Tidak ada pengiriman gratis
Membeli sesuatu secara online, Anda dengan cepat menemukan penipuan.Habiskan $ 15 - $ 20 dan pengiriman Anda akan gratis. Manfaatkan penawaran liburan yang bersaing yang berjanji untuk mengirimkan barang apa pun secara gratis, tanpa jumlah pembelian minimum. Mendaftar untuk Amazon Prime, senilai $ 99 setahun di AS, dan dapatkan jutaan pengiriman gratis.Yang benar, bagaimanapun, adalah pengiriman gratis, seperti yang lainnya, sebenarnya tidak gratis.Kami, para pengguna yang terbiasa mengharapkan pengiriman gratis, tidak sering merasakan konsekuensi dari kebohongan ini. Yang terpenting, ini mempengaruhi e-commerce, perusahaan kecil, yang dihadapkan pada kenyataan bahwa biaya pengiriman "gratis" bagi mereka tidak tertahankan.Di toko online lainnya, biaya pengiriman ditetapkan dalam harga barang atau ditanggung oleh investor. Jerry Storch, CEO Hudson's Bay Company, yang memiliki toko dunia nyata termasuk Kanada, The Bay, Lord & Taylor dan Saks Fifth Avenue, mengatakan pengiriman dari rumah ke rumah lebih mahal daripada berbelanja di toko biasa. Untuk penjual, pengiriman menjadi item pengeluaran utama."Ekonomi jelas," Storch menjelaskan pada konferensi e-commerce Shoptalk Las Vegas musim semi ini. - Biaya rantai pasokan untuk pengiriman ke rumah adalah tiga kali model penjualan di toko. Dan bagaimana toko online dapat memberikan harga yang lebih rendah? Mungkin karena ini, sangat sulit bagi kita untuk meniru model Amazon dan menghasilkan uang dari itu. Karena itu sangat mahal, dan karena Amazon mengalami kesulitan menghasilkan uang dari penjualan. Ini adalah model yang sangat mahal, dan tidak lebih murah daripada model kerja toko-toko biasa. ”Biaya pengiriman "gratis" sangat memberatkan bagi toko-toko kecil, tetapi juga mempengaruhi Amazon atau Target, dua raksasa yang bertanggung jawab untuk mempopulerkan tren. Amazon biasanya mengembalikan sekitar 55% dari biaya pengiriman, dan angka ini telah diteliti dengan cermatpendapatan kuartal ketiga menyimpang tajam dari ekspektasi . Karena perluasan layanan Prime dan penawaran lainnya, pada biaya pengiriman kuartal ketiga - perbedaan antara pembayaran untuk pengiriman ke layanan kurir dan uang yang diterima dari pengguna untuk pembayaran pengiriman dan keanggotaan di Prime - berjumlah $ 1,75 miliar, dan ini secara historis merupakan angka terbesar . belum termasuk tempat liburan.Dalam menghadapi kenaikan biaya pengiriman, Amazon menciptakan layanan pengiriman sendiri dan secara tidak mencolok mendorong pengguna Prime untuk berbelanja untuk layanan seperti Prime Pantrydengan pembayaran untuk pengiriman. Pada bulan Februari, ia menaikkan jumlah pesanan minimum untuk pengiriman gratis di Amerika Serikat dari $ 35 menjadi $ 49, dan bulan lalu mengulangi lompatan ini di Kanada. Targetkan pengguna yang diberitahukan sebelumnya dengan kartu kredit bahwa untuk beberapa posisi mereka harus membayar ekstra untuk pemrosesan pesanan .Konsumen rata-rata tidak tertarik pada rantai pasokan ketika mereka membeli tirai mandi atau speaker Bluetooth. Bahkan jika biaya pengiriman sudah termasuk dalam harga produk atau keanggotaan, pengguna lebih suka berbelanja tanpa biaya tambahan. Menurut survei 2016 oleh Walker Sands, pengiriman gratis adalah argumen utama yang mendukung pembelian sering . 88% pengguna mengatakan bahwa pengiriman gratis menarik mereka lebih dari kemudahan pengembalian atau pengiriman pada hari pemesanan.Oleh karena itu, banyak toko online menawarkan promosi seperti " hari pengiriman gratis " 16 Desember untuk meningkatkan penjualan liburan, dan karena itu Best Buy dan Target telah mengumumkan bahwa mereka akan menawarkan pengiriman gratis untuk banyak pembelian online sebelum Natal.Tetapi seseorang masih harus membayar biaya pengiriman. Jika investor atau pengguna tidak, perusahaan akan kehilangan uang pada setiap pengiriman. Jika putaran investasi baru