Progress Crash: Hasil Awal
Peluncuran kendaraan peluncuran Soyuz-U dengan Progress MS-04 TGC pada 1 Desember 2016. Foto: RoscosmosPada 1 Desember 2016, industri kedirgantaraan Rusia mengalami kegagalan ke-11 sejak 2010: kali ini kapal kargo kargo Progress MS-04 hilang . Menurut posting dari Badan Antariksa Federal, peluncuran roket pembawa "Soyuz-U" dengan transportasi kapal kargo "Kemajuan MS-04" dari kosmodrom Baikonur berlalu bersih 1 Desember pukul 17:51 waktu Moskow. Setelah penerbangan ke-382, penerimaan informasi telemetri berhenti. Sarana kontrol yang ditetapkan tidak mencatat fungsi kapal dalam orbit yang dihitung.Menurut informasi awal, sebagai akibat dari keadaan darurat, hilangnya THC terjadi pada ketinggian sekitar 190 km di atas wilayah pegunungan tak berpenghuni Republik Tyva dekat perbatasan dengan Mongolia, dan sebagian besar fragmen terbakar di lapisan atmosfer yang padat. Sekarang komisi negara sedang menganalisis situasi darurat. Di pegunungan, pencarian puing-puing dimulai.Penyebab kecelakaan: pipa tersumbat lagi?
Komisi Negara Bagian yang menyelidiki kecelakaan kendaraan peluncuran Soyuz-U dengan kapal kargo Progress MS-04 mengedepankan pemadaman mesin tahap ketiga sebagai versi utama .Seorang sumber di TASS melaporkan bahwa kecelakaan itu mungkin disebabkan oleh penyumbatan dalam pipa: "Telemetri sedang diproses sekarang, tetapi karena fakta bahwa kecelakaan serupa telah terjadi di masa lalu, penyebabnya mungkin karena penyumbatan dalam pipa, yang menyebabkan penutupan mesin prematur," katanya. .Rupanya, kata-kata tentang "kecelakaan serupa" merujuk pada jatuhnya truk Progress M-12M yang terjadi pada 24 Agustus 2011 di tahap ketiga dari kendaraan peluncuran Soyuz-U. Kemudian, lima hari kemudian, alasan untuk operasi mesin RD-0110 yang abnormal pada tahap ketiga dari kendaraan peluncuran Soyuz-U diumumkan: pelanggaran terhadap kondisi operasi generator gas. Setelah menganalisis telemetri, komisi memutuskan bahwa pelanggaran kondisi operasi dan penurunan parameter mesin dan shutdown daruratnya mengakibatkan penurunan konsumsi bahan bakar di generator gas karena penyumbatan jalur pasokannya. Menurut anggota komisi, cacat produksi yang diidentifikasi ternyata tidak disengaja.Pada saat yang sama, para ahli independen dalam industri roket dan luar angkasa mempertimbangkanbahwa penyebab sebenarnya dari kecelakaan Kemajuan tidak dapat ditentukan karena kurangnya data telemetri dan puing-puing roket. Spesialis dari Pabrik Mekanik Voronezh (VMZ) bergabung dalampenyelidikan penyebab kecelakaan , di mana mesin RD-0110 dari tahap ketiga kendaraan peluncuran Soyuz-U dirakit. Pengembang mesin adalah Biro Desain Voronezh "Khimavtomatiki". “Kami bekerja sesuai dengan situasi sesuai dengan peristiwa yang telah terjadi ... Kami bekerja, seperti seluruh negara. Dan kami khawatir tentang peristiwa yang terjadi, ”kata Yuri Vavilov, Penjabat Wakil Direktur untuk Kualitas di VMZ, kepala departemen kontrol teknis."Kemungkinan besar, menurut hasil