☀️ 🤸🏿 🉐 Rencana Induk Tesla. Bagian dua 🕚 🤐 🧓🏿

Truk dan bus listrik, autopilot penuh, penghasilan bagi pemilik mobil Tesla

Elon Musk tidak pernah terlihat dalam kerendahan hati yang berlebihan dan kurangnya ambisi. Untuk ini, mereka mencintainya. Sepuluh tahun yang lalu, seorang wirausahawan menerbitkan rencana induk "rahasia" .

Pada saat itu, Tesla Motors baru saja bersiap untuk merilis model pertamanya - mobil sport Tesla Roadster, tetapi Elon Musk berbicara tentang niatnya untuk merilis berbagai model, termasuk mobil keluarga yang terjangkau. Ini untuk mencapai "tujuan menyeluruh" Tesla Motors, yang merupakan fondasi perusahaan - untuk membantu transisi ekonomi global dari bahan bakar fosil ke energi matahari .

Sasaran revolusioner yang ambisius seperti itu tidak dapat gagal untuk menyuap idealisme dan skalanya. Selama sepuluh tahun terakhir, semua orang yakin bahwa Elon Musk tidak bercanda. Dan sekarang dia telah menerbitkan bagian kedua dari rencana agungnya.

Elon Musk menulis bahwa rencana induk sepuluh tahun pertama hampir selesai. Tesla Motors benar-benar berhasil merilis bermacam-macam kendaraan listrik. Segera model massal murah Tesla Model 3 akan muncul dijual, yang telah diambil lebih dari 400.000 pre-order . Premier perdana Model 3 akan diadakan pada akhir 2016 .

Tesla Model 3

Dalam bentuk yang disederhanakan, rencana Topeng Ilon terdiri dari beberapa tahap:

, .
1 .
2 , Tesla Model 3.

: 2- 3- , , . , PayPal, . — . , , . « — , — », — .

…
.

Hanya sedikit orang yang meyakini kelayakan rencana semacam itu sepuluh tahun lalu. Tetapi sekarang biaya energi matahari sama dengan biaya listrik dari pembakaran batu bara dan gas. Dan terus menurun dengan cepat .

Pengusaha mengatakan bahwa rencana induk pertama ditulis secara khusus untuk memperjelas posisinya dan membela diri terhadap tuduhan bahwa Tesla memproduksi mobil sport mahal untuk orang kaya, karena ada begitu banyak mobil sport di pasar. Dia menjelaskan bahwa ini hanyalah langkah pertama menuju tujuan penting yang besar.

Bagian kedua dari rencana induk juga ditulis sebagai semacam perlindungan. Elon Musk menjelaskan bahwa penggabungan Tesla dan SolarCity tidak diperlukan untuk mentransfer utang dan menutupi agunan, yang disalahkan oleh para pencela, tetapi untuk mencapai tujuan mendasar jangka panjang.

SolarCity memasang panel surya di atap rumah pribadi. Dia dengan cepat mengembangkan bisnisnya, meskipun dia mengalami kesulitan keuangan tertentu. Baru-baru ini, Elon Musk mengusulkan menggabungkan Tesla dan SolarCity .

Semua tindakan Tesla Motors harus dilihat dengan latar belakang gambaran keseluruhan dan misi utama perusahaan, dan tidak didasarkan pada keuntungan sesaat, kata Musk. Dalam hal ini, sepuluh tahun terakhir telah cukup berhasil. Sekarang masa depan energi matahari dan kendaraan listrik tampaknya cukup nyata dan dapat dicapai. Ini adalah masalah yang menjadi perhatian semua orang. Sebenarnya, umat manusia tidak punya pilihan lain: "Secara definisi, kita pada akhirnya harus beralih ke energi terbarukan atau kita akan kehabisan bahan bakar fosil dan peradaban akan runtuh," kata Elon Musk secara logis. - Dengan mengingat hal ini, Anda harus menyingkirkan bahan bakar fosil. Hampir semua ilmuwan sepakat bahwa peningkatan tajam konsentrasi karbon dioksida di atmosfer dan lautan adalah gila, jadi semakin cepat kita mencapai pembangunan berkelanjutan, semakin baik. ”

Kombinasi Tesla dan SolarCity dengan pembangunan perusahaan yang terintegrasi secara vertikal sangat cocok dengan rencana induk Tesla dan tujuan menyeluruh. Sekarang Elon Musk telah mengidentifikasi beberapa tujuan utama dalam waktu dekat.

