19 Maret 1965 di Perm taiga, penerbangan pesawat ruang angkasa Voskhod-2 berakhir, di mana manusia pertama kali pergi ke ruang terbuka. Setelah 52 tahun dan satu minggu, saya berkesempatan mengunjungi tempat yang sangat taiga itu.
Sekarang film layar lebar "Time of the First" tentang penerbangan heroik Alexei Leonov dan Pavel Belyaev di Voskhod-2 sedang bersiap untuk rilis, di mana mereka pertama kali menguasai teknik pergi ke luar angkasa, dan kemudian hidup selama dua hari di taiga setelah pendaratan darurat. Di bioskop, film ini akan muncul pada 6 April.
Dalam persiapan untuk rilis film, para pencipta menyediakan rekaman program televisi tentang penerbangan itu dan film, dan untuk salah satu adegan ini Kementerian Pertahanan mengalokasikan helikopter untuk terbang ke lokasi pendaratan, 180 km dari Perm. Bersama dengan kru di helikopter, saya tiba-tiba tiba di sana.
Sebelum berangkat, kami berhasil memeriksa istana budaya setempat. Space high-relief pantas mendapat perhatian khusus, dan mengingatkan peristiwa yang sama di bumi Perm yang menuntun kita juga.
Melihat sosok para astronot, tampaknya mereka tidak hanya bisa pergi ke luar angkasa, tetapi juga bertarung dengan Godzilla.
Terbang ke situs pendaratan bukanlah tugas yang mudah. Seperti pada tahun 1965, sekarang tidak mungkin mendarat di sana, karena rimbunan hutan, jadi kita hanya bisa melihat dan mengambil tempat dari udara. Selain itu, muncul di peta bahwa titik pendaratan yang tepat tidak ditunjukkan. Bahkan
Wikipedia memiliki tiga poin.
Kami terbang ke yang diterjemahkan sebagai "disempurnakan" di Wikipedia (di layar di sebelah kanan). Obelisk batu kecil dipasang dan itu seharusnya menyarankan agar kita menebak dengan benar.
Klarifikasi koordinat geografis dengan kru helikopter.
Terbang.
Di depan ada penerbangan selama satu jam di atas taiga.
Meskipun "laut hijau taiga" di bagian-bagian itu sangat luas, sudah ada banyak tanda peradaban manusia. Deforestasi cukup umum.
Beberapa kali kami menyeberangi badan air yang lebar, yang merupakan teluk waduk Kama.
Di atas es waduk, para nelayan sering bertemu, yang wajahnya yang bingung harus bertemu berulang kali selama penerbangan.
Kami mendapat helikopter modern. Dia terbang dengan percaya diri, membuat para pilot sedikit gegabah. Interior di dalamnya juga berkualitas tinggi, sejauh yang diperlukan untuk peralatan militer utilitarian.
Pilot puas dengan pekerjaannya. Mereka mengatakan mereka terbang terus-menerus, termasuk untuk memastikan pendaratan astronot modern.
Kami terbang ke lokasi pendaratan 1965.
Tidak ada tanda atau tanda di bumi.
Banyak glades dan jejak pendaratan muda. Tampaknya perusahaan penebangan kayu di tempat-tempat ini telah bekerja lebih dari selusin tahun.
Saya mencoba melihat ke navigator, di mana tandanya, dan menembak titik yang diinginkan dari jendela yang berbeda.
Sementara itu, tim televisi mengikat operator ke tali pengaman dan dia mencoba menembak, meniru tampilan pilot helikopter yang mencari astronot yang tertekan.
Helikopter saat ini menulis lingkaran dan delapan di daerah situs pendaratan yang diusulkan. Itu tergantung beberapa kali, dan perlahan menurun, memungkinkan operator untuk menembak gambar spektakuler dengan awan salju dari baling-baling helikopter.
Kemudian, saya mencoba menentukan apakah kami berhasil menangkap tempat yang tepat. Pada saat yang sama saya memutuskan untuk memeriksa bagaimana hutan telah berubah dalam beberapa tahun terakhir. Dalam memoar, pinus yang mengelilingi lokasi pendaratan darurat berulang kali disebutkan, tetapi kenyataannya hanya ada pohon birch dan pohon cemara.
