Geekly articles weekly

Jepang mengizinkan mobil tanpa kaca spion

Pemasangan display meningkatkan keselamatan dan meningkatkan aerodinamika, dan kendaraan tanpa awak sama sekali tidak membutuhkan cermin


Konsep mobil tak berawak Mercedes Benz F 015 tanpa jendela dan kaca spion

Selama bertahun-tahun, semua orang telah terbiasa dengan kenyataan bahwa kaca spion adalah elemen yang sangat diperlukan dalam mobil. Tiga kaca spion modern biasanya dipasang pada mobil modern: satu di kabin di atas kaca depan dan dua di luar di pintu depan.

Penampilan cermin tidak banyak berubah sejak 1911, ketika elemen inovatif ini dipasang pada mobil balap Model Wason Marmon 32 di atas roda pilot. Pembalap Amerika Ray Harrun dan Cyrus Hatchke menyadari bahwa dengan bantuan gadget, lebih mudah untuk memonitor lalu lintas di belakang mobil. Dan mereka tidak kalah - teknik luar biasa membantu mereka memenangkan balapan Indianapolis 500.


Marmon Model 32 Wasp - mobil pertama dalam sejarah dengan kaca spion

Segera, cermin menjadi kebutuhan tidak hanya dalam balap, tetapi juga dalam gerakan biasa di jalan-jalan kota. Di negara-negara dengan arus lalu lintas yang besar, maka satu kaca spion ditambahkan ke mobil di sebelah kiri pengemudi, dan kemudian ke kanan, untuk tampilan yang lebih baik. Kemudian, cermin menjadi perlengkapan wajib untuk mobil sipil. Sekarang ketidakhadiran mereka didenda.

Ketika mengembangkan mobil baru, perancang dan insinyur menemukan berbagai cara untuk menghilangkan "telinga" yang menonjol di sisi mobil konsep futuristik yang ramping. Dalam beberapa model, "telinga" dilipat dengan bantuan motor listrik, menekannya ke badan mobil. Desain ini diimplementasikan bahkan dalam beberapa model serial.

Pengganti yang lebih canggih untuk tiga cermin sekaligus adalah layar besar di kabin, yang menampilkan gambar dari kamera video yang dipasang di sekeliling mobil. Konsep dengan tampilan bukan kaca spion sangat populer di kalangan desainer. Di pameran mobil, pameran semacam itu sering dipamerkan. Sayangnya, konsep seperti itu hanya tersisa dalam fantasi desainer, karena norma-norma peraturan teknis di sebagian besar negara melarang akses untuk menggunakan kendaraan seperti itu.

Ketika Google mulai menguji prototipe kendaraan tak berawak dari produksinya sendiri, terpaksalengkapi mobil dengan cermin, pedal dan sisa-sisa mobil tua yang disesuaikan dengan tubuh manusia. Idealnya, mobil masa depan seharusnya tidak memiliki elemen yang tidak perlu yang menyulitkan desain - tidak ada kemudi, tidak ada pedal, tidak ada kemudi, hanya tombol "Ayo Pergi".


Mobil tak berawak Google di Mountain View, dilengkapi sesuai dengan persyaratan Administrasi Keselamatan Transportasi Nasional Amerika Serikat, 2015.

Bahkan kursi pengemudi dapat diganti dengan tempat tidur di masa depan, dan alih-alih kaca depan, layar yang nyaman dapat digunakan untuk menampilkan film. Jika perlu, pajangan di sekeliling kompartemen penumpang di tempat jendela mobil beralih ke "mode transparansi", yaitu, mereka mulai menunjukkan gambar dari kamera di luar.


Mercedes Benz F 015


Mercedes Benz F 015 CES 2015


Torq 2015

— , . , , Nissan.


Nissan Smart Rearview

Ini lebih disukai dari sudut pandang keamanan, karena tampilan dengan kamera sudut lebar memberikan visibilitas yang lebih baik daripada cermin konvensional. Kamera menutupi "titik buta" yang ada di belakang dan di samping mobil dan tidak terlihat di cermin.


Pengemudi mobil biru melihat mobil hijau di kaca spion, tetapi tidak melihat merah.