Integrasi pembangkit dan penyimpanan energi

Inilah yang harus dikombinasikan dengan Tesla dan SolarCity. "Bahwa perusahaan-perusahaan ini terpisah satu sama lain, mengingat asal yang sama dan mengejar tujuan komprehensif yang sama untuk beralih ke energi terbarukan, sebagian besar merupakan kecelakaan historis," tulis Musk.

Ingatlah bahwa perusahaan SolarCity didirikan pada 2006 oleh saudara Peter dan Lyndon Rivey, yang menyadari gagasan sepupu mereka, Ilon Mask. Ilon sendiri menjadi kepala perusahaan dan membantu dengan peluncuran proyek.

Merger harus disetujui oleh pemegang saham. Ilon Musk sendiri, pemegang saham utama, menarik diri dari pemungutan suara, seperti halnya ketua dewan direksi kedua perusahaan, Antonio Gracias.

Sekarang Tesla Motors telah meluncurkan anak perusahaan, Tesla Energy, yang menawarkan baterai lithium-ion rumah tangga Powerwall dan Powerpack untuk memberi daya pada rumah dan perusahaan dari sumber energi terbarukan. Jadi "kecelakaan historis" yang disebutkan di atas terlihat sangat konyol.

Selama sepuluh tahun, SolarCity telah mempertahankan kepemimpinan dalam layanan instalasi panel surya California, menempati urutan kedua dalam jumlah instalasi di Amerika Serikat.

Jika pemegang saham menyetujui kesepakatan, maka setelah merger staf dari perusahaan gabungan akan menjadi 30.000 orang, dan semua produk akan digabungkan di bawah merek Tesla tunggal. Ini akan mencakup mobil listrik, baterai dan panel surya untuk pasar konsumen.

Ekspansi bisnis untuk mencakup bentuk utama transportasi jalan

Tesla Motors saat ini beroperasi di dua pasar yang relatif kecil untuk sedan premium dan SUV listrik. Dengan merilis Model 3, SUV kompak masa depan dan pickup baru, Tesla berencana untuk mencakup semua sektor utama pasar konsumen.

Keberhasilan membutuhkan peningkatan produksi massal secepat mungkin, tulis Elon Musk. Dia mengatakan bahwa produk sebenarnya bukan mobil Model 3, tetapi pabrik untuk produksi mobil-mobil ini.

Idealnya, pabrik ini seperti mesin yang memproduksi mesin- Dengan produksi berulang mobil berkualitas lebih baik. Mesin produksi mobil Model 3 dapat dianggap sebagai versi 0.5, dan versi 1.0 akan dibentuk sekitar tahun 2018. "Analisis pertama dari prinsip-prinsip fisika manufaktur otomotif menunjukkan bahwa peningkatan sekitar 5-10 kali dimungkinkan dengan versi 3.0 dalam siklus produksi sekitar dua tahun," pengusaha dan penemu menjelaskan dengan datar. Komentator sekarang mendiskusikan bagaimana memahami kata-kata ini sehubungan dengan rencana produksi massal Model 3 Tesla dan kemungkinan kebutuhan untuk pendanaan tambahan.

Meliputi semua sektor pasar konsumen, apa yang akan dilakukan "mesin pembuat mobil" Tesla selanjutnya?

Elon Musk menjawab pertanyaan ini secara langsung. Ada dua jenis transportasi listrik: ini adalah kendaraan berat dan angkutan penumpang perkotaan. Kedua moda transportasi ini sedang dikembangkan oleh para insinyur Tesla pada tahap awal dan harus disajikan tahun depan.

Truk listrik

Rupanya, traktor truk listrik Tesla akan disebut Tesla Semi. Truk ini harus secara signifikan mengurangi biaya transportasi, sementara itu akan lebih aman dan lebih menyenangkan untuk dikendarai.

Sebagai contoh, lihat traktor truk Nikola One dari Nikola Motor. Sebuah truk tugas berat dengan kapasitas 2.000 tenaga kuda dilengkapi dengan satu set baterai lithium-ion 32.000 individu dengan total kapasitas 320 kWh. Sekarang pre-order diterima untuk itu, dan presentasi resmi Nikola One dijadwalkan untuk 2 Desember 2016.

Pada pengisian penuh baterai dengan silinder gas alam tambahan, traktor dapat menempuh jarak 1.231 mil (1.931 km), demikian adalah kisaran yang dinyatakan dari satu pengisian daya.

Nikola One

Bus listrik

Adapun bus, dengan mempertimbangkan peningkatan otonomi (lihat di bawah) masuk akal untuk mengurangi ukuran bus, yang dapat berjalan di sepanjang rute lebih sering. Pengemudi akan segera menjadi "manajer penerbangan".

