Sistem peluncuran bawah air: bagaimana cara keluar dari air ke orbit? Berakhir

Kelanjutan dari bagian pertama:

Sistem peluncuran bawah air: bagaimana cara keluar dari air ke orbit?

Roket laut dan sistem luar angkasa "Surf"

Untuk cakupan yang lebih lengkap dari pasar pesawat ruang angkasa orbit rendah, pengembangan skema peluncuran kendaraan baru dilakukan. Salah satunya adalah kendaraan peluncuran yang dibuat oleh proyek Surf.
Rudal Priboy menggunakan teknologi SLBM yang dikembangkan sebelumnya: tahap pertama menggunakan mesin roket RSM-52, tahap kedua dan ketiga menggunakan sistem propulsi roket RSM-54 (R-29RMU2 Sineva (kode START RSM-54, klasifikasi NATO SS - SS -N-23 Skiff)), tahap keempat dan lapping kelima juga dibuat berdasarkan teknologi roket RSM-54.



Klip video yang didedikasikan untuk yang terbaik di dunia (dalam hal karakteristik energi-massa) RSM-54 Sineva rudal balistik. Pembawa utama: kapal selam proyek 667 BDRM.


Peluncuran rudal R-29RMU Sineva SLBM meluncurkan video

Kemampuan energi roket Priboy memenuhi berbagai muatan paypal orbit rendah. Menurut perkiraan awal, ketika meluncurkan dari daerah khatulistiwa, ini menampilkan muatan, massa yang (dalam kg), tergantung pada ketinggian orbit, diberikan dalam tabel.



Kemampuan yang ditunjukkan dari kendaraan peluncuran Priboy membuat pengembangannya menjanjikan.
Pada tahun 1993, sebuah dorongan baru muncul dalam karya-karya di Surf, yang, pertama, mempercepat kemajuan pekerjaan dan, kedua, melengkapi pilihan-pilihan yang sebelumnya dipertimbangkan untuk mulai dari landasan dan kerajinan bergerak. Dorongan seperti itu adalah usulan perusahaan Amerika Investors in Sea Launches, Inc. (Presiden - Laksamana Thomas H. Murer) untuk mengembangkan dalam waktu yang sangat singkat sebuah kendaraan peluncuran komersial, diluncurkan langsung dari permukaan air laut, untuk meluncurkan kendaraan luar angkasa berbobot hingga 2000 - 2500 kg Permukaan air adalah landasan peluncuran universal, yang dari banyak sudut pandang memberikan parameter terbaik untuk sistem peluncuran. Namun, implementasi praktis dari metode peluncuran ini dikaitkan dengan kesulitan teknis yang serius.

Proyek komersial Rusia-Amerika bersama didasarkan pada kendaraan peluncuran Priboy, sehubungan dengan mana proyek mempertahankan nama "Surf". Kesepakatan dicapai pada pengembangan dalam waktu tiga bulan dari proyek rekayasa konseptual untuk roket dan sistem secara keseluruhan. Biro desain menghadapi tugas memecahkan masalah teknis yang kompleks dalam waktu singkat pada kendaraan peluncuran, transportasi ke lokasi peluncuran, perakitan roket dan peluncurannya dari permukaan air. Karena roket tidak dapat dioperasikan dalam kondisi tanah rakitan, diusulkan untuk memuatnya di bagian-bagian pada kapal dan sudah di kapal untuk merakit akhir dan menguji semua sistem, yaitu kapal harus diubah menjadi bengkel perakitan. Sebagai hasil dari penelitian pendahuluan, dua jenis kapal dipilih: kapal pendarat tipe Ivan Rogov atau kapal kontainer tipe Sevmorput (Gbr. 2, 3).



Kapal-kapal ini dengan modifikasi yang diperlukan akan dapat mengambil komponen dari beberapa rudal, peralatan kompleks dan peralatan teknologi dan perakitan yang diperlukan untuk rudal.



Untuk menerapkan teknologi yang diusulkan, perlu untuk mengembangkan unit unik - platform transportasi dan peluncuran, yang memiliki perangkat khusus untuk memuat bagian-bagian individual roket dan perakitan berikutnya. Masing-masing alat, kecuali untuk elemen pengikat dan penyusutan, memiliki tiga derajat kebebasan, yang diperlukan untuk memusatkan masing-masing bagian roket satu sama lain ketika berkumpul menjadi satu struktur tunggal.

