Bagaimana kosmik melahirkan pada Time of the First

Spoiler paling penting - Saya menyukai film ini. Dia baik, tetapi tidak sempurna. Dan beberapa ketidakakuratan dan fiturnya menarik dan memberikan kesempatan untuk berbicara tentang fisika, teknologi luar angkasa, dan pengaturan penerbangan.


Ditembak dari trailer resmi kedua film "Time of the First"

Tentang asal-usul fakta

Konsultan utama film ini adalah Alexei Arkhipovich Leonov, yang penerbangannya didedikasikan untuk foto tersebut. Otoritasnya sangat besar, dan fakta bahwa ia menyetujui film itu secara harfiah membuat orang berpikir bahwa semuanya itu kata demi kata seperti yang diperlihatkan di layar. Tetapi Anda perlu memahami bahwa film ini masih sebuah seni, dan dapat berisi kesalahan acak dan perubahan dalam peristiwa nyata demi visi penulis naskah dan sutradara. Untungnya, penerbangan Voskhod-2 dijelaskan dengan baik dalam dua sumber yang sangat otoritatif - memoar Rocket dan People oleh Boris Evtseyevich Chertok, yang merupakan bawahan langsung dari S.P. Sang Ratu terlibat dalam sistem kontrol, dan buku harian Jenderal Nikolai Petrovich Kamanin, yang memimpin pemilihan dan pelatihan kosmonot Soviet. Keduanya ditampilkan di film.

Masalah dramatisasi berlebihan

Mungkin karena sekarang sinema harus sangat dinamis, mereka yang membuat film memiliki godaan untuk memperindah realitas dengan mengurangi waktu, mengurangi jarak atau meningkatkan kecepatan peristiwa nyata. Sebagai contoh, dalam drama militer seringkali ada lebih banyak lawan daripada dalam kenyataan, dan mereka melakukan tembakan terus menerus dari jarak yang lebih pendek. Dan tidak selalu "konsentrasi" film ini terlihat bagus. Sebagai contoh, dalam film "Gagarin: First in Space" roket dimulai seperti ledakan atom, begitu cerah sehingga karakter benar-benar memelintir dari cahaya yang menyilaukan. Jelas bahwa saya ingin menunjukkan betapa mengesankan peluncuran rudal, tapi tetap saja ini sudah terlalu banyak. "Time of the First", sayangnya, tidak luput dari keinginan yang sama untuk menekan pedal sepenuhnya.

Di awal film, kecelakaan sebuah pesawat pilot Leonov ditampilkan. Dan kemudian mulai - jika menyelam, kemudian belaka, jika keluar dari menyelam - kemudian dalam sentimeter dari tanah. Hal yang paling menyedihkan adalah bahwa cerita ini bisa saja terjadi dalam kenyataan - mesin-mesin pesawat jet benar-benar perlu dipelintir oleh aliran bebas untuk diluncurkan di udara, hanya menyelam akan lebih lembut. Dan kemudian tidak akan ada ketidakberesan pendaratan yang mencolok - upaya untuk duduk seperti pada layar akan menghasilkan sasis terlepas saat melepaskannya pada kecepatan dan bencana yang sangat tinggi. Dan ketegangan akan tetap ada jika mereka berfokus pada bagaimana Leonov mencoba mencapai strip, mencoba tekniknya.

Mereka juga tidak melepaskan pedal - jika oksigen berakhir, maka itu akan berakhir pada saat terakhir, jika mereka menyimpannya, maka mereka melihat roket sinyal terakhir pada bahan bakar terakhir yang tersisa, yang secara ajaib berhenti berakhir segera setelah para astronot memperhatikan. Terhadap latar belakang drama asli dari apa yang ada dalam kenyataan, itu tampak entah bagaimana tidak masuk akal dan dibuat-buat.

Apa yang Anda kutip sekarang?

Membuat film orisinal itu sulit. Film hidup yang telah menjadi yang pertama atau sangat sukses dalam bidang tertentu sering menghasilkan klise yang kemudian digunakan dalam lukisan lain. Seluruh pertanyaan adalah relevansi. "Time of the First" dengan jelas mengutip "Gravity", "Gagarin: First in Space" (atau bahkan "Gladiator"), "Apollo 13". Dan secara pribadi, menurut pendapat saya, kutipan tidak terlalu aneh - Anda berhasil mengetahui apa yang baru saja Anda kutip, dan memahami bahwa, pada prinsipnya, ini tidak perlu, karena kutipan agak mendistorsi peristiwa nyata, dan Anda bisa melakukannya tanpa itu.

