Geekly articles weekly

Desain Kota Berbasis Data



Baru-baru ini, di pusat kota Moskow, jaringan transportasi darat baru, Magistral, diluncurkan. Perlu disebutkan segera - transportasi darat hadir di bagian tengah kota sebelumnya, hanya organisasi jaringan rute yang tidak nyaman dan tidak efektif. Jadi masalah reformasi transportasi darat di pusat Moskow telah muncul sejak lama.

Musim panas ini, Departemen Transportasi Moskow mengumpulkan kelompok kerja, yang mencakup banyak ahli Rusia dan asing, termasuk perencana transportasi terkenal Jarett Walker, yang telah berhasil menggambar ulang transportasi darat di beberapa lusin kota di seluruh dunia, dan Mobility in Chain. Tim Urbica dapat berpartisipasi dalam bagian pekerjaan yang terkait dengan analisis dan visualisasi data.



Tujuan akhir dari proyek ini, yang kemudian dikenal sebagai "Jalan Raya", adalah untuk merencanakan jaringan transportasi darat baru di pusat Moskow - di dalam Garden Ring. Namun, sebelum mulai mendesain, ada banyak penelitian dan kerja tim yang intensif.

Di antara data yang kami miliki adalah susunan informasi tentang frekuensi lalu lintas, lalu lintas penumpang, busload dan jumlah naik dan turun di masing-masing, kecepatan bus, troli dan trem, kepadatan populasi dan jumlah pekerjaan di berbagai daerah, jarak berjalan kaki dan kehadiran berbagai benda penting di berbagai bagian Moskow.

Agar para ahli dari kelompok kerja pada umumnya dan Departemen Transportasi pada khususnya untuk dapat membandingkan, menarik kesimpulan dan meng-overlay berbagai jenis informasi untuk satu sama lain, kami telah menciptakan alat penelitian data yang sederhana dan nyaman. Data yang kami temukan adalah milik April 2016. Pada tahap kerja paling awal, ternyata data yang berbeda disimpan di tempat yang berbeda, dalam format yang berbeda dan bahkan di lembaga yang berbeda.


Alat penambangan data yang kami buat untuk ahli transportasi

Pada tanggal 11-13 Juli, kelompok kerja proyek berkumpul dari seluruh planet untuk secara intensif merenungkan nasib transportasi darat Moskow. Selama tiga hari, para ahli mengasah gagasan yang membentuk dasar "Jalan Raya". Akibatnya, para ahli yang dipimpin oleh Jarett Walker mengembangkan hal utama: visi dan konsep sistem tanah baru.

Prinsip-prinsip utama yang digunakan tim dalam proyek ini adalah lalu lintas dan kepadatan penumpang yang tinggi, akses kaki, linearitas, dan simetri.

Perubahan utama dalam jaringan telah terjadi - mengubah nama rute, meningkatkan intensitas lalu lintas, membuka jalur baru untuk transportasi umum. Tahun depan, rute akan menjadi lebih sederhana dan nyaman, dan prinsip-prinsip merancang "Jalan Raya" akan diterapkan secara bertahap di seluruh kota.



Perendaman Data


Seperti banyak proyek perencanaan transportasi lainnya, solusi "Jalan Raya" bergantung pada analisis data statistik. Ini bukan untuk mengatakan bahwa pendekatan ini baru, tetapi beberapa sebelumnya telah mencoba untuk melihat transportasi di tingkat makro, menggabungkan dan membandingkan berbagai data dalam satu alat analisis tunggal.

Menciptakan antarmuka yang nyaman dan mudah dipahami untuk bekerja dengan informasi, bagian terbesar dari waktu adalah pemrosesan dan penataan data. Tidak pernah ada banyak data, dan ketika membuat sistem pengambilan keputusan - yaitu, kami menciptakannya untuk para ahli dalam kerangka kerja proyek ini - sangat penting untuk memahami data mana yang signifikan, mana yang sekunder, dan bagaimana data ini saling terkait.

Kualitas visualisasi tergantung pada ini: Anda bahkan dapat mengatakan bahwa proses ini saling berhubungan. Tidak mungkin untuk memvisualisasikan data dengan cara yang dapat dimengerti jika tidak terstruktur, tetapi juga tidak mungkin untuk memahami struktur dan sifat dari array data yang besar tanpa dapat memvisualisasikannya. Prototipe dan iterasi singkat membantu proses ini: dengan mendapatkan prototipe visual, Anda dapat mempelajari lebih lanjut tentang data.

