Anda dapat menggambar desain apa pun dan menyampaikannya sebagai sebuah konsep - hal serupa berhasil beberapa tahun yang lalu. Sekarang tidak cukup hanya dengan menggambar sayap di mobil dan mengumumkan bahwa dalam 15 tahun semua transportasi akan menjadi tidak berawak. Bagaimana masa depan, yang dibangun berdasarkan komunikasi dengan IoT dalam ekosistem keseluruhan kota cerdas, tercermin dalam penampilan mesin? Apakah setidaknya seseorang mampu meletakkan fondasi sistem transportasi masa depan, atau haruskah kita puas dengan fantasi abstrak para desainer, sementara perintis pasar nyata (misalnya, Tesla) tidak terburu-buru untuk berbagi perkembangan yang menjanjikan mereka?
Kami akan mencari jawaban atas pertanyaan-pertanyaan ini dalam seleksi konseptual kami yang futuristik. Sebagian besar perkembangan yang menjanjikan yang disajikan direncanakan untuk diimplementasikan secara seri, tanpa meninggalkan "mobil masa depan" sebagai pameran.
Mobil moto
Toyota i-TRIL roda tiga , di mana kursi untuk penumpang terletak sedemikian rupa untuk memberikan visibilitas terbaik kepada sesama pelancong. Saat memulai dan menghentikan motor listrik, kursi belakang berputar 90 °, membuatnya lebih mudah untuk masuk dan keluar. Mesin dikontrol oleh dua joystick, dan fungsi sekunder diatur oleh suara. Selain itu, mobil dapat menekuk di sudut-sudut seperti sepeda motor.
Trike Pendo-Tracto adalah kendaraan roda tiga yang langsung menyerupai sepeda motor. Pendo-Tracto digerakkan oleh roda depan dan dapat membawa hingga tiga orang.
Mobil terbang
Beberapa tahun yang lalu, prototipe AeroMobil diperkenalkan, yang saat ini telah hampir siap untuk penggunaan komersial sebagai model mobil terbang. Dan pabrikan lain mulai mengejar ketinggalan. Penerbang Prancis dari Airbus, yang terkenal di dunia karena pesawat terbang mereka, memutuskan untuk menggunakan mobil, tetapi tidak sederhana, tetapi juga dapat terbang. Mesin dapat bergerak secara otonom pada roda empat dan baling-baling, disajikan dalam bentuk drone yang terpisah.
Di jalan, kompartemen penumpang dilepaskan dari baling-baling dan melekat pada platform roda, dan, jika perlu, dipasang di kereta api otonom. Dimensi drone adalah 5 x 4,4 m. Baik modul transportasi darat dan udara dilengkapi dengan autopilot penuh.
Mobil balap
Desainer Thomas Belhatsen menunjukkan visinya tentang mobil sport mini. Pengoperasian mesin Osis bervariasi tergantung pada kondisi mengemudi, jalan dan lanskap di sekitarnya. Mobil itu menerima panel bodi sepenuhnya dapat dilepas, yang disajikan dalam warna berbeda, seperti bungkus telepon yang bisa dilepas. Osis mencerminkan tren mencoba membuat setidaknya sebagian mesin DIY menggunakan banyak bagian yang dapat dipertukarkan.
Mobil listrik Faraday Future FFZERO1 dengan akselerasi dari nol hingga 100 km / jam dalam tiga detik. Pembangkit listrik FFZERO1 mencakup empat motor listrik dengan total kapasitas 1000 liter. s
Versi produksi mobil listrik Faraday Future FFZERO1 Concept akan disajikan dalam dua tahun ke depan. Arsitektur modular memungkinkan Anda membuat mobil seperti itu dengan penggerak roda depan atau belakang, serta menggunakan sistem penggerak semua roda.
Ekoteknik
Konsep Rinspeed Oasis memungkinkan Anda menanam tanaman di dalam diri Anda - ya, di dalam ada dua kursi, lantai kayu, panel depan dengan layar besar dan tempat tidur bunga dengan tanaman indoor. Taman ini terletak di bawah kaca depan mobil dan dirancang untuk menghasilkan udara segar di dalam mobil.
Selain itu, mobil ini sangat "ramah": dapat menyapa pengemudi atau menulis kepada pejalan kaki bahwa ia dapat menyeberang jalan.
Tandu untuk bot
Mercedes-Benz menunjukkan konsep Vision Van - proyek pembawa kecil-tonase, di belakangnya dipasang sistem penyortiran kargo yang cerdas: ia memilih dan mengajukan untuk membongkar yang dibutuhkan ketika van tiba di alamat. Pesawat tanpa awak beroda delapan dengan jangkauan 10 km dapat mengirimkan paket seberat dua kilogram dari telepon pintar. Segera pengujian truk dan drone akan dimulai.