Teknik yang luar biasa ini

Tetapi teknik dan tampilan pekerjaannya di layar ternyata pada tingkat tertinggi dan saya sangat menyukainya. Peluncuran roket musim dingin lebih indah daripada musim panas, dan berkat grafis komputer, kami melihat acara yang tidak dapat ditunjukkan oleh kamera nyata.


Pemisahan blok samping, bingkai dari trailer resmi ketiga

Dengan latar belakang keindahan seperti itu, bidikan nyata dari kamera onboard terlihat lebih pucat. Dan film ini dengan sempurna menunjukkan kerja mesin kemudi dan kemudi aerodinamis pada tahap pertama, meningkatkan dan mengatur ulang airlock, mengatur ulang mesin rem cadangan. Bahkan blok Dan (langkah ketiga) diputar ke arah yang benar setelah dilepas, meskipun itu tidak terlalu jelas digambarkan. Operasi dengan perangkat Vzor ditampilkan dengan jelas, sesuai dengan yang mana orientasi pengereman yang benar dibangun. Pekerjaan sistem parasut, yang dikombinasikan dengan dua parasut dan mesin pendaratan lunak di atas kapal hanya seperti yang diperagakan Voskhods, ditunjukkan dengan sangat baik.

Pada saat yang sama, tentu saja, ada beberapa kesalahan teknis kecil.

Pertama, perintah terakhir untuk meluncurkan roket diberikan dengan memutar satu kunci mekanis - yang disebut "Kunci untuk memulai." Kata-kata "Pendahuluan", "Intermediate", "Home", "Rise" (tidak ada dalam film) menunjukkan tahapan peningkatan daya dorong mesin dan dilakukan secara independen oleh roket. Tidak ada pergantian sakelar sakelar, seperti dalam film, dan orang yang mengucapkan kata-kata ini hanya memberi tahu mereka yang tidak melihat indikator pada kendali jarak jauhnya. Operasi peluncuran rudal keluarga R-7 secara keseluruhan belum berubah, dan sekarang mereka memutar kunci yang sama dan mengucapkan kata-kata yang sama. Ini adalah video awal yang sesungguhnya, pada jam 9:57 penutup pengaman terpasang dari kunci hingga awal.



Kedua, untuk beberapa alasan, insiden yang tidak ada dalam penerbangan ini dikutip. Selama pengereman, kompartemen kapal tidak terpisah, yang merupakan penerbangan nyata Gagarin, tetapi Kamanin tidak menyebutkan pemisahan kompartemen, atau Chertok, dan yang lebih penting, tukang listrik adalah profil pekerjaannya. Lebih jauh, Kirillov (penyiar), ketika merekam pesan tentang kematian astronot, sebenarnya menceritakan kembali bencana Komarov di Soyuz-1, yang sangat tidak tepat.

Ketiga, Leonov tidak melampiaskan atmosfir dalam pakaian antariksa secara acak - para desainer memberikan kemungkinan untuk mengurangi tekanan dari 0,4 atmosfer menjadi 0,27. Risiko utamanya adalah penyakit dekompresi - jika nitrogen tetap berada dalam darah Leonov, ia bisa mendidih dan menghalangi aliran darah normal melalui pembuluh. Tetapi para astronot sudah menghirup oksigen murni selama sekitar satu jam, dan nitrogen telah menghilang dari darah. Sayangnya, ini tidak dijelaskan dalam film, dan dengan latar belakang fakta bahwa Leonov ditampilkan sebagai scorcher mengabaikan aturan, dia terlihat lebih buruk daripada yang dia bisa.

Keempat, untuk beberapa alasan, alih-alih nama yang benar dari perintah siklus pendaratan - "Descent-1", "Descent-2" dan "Descent-3" ungkapan "Cycle-4" digunakan. Indikator tahapan turun bahkan dapat dilihat pada close-up kabin. Kabin, omong-omong, dibuat ulang dengan sangat otentik.