menanti Anda, Anda dapat bertahan. Tetapi sebaliknya, situasi seperti itu akan membuat sebuah perusahaan, terutama yang kecil, keluar dari pasar.Pengiriman gratis bersalah atas kasus kebangkrutan perusahaan paling dramatis selama booming dot-com di tahun 90-an. Pets.com, yang iklannya masih direkam di subkorteks beberapa pembaca pada usia tertentu, menawarkan pengiriman makanan anjing gratis untuk pembeli, yang memiliki biaya transportasi nyata yang agak tinggi. Dalam " Thinking Inside The Box, " penulis Kirk Cheyfitz menjelaskan bagaimana margin kecil yang disebabkan oleh pengiriman gratis membanjiri Pets.com.Di era tombol Amazon Dash, pembelian dari smartphone, dan relung baru seperti kasur khusus atau kotak langganan [kotak langganan - pengiriman barang yang dikemas dalam kotak yang indah untuk meningkatkan biaya barang di mata pembeli, diulangi selama periode waktu, kira-kira. trans.], Perusahaan online kecil dan menengah dengan hati-hati memikirkan cara kerja pengiriman gratis untuk bisnis mereka - atau tidak berfungsi.Logistik, Logistik, Logistik
Kristian von Rickenbach adalah salah satu pendiri Helix Sleep , sebuah toko online yang menjual kasur yang dibuat khusus dan menerima investasi $ 7,35 juta tahun lalu. Helix beroperasi di industri yang sangat kompetitif yang didominasi oleh Casper dan dengan banyak startup kecil Berjuang demi pendapatan semua pelanggan, mulai dari mahasiswa dengan anggaran terbatas hingga keluarga yang haus kenyamanan dari pinggiran kota.Helix menawarkan pelanggan pengiriman gratis dan pengembalian gratis. Perusahaan, seperti pesaing mana pun yang mencoba menjual kasur secara online, tidak punya pilihan. Casper menawarkan pengiriman gratis, seperti pesaingnya, Tuft and Needle dan Leesa ."Pembelian kasur secara online berbeda dari pola perilaku yang biasa," kata Rickenbach kepada saya. "Mereka perlu mendapatkan produk secepat mungkin, dan dapat kembali." Pengiriman gratis lebih nyaman bagi orang yang membeli online. ”Perusahaan mengulangi setelah banyak yang lain - menyetujui biaya pengiriman "grosir" dengan perusahaan seperti UPS. Vaughn Rickenbach mengatakan bahwa biaya untuk perusahaannya ditentukan oleh jumlah pengiriman, ukuran paket dan alamat geografi. Perusahaan juga berusaha mengemas barang secara efisien. “Kami menghabiskan cukup banyak waktu mengerjakan pengemasan yang optimal sehingga dapat menahan pengiriman dan pada saat yang sama memenuhi batas ukuran untuk meminimalkan biaya pengiriman,” katanya.Namun Rickenbach percaya bahwa pelanggan tidak perlu menanggung biaya pengiriman sebagai jalur terpisah. "Model pengiriman gratis, bahkan jika konsumen benar-benar tidak membayar untuk pengiriman, biasanya lebih cocok untuk konsumen, karena perusahaan dapat lebih efisien dan langsung bekerja dengan aturan pengiriman." Di pasar kasur yang kompetitif, tujuannya bukan untuk menakut-nakuti pembeli dengan biaya tambahan. Pengiriman gratis - "harga lebih transparan untuk pembeli kasur, kecewa dengan biaya tersembunyi di toko-toko ritel kasur."Pentingnya niche
Toko online lain dengan cara apapun menghindari pengiriman gratis. Seperti yang ditulis oleh Laura Stevens baru-baru ini dalam sebuah artikel di Wall Street Journal, penjual kecil tidak mendapatkan keuntungan dari skala ekonomi seperti perusahaan besar seperti Amazon atau Walmart.Jerry Hum, CEO Touch of Modern , sebuah toko pakaian pria online, mengatakan ia tidak memiliki pengiriman gratis, tetapi ia memiliki sesuatu yang mengejutkan pelanggan dengan: rasa kebersamaan. Toko diposisikan sebagai "situs keanggotaan", dan menggunakan praktik sering mengirim email untuk menarik ke beranda.Ham dengan jujur ​​mengakui kepada saya melalui telepon: untuk perusahaan seperti miliknya (yang mengumpulkan $ 14 juta dalam investasi pada putaran kedua pada tahun 2014), paling efektif untuk bersaing dengan penjual besar dengan mengkhususkan diri - dalam