investigasi, fakta yang mengungkapkan buruknya pembangunan mesin RD-0110 akan dipastikan sekali lagi, dan pemodelan bangku, yang akan dilakukan setelah menganalisis telemetri yang ada, akan menunjukkan komponen tertentu dari sistem propulsi yang dibuat dengan pelanggaran, " kata sebuah sumber kepada RIA Novosti. dalam industri luar angkasa. - Mungkin, beberapa keputusan personel akan mengikuti, dan semua mesin yang sudah jadi, termasuk yang sudah dipasang pada kendaraan peluncuran tipe Soyuz, harus dilepas, dikirim ke perusahaan, diuji ulang, kemungkinan cacat yang hilang selama perakitan, yang akan menyebabkan transfer selanjutnya dari peluncuran yang direncanakan. "Cari puing-puingnya
Beberapa penduduk distrik Sut-Kholsky dan Dzun-Khemchiksky di Tuva pada 1 Desember melihat sekitar 22 jam kilatan terang disertai dengan raungan.Puing-puing kapal dan kendaraan peluncur harus ditemukan untuk secara jelas menetapkan penyebab kecelakaan dan memenuhi syarat untuk pembayaran asuransi dari perusahaan asuransi Rusia. Oleh karena itu, di wilayah Tuva, pencarian puing-puing segera diselenggarakan dengan partisipasi pekerja darurat Republik Tuva, garnisun pemadam kebakaran dari Kementerian Darurat.Menurut informasi awal yang pertama, pecahan sebuah kapal kargo jatuh satu kilometer dari desa Ishtii Khem di wilayah Ulug-Khem (koordinat pusat desa adalah 51 ° 19′16 ″ N. 92 ° 28′18 ″ E) Pertama-tama, layanan darurat maju ke area ini. Beginilah rupa medan dalam satu kilometer di sekitar desa seperti di foto satelit.
Pada pagi hari tanggal 2 Desember, Kementerian Keadaan Darurat Tuva memeriksa wilayah sekitar empat pemukiman republik di wilayah Ulug-Khem, Chaa-Khol dan Sut-Khol.Selain itu, kepala Republik Tuva, Sholban Kara-ool, menginstruksikan penduduk setempat di wilayah distrik Ulug-Khem untuk memeriksa padang rumput dan situs gembala untuk jatuhnya puing-puing Kemajuan.Dalam Control Center, dalam situasi krisis EMERCOM Rusia di Republik Tyva terorganisirgugus tugas enam orang dan satu unit peralatan. Gugus tugas menerima panggilan warga ke saluran bantuan - dan memeriksa informasi yang diterima, pergi pada koordinat yang ditentukan, tempat kendaraan udara tak berawak diluncurkan. Saat ini, grup sedang bekerja tetapi tidak berhasil, belum ada satu pun panggilan yang dikonfirmasi, dan puing-puingnya belum ditemukan.Karyawan Kementerian Situasi Darurat melaporkan bahwa puing-puing itu sekarang akan dicari tidak hanya di distrik Ulug-Khem, tetapi juga di Piy-Khem. Satuan tugas penyelamat juga melakukan perjalanan ke sana beberapa kali.“Area kemungkinan jatuhnya puing pada luas total 300 kilometer persegi ditentukan. Survei oleh kelompok-kelompok darat selesai, tempat-tempat di mana pecahan-pecahan itu tidak dicatat, ”kata seorang sumber dalam struktur kekuasaan Tuva.Daerah pencarian berada di daerah pegunungan, yang sangat sulit dijangkau. Pencarian saat ini ditangguhkan sementara hingga 3 Desember. Pada hari Sabtu, operasi akan dilanjutkan. Sebuah batalion pertahanan udara radio-teknis dari Kementerian Pertahanan Federasi Rusia, unit-unit yang terletak di wilayah Tuva, akan terhubung ke pencarian.Kargo yang hilang akan sulit dipulihkan