Kelima, kecelakaan sistem penutupan palka tidak dikonfirmasi oleh sumber lain, tetapi, tampaknya, diciptakan untuk lebih banyak drama dan agar tidak menjelaskan bahwa perlu untuk menyebarkan bahkan dalam kasus penutupan palka otomatis normal, karena kapal masih harus dimasukkan dengan kaki ke depan ( ada ruang kecil klise).

Keenam, kecelakaan kapal pelatihan tak berawak terlalu dramatis. Pada kenyataannya, Cosmos-57 menerima dua perintah identik dari dua titik dasar yang berbeda, yang, tumpang tindih satu sama lain, membentuk perintah keturunan. Dan sistem peledakan darurat, setelah menentukan bahwa kapal itu tidak mendarat di wilayah Uni Soviet, meledakkannya. Kisah ini menarik dengan caranya sendiri, dan sangat disayangkan tidak diceritakan dalam film. Selanjutnya, proses pendaratan kapal dengan "kerah", yang tetap setelah gateway direset, diperiksa pada pesawat pengintai foto tak berawak, yang mendarat secara normal. Jadi risikonya kurang dari apa yang ditampilkan dalam film, dan para insinyur dan desainer tahu lebih banyak.

Ketujuh, film ini terus-menerus menunjukkan antena untuk komunikasi luar angkasa. Tentu saja, mereka terlihat mengesankan, tetapi mereka berada di luar layar dalam bingkai, dan pada kenyataannya, komunikasi dengan para astronot dan menerima sinyal TV dilakukan oleh antena empat-helix yang sederhana namun indah.


Antena untuk telemetri "Tral" dan televisi luar angkasa "Hawk" dan "Topaz-25", foto KIK Uni Soviet

Tetapi rotasi kapal setelah pengaturan ulang gerbang itu dalam kenyataannya dan hampir secara harfiah dijelaskan dalam buku harian Kamanin. Memang, mereka tidak menghentikannya, menghemat pasokan gas terkompresi dalam sistem orientasi. Dalam film itu, ia, sayangnya, disebut "bahan bakar", yang tidak benar, dan adegan ini bisa disajikan lebih jelas. Peningkatan konsumsi gas disebabkan oleh kenyataan bahwa untuk Leonov untuk pergi ke luar angkasa, kapal harus menahan posisi yang tidak berubah di luar angkasa. Sayangnya, ini tidak dijelaskan dalam film.

Menjamu fisika

Dengan fisika dalam film, segala sesuatunya juga tidak terlalu mulus.

Pertama-tama, sangat lucu untuk melihat pelatihan di pesawat. Di satu sisi, parabola, di mana diperoleh bobot buatan, ditunjukkan dengan cukup andal, di sisi lain, durasi maksimum bobot tersebut adalah sekitar 30 detik, dan secara fisik tidak mungkin menyelesaikan semua operasi dalam satu sesi. Perlombaan untuk waktu ditampilkan dengan baik, tetapi, sayangnya, tidak realistis.

Kesalahan yang sangat ofensif diambil, mungkin, dari upaya mengutip Apollo 13. Di MCC ada percakapan bahwa, jika orientasinya salah, kapal akan melompat dari atmosfer dan akan nongkrong di ruang angkasa untuk waktu yang lama. Ini secara fisik tidak mungkin - untuk kapal Vostok dan Voskhod, kendaraan keturunannya berbentuk bola dan tidak menciptakan gaya angkat apa pun. Jika Anda memasuki atmosfer, maka itu saja, pengereman dan pendaratan. Lebih lanjut, bahkan jika ada gaya angkat seperti itu, adalah mungkin untuk melompat darinya dari orbit melingkar rendah selama beberapa menit dan jam, tetapi bukan hari, seperti dalam film. Tetapi pada lintasan kembali dari bulan, memang, cadangan energi sedemikian rupa sehingga tindakan yang salah dapat mengirim kapal kembali ke ruang angkasa untuk waktu yang sangat lama. Pada saat yang sama, ada bahaya jika orientasinya salah - jika para astronot berorientasi ke belakang, mereka akan menghabiskan bahan bakar untuk meningkatkan orbitnya. Dan bahkan kemudian ada kesempatan terakhir - mesin bahan bakar padat cadangan, yang terletak di atas bidang kendaraan keturunan.