Ide umum platform peluncuran diberikan pada Gambar. 4. Rudal yang dipasang pada platform ini dapat diangkut dengan kapal ke hampir di mana saja di Samudra Dunia.



Selama penelitian, sejumlah besar opsi dipertimbangkan untuk memastikan daya apung positif yang diperlukan dari roket: dari balon elastis bertekanan ke perangkat katamaran geser khusus. Akibatnya, solusi yang cukup sederhana ditemukan: karena muatan dalam kasus apa pun harus dilindungi dengan fairing, ia menyelesaikan sebagian masalah ini (volume udara bebas di bawah fairing). Di sisi lain, memastikan peluncuran mesin roket dalam air, biro desain datang ke kebutuhan untuk menginstal palet khusus di bagian belakang roket, yang bersama-sama dengan pelindung depan, menjamin daya apung yang diperlukan dari roket.

Itu perlu untuk memilih cara terbaik untuk mengevakuasi roket yang disiapkan dari kapal ke permukaan air. Dari banyak opsi untuk analisis dan seleksi lebih lanjut, dua pilihan tersisa.

Metode pertama adalah untuk kapal Sevmorput (Gbr. 5). Rudal yang dirakit pada kendaraan peluncuran diumpankan ke tilter yang dipasang di bagian belakang kapal, platform di tilter dilepas. Tilter memindahkan platform dari horizontal ke vertikal dan kemudian menurunkan platform dengan lift khusus ke tingkat posisi alami roket Surf di atas air. Selanjutnya, roket dipisahkan dari platform untuk navigasi gratis di permukaan air.

Cara kedua adalah dengan menggunakan ruang kunci kapal jenis Ivan Rogov. Ruang kunci, di mana kendaraan peluncuran dengan rudal dirakit dan disiapkan terletak, dibanjiri dengan air laut. Setelah mencapai tingkat tertentu banjir ruang kunci, roket dipisahkan dari platform (muncul), setelah itu dievakuasi dari kapal ke permukaan laut bebas menggunakan jangkar mengambang.



Metode kedua dipilih sebagai metode utama.



Pengalaman Rusia dan asing dalam pengembangan sistem rudal dengan peluncuran bawah laut menunjukkan bahwa peluncuran fasilitas energi roket saat peluncuran berlangsung dalam volume udara (atau rongga) tertentu. Volume ini diorganisasikan lebih awal (selama persiapan prelaunch) atau dibuat langsung saat peluncuran, mis., Pada awal elemen individu dari sistem propulsi. Keadaan ini menyebabkan perlunya memasang palet khusus di buritan roket (Gbr. 6), yang telah disebutkan di atas. Untuk navigasi horisontal normal roket dan pemindahan berikutnya dari horizontal ke vertikal, volume palet 8-15 m³ sudah cukup.



Untuk memastikan bahwa mesin hidup, perlu untuk menyulitkan panci secara serius. Hasilnya, pada roket Priboy ia melakukan beberapa fungsi:

- Bersama dengan fairing depan menyediakan navigasi horisontal roket di permukaan air gratis,
- dengan mengisi tangki pemberat memastikan transfer roket dari horizontal ke vertikal,
- dengan mengaktifkan generator gas setelah memisahkan bagian-bagian tertentu dari palet, ia mengatur volume gas yang diperlukan di mana mesin utama roket diluncurkan.
Keputusan tentang sistem peluncuran dan organisasi peluncuran roket Priboy dari air diilustrasikan pada Gambar. 7, 8.

Sejumlah besar masalah bermasalah diselesaikan oleh kendaraan peluncuran Priboy itu sendiri. Masalah-masalah ini disebabkan oleh kedua fitur tata letak roket dan keaslian skema bagiannya dan, yang paling penting, peluncuran. Cukup membatasi diri pada daftar masalah ini:

- pengembangan sistem untuk meningkatkan tahapan roket dan kompartemen interstage (1 dan 2), memastikan keamanan roket, pengoperasian mesin dari tahap kedua dan ketiga dan kekuatan struktural;
- memastikan kekencangan jaringan kabel onboard;
- pembuatan fairing head tertutup dan sistem pemisahannya, menyediakan beban akustik yang diperlukan pada muatan;
- menyelesaikan masalah memastikan pengoperasian sistem kendali rudal onboard selama operasi yang sebelumnya tidak ada dalam logika operasi (evakuasi rudal dari ruang kunci kapal, membawa roket ke posisi vertikal), dilakukan dalam navigasi otonom dan berlangsung hingga 10 menit;
- Pengembangan sistem peluncuran rudal jarak jauh.