Gambar Google yang bersejarah menunjukkan gambar yang suram: di tempat ini praktis tidak ada taiga tempat Voskhod-2 duduk. Dapat dilihat bahwa hutan digergaji secara intensif pada tahun 80-an dan pekerjaan dilanjutkan pada tahun 2000-an.
Memilih antara yang lama dan yang baru, saya cenderung percaya bahwa yang baru lebih akurat. Kemudian menjadi jelas mengapa untuk waktu yang lama alun-alun hutan tidak ditebang, di sekitarnya - mereka menghargai kenangan itu. Di sana, pada tahun 1968, sebuah monumen prasasti titanium didirikan. Tetapi pada tahun 1999, itu dicuri oleh pemburu logam non-ferrous, jadi sekarang telah digantikan dengan batu hitam yang lebih sederhana, tetapi mereka tidak menyelamatkan taiga.
Foto: Hexpl0rer
Pecinta menaklukkan off-road dan turis
keluar secara berkala mengatur
perjalanan ke peringatan. Seseorang bahkan
mencoba melakukan penggalian arkeologis. Tetapi, bagi saya, pencarian jejak penanaman historis akan gagal, karena penebangan intensif di tahun 80-an dan 2000-an.
Setelah beberapa putaran di atas hutan, helikopter menuju ke pemukiman pedesaan terdekat - Berezovka, 35 km jauhnya.
Di sini mereka menunggu kami. Benar, ternyata, ada desas-desus di desa bahwa Alexei Leonov sendiri akan terbang, sehingga hampir kerumunan orang berkumpul di daerah yang dibersihkan.
Segera setelah sekrup tenang, semua pakar penerbangan lokal melarikan diri ke helikopter.
Tim televisi mengadakan pertemuan dan wawancara dengan seorang operator telepon wanita setempat, yang pada hari-hari Maret 1965 yang mengesankan ternyata menjadi penghubung telekomunikasi yang penting dalam operasi penyelamatan.
Dia mengatakan dia menghabiskan dua hari di kantor pos - dia sama sekali tidak diizinkan untuk pulang. Komunikasi: Berezovka-Perm-Moscow-Kremlin.
Bagi desa-desa di sekitarnya, dua hari itu adalah peristiwa paling penting dalam sejarah mereka.
Saya berjalan keliling sekolah, melihat seni anak-anak.
Dan di ruang peringatan saya bertemu berita dari masa kecil saya - buku "Tapi masih terbang!". Setelah dibaca olehnya.
Halaman judul menarik perhatian. Tahun rilis: 1984 - dua tahun lagi sebelum penerbangan dari stasiun pangkalan stasiun Mir, dan sang seniman praktis mengantisipasi tidak hanya stasiun yang sudah selesai, tetapi juga program Mir Shuttle tahun 90-an.
Kemudian sepertinya masa depan yang dekat, dan bahkan menjadi kenyataan. Dan sekarang ini adalah sejarah ...
Tetapi mereka tidak berhenti terbang, jadi itu bukan alasan untuk bersedih.
Setelah makan siang dan selesai syuting di sekolah, kami bersiap untuk berangkat lagi. Item selanjutnya adalah kota Usolye.
Setelah menemukan pencurian prasasti titanium dari taiga, pemerintah setempat memutuskan untuk mendirikan monumen lain, tetapi kali ini lebih dekat dengan peradaban. Jadi pada tahun 2000-an, sebuah
monumen muncul di tepi waduk Kama di Usolye, dekat jembatan di Berezniki. Helikopter kami pergi ke sana setelah Berezovka.
Pendaratan juga tidak seharusnya, tetapi berhasil melihat obelisk dari udara.
Pada saat yang sama, untuk menembak beberapa gambar Usolye dan lanskap industri yang jauh dari Uralkali.
Dan ketika mendekati Perm, kami berhasil menghapus tampilan serupa.
PS Saya belum melihat filmnya, saya hanya bisa menonton tiga bagian masing-masing 10 menit. Terlihat terdorong bahwa keseluruhan film akan memiliki kualitas yang sama. Saya harap Anda mendapatkan film yang bagus.
PPS Penerbangan ini jelas menunjukkan bahwa kami membutuhkan kamera baru. Punya rekomendasi untuk mirrorless berkualitas?