Dalam episode dengan kembali ke kapal, Leonov juga terbang di sekitar kapal dengan kecepatan sangat tinggi dalam gaya "Gravity". Kemungkinan besar, karena konsentrasi drama, kecepatan dan impuls meningkat beberapa kali.


Inilah tepatnya yang mungkin tidak ada di sana. Ditembak dari trailer resmi ketiga

Pada saat yang sama, pada kenyataannya, kembali adalah masalah besar, ini adalah fakta yang terkenal. Juga diketahui bahwa Leonov tidak melaporkan kepada bumi tentang masalahnya, tetapi keheningan radio lengkap dengan kehilangan dan visibilitas visual, yang membuat semua orang gelisah, sekali lagi terlalu dramatis.

Dan akhirnya, adegan dengan penghambatan menunjukkan bahwa para pembuat film tidak benar-benar memahami balistik. Pada kenyataannya, mesin rem tidak menyala pada 17 gilirannya karena kegagalan sistem orientasi matahari. Tetapi ada hubungan dengan bumi, dan para astronot disarankan untuk mendarat secara manual pada 18 atau 22 putaran. Para astronot dilatih dalam hal pendaratan manual dan memiliki instrumen yang sesuai. Karena itu, berbicara tentang kematian heroik di orbit adalah omong kosong.


Kabin "Voskhoda-2", foto dari buku karya K. Gatland "Teknologi luar angkasa", secara keliru dianggap sebagai kabin "Voskhoda-1"

Dalam foto di atas, jendela kapal bundar di sebelah kiri adalah "Visi" untuk membangun orientasi pendaratan. Jika kapal berorientasi dengan benar, maka bumi menanjak, dan pada pinggiran perangkat garis garis datar. Di atas Vzor adalah dasbor di mana globe terlihat. Bola dunia ini dapat menunjukkan posisi perangkat saat ini dan titik duduk kapal, jika Anda menghidupkan mesin rem dalam detik ini. Terlepas dari kenyataan bahwa bola bumi kecil, Anda dapat membidik dengan cukup akurat, dengan kesalahan puluhan, tetapi tidak ribuan kilometer.

Hal lain yang sangat penting hilang dalam film ini - Anda harus melambat pada waktu yang tepat. Anda tidak bisa duduk dan berpikir seperti yang ditunjukkan. Pada kenyataannya, menurut ingatan Leonov, mereka benar-benar tidak dapat menavigasi kapal dengan baik saat berada di penginapan, dan Belyaev mengenakan pajak, keluar dari penginapan dan berbaring di Leonov. Karena itu, mereka terpaksa mengambil tempat start lagi dan tidak langsung menyalakan mesin, tetapi pada prinsipnya mereka duduk tentang ke mana mereka akan pergi. Ini bisa ditunjukkan sebagai momen dramatis, tetapi dengan realisme maksimum, penekanannya akan berbeda.

Drama dengan oksigen

Episode ini dimulai dengan upaya yang jelas untuk mengutip Apollo 13, ketika air yang membeku merobek lambung atau sesuatu di sistem kelistrikan kapal. Tetapi jika kecelakaan nyata ditampilkan di Apollo, maka alasannya ditemukan. Leonov sendiri sebagai penyebab kebocoran udara dari kokpit dalam sebuah wawancara yang disebut pemanasan kapal yang tidak merata dan kemiringan palka karena hal ini. Kamanin dan Chertok benar-benar menyebutkan bahwa tekanan dalam sistem tekanan oksigen turun dari 75 ke 25 atmosfer, dan ini sebenarnya darurat. Tetapi dalam sejarah nyata, setelah pertemuan di pos komando, diputuskan untuk tidak melakukan apa-apa - penurunan tekanan berhenti, dan cadangan oksigen cukup sampai pendaratan reguler pada 17 putaran. Jadi ide untuk mengutip Apollo 13 lagi dengan potongan panel, hampir diatur oleh korsleting dan menarik sensor dalam keadaan tidak sadar, ternyata begitu-begitu. Keluhan utama saya di sini adalah bahwa alih-alih menunjukkan kerja tim yang sangat baik dalam mendeteksi dan menghilangkan masalah, kami disuguhkan dengan penyelamatan luar biasa dari para kru dari bahaya yang mematikan. Saya telah berulang kali mengatakan bahwa untuk beberapa alasan film dan buku tentang kecelakaan nyata ternyata lebih menarik daripada yang fiktif. Dan drama itu bisa terlayani dengan baik bahkan jika para astronot duduk, menunggu dan tidak melakukan apa pun.