Selama pengembangan proyek rekayasa konseptual, adalah mungkin untuk menyelesaikan masalah teknis utama dan menunjukkan kemungkinan untuk menciptakan roket laut dan sistem ruang angkasa komersial dengan skema baru yang fundamental dari elemen-elemen kendaraan peluncur, sistem peluncuran dan organisasi peluncuran.



Di masa depan, program peluncuran Priboy harus ditutup karena kurangnya dana.



Untuk alasan yang sama, perlengkapan ulang untuk misi ruang angkasa NSC di tempat pelatihan Nenox, tempat modifikasi baru SLBM sebelumnya diuji, dihentikan.

Catatan: dalam "Surf" ROC, paten Federasi Rusia RU2543436 "Pseudo simulator kompleks peluncuran" dikembangkan dan dieksekusi.

Simulator pseudo dari kompleks peluncuran, yang selanjutnya disebut kompleks, mengacu pada teknologi roket, yaitu kompleks peluncuran rudal berbasis militer di laut. Kompleks ini bersifat otonom, rahasia, mudah bergerak dan di bawah air, menyediakan peluncuran rudal balistik atau jelajah yang mampu membawa muatan nuklir atau elemen yang merusak untuk menekan sistem pertahanan rudal anti balistik (ABM). Kompleks ini dapat berfungsi sebagai suar untuk orientasi kapal selam dan mensimulasikan kapal selam.

Kerugian dari prototipe ("Berselancar") termasuk fakta bahwa kapal "Ivan Rogov" adalah kapal serbu amfibi permukaan militer, dan kemungkinan menemukan rudal balistik di papan mengasumsikan bahwa lokasinya sedang dipantau, dan karena itu kapal ini akan diserang lebih dulu berbalik Evakuasi roket dan persiapan peluncurannya memakan waktu lama, sementara roket akan relatif dekat dengan kapal dan, kemungkinan besar, ketika menyerang kapal, peluncuran roket tidak mungkin dilakukan.

Inti dari penemuan ini terletak pada kenyataan bahwa desain kompleks terdiri dari modul tahan air dengan wadah peluncuran transportasi dengan rudal yang terletak di dalamnya. Modul dipindahkan dengan kargo, memancing atau lainnya, termasuk. kapal selam, selanjutnya disebut sebagai kapal pengangkut, dalam posisi bawah air dan permukaan, di dek atau di dalam lambung kapal pengangkut. Pada waktu yang diperlukan, modul dipisahkan dari kendaraan pengangkut dan menjadi otonom. Dalam hal ini, tiruan kapal selam dibuat, yang lainnya: kompleks peluncuran, peluncuran rudal, rudal dengan hulu ledak adalah nyata. Bagian kepala tidak hanya dapat membawa muatan nuklir, fitur dari penemuan ini adalah kemampuan untuk membawa elemen yang menyerang untuk menghancurkan elemen pertahanan rudal musuh potensial untuk melindungi hulu ledak lainnya, misalnya, membawa muatan nuklir dan diluncurkan oleh kompleks peluncuran lainnya.

Gambar 5 - kapal kargo kering atau lainnya, terutama non-militer, kapal 20 mengangkut modul 21 dengan cara yang berbeda: di geladak, penarik untuk simpul pengencang 22 pada lambung atau kabel 23.

Pada Gbr.12 - modul dengan simulator terbuka (meningkat) dari kapal selam 27, antena yang ditempatkan 28, sebuah palka terbuka 2. Kompleks berada dalam posisi sebelum peluncuran.

Simulator amunisi:

Gambar. 16 adalah diagram di mana kompleks dengan simulator kapal selam 27 memberikan perlindungan untuk hulu ledak 32 dari rudal yang diluncurkan oleh kapal selam dalam posisi bawah air dari titik 33, koordinat yang ditentukan oleh koordinat simulator 27. Hulu ledak 32 terbang ke target 34. Kompleks meluncurkan rudal sebagai berikut sehingga hulu ledak rudal terbang dan bertubi-tubi dengan parasut 29, glider 30 dan balon 31 di atas bagian 35, 36, 37 zona pertahanan rudal yang sesuai pada saat penerbangan di atas bagian hulu ledak 32 ini untuk melindunginya dan melawan pertahanan rudal.

Sesungguhnya:

Untuk Rusia, berikan saya setidaknya suku cadang dari Mercedes
ketika mereka mulai mengumpulkan, bagaimanapun, senapan serbu Kalashnikov atau tank keluar.