Hilangnya kapal kargo tidak akan mempengaruhi fungsi normal sistem ISS dan kehidupan awak stasiun, kata layanan pers Roscosmos.Kemajuan MS-04 seharusnya mengirimkan sekitar 2,5 ton berbagai kargo ke ISS: bahan bakar untuk mengisi bahan bakar ISS, air dan udara untuk astronot, peralatan dan aksesori ilmiah, wadah makanan, pakaian, obat-obatan dan produk-produk kebersihan pribadi, peralatan untuk produksi "kefir" dalam gravitasi nol, serta minuman dan buah-buahan untuk meja Tahun Baru.Ini bukan kerugian pertama dari kapal kargo yang membawa kargo ke ISS, dan hilangnya sebagian besar kargo memang bukan peristiwa kritis - kehilangan ini mungkin dikompensasi oleh kapal kargo Jepang dan Amerika. Menurut para ahli, ISS akan memiliki cadangan yang cukup hingga April 2017, bahkan jika kru tidak berusaha menyelamatkan dengan sengaja. Jika Anda menyimpan, maka itu cukup hingga Juni 2017.Peluncuran terdekat ke stasiun akan dilakukan dalam seminggu - pada 9 Desember. Ini akan dilakukan oleh truk Konotori-6 ( H-II Transfer Vehicle , HTV-6) dari Japan Aerospace Agency. Konotori-6 akan diluncurkan dari Tanegashima, pelabuhan antariksa Jepang, dan akan dikirim ke ISS, antara lain, makanan, air minum, dan panel surya baru. Docking 13 Desember.Sayangnya, ada beberapa kargo unik yang tidak dapat dikembalikan: “Beberapa hal yang dilakukan Kemajuan adalah unik, khususnya, direncanakan untuk memberikan di stasiun salinan pertama dari pakaian luar angkasa baru untuk bekerja di ruang angkasa - Orlan-ISS, serta rumah kaca, di mana ia seharusnya melakukan percobaan pada penanaman gandum dan tanaman lainnya, akan sangat sulit untuk menebus kehilangan ini, ” kata Akademisi Akademi Kosmonotika Rusia Alexander Zheleznyakov. Bajuruang angkasa Orlan-ISS baru"(ISS: modern, terkomputerisasi, sintetis) dirancang untuk bekerja di luar angkasa. Pakaian luar angkasa seberat 110 kg memiliki tekanan operasi 40.000 Pa dan dirancang untuk operasi otonom di ruang angkasa selama 7 jam. Perbedaan antara pakaian antariksa baru adalah otomatisasi persiapan pakaian antariksa untuk angkasa, penggantian kulit karet dengan poliuretan untuk meningkatkan masa operasi (5 tahun), dan sistem kontrol suhu otomatis. Sistem secara otomatis menyesuaikan suhu air pendingin KVO-M dalam pakaian antariksa tergantung pada beban pada astronot dan pekerjaan yang dilakukan. Sebelum pergi dan selama bekerja di luar angkasa, para astronot sendiri menetapkan rezim suhu yang diperlukan. Penghapusan panas disediakan hingga 300 kkal / jam rata-rata, maksimum - hingga 600 kkal / jam.
Setelan "Orlan-ISS"Vdirencanakan untuk menanam lada manis Triton, gandum dan salad di orbit di rumah kaca Lada-2 . Perangkat rumah kaca generasi baru dikembangkan oleh para spesialis dari Institut Masalah Biomedis dari Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia (IBMP RAS).
