SpaceX membutuhkan dua platform tambahan untuk pendaratan simultan dari tiga langkah kembali

Suatu hari, perusahaan Ilona Mask SpaceX berhasil melakukan peluncuran roket Falcon 9 berikutnya dan tanpa masalah menempatkan tahap pertama kembali di darat. Ini adalah pendaratan kedua dari langkah di tanah yang kokoh, dan bukan di platform lepas pantai, dalam sejarah perusahaan. Rupanya, proses pendaratan langkah kembali di SpaceX lebih atau kurang debugged. Dan sekarang kepemimpinan menetapkan tujuan baru: menanam tiga langkah kembali hampir bersamaan.

Kebutuhan untuk menanam tiga langkah sekaligus pada saat yang sama adalah karena fakta bahwa tes pertama kendaraan peluncuran berat Falcon dijadwalkan untuk tahun ini. Roket SpaceX baru adalah Falcon 9 dengan dua akselerator terpasang di samping, berdasarkan tahap pertama Falcon 9 FT. Peluncuran ini direncanakan dari landasan peluncuran LC-39A (Florida, USA). Jika tidak ada masalah yang tidak terduga, roket akan terbang pada bulan November tahun ini. Dua tahap akselerator samping harus kembali hampir bersamaan, ke satu tempat, dalam satu menit. Panggung bagian tengah roket juga direncanakan akan dikembalikan. Mereka dapat mencoba mendaratkannya di platform lepas pantai otomatis jika tidak ada cukup bahan bakar untuk kembali ke lokasi pendaratan di darat.



Untuk meluncurkan, perusahaan harus hati-hati mempersiapkan seluruh sistem kompleks LC-39. Ia juga meluncurkan roket Saturn V, yang mengirim Apollo 11 ke bulan. Sejak itu, kapasitas situs hampir tidak digunakan. Pada tanggal 14 April 2014, sebuah perjanjian ditandatangani antara NASA dan SpaceX, yang memindahkan landasan peluncuran LC-39A ke penggunaan eksklusif SpaceX selama 20 tahun.



Di bagian atas Falcon, akselerator berat adalah kerucut pelindung komposit. Setiap akselerator memiliki 9 mesin roket propelan cair Merlin 1D yang diatur sesuai dengan skema Octaweb, dengan satu mesin sentral dan delapan sisanya terletak di sekitarnya. Secara total, ketika mulai 27 mesin 1D Merlin (unit pusat dan akselerator samping), mereka menciptakan traksi22 819 kN di permukaan laut dan 24 681 kN dalam ruang hampa.

Karena kenyataan bahwa tahap pertama Falcon Heavy, ketika tidak terhubung dengan tahap kedua, akan memiliki kecepatan yang jauh lebih besar dan akan jauh lebih jauh dari landasan peluncuran, dibandingkan dengan tahap pertama Falcon 9, kebutuhan untuk mengembalikannya ke landasan pendaratan akan memerlukan pengurangan yang signifikan dalam massa beban yang dimuat. Oleh karena itu, dalam misi energi tinggi ke orbit geo-transisi, ia akan mendarat di platform mengambang. Penguat lateral, sebaliknya, akan dapat kembali ke lokasi peluncuran dan mendarat di darat dengan sebagian besar skenario peluncuran, sebagaimana disebutkan di atas.

“Kami sedang mencari persetujuan pengaturan untuk pembuatan dua lokasi pendaratan tambahan berdasarkan Angkatan Udara AS di Cape Canaveral. Kami berharap untuk mengembalikan ketiga rudal Falcon Heavy, meskipun pada awalnya kami dapat mencoba mendarat di anjungan lepas pantai, ”kata juru bicara perusahaan. Sekarang perusahaan memiliki dua perjanjian sewa untuk peralatan ulang dua situs.

• Pangkalan Angkatan Udara AS di Cape Canaveral - Zona Pendaratan 1 (bekas kompleks peluncuran LC-13); disewa dari Angkatan Udara AS.
• Base Vandenberg - meluncurkan kompleks SLC-4W; disewa dari Angkatan Udara AS.

SpaceX bertujuan untuk mengembalikan ketiga tahap Falcon 9 untuk mengurangi biaya peluncuran roket besar ini. Sejak 2014, situs web perusahaan menunjukkan biaya peluncuran Falcon Heavy dengan muatan hingga 6,4 ton per GPO (orbit geo-transisi) sebesar $ 85 juta. Pada 2015, biaya meningkat menjadi $ 90 juta.

Tabel perhitungan biaya roket sekali pakai dan dapat digunakan kembali ( sumber )

Indikator	Falcon 9	Falcon berat
Biaya peluncuran	$ 61,2 juta	$ 90,0 juta
Perkiraan total mark-up	40%
Biaya penjualan	$ 36,7 juta	$ 54,0 juta
Pangsa tahap pertama dalam biaya roket	75%
Biaya tahap pertama	$ 27,5 juta	$ 40,5 juta
Biaya lainnya	$ 9,2 juta	$ 13,5 juta
Sumberdaya (jumlah penerbangan)	15
Perkiraan biaya tahap pertama per penerbangan	$ 1,8 juta	$ 2,7 juta
Perkiraan biaya satu kali penerbangan peluncuran kendaraan yang dapat digunakan kembali	$ 11,0 juta	$ 16,2 juta
Pengurangan biaya	$ 25,7 juta	$ 37,8 juta
Bagian tabungan yang digunakan untuk menurunkan harga akhir	50%
Perkiraan Biaya Peluncuran	$ 48,3 juta	$ 71,1 juta
Penghematan dibandingkan dengan roket sekali pakai	21%
Roket Sekali Pakai Nilai Tambah	40%
Nilai tambah roket yang dapat digunakan kembali	77%
Keuntungan sebelum dikurangi dari roket sekali pakai	$ 24,5 juta	$ 36,0 juta
Keuntungan sebelum dikurangi dari roket yang dapat digunakan kembali	$ 37,3 juta	$ 54,9 juta

Di mana pun SpaceX memutuskan untuk mendarat kembali, peluncuran kendaraan peluncuran berat adalah tahap penting lainnya dalam pekerjaan perusahaan ini. Roket inilah yang dianggap Ilon Musk sebagai alat untuk mengirim peralatan bagi penjajah ke Mars atau Bulan.

Source: https://habr.com/ru/post/id396255/