/ Lelucon Soviet berbobot.



Perlu dicatat bahwa di Uni Soviet program serupa diluncurkan pada Agustus 1964 - kapal roket, yang dirancang berdasarkan kapal es proyek 550 Aguema, menerima nama kerja Scorpio (proyek 909).



Delapan peluncur rudal R-29 seharusnya ada di pesawat, dan penampilannya hanya berbeda di hadapan antena tambahan. Menurut perhitungan, berpatroli di perairan Kutub Utara Uni Soviet, kapal semacam itu bisa mengenai benda-benda dengan rudal praktis di seluruh Amerika Serikat.



Selain itu, TsKB-17, yang sudah berdasarkan inisiatif, juga merancang pembawa rudal yang menyamar sebagai kapal hidrografi (Proyek 1111, “Empat Pasak”). Yang pertama dalam serangkaian uji coba proyek-proyek ini pada tahun 1964 harga akan menelan biaya APBN 18,9 dan 15,5 juta rubel, masing-masing.

Itu lucu, tetapi orang Amerika yang "cinta damai" sudah pada tahun 1963 mengusulkan ke negara-negara NATO untuk membuat seluruh armada "kapal dengan kejutan" berdasarkan transportasi jenis Mariner.

Roket dan Sistem Angkasa Laut Riksha

Dengan harapan prospek jangka panjang GRTS “KB mereka. Akademisi V.P. Makeeva "bersama-sama dengan NPO Energomash, Biro Desain Teknik Umum, Otomasi NPO dan Pembuatan Instrumen dan Perusahaan Negara" Pabrik Pembuatan Mesin Krasnoyarsk "mulai mengembangkan roket dan kompleks ruang angkasa Riksha yang dirancang untuk meluncurkan pesawat ruang angkasa kelas kecil - ini adalah area ketiga dari aktivitas ruang angkasa kami.



Analisis pasar layanan luar angkasa yang menjanjikan menunjukkan bahwa dalam program luar angkasa Rusia dan luar angkasa, pesawat ruang angkasa kecil dirancang untuk sistem komunikasi orbit rendah, pengindraan Bumi, penelitian ruang angkasa dekat Bumi, dan implementasi teknologi ruang angkasa. Minat yang tumbuh di pesawat ruang angkasa kecil sebagian besar karena keunggulan mereka seperti biaya rendah, kecepatan penciptaan dan penyebaran, kemampuan untuk dengan cepat menanggapi pencapaian ilmiah dan teknologi terbaru dan kebutuhan pasar.

Agar dapat dituntut sepenuhnya di pasar kendaraan peluncuran (10-15 peluncuran per tahun), kendaraan peluncuran harus menyediakan peluncuran satelit komunikasi (pesan suara) berbobot sekitar 800 kg ke dalam orbit hingga ketinggian 800 km, dan satelit pengintai berbobot 350 - 500 kg menjadi orbit dengan ketinggian 500 - 800 km, dikembalikan oleh satelit dengan berat sekitar 1000 kg ke orbit dengan ketinggian 350 km.




Pesawat ruang angkasa kelas kecil, karena berbagai tugas yang harus diselesaikan, membutuhkan mengorbit dari khatulistiwa ke solar-sinkron. Meliputi berbagai macam kecenderungan orbital dengan kompleks stasioner dari wilayah Rusia bermasalah. Kompleks yang dapat diangkut berdasarkan kendaraan peluncuran kelas ringan dapat menyelesaikan masalah. Selain itu, perlu diperhatikan peningkatan persyaratan baru-baru ini untuk keselamatan lingkungan dari teknologi roket dan ruang angkasa, biaya pembuatan dan pengoperasiannya. Dari sudut pandang ini, sangat menjanjikan untuk digunakan untuk roket pendorong karena gas alam cair yang mudah terbakar dipasangkan dengan oksigen cair sebagai zat pengoksidasi, yang memungkinkan:

- untuk memberikan beban lingkungan minimum pada lingkungan selama jatuhnya tahap kerja dan dalam situasi darurat;
- untuk mencapai energi tinggi dan karakteristik massa keseluruhan roket;
- Gunakan gas alam cair dari negara lain - konsumen potensial, yang akan meningkatkan daya tarik pasar kendaraan peluncuran komersial.

Kompleks becak sedang dikembangkan sebagai sarana untuk meluncurkan ke orbit dekat bumi dan lintasan suborbital kendaraan ringan untuk berbagai keperluan dari daerah darat dan laut yang telah disepakati sebelumnya.