Rumah Kaca "Lada-2"
Rumah Kaca "Lada-2"Pembayaran asuransi sebesar 2,1 miliar rubel
Perusahaan asuransi kapal itu adalah VTB Insurance, yang memenangkan kontes asuransi risiko pada bulan November, premiumnya adalah 91,2 juta rubel.Sebuah sumber di perusahaan menjelaskan bahwa komisi darurat dalam waktu 3-6 bulan harus secara jelas menentukan penyebab kecelakaan dan menghubungkannya dengan ketentuan kontrak asuransi. Jika kecelakaan diakui sebagai peristiwa yang diasuransikan, maka VTB Insurance akan membayar kompensasi tidak lebih dari 2,1 miliar rubel . Menurut sumber itu, sangat mungkin bahwa kecelakaan ini memang akan diakui sebagai peristiwa yang diasuransikan.Reasuransi kapal kargo MS-04 Progress dilaksanakan di "perusahaan-perusahaan yang sangat andal di pasar Rusia dan asing."Menurut Alexander Zheleznyakov, perkiraan biaya kapal dan roket dapat sekitar 1,5 miliar rubel. Jumlah yang diasuransikan untuk kendaraan peluncuran Soyuz-U adalah 794 juta rubel, untuk pesawat ruang angkasa Progress MS-04 - 1,3 miliar rubel."Kosmonotika Rusia lolos dari tabir kecelakaan ofensif"
"Kosmonotika Rusia, keluar dari selubung kekalahan, kecelakaan ofensif dan bencana, menstabilkan masalah kualitas, membuat lompatan kualitatif dalam menciptakan teknologi terbaru," kata Wakil Perdana Menteri Dmitry Rogozin pada upacara pemberian penghargaan bagi pemenang dan finalis kompetisi terbuka dalam teknologi luar angkasa pada 28 November , tiga hari sebelum kecelakaan.Mengomentari hilangnya kapal kargo, ketua Komite Dewan Federasi untuk Pertahanan dan Keamanan Viktor Ozerov menekankanbahwa baru-baru ini, jumlah kecelakaan dengan meluncurkan kendaraan peluncuran telah menurun tajam dibandingkan dengan periode dua hingga tiga tahun yang lalu, ketika kasus seperti itu terjadi hampir secara teratur. Dia ingat bahwa kecelakaan semacam itu kadang-kadang terjadi pada kekuatan ruang angkasa lain, khususnya di Tiongkok.Pendapat serupa diungkapkanWakil Ketua Pertama Komite Duma Negara tentang Industri Vladimir Gutenev. Menurutnya, reorganisasi Roscosmos dilakukan dengan cara yang benar. “Kami melihat bahwa, pada prinsipnya, ada lebih sedikit kecelakaan. Dan di mana kecelakaan terjadi karena kegagalan dalam sistem manajemen mutu, kontrol kualitas, karena tindakan disiplin, organisasi dari pendekatan proses, sistem manajemen mutu modern, situasinya membaik secara signifikan. Saya percaya bahwa kedatangan Igor Anatolyevich Komarov dan timnya diizinkan untuk pertama-tama menghentikan pertumbuhan tingkat kecelakaan, kemudian secara radikal mengubah situasi ... Sepertinya saya perlu memperbaiki ideologi transformasi Roscosmos yang sedang terjadi sekarangitu akan secara fundamental salah ... Untuk setiap kasus, jangan angkat tindakan darurat apa pun dan berikan tim baru kesempatan untuk secara radikal mengubah situasi setidaknya selama beberapa tahun, karena apa yang mereka dapatkan terbentuk dalam 10-15 tahun terakhir oleh kekacauan. Sekarang, ketertiban sedang diberlakukan, dan perlu untuk mendekati kesimpulan dengan sangat hati-hati. "Statistik peluncuran ruang angkasa Rusia2016: 17 peluncuran, 1 gagal2015: 26 peluncuran, 2 gagal dan 1 berhasil sebagian2014: 32 peluncuran, 1 gagal2013: 32 peluncuran, 1 gagal dan 1 sebagian berhasil2012: 24 peluncuran, 1 gagal2011: 32 peluncuran, 4 gagal dan 1 berhasil sebagian2010: 31 peluncuran, 1 gagal2009: 32 peluncuran, 1 sebagian berhasil2008: 27 peluncuran, 1 sebagian berhasil2007: 26 peluncuran, 1 gagalPS Diterbitkan foto fragmen yang ditemukan.
Source: https://habr.com/ru/post/id399771/
All Articles