasiun berasap, dan para kru harus mengenakan masker gas. Setelah api dihilangkan, para astronot harus tinggal di respirator untuk sementara waktu. Ternyata kemudian, kebakaran terjadi karena cacat pada bom oksigen.

Source: https://habr.com/ru/post/id395397/