Selain menampilkan bintik-bintik buta, kamera video dengan layar dapat meningkatkan visibilitas dengan cara lain. Misalnya, tampilkan informasi kontekstual tambahan dan perbaiki gambar dalam kondisi visibilitas yang buruk, dalam cuaca hujan atau dalam gelap. Misalnya, pada malam hari, kamera inframerah akan menampilkan video, seperti perangkat night vision.


Dalam cuaca hujan di "cermin pintar" gambar tetap jelas dan jelas


Sebuah sistem pemrosesan video berbasis komputer menekan cahaya dari matahari atau lampu kabut di belakang mobil yang bergerak.

Gagasan perancang otomotif semakin mendekati kenyataan. Pada bulan Mei 2016, Jepang menjadi salah satu negara pertama di dunia yang mengizinkan penggunaan kendaraan sipil di jalan umum dengan kamera video dan tampilan alih-alih kaca spion. Aturan baru mulai berlaku pada 17 Juni 2016.

Perwakilan dari Biro Transportasi Mobil Jepang menjelaskan bahwa PBB menetapkan standar visibilitas untuk cermin mobil. Hingga saat ini, monitor komputer dan camcorder belum memiliki spesifikasi yang memadai untuk memenuhi standar ini, tetapi dalam beberapa tahun terakhir, kualitas gambar pada layar telah meningkat. Berkat kemajuan teknologi, sekarang ada setiap alasan untuk mengganti cermin tradisional dengan monitor LCD.


Layar di kabin menunjukkan gambar dari kamera tampak belakang

Di antara eksportir mobil, Jepang adalah yang pertama mengambil langkah seperti itu, yang memberikan keunggulan kompetitif tertentu kepada produsen lokal. Rupanya, Jepang yang akan merilis mobil produksi pertama di dunia tanpa kaca spion. Inisiatif regulator secara aktif didukung oleh produsen komponen dan aksesori otomotif, termasuk perusahaan Jepang Ichikoh Industries dan Robert Bosch dari Jerman.

"Tugas kami adalah meningkatkan visibilitas di jalan dengan lampu dan cermin, dan sekarang dengan kamera," kataAli Ordoobadi, Direktur Eksekutif Ichikoh Industries, sebuah perusahaan aksesoris mobil. Baginya, ini adalah kesempatan untuk memperluas jangkauan produk dan meningkatkan penjualan: “Ini adalah perubahan teknologi, sesuatu seperti titik balik. Segmen yang sama sekali baru dengan peralatan yang lebih mahal, yang berarti kemungkinan meningkatkan keuntungan. Ini adalah tren baru, dan kami berniat untuk maju dari yang lain di sini. ” Pada 28 Juni 2016, Ichikoh Industries merilis tampilan interior pertama dengan tampilan tampilan belakang, Smart Rear View Monitor. Perusahaan mengklaim sebagai yang pertama di antara semua OEM di dunia yang meluncurkan tampilan seperti itu. Segera, perusahaan Jepang lainnya, Murakami Corp, akan mengikuti teladannya.

Selain peningkatan keamanan, penolakan kaca spion di pintu samping meningkatkan aerodinamika, yang berarti sedikit pengurangan konsumsi bahan bakar. Bagaimanapun, mobil tanpa "telinga" terlihat lebih menarik dari sudut pandang estetika.


Konsep MINI Vision Next 100


Rolls Konsep Royce 103EX

Para ahli berharap bahwa, setelah Jepang, UE juga akan membatalkan persyaratan wajib untuk pemasangan kaca spion dalam waktu dekat. Di Amerika Serikat, undang-undang baru diharapkan mulai berlaku pada tahun 2018. Di tahun-tahun mendatang, Cina harus mengikuti contoh negara-negara ini.

Ichikoh Industries memperkirakan bahwa pada tahun 2023, sekitar 29% mobil baru di Jepang akan dijual dengan monitor komputer di kabin.

Pengenalan teknologi baru tidak akan berjalan terlalu cepat, karena pengemudi dengan pengalaman selama bertahun-tahun terbiasa dengan cermin dan akan sulit bagi mereka untuk meninggalkan kebiasaan mereka.

Source: https://habr.com/ru/post/id395951/

More articles:


All Articles