kasusnya, ini adalah ceruk untuk pakaian pria. Touch of Modern adalah salah satu dari banyak toko menengah. Mereka memiliki basis pelanggan yang besar dan jumlah pesanan yang agak besar. Jika kami memperkirakan pendapatannya untuk Februari 2016 sepanjang tahun, kami mendapatkan pendapatan tahunan $ 100 juta, tetapi dibandingkan dengan Volmarts dan Amazon, mereka kecil.Seperti penjual lain, Touch of Modern bekerja erat dengan manajer dari perusahaan pelayaran untuk menegosiasikan diskon besar-besaran. Harga yang mereka terima membuka salah satu fitur e-commerce dan skala ekonomi yang paling menyebalkan: semakin banyak pelanggan yang tertarik oleh penjual (seringkali melalui "pengiriman gratis"), semakin rendah harga ini.Untuk Touch of Modern, pengiriman dan logistik (dan berapa banyak pelanggan membayar untuk pengiriman) terkait dengan margin dan profitabilitas."Kami memperlakukan biaya pengiriman sebagai barang," Ham menjelaskan. "Apa yang kami lakukan adalah memotong margin." Tetapi dari sudut pandang klien, apakah mereka membayar untuk pengiriman secara terpisah, atau apakah kami memasukkannya dalam harga barang, ini tidak banyak berubah. Klien tidak melakukan matematika, mereka hanya melihat harga barang. ”Penjual lain, JackThreads , masuk ke bisnis yang mahal: pengiriman gratis dan program pengembalian TryOuts .JackThreads mengirimkan produk kepada pelanggan secara gratis, dan jika mereka tidak mengembalikan barang, maka tujuh hari kemudian mereka didebet dari nilainya. Bahkan kemasan pengembalian prabayar terlibat, sehingga pelanggan tidak perlu berlarian mencari kotak surat.Perusahaan ini baru untuk pengiriman gratis, yang mereka mulai tawarkan bersamaan dengan TryOuts. Menurut CEO Mark Walker, perusahaan dengan demikian berusaha untuk meningkatkan pengalaman pengiriman, termasuk pengiriman yang dijamin tujuh hari, yang muncul awal tahun ini. Walker mengatakan perubahan itu diperlukan untuk pertumbuhan perusahaan."Keputusan pengiriman dan peluncuran TryOuts dipengaruhi oleh fakta bahwa jika Anda berurusan dengan diskon atau bernegosiasi dengan toko, pelanggan mengharapkan diskon 50% atau 75%," kata Walker. - Dan semua orang menunggu pengiriman gratis untuk pembelian mulai $ 100. Jika Anda sering berbelanja, Anda berhak mendapatkan pengiriman gratis. Menurut pendapat saya, pelanggan menjadi kesal ketika mereka mencoba memesan sesuatu dan melihat bahwa mereka membayar untuk pengiriman. ”Dalam kasus JackThreads, penelitian internal perusahaan menunjukkan bahwa pukulan ekonomi yang dilakukan oleh pengiriman gratis dan pengembalian akan dibenarkan oleh keterlibatan tambahan bisnis. “Anda menyerap biaya pengiriman melalui pembelian berulang, tetapi percakapan ini tidak cocok dengan tablet Excel,” tambah Walker. "Tidak mudah mengubah jumlah pengulangan dan drive pelanggan lain menjadi angka."Dari percakapan dengan Walker, saya menjadi sadar akan satu titik kunci dari teka-teki “pengiriman gratis”: jika perusahaan mengatur pengiriman gratis sehingga banyak hal yang dikirim atau dikembalikan dalam paket yang sama, ini membawa keuntungan ekonomis bagi penjual."Keuntungannya adalah pemasok besar menentukan tempat Anda dalam struktur harga berdasarkan penghasilan Anda," kata Walker. - Semakin banyak Anda mengirim paket, semakin murah bagi Anda untuk mengirim satu paket. Kami bekerja dengan UPS dan mengirimkan lebih banyak paket, yang juga menjadi lebih berat. Oleh karena itu, kami menghabiskan lebih banyak uang, tetapi kami mendapatkan biaya pengiriman yang lebih baik karena mereka menjadi lebih berat. "JackThreads membantu apa yang diperlukan untuk setiap perusahaan yang menawarkan pengiriman gratis: modal. Perusahaan berbagi putaran pembiayaan$ 54 juta dari Thrillist sebelum mereka dibagi menjadi dua perusahaan. Dia juga bermitra dengan T-Mobile dan meluncurkan lini sepatu tahun ini.Apakah pengiriman gratis akan bertahan?
