Korea Selatan Mendesain Hyperloop-nya

Sekelompok wartawan dan pejabat dari Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi memeriksa perampokan eksperimental SUMA550 di tempat uji Osong di Chuncheon Namdo utara. Foto: KRRI

Lembaga Penelitian Kereta Api Korea (KRRI) telah mengumumkan rencana untuk mengembangkan kereta ultra cepat yang berpotensi dapat berakselerasi hingga 1000 km / jam, yaitu, hampir dengan kecepatan suara di udara di permukaan laut (1192 km / jam). Kereta itu sendiri akan bergerak hampir dalam ruang hampa udara - dalam pipa tekanan rendah, seperti Hyperloop.

Dengan demikian, Korea Selatan telah bergabung dengan beberapa negara dan perusahaan swasta yang berusaha mewujudkan gagasan Elon Musk .

Untuk proyek yang kompleks ini, Institut Negeri KRRI akan bergabung dengan kelompok-kelompok penelitian lain dan para ahli dari Universitas Hanyan . Selama tiga tahun ke depan, kelompok penelitian bersama akan mempelajari kemungkinan menggunakan teknologi yang ada di bidang ini. Mungkin Korea akan dapat mengembangkan solusi teknis yang mengungguli prototipe yang ada dari Hyperloop One, Hyperloop Transportation Technologies (HTT) dan TransPod.

"Kami berharap dapat membuat kereta super cepat yang akan melakukan perjalanan di sepanjang terowongan bertekanan rendah canggih dengan kecepatan kilat dalam waktu dekat," kata juru bicara KRRI optimis dalam komentar pers. Pada tahun-tahun sebelumnya, spesialis dari institut mengembangkan dan memasukkan kereta percobaan produksi HSR-350X dan HEMU-430X. Yang kedua dari mereka memegang rekor kecepatan 421,4 km / jam, ditetapkan 31 Maret 2013. Setelah catatan ini, Korea Selatan menjadi negara keempat di dunia yang berhasil mempercepat kereta lebih cepat dari 420 km / jam, bergabung dengan Jepang (ia adalah yang pertama melakukan ini pada 1979), Prancis (1989) dan Cina (2003). Negara-negara yang tersisa masih tertinggal dalam pengembangan teknis transportasi kereta api.

Mengapa Korea Selatan begitu cepat transportasi? Para ahli KDDI Korea berharap bahwa kereta super cepat baru akan mengurangi waktu perjalanan antara kota terbesar Seoul dan Busan menjadi setengah jam. Kota-kota dengan populasi 10,1 juta dan 3,4 juta orang ini terletak pada jarak 325 km dalam garis lurus. Menurut standar Rusia, ini sepertinya jarak pendek, tetapi kota-kota ini terletak di ujung yang berlawanan dari negara itu.



Di masa depan, jika Korea Selatan tiba-tiba bersatu kembali dengan DPRK di satu negara, akan memungkinkan untuk membangun terowongan ke Pyongyang. Jarak dari Busan ke Pyongyang adalah 530 km dalam garis lurus, dan garis lurus melewati Seoul. Jadi teknologi Hyperloop akan menemukan aplikasi di negara ini. Meskipun penggunaan di sini dapat dilihat lebih sebagai pengujian teknologi yang seharusnya dilisensikan dan dijual di luar negeri.

Kereta tercepat

Saat ini, kereta tercepat di dunia - kereta Muggle - bergerak berdasarkan prinsip levitasi magnetik. Mereka ditahan di atas jalan dan dikendalikan oleh kekuatan medan elektromagnetik. Karena tidak adanya gesekan antara kereta dan permukaan kereta, kereta tersebut dapat berakselerasi lebih cepat dari 500 km / jam. Rekor ini ditetapkan oleh superkonduktor Jepang Muggle L0 dari perusahaan JR Central, yang mencapai kecepatan 603 km / jam pada 21 April 2015 , memecahkan rekor 2003 pada 581 km / jam. Anehnya, rekor sebelumnya 581 km / jam bukan milik Muggle, tetapi ke kereta listrik kecepatan tinggi Prancis TGV , yang bergerak pada roda biasa (meskipun TGV memiliki beberapa roda untuk mengurangi gesekan).


Muggle Jepang L0

Meskipun Muggle tidak menghabiskan energi pada gesekan dengan permukaan kanvas, mereka harus menghabiskan sejumlah besar energi untuk mengatasi hambatan udara. Selain itu, pergerakan di ruang terbuka merupakan bahaya bagi manusia dan hewan di sekitarnya dan bagi penumpang kereta itu sendiri. Terowongan seperti Hyperloop memecahkan masalah ini.

Ilon Musk, yang mengusulkan gagasan Hyperloop, mungkin memiliki rencana untuk menggunakan teknologi semacam itu di Mars, di mana kepadatan atmosfer bertepatan dengan kebetulan di terowongan Hyperloop (sekitar 1% dari Bumi). Artinya, di Mars, Hyperloop dapat bergerak tanpa terowongan.

Prospek Hyperloop

Tampaknya dengan pengajuan Ilon Mask, teknologi Hyperloop benar-benar pergi ke massa: "Banyak negara, seperti Amerika Serikat, Kanada dan Cina, berjuang untuk kepemimpinan dalam teknologi futuristik ini," kata juru bicara Institut Penelitian Kereta Api Korea. “Dan kami juga akan mencoba untuk mengungguli pesaing global kami.”

Proyek Korea memiliki setiap peluang untuk berhasil, karena negara akan berpartisipasi dalam proyek dan sumber daya penelitian yang signifikan akan tertarik. Sebagai perbandingan, American Hyperloop One dan Hyperloop Transportation Technologies adalah inisiatif swasta dan publik, yang jelas memperlambat laju penelitian dan rekayasa. Yang paling dekat dengan mengimplementasikan rencana tersebut adalah Hyperloop One. Dia adalah satu-satunya yang telah membangun prototipe kereta ukuran penuh dan terowongan eksperimental.


Foto: Reuters / Steve Marcus

Pada bulan Mei 2016, Hyperloop One berhasil menguji peralatan lari kereta Hyperloop selama 1 kilometer. Selama pengujian di gurun utara Las Vegas, sebuah sistem dengan berat 600 kg mampu berakselerasi hingga 100 km / jam hanya dalam 1,1 detik (dengan hambatan udara), dengan kemampuan akselerasi hingga 640 km / jam. Akselerasi adalah 2.5G.

Eksperimen Hyperloop One pertama dengan kecepatan penuh 1.100 km / jam harus dilakukan pada awal 2017.

Manajer Hyperloop One sedang mencoba untuk menyimpulkan perjanjian awal untuk pembangunan jalan bebas hambatan di berbagai negara, termasuk Finlandia, Swedia, Belanda, Swiss, Dubai, Inggris, Amerika Serikat dan Rusia .

Source: https://habr.com/ru/post/id400907/