Di bus ini, Anda tidak perlu membuat beberapa pintu masuk / keluar, karena angkutan umum berhenti dengan kerumunan penumpang akan menjadi hal di masa lalu. Berhenti seperti itu dengan tombol panggilan bus hanya akan tetap bagi mereka yang tidak memiliki ponsel cerdas. Bus otonom akan menjemput penumpang di sepanjang rute. Tidak adanya beberapa air / outlet memungkinkan Anda untuk meningkatkan jumlah kursi di kabin, dan pergerakan autopilot akan membongkar kemacetan lalu lintas di kota, yang sering dibuat oleh angkutan umum yang kikuk.

Proyek bus Tesla menyediakan tempat bagi penumpang dan penumpang kursi roda dengan sepeda untuk check-in.

Autopilot

Seiring kemajuan teknologi, semua kendaraan Tesla akan menerima uji coba otomatis penuh serta toleransi kesalahan penuh.

Toleransi kesalahan penuh berarti bahwa autopilot akan dapat melanjutkan mengemudi dengan aman jika terjadi kerusakan pada komponen kendaraan apa pun .

Elon Musk menekankan bahwa bagian yang paling sulit dalam tugas ini adalah pengembangan perangkat lunak. Semua peralatan yang diperlukan sudah, pada prinsipnya, tersedia: kamera, sonar, radar, dan komputer dengan daya yang memadai.

Untuk memungkinkan autopilot seperti itu ke jalan umum, regulator mungkin akan memerlukan pengujian skala besar dari sekitar 10 miliar kilometer dalam mode uji. Saat ini, Tesla autopilots berkendara sedikit lebih dari 5 juta km per hari.

Elon Musk juga menjelaskan mengapa perusahaan tersebut sudah mengalami autopilot yang belum selesai dalam kondisi nyata. Jawabannya sederhana: bahkan dalam kondisi saat ini, autopilot meningkatkan keselamatan di jalan dan mengurangi risiko kecelakaan, yang jelas terlihat dari statistik kematian . Tanda "beta" pada autopilot sekarang lebih cenderung simbolis. Ini akan dihapus ketika keselamatan autopilot adalah 10 kali lebih tinggi daripada keselamatan mengemudi dalam mode manual (sekarang keselamatan sekitar 2 kali lebih tinggi, berdasarkan statistik kematian dari US National Traffic Safety Administration).

Berbagi

Segera setelah regulator menyetujui penggunaan autopilot, pengemudi akan mendapatkan waktu luang untuk melakukan hal-hal pribadi di dalam mobil: membaca buku, tidur atau bermain game komputer. Pada saat yang sama, akan sangat nyaman untuk menambahkan mobil Anda ke kolam berbagi mesin Tesla (seperti Uber Pool). Mobil terdekat dipanggil dengan menekan tombol di aplikasi seluler.

Mengapa pemilik mobil membutuhkan ini? Sebagian besar untuk uang. Mesin akan menghasilkan keuntungan bagi pemiliknya saat dia melakukan bisnis sendiri atau bekerja, atau jika dia pergi berlibur. Menurut perhitungan Ilona Mask, dengan cara ini mesin akan dapat dengan mudah menutupi biaya bulanan untuk pembeliannya, dan akan dengan cepat melunasi sepenuhnya. Jika seseorang pergi berlibur, maka, pada prinsipnya, ia mungkin tidak kembali: mobil akan menghasilkan cukup uang baginya untuk hidup di sudut dunia yang tidak terlalu mahal.

Dalam arti mendasar, berbagi mobil penting untuk seluruh ekonomi, karena saat ini, mobil hanya menggunakan 5-10% dari waktu mereka, dan tetap menganggur selama sisa jam.

Di kota-kota di mana permintaan taksi melebihi pasokan, Tesla bermaksud untuk membuka armada kendaraan tak berawaknya sendiri.

Rencana Induk Bagian Dua

Dengan demikian, bagian kedua dari rencana induk Tesla adalah sebagai berikut:

Merancang atap surya yang cantik untuk bangunan dengan baterai penyimpanan energi terintegrasi.

Perluasan lini produk mobil ke semua segmen pasar utama.

Pengembangan autopilot, yang 10 kali lebih aman daripada mengemudi manual, menggunakan tes jalan massal.

Meluncurkan program penghasilan untuk pemilik Tesla pada saat mereka tidak menggunakan mobil mereka.

Rencana Induk Tesla. Bagian dua