Tidak semua orang menerima atau menolak pengiriman gratis. Bob Schwartz, seorang veteran e-commerce yang paling dikenal sebagai mantan presiden Magento dan pendiri Nordstrom.com pada hari-hari awal belanja online. Schwartz lebih pesimistis: tren pengiriman gratis tidak dapat bertahan sendiri, dan bertahan hanya dengan memberi makan perusahaan-perusahaan raksasa seperti Amazon, yang tidak melaporkan keuntungan kepada investor.Schwartz mengatakan bahwa dia menganggap pengiriman gratis sebagai bagian dari alur sejarah dalam e-commerce. Pada awal toko online, dari akhir 90-an hingga awal 2000-an, pemodal ventura mendanai pengiriman gratis. "Kami menghabiskan uang investor mencoba untuk memikat pelanggan ke pasar yang tidak siap untuk ini, dan kami mengajari pelanggan kami bahwa pengiriman harus gratis."Ini berlangsung sampai awal pertumbuhan toko online yang meledak selama dekade terakhir, dengan Amazon yang memimpin. "Amazon menarik semua orang ke jalurnya untuk bermain pengiriman gratis," Schwartz menjelaskan dalam percakapan telepon. "Bagi saya, Amazon adalah jangkar yang memaksa industri untuk memberikan secara gratis, karena tidak ada keuntungan yang diharapkan darinya." Dan ini menyeret penjual yang tersisa ke dalam alur yang sama, terlepas dari kenyataan bahwa mereka dituntut untuk mendapatkan keuntungan - bahkan jika mereka tidak dapat diukur dengan standar yang sama. "Bagi Schwartz, persepsi kami tentang pengiriman gratis dan masa depan e-commerce terkait erat dengan raksasa seperti Amazon.“Saya pikir hal berikut sedang terjadi - alih-alih membiayai pengiriman gratis sebagai strategi investasi, Wall Street percaya bahwa Amazon adalah perusahaan teknologi yang tidak harus menguntungkan. Mereka mendanai kemampuan Amazon untuk menciptakan krisis ritel di mana mereka menghilangkan semua penjual lainnya. Penjual lain bertanggung jawab untuk setiap kuartal, tetapi tidak untuk Amazon. ”Untuk Amazon, pengiriman dan investasi logistik - termasuk biaya pengiriman untuk anggota Perdana dan lainnya - merupakan biaya besar. Pada bulan Oktober saja, Amazon membuka lima pusat pemrosesan pesanan baru, seperti CFO Brian Olavsky mengatakan pada pertemuan kuartal ketiga. Menurutnya, pada akhir 2016, Amazon akan membuka 26 pusat pemrosesan baru, terutama di Amerika Utara. Sebagai perbandingan, pada 2015 dibuka 14. Menurut analisis Piper Jeffrey, sekitar 44% populasi AS tinggal 20 mil dari pusat Amazon terdekat, sedangkan pada 2014 angka ini hanya 25%. Investasi dalam biaya pengiriman uang nyata, bahkan untuk Amazon.Tahun lalu, perusahaan pengemasan, Shorr, menerbitkan laporan berjudul Amazon Effect", peningkatan signifikan dalam jumlah pengiriman terkait dengan Amazon dan pelanggannya. Misalnya, Amazon memungkinkan pelanggan untuk memesan barang tambahan kecil tanpa biaya pengiriman tambahan selain yang lebih mahal. Dan meskipun barang-barang ini bisa kecil, mereka sangat meningkatkan volume pengiriman dan mengambil ruang fisik dan pengiriman mereka dari titik ke titik B menghabiskan bahan bakar dan pria jam.Namun, Amazon membayar sejumlah besar uang pada pemeliharaan efek ini. tahun lalu perusahaan dihabiskan untuk pengiriman $ 11,5 miliar, dan memperoleh $ 6,5 miliar, menurut nya laporan . Menurut data