Pencarian dan Penyelamatan

Mungkin klaim terbesar saya terhadap film ini adalah adegan setelah pendaratan. Dari apa yang terjadi di layar, tampaknya sistem pencarian dan penyelamatan untuk kosmonot di Uni Soviet tidak berharga, dan Belyaev dan Leonov sekali lagi diselamatkan oleh mukjizat. Apalagi, dalam kenyataannya ada cerita dengan caranya sendiri yang sangat menarik. Memang, Voskhod-2 mendarat di hutan lebat di utara Perm. Tetapi di Uni Soviet ada sistem pencari arah dan radar untuk mengendalikan luar angkasa, yang melihat penurunan kapal dan menemukan arah suar-suaranya. Lokasi kapal diketahui dengan akurasi 50-70 km. Tetapi pesawat pencarian dikerahkan 600-800 kilometer dari lokasi pendaratan, dan tidak bisa segera. Di Alma-Ata, kosmonot VN menerima sinyal (semuanya normal) pada panjang gelombang pendek, sehingga mereka tahu di pos komando bahwa kapal telah mendarat, dan para astronot hampir pasti dalam urutan. Belyaev dan Leonov memang sendirian untuk beberapa waktu, tetapi setelah empat jam helikopter itu memperhatikan mereka dan melaporkan:

Antara desa Sorokovaya dan Schuchino di hutan kita melihat parasut merah dan dua astronot. Para astronot sedang duduk, makan siang. Kapal itu mendarat di hutan lebat, jauh dari pemukiman. Sekitar adalah salju tebal.

Sayangnya, karena dramatisasi berlebihan dalam film, mereka mencoba untuk menceritakan kisah yang sama sekali berbeda. Tetapi tepat ketika dalam sebuah film adegan berakhir dengan penemuan astronot, pada kenyataannya yang paling menarik dimulai. Faktanya adalah bahwa tidak ada yang bisa sampai ke Belyaev dan Leonov - helikopter dengan penyelamat tidak dapat menemukan lokasi pendaratan di dekat, dan para prajurit resimen pertahanan udara yang maju dengan truk juga tidak dapat dengan cepat mencapai para astronot. Akibatnya, Belyaev dan Leonov harus menghabiskan malam sendirian. Keesokan paginya, situasinya juga tidak terlihat sedramatis dalam film:

Saya melihat dua di dekat kapal, satu memotong kayu, yang lain melapisi mereka dalam api, keduanya mengenakan seragam penerbangan.

Akibatnya, tim penyelamat hanya bisa mencapai Voskhod-2 pukul 11.35 pagi pada hari kedua. Tetapi para astronot tidak berani mengevakuasi helikopter melalui tangga tali, tetapi mulai memotong lokasi pendaratan untuknya. Para astronot menghabiskan satu malam lagi di hutan. Ini bukan ketidaknyamanan tertentu, mereka bahkan memotong gubuk untuk mereka, dan tidak ada masalah dengan persediaan. Tetapi hanya pada pagi hari ketiga dengan ski Belyaev dan Leonov akhirnya dievakuasi dari lokasi pendaratan. Dan media Soviet menulis bahwa selama ini mereka beristirahat di dacha komite partai regional :)

Sebuah kisah sedih terpisah dengan sebuah episode tentang penggemar radio dari Sakhalin. Secara teoritis, dia benar-benar bisa mendengar "Voskhod-2" selama ribuan kilometer - refleksi ulang gelombang radio dari ionosfer pada gelombang pendek memungkinkan ini. Tapi kemudian mulai cerita yang tidak menyenangkan dalam gaya "berdarah gebni". Mempertimbangkan bahwa konsekuensi untuk amatir radio tidak ditampilkan dalam film, jika Anda berharap Anda bisa berpikir bahwa ia dipenjara, dan ini tidak digabungkan dengan pahlawan heroik dan patriotik dari film ini. Sangat mengecewakan melihat cerita ini bagi mereka yang melihat film Soviet yang lucu "The Alien Ship" dan sudah membuat lelucon tentang "ahli meteorologi Mangulov."