Salah satu kriteria paling penting untuk efektivitas angkutan umum adalah lalu lintas penumpang: menurut pendaratan dan pendaratan, Anda dapat memahami rute mana yang efisien dan mana yang tidak, di bagian mana dari rute tersebut transportasi darat mengalami kemacetan, dan di mana ia membawa udara. Korelasi biaya untuk angkutan umum dan lalu lintas penumpang menentukan seberapa efisien transportasi darat dalam arti ekonomi. Kami menggunakan statistik kepenuhan salon transportasi darat dan statistik kemacetan metro Moskow untuk setiap rute, dan rute transfer dari satu jenis transportasi ke yang lain (misalnya, dari bus ke metro) ditentukan oleh nomor tiket: di pintu masuk metro dan ke salon transportasi darat, penumpang harus melampirkan tiket ke validator. Dengan demikian, pola dasar memindahkan orang di sekitar kota menjadi jelas.


Perubahan kepadatan pekerja pada waktu yang berbeda dalam satu hari.

Kumpulan data penting lainnya adalah kepadatan populasi, atau lebih tepatnya, perubahan kepadatan populasi pada waktu yang berbeda dalam sehari. Proyek ini difokuskan pada perubahan rute di bagian tengah kota, dan di wilayah pusat kepadatan meningkat 10-12 kali pada hari kerja, masing-masing, dan kota harus menawarkan layanan transportasi untuk semua penghuninya. Kami menggunakan data dari operator seluler untuk menunjukkan permintaan dan konsentrasi penumpang potensial.


Kepadatan penduduk dan pekerja pada waktu yang berbeda dalam sehari.

Migrasi tenaga kerja (disebut "pendulum") juga dapat dilihat dari statistik pintu masuk dan keluar dari metro Moskow: di pagi hari, stasiun di area perumahan bekerja terutama untuk masuk, dan pada malam hari untuk keluar; di daerah pusat tempat orang bekerja, yang terjadi adalah sebaliknya.


Statistik pintu masuk dan keluar dari Metro Moskow pada waktu yang berbeda dalam sehari (hari kerja)

Kami telah memproses statistik pendaratan dan pendaratan, frekuensi dan kecepatan pergerakan, beban di jalan dan simpul yang dipertukarkan, data dari operator seluler, data tentang pergerakan setiap bus - secara umum, data dari sekitar 30 berbeda sumber - dan menyatukan mereka dalam satu antarmuka pengguna dengan kemampuan untuk melapisi lapisan yang berbeda di atas satu sama lain sehingga kelompok kerja pakar dapat menyelidiki apa yang terjadi di kota dengan transportasi.


60-

, ?


Dalam mengerjakan alat analisis untuk Departemen, teknologi untuk membangun isochrones hanya berguna bagi kami. Untuk proyek ini, kami mengajarinya menghitung zona aksesibilitas dengan transportasi umum (termasuk kereta bawah tanah dan metro). Kemudian, ketika jaringan baru sudah dirancang, kami mendapat kesempatan untuk membandingkan zona ketersediaan dengan mode operasi lama dan baru.


Alat zona aksesibilitas memungkinkan Anda untuk membandingkan jaringan transportasi yang ada dan yang direncanakan.Pada


awal Oktober, rute baru dimulai di kota - jaringan rute baru disebut "Jalan Raya". Anda dapat membaca lebih lanjut tentang proyek ini dalam proyek khusus di situs web Balai Kota Moskow . Sekarang kami secara aktif memantau apa yang terjadi: kami menganalisis statistik dua minggu pertama peluncuran, mengidentifikasi tempat-tempat yang layak untuk ditingkatkan di masa depan.

-, . — : , , . — .



Jarrett Walker + Associates : Jarrett Walker & Partners memiliki pengalaman puluhan tahun dalam merancang jaringan transportasi umum. Perusahaan ini menangani kedua proyek kecil, merencanakan konsentrasi transportasi yang siap untuk diimplementasikan, dan pengembangan jangka panjang, mengembangkan seluruh visi sistem transportasi di kota. Bekerja dalam kolaborasi dengan klien dan pemangku kepentingan, Jarrett Walker dan timnya mengembangkan rencana yang mempertimbangkan kebutuhan penduduk setempat dan kondisi teknis, dan ini membantu untuk lebih memahami perkembangan transportasi di masa depan.

Mobilitas dalam rantai- Mereka adalah MIC, perusahaan yang berurusan dengan perencanaan transportasi. MIC berbasis di Milan, Moskow dan New York. Perusahaan beroperasi secara internasional, melaksanakan proyek-proyek di negara-negara dari Amerika Serikat ke Eropa dan Cina, dari Rusia ke Turki dan Afrika.

Urbica adalah perusahaan yang bergerak dalam analisis dan visualisasi data tentang lingkungan perkotaan. Urbica berspesialisasi dalam desain informasi, antarmuka, dan analisis data.

Source: https://habr.com/ru/post/id398773/

More articles:


All Articles