Drone
Bukan hanya drone, tetapi "tidak manusiawi". Perusahaan Rusia Volgabus telah mengembangkan proyek untuk keluarga masa depan kendaraan tak berawak komersial. Inti dari ide mereka tentang transportasi modular adalah platform pangkalan tunggal. Selama operasi, Anda tidak hanya dapat mengubah tujuan mobil (misalnya, membuat bus dari truk), tetapi juga mengemudikan troli yang terisi penuh di bawah modul transportasi yang diinginkan alih-alih di mana baterai berada.
MATRESHKA (sebagaimana penulis proyek sendiri menyebutnya) bukan hanya sebuah konsep. Prototipe siap pakai pertama sekarang sedang diuji di wilayah Skolkovo, yang kedua ditujukan untuk pengujian lapangan, dan tiga mobil lagi sedang dalam tahap perakitan.
Hal serupa sekarang sedang dilakukan bersama oleh KAMAZ dan Central Research Automobile and Automotive Institute NAMI. "Shuttle" (nama asli dengan satu "t") adalah minibus tanpa awak untuk 12 orang (termasuk enam kursi), yang akan mengantarkan Anda ke tujuan Anda di kota. Sejumlah besar mobil seperti itu dapat menggantikan transportasi umum yang biasa. Prototipe pesawat ulang-alik pertama sudah mengemudi dalam mode tak berawak - untuk ini, radar, kamera, sensor ultrasonik, dan prosesor sentral tersembunyi dalam kontur tubuh. Kecepatan maksimum saat ini dibatasi hingga 25 km / jam. Antar-jemput dapat berupa penggerak semua roda atau penggerak satu roda.
Volkswagen menunjukkan Sedric ("self-driving car") yang sepenuhnya tak berawak, yang penampilannya di jalan-jalan harusnya mendekati tahun 2025. Baterai listrik yang menggerakkan Sedric terletak di lantai mobil listrik. Dan kaca depan Sedric, jika diinginkan, dapat diubah menjadi satu layar besar. Mobil itu juga karena alasan tertentu punya rumah kaca kecil di mana Anda bisa menanam tanaman.
Masa depan yang jauh
Rolls-Royce menunjukkan konsep mobil dengan lengkungan roda persegi, rilis yang diharapkan dalam seri tidak lebih awal dari 2040. Namun demikian, konsep tersebut setidaknya memiliki prototipe dengan detail menarik: satu pintu, atap yang naik secara vertikal, sofa di kabin.
Bagasi ditempatkan di kompartemen khusus di samping mobil, diikuti oleh roda depan. Video 360⁰ juga telah dirilis, yang memungkinkan penggunaan smartphone dan kacamata virtual untuk berada di dalam mobil.
Renault ke Paris Motor Show tidak terlalu malas untuk membangun Trezor coupe dua tempat yang futuristik. Mobil ini dilengkapi dengan dua baterai dengan sistem pendingin independen, intake udara yang dioptimalkan dengan geometri variabel.
Renault Tresor tidak memiliki pintu - bagian atas mobil, terbuat dari serat karbon, terbuka seperti kabin untuk pesawat tempur. Renault Tresor akan dapat mengemudi secara offline, menyembunyikan kemudi di dalam panel untuk memberikan pengemudi pemandangan yang indah.
Cerdas ringkas
Startup Cina NIO telah mendemonstrasikan konsep drone listrik EVE, dilengkapi dengan kabin yang nyaman di mana Anda bahkan dapat tidur. Kursi di dalam mobil diletakkan di sofa penuh, ada meja lipat dan kompartemen untuk menyimpan barang-barang pribadi - semuanya dilakukan sehingga penumpang benar-benar santai dan mempercayai mobil.
Bagaimanapun, salon adalah area lounge 6 kursi. Alih-alih kacamata, layar interaktif menampilkan informasi dari komputer yang terpasang. Orang Cina menyatakan kesiapan mereka untuk menempatkan mobil ke dalam produksi pada tahun 2020.
Honda NeuV adalah mobil listrik self- driving yang menentukan emosi penumpang / pengemudi dan menyesuaikan gaya mengemudi berdasarkan data yang diterima. Prototipe pertama dari mesin telah dibangun, tetapi belum ada perangkat lunak yang siap pakai.
Mobil yang "tidak seperti apa pun" semakin mirip satu sama lain. Pembuat mobil tidak berusaha untuk mengejutkan dengan desain (eksterior "roti" yang disajikan dalam ulasan tidak terlalu mengesankan), tetapi membuat "kendaraan" yang menarik. Karakteristik utama bukanlah kecepatan atau jangkauan, tetapi kemampuan untuk beradaptasi dengan karakter pemilik, memberinya kenyamanan maksimal, memberikan informasi tentang rute terpendek, memenuhi peningkatan persyaratan lingkungan. Ada kemungkinan bahwa segera "mobil untuk balap" di