Gagasan utama pengembangan kompleks becak adalah kepuasan maksimum dari kebutuhan pelanggan peluncuran. Berdasarkan hal ini, kompleks sedang dibangun dalam desain yang dapat diangkut, yang memungkinkan kami untuk menerapkan berbagai kecenderungan orbital dengan biaya energi yang optimal untuk meluncurkan muatan dan menggunakan wilayah negara-negara pelanggan (jika mereka mau) untuk meluncurkan. Untuk kompleks "Becak", ada dua opsi untuk meluncurkan sistem dengan subsistem terpadu (Gbr. 2):


— (, ) ;
— 1288.

Kendaraan peluncuran menggabungkan dua tahap berbaris. Bergantung pada tugas yang harus diselesaikan, itu dapat dilengkapi dengan sistem propulsi apogee. Pada tahap berbaris, modifikasi mesin roket yang sama digunakan. Pada tahap pertama, paket enam mesin dirakit, pada tahap kedua, satu mesin dipasang. Tangki bahan bakar tahap pertama dan kedua adalah struktur wafer yang semuanya dilas yang terbuat dari paduan aluminium-magnesium. Dasar yang terpisah adalah lapisan tunggal. Pembuatan struktur tersebut telah dikuasai oleh Krasnoyarsk Engineering Plant. Peralatan terpasang pada sistem kontrol terletak di kompartemen instrumen tertutup dengan kemungkinan penggantiannya pada posisi awal. Sistem kontrol rudal inertial dengan koreksi sesuai dengan titik referensi eksternal (sistem Navstar dan Glonass). Payloadnya di bawah fairing,desain yang menyediakan kedap debu dan air dan memiliki menetas untuk memasok saluran pneumatik dan hidrolik ke sistem payload dan untuk membuat koneksi listrik dengan peralatan berbasis darat. Volume zona muatan adalah 9 m³.



Sejumlah solusi teknis asli (tidak adanya kompartemen antar-tangki dan antar-tahap, penempatan mesin dalam tangki bahan bakar) yang telah membuktikan diri di beberapa generasi dan memungkinkan: untuk mengurangi massa pasif roket dan dengan demikian meningkatkan catu dayanya; untuk menyederhanakan proses pendinginan mesin sebelum memulai; untuk meningkatkan kekakuan roket sebagai objek stabilisasi; menggunakan kendaraan yang ada untuk mengangkut kendaraan peluncuran; mengurangi dimensi roket dan kendaraan .

Dalam gbr. 3 menunjukkan kemampuan energi kendaraan peluncuran.



Kendaraan peluncuran Riksha-1 dapat meluncurkan pesawat ruang angkasa asing dan bagian penting dari kendaraan buatan Rusia yang modern dan menjanjikan. Saat membuat kendaraan peluncuran Riksha-1, peluang modernisasi diletakkan. Jadi, melengkapi roket dengan dua akselerator sisi yang didasarkan pada tank-tank tahap pertama memastikan peluncuran muatan yang beratnya mencapai 4 ton ke orbit dekat bumi.



Penutup:
Sangat disayangkan (dari sudut pandang teknik dan ekonomi) bahwa sistem roket ruang angkasa ini tidak sepenuhnya diimplementasikan.

Ada tiga alasan untuk ini:

1. :
« - »
, « » «» . - « » .

2. .

3. / .

— 1979 ;
— , ( US Munitions List )
- Item penggunaan ganda, daftar yang ditentukan oleh Daftar Kontrol Komersial AS .

Dan mereka sedang mempersiapkan kendaraan peluncuran untuk peluncuran, seperti diketahui, secara eksklusif oleh spesialis pabrikan.
"Untuk menyerahkan" spesialis dari salah satu perusahaan paling tangguh dari kompleks industri militer dari teknologi tinggi USSR, ini tidak semua orang akan memutuskan.
4. Persaingan hebat dari produsen teknologi roket Rusia dan Ukraina.

Semua hal di atas menjelaskan mengapa "Makeeva GRC" merayakan tidak hanya beberapa hari: kelahiran ilmu roket Rusia modern, pembuat mesin, pasukan rudal dan artileri, kapal selam dan hari kimiawan, tetapi juga layak diterima pada 12 April. Para ilmuwan roket Miass menganggapnya sebagai liburan profesional mereka.

Dengan apa saya dengan hormat mengucapkan selamat kepada mereka.

* Mengembalikan istilah teknis dan teks yang baik, tidak masuk akal