terbaru, nilai ini terus berkembang.Dan meskipun Amazon mengumumkan peningkatan 45% yang luar biasa dalam pendapatan pengiriman, angka seperti itu akan menjadi masalah bagi perusahaan lain. Tetapi ukuran perusahaan yang tipis berarti skala ekonomi yang tidak dimiliki sebagian besar pesaingnya, tidak termasuk Walmart dan Target. Amazon menghasilkan keuntungan dengan Amazon Web Services, serta dengan banyak transaksi global. Dan kepemilikan sejumlah besar data tentang preferensi pelanggan berarti bahwa perusahaan lebih tahu daripada yang lain bagaimana mendekati godaan seperti pengiriman gratis.Perusahaan besar memiliki satu keuntungan lagi dalam pengiriman: hubungan dekat dengan USPS dan pemasok lainnya. Di mana penjual rata-rata membayar $ 7-8 untuk pengiriman, Amazon membayar $ 4-5, menurut perkiraan dari Barclays.Dan dengan pertumbuhan biaya pengiriman, Amazon mencari keuntungan baru, mulai membangun infrastruktur pengiriman, dengan armada pesawat kargo, truk, dan suatu hari nanti, drone .Tapi mungkin Anda tidak boleh menyalahkan Amazon, Walmart, atau Target karena melibatkan penjual dalam lomba pengiriman gratis. Ribuan penjual menawarkan satu atau lain bentuk layanan ini. Akibatnya, pelanggan terbiasa dengan pengiriman gratis, terlepas dari bagaimana hal itu termasuk dalam harga, dan ini mempengaruhi perusahaan-perusahaan yang beroperasi di bidang e-commerce yang dapat mencapai kesuksesan di masa depan. Pengiriman gratis sebagian didasarkan pada harapan perusahaan itu sendiri, seperti harga bahan bakar rendah dan keinginan untuk berbelanja online. Tetapi jika ada kenaikan tajam dalam biaya bahan bakar atau resesi lain, perusahaan-perusahaan ini dapat jatuh ke posisi yang sangat tidak nyaman.Masa depan pengiriman gratis
Schwartz, seperti Storch, percaya bahwa model-model alternatif akan muncul dalam bisnis, seperti pickup, atau penggunaan kantor pos. Schwartz mengatakan dia menyukai gagasan membayar pengiriman dengan pengembalian gratis.Pada bulan September, Touch of Modern melakukan pengujian A / B pengiriman gratis, menawarkannya kepada pelanggan yang menghabiskan sejumlah uang. "Kami ingin tahu apa yang terjadi jika kami menawarkan pengiriman gratis pada jumlah pesanan tertentu dan menemukan titik di mana margin kami sama," kata Ham. “Namun, kami dengan cepat menemukan bahwa pengiriman gratis tidak berfungsi. Jika kami menawarkan pengiriman gratis, maka Anda tidak dapat membuat margin yang sama. Lebih jujur ​​menawarkan harga asli dan melaporkan biaya pengiriman dengan jujur. "Jujur atau tidak, penawaran melebihi permintaan, dan pelanggan mencari pengiriman yang lebih murah. Penjual besar dapat menghapus biaya pengiriman gratis sebagai salah satu jenis pengeluaran. Perusahaan kecil berhutang untuk bersaing dengan perusahaan besar. Orang lain mungkin hanya menaikkan harga dan kemudian menawarkan "pengiriman gratis."Seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman Touch of Modern, penjual online pada tahun 2016 mungkin tidak menerima uang untuk pengiriman. Tetapi perusahaan yang memilih untuk tidak menyediakan pengiriman gratis dihadapkan pada tantangan meyakinkan pelanggan bahwa biaya pengiriman akan lebih murah bagi mereka.Source: https://habr.com/ru/post/id399989/
All Articles