Uber mulai menguji Pittsburgh Robotaxi

Pada awal tahun lalu, Uber mengumumkan niatnya untuk mengembangkan teknologinya sendiri untuk mengemudi secara otonom. Kemudian tampaknya bahwa Uber masih sangat jauh dari mendapatkan mobil penuh - minimal 2-3 tahun. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa raksasa seperti Google telah bekerja ke arah ini selama beberapa tahun. Tapi tidak, tempo hari kepala perusahaan Travis Kalanick mengumumkan bahwa bulan ini layanan taksi robot pertama di dunia akan mulai bekerja di Pittsburgh (Pennsylvania, AS) dalam mode uji.

Perusahaan bermaksud untuk menggunakan sekitar 100 mobil Volvo XC90 yang dimodifikasi. Setiap taksi dilengkapi dengan sistem kontrol otonom lengkap. Benar, mobil tidak akan mengemudi di sepanjang jalan Pittsburgh tanpa orang. Pengemudi akan menjadi karyawan perusahaan - seorang insinyur yang akan dapat mengambil kendali di tangan darurat. Di sebelahnya di kursi penumpang akan menjadi "pilot kedua": seseorang yang akan menganalisis situasi. Selama perjalanan, "pilot kedua" akan mencatat fitur dari sistem kontrol otonom. Dan di bagasi mobil akan menempatkan komputer dengan pendingin cair, ini adalah bagian sentral dari seluruh sistem, "otaknya".

Bagaimana Uber berhasil membuat versinya sendiri tentang mobil otonom begitu cepat? Faktanya adalah bahwa kepemimpinan memahami kompleksitas tugas, dan memutuskan untuk mempekerjakan spesialis terbaik yang bekerja dalam pengembangan bentuk AI yang lemah. Puluhan orang dipekerjakan. Markas besar proyek dibuka di Pittsburgh, tempat Robotaxi sedang diuji. Universitas Carnegie Mellon

terletak di kota ini.. Di universitas ini, di Fakultas Robotika, banyak spesialis belajar, yang sekarang dikenal karena prestasi mereka di bidang sistem kontrol mobil otonom. Secara khusus, di sinilah Sebastian Thrun, pencipta Divisi Otomotif Otonomi Googe, belajar dan bekerja. Di universitas, ia menangani masalah robotisasi mobil selama tujuh tahun, setelah itu ia mulai mengerjakan topik yang sama dengan karyawan Google. Mahasiswa pascasarjana universitas ini juga mantan kepala departemen kendaraan robot Google Chris Urmson (Chris Urmson).

Kepala Uber sudah lama ingin menciptakanrobomobile sendiri. Ini diceritakan oleh kepala Robotika Carnegie, John Bares (John Bares). Sekarang perusahaan ini memproduksi komponen untuk robot industri otonom yang digunakan dalam pertambangan, pertanian dan urusan militer. “Saya mencoba menurunkannya dari surga ke bumi tiga kali. Tetapi dalam hal ini [penciptaan Robotaxi - kira-kira. Ed.] Dia gigih, ”kata Bares tentang pemimpin Uber. Bares sendiri bergabung dengan perusahaan transportasi pada Januari 2015, dan sejak itu mempekerjakan ratusan insinyur, spesialis robotika, dan mekanik biasa untuk berpartisipasi dalam proyek mobil otonom Uber. Tujuan perusahaan sangat ambisius - untuk mengganti lebih dari 1 juta pengemudi dengan sistem kontrol otonom dalam waktu sesingkat mungkin.

Banyak ilmuwan berpendapat bahwa sampai terciptanya sistem kontrol mobil yang sepenuhnya otonom masih ada bertahun-tahun, mungkin beberapa dekade. Kalanik tidak setuju dengan ini, mengklaim bahwa perusahaannya mampu melakukan segalanya lebih cepat. Itu karena, katanya, Uber adalah perusahaan komersial, bukan lembaga penelitian, dan Anda harus bekerja dengan cepat. Memang, saat ini banyak perusahaan sedang mengembangkan teknologi serupa, termasuk Google, Tesla Motors, Ford, Volvo, Mercedes dan perusahaan lain.



Volvo dan Uber menandatangani perjanjian kerja sama, setuju untuk menginvestasikan sekitar $ 300 juta untuk membuat mobil robot lengkap yang dapat digunakan di jalan-jalan kota-kota AS dan negara-negara lain pada tahun 2021. Uber telah membuat kesepakatan semacam ini dengan perusahaan lain. Perusahaan terus mempekerjakan spesialis robotika dan mekanik yang mampu, yang juga terlibat dalam proyek robotax.

Tidak seperti Google dan Tesla, Uber tidak berencana untuk memproduksi mobil sendiri. Sebaliknya, ia mengembangkan sistem kontrol otonom terpadu untuk mobil dari pabrikan lain, terutama untuk model dari Volvo Cars. Sistem kontrol mobil otonom yang dilengkapi Volvo XC90 termasuk kamera, laser, radar, dan modul GPS.

Sudah bulan ini, penduduk Pittsburgh akan dapat memanggil Robotaxi menggunakan aplikasi seluler Uber biasa. Penumpang hanya dapat ditampung di kursi belakang mobil. Tetapi perjalanan seperti itu akan sepenuhnya gratis di dalam kota. Selama perjalanan, penumpang akan diberikan tablet di layar yang menunjukkan rute yang tersisa ke tujuan. Klien perusahaan akan dapat melihat penjelasan tentang bagaimana mesin bekerja dengan kontrol otonom.

Momen tersulit dalam perjalanan, menurut pengembang robot Uber, adalah jembatan. Ada lebih dari 500 di Pittsburgh, dan masing-masing berbeda dari yang lain. Seorang karyawan perusahaan yang mengambil kursi pengemudi akan mengambil setir jika terdengar bunyi bip saat mendekati jembatan atau tempat lain. Sinyal kedua akan berarti bahwa komputer telah mengambil kendali.

Selama berbulan-bulan, Uber telah berupaya membuat peta terperinci untuk robotnya. Peta tidak hanya mencakup jalan, tetapi ditandai dengan bangunan, struktur, hidran, lampu lalu lintas, dan umumnya semua yang ada di jalan-jalan Pittsburgh. Mulai bergerak, mobil secara otomatis mengumpulkan data tentang benda-benda di sekitarnya. Semua informasi ini diproses menggunakan PC di bagasi, seperti yang disebutkan di atas. Saat mengemudi, mobil membandingkan apa yang ada di peta dengan situasi saat ini. Robotaxi mampu mengenali pejalan kaki, pengendara sepeda dan benda lainnya.

Pekerjaan berjalan sangat cepat. Seperti yang Anda lihat, perusahaan membuat beberapa kemajuan. Menurut Kalanik, semua ini menjadi mungkin karena fakta bahwa perusahaan terus-menerus mempekerjakan spesialis baru yang berbakat. "Jika Uber ingin menyalip Google dan menjadi pemimpin dalam sistem kontrol mobil otonom, kita harus memiliki pikiran yang lebih baik," katanya.

Source: https://habr.com/ru/post/id396841/