Sejarah PKS

Ditembak dari trailer resmi kedua

Sebuah kisah menarik yang terpisah dengan Mission Control Center, seperti yang ditunjukkan dalam film. Sayangnya, gambar indah di atas adalah salinan MCC Amerika. Pada kenyataannya, dalam kosmonotika Soviet, aula PKS yang indah dibuat hanya untuk penerbangan Soyuz Apollo. Selama misi bersama, pusat kendali penerbangan tidak bisa dirahasiakan, jadi mereka secara khusus membuat aula besar dan indah dengan peralatan terbaik pada waktu itu, sehingga ada sesuatu untuk ditampilkan. Dan sebelum itu, penerbangan cukup berhasil dikendalikan sesuai dengan ideologi yang sedikit berbeda.Di Uni Soviet, basisnya adalah titik pengukuran IP-1 di Baikonur, dan peluncuran rudal itu dicatat di paru-paru sistem telemetri Tral.


Kung dari sistem "Tral", foto situs web KIK USSR

Dan IP-1 sendiri adalah kompleks bangunan, mobil, dan antena. Selain itu, di dekat landasan peluncuran ada bunker dari mana peluncuran roket dikendalikan secara langsung. Dan Korolev, Chertok, Kamanin, dan lainnya pada saat penerbangan berada di Baikonur.


Pandangan umum IP-1, foto KIK Uni Soviet

Juga di Moskow bekerja menggabungkan fungsi pusat komputer dan pusat kontrol penerbangan KVTS di NII-4.


Gedung NII-4, foto KIK Uni Soviet

CEC menghitung parameter orbit, membentuk perintah untuk mentransmisikan ke kapal dan menentukan target untuk sarana berbasis darat - di mana dan kapan harus memutar antena untuk menghubungi kapal. Organisasi internal tempat itu sangat rahasia sehingga di foto dan video sekarang Anda hanya dapat menemukan imitasi untuk film.


Ini bisa jadi merupakan karya CEC. Foto oleh RIA Novosti / CFC dari Uni Soviet

Bahwa PKS, yang sekarang kita kenal sebagai PKS-Moskow, muncul pada tahun 1973-75 berdasarkan CEC. Pada prinsipnya, tidak ada yang peduli untuk mencerminkan kekhususan ini dalam film.

Sedikit astronomi

Ada kesalahan astronomi yang lucu dalam film ini - dalam satu bingkai Bulan penuh, di sisi lain - hanya setengah dari disk yang terlihat. Yaitu, Belyaev dan Leonov akan terbang melalui fase bulan selama seminggu. Jika Anda melihat fase nyata bulan pada saat penerbangan, maka opsi pertama benar - “Sunrise-2” diluncurkan di area bulan purnama.

Karakter dan suasana

Karakter para astronot ternyata, menurut saya, nyaris karikatur. Leonov terus menerus melanggar semua aturan yang mungkin, dan dia lolos begitu saja. Dan Belyaev ditampilkan begitu jelas sebagai sebuah melankolis sehingga orang bertanya-tanya bagaimana ia secara umum dibawa ke dalam astronot.

Anehnya, meski faktanya film ini heroik dan menyedihkan, ternyata suram. Tampaknya ada terlalu banyak ketegangan dan momen-momen cerah yang tidak cukup. Bahkan kegembiraan dalam adegan terakhir dikaburkan oleh efek film lama. Dan lagu terakhir, dari mana air mata benar-benar datang ke mataku, dinyanyikan lebih lambat dan entah bagaimana lebih sedih daripada dinyanyikan di Moscow-Cassiopeia.

Kesimpulan

Terlepas dari kenyataan bahwa selama banyak paragraf saya menunjukkan kekurangan dan kesalahan film, secara umum saya menyukainya, dan menurut pendapat saya ada baiknya menontonnya setidaknya sekali.