Mercedes-Benz memancarkan denyut nadi singkat warna merah muda 80 dB sebelum terjadi kecelakaan

Suara merah muda yang keras menyebabkan gangguan pendengaran jangka pendek. Ini melindungi pengemudi dan penumpang dari memukau ketika menembakkan airbag dan tabrakan crash.Lusinan sistem keselamatan yang berbeda

diterapkan di mobil Mercedes-Benz .yang menggunakan hampir semua sensor mobil. Tugas utama adalah untuk mengaktifkan pretensioner sabuk pengaman sedini mungkin, sebelum airbag dipasang. Accelerometer dapat mendeteksi kudeta. Radar dystronic diaktifkan. Generator menghasilkan hingga 18 volt dan lebih banyak untuk menurunkan jendela dengan cepat saat kudeta. Kombinasi sensor parkir sensor kecepatan tinggi, pengereman yang tajam, dan dipicu dianggap sebagai kecelakaan. Jika mobil tiba-tiba mengubah lintasan selama drift, ini dianggap sebagai kecelakaan (airbag hanya mengenali tabrakan dengan baik). Tergantung pada berat dan tinggi orang dan vektor tumbukan, mobil bahkan dapat mengaktifkan pretensioner tanpa mengaktifkan airbag. Secara umum, ketika insinyur Mercedes-Benz berbicara tentang langkah-langkah keselamatan baru di mobil,ini sangat menarik. Apa lagi yang dilakukan orang-orang ini?

Penemuan lain yang relatif baru dari Mercedes-Benz berkaitan dengan bidang psychoacoustics. Ukuran keamanan ini tidak melindungi tubuh, tetapi pendengaran pengemudi, melindunginya dari ketakjuban.

Sebelum kecelakaan yang akan terjadi - ketika salah satu sistem keamanan mendeteksi kecelakaan yang tak terhindarkan - pulsa pendek dari noise pink direproduksi melalui speaker sistem multimedia , juga dikenal sebagai flicker noise (flicker noise).

Seperti yang diketahui oleh setiap insinyur suara (jujur, pria yang sudah menikah), setelah mendengarkan suara dengan singkat, pendengaran manusia menjadi kebal terhadap informasi suara yang bermakna. Menurut gagasan insinyur Mercedes-Benz, ketulian sementara tersebut dirancang untuk melindungi orang-orang dari kekagetan serius yang mungkin terjadi ketika menembakkan airbag dan menabrak tabrakan. Yaitu, mobil yang dengan hati-hati "membisukan" pendengaran seseorang hingga kecelakaan berakhir, dan kemudian "menyalakannya kembali". Menurut rumor , tentara Amerika telah lama menggunakan refleks otot stirrup untuk melindungi pendengaran para penembak. Tapi tidak ada yang diketahui tentang penggunaan noise pink. Ada yang disebut tuli sementara.

Secara fisik, efek tuli sementara dijelaskan oleh refleks biologis - kontraksi paksaotot stapedius telinga tengah, yang terletak di belakang gendang telinga. Kontraksi otot sanggurdi secara singkat melemahkan hubungan antara gendang telinga dan telinga bagian dalam, melindungi orang tersebut dari goncangan suara, yaitu, tekanan suara yang kuat yang terjadi pada saat itu. Memang, dari tekanan akustik yang sangat kuat, seseorang bisa menjadi tuli sama sekali. Artinya, sensitivitas telinga berkurang ke titik di mana bicara manusia menjadi tidak bisa dibedakan.


Otot stapedus (stapedus) terletak di belakang gendang telinga (gendang telinga)

Sistemnya kelihatannya sederhana, karena refleks otot stirrup sudah lama dikenal. Namun pada kenyataannya, para ilmuwan harus melakukan penelitian serius agar dapat menerapkan teknologi ini secara paling efektif. Biasanya, tekanan suara sekitar 100 dB diperlukan untuk mengaktifkan refleks. Jadi suara nyaring tidak terlalu cocok untuk digunakan di mobil.

Studi yang lebih teliti telah menunjukkan bahwa refleks disebabkan tidak hanya oleh kekuatan tekanan suara, tetapi juga oleh karakteristik suara. Ternyata jika Anda mendistribusikan energi seperti dalam kebisingan merah muda, maka Anda dapat menyebabkan refleks kontraksi otot stirrup dan pada volume yang lebih rendah. Cukup 80 dB.

Pink noise adalah salah satu dari beberapa jenis noise, bersama dengan putih, merah (coklat, itu Brown), biru (biru), ungu dan abu-abu.

Suara-suara dari warna yang berbeda berbeda dalam kepadatan spektralnya, yaitu distribusi daya sinyal pada frekuensi. Misalnya, white noise adalah sinyal dengan kerapatan spektral seragam di semua frekuensi dan dispersi tak terhingga.

Kerapatan daya spektral dari noise merah muda ditentukan oleh rumus ~ 1 / f , di sini kerapatan berbanding terbalik dengan frekuensi. Dengan kata lain, ia menurun secara seragam dalam skala frekuensi logaritmik. Kepadatan spektral dari sinyal seperti itu, dibandingkan dengan white noise, dilemahkan oleh 3 desibel per oktaf.



Bagaimana suara merah muda terdengar?

Soft menakjubkan dengan noise merah muda adalah salah satu teknologi Pra-Aman yang diperkenalkan Mercedes-Benz pada tahun 2002. Ini adalah seperangkat berbagai sistem yang diaktifkan segera sebelum tabrakan untuk mempersiapkan mobil, pengemudi dan penumpang untuk itu. Pengembangan sistem ini didasarkan pada analisis insiden nyata dan membantu menyelamatkan nyawa dan kesehatan manusia. Sistem PRE-AMAN diaktifkan dalam sepersekian detik. Misalnya, menyalakan pretensioner sabuk pengaman membutuhkan 150 milidetik.

Pembaruan Pra-Aman untuk sistem suara merah muda Pra-Aman Sound berlangsung di Mercedes-Benz W213, yang mulai dijual pada 2016. Ada kemungkinan bahwa di masa depan teknologi akan diimplementasikan dalam model lain.

Rupanya, ini adalah kasus pertama dalam industri otomotif ketika metode psikoacoustics digunakan untuk melindungi orang.

Source: https://habr.com/ru/post/id398633/