Menara Mesin Uap

Alih-alih silinder yang biasa kami gunakan, ada ruang di mesin uap ini. Sebuah bola hampa di mana segala sesuatu terjadi.



Sebuah disk berputar dan berosilasi di dalam bola, di setiap sisi di mana perempat bola "melemparkan" bolak-balik. Seperti yang Anda lihat, tidak mungkin dijelaskan dengan kata-kata, oleh karena itu GIF:



sedikit lebih lambat,

panah Merah GIF - pasokan uap segar, limbah buangan biru.

Poros ditempatkan pada sudut 135 derajat satu sama lain. Uap melalui lubang di kuartal pergi di bawah pesawat ditekan ke disk, diperluas (melakukan pekerjaan yang bermanfaat) dan setelah memutar kuartal keluar melalui lubang yang sama. Perempat tersebut berfungsi sebagai katup suplai / pelepasan uap. Cakram menjuntai melakukan apa yang piston lakukan pada mesin uap konvensional. Tetapi mekanisme engkol sama sekali tidak, oleh karena itu, tidak perlu mengubah gerakan bolak-balik menjadi rotasi.

Simpul utama:



Sementara ada langkah kerja (ekspansi steam) di satu sisi kuartal, berjalan idle (knalpot uap yang terkuras) dilakukan di sisi yang lain. Di sisi lain dari disk, hal yang sama terjadi dengan pergeseran fasa 90 derajat. Karena posisi relatif perempat, disk diberi rotasi dan osilasi.

Bahkan, itu adalah gimbal dengan sumber energi internal. Disk-cross hijau dari transmisi cardan membuat gerakan rotasi-osilasi yang sama:



Rotasi ditransmisikan ke dua poros yang muncul dari motor. Dimungkinkan untuk menghilangkan energi dari keduanya, tetapi dalam praktiknya, dilihat dari angka, satu digunakan untuk drive.



Seperti majalah Prancis "La Nature" tahun 1884 mencatat, mesin bola memungkinkan kecepatan rotasi yang lebih tinggi daripada rekan piston dan, oleh karena itu, sangat cocok sebagai penggerak generator listrik.

Mesin memiliki tingkat kebisingan dan getaran yang rendah dan sangat kompak. Motor dengan diameter dalam bola 10 cm dan kecepatan putaran 500 rpm pada tekanan uap 3 atm menghasilkan 1 tenaga kuda, pada 8,5 atm - 2,5 hp Model terbesar dengan diameter 63 cm memiliki kapasitas 624 "kuda".



Tapi Motor bola sulit dibuat, itu membutuhkan konsumsi uap yang tinggi. Ini diproduksi dan untuk beberapa waktu benar-benar dioperasikan sebagai penggerak generator di Angkatan Laut Inggris dan di rel kereta api Great Eastern (dipasang di ketel uap dan digunakan untuk penerangan listrik mobil). Namun, karena kekurangan ini, ia tidak berakar.

PS Perlu dicatat bahwa penemu mesin kuda bulat Beauchamp Tower (Beauchamp Tower) tidak hilang untuk rekayasa.



Rupanya, dia adalah orang pertama yang mengamati "irisan minyak" di bantalan geser dan mengukur tekanan di dalamnya. Yaitu rekayasa modern telah menikmati penelitian Mr. Tower sejauh ini.

Berkumpul di sana - sini .

Source: https://habr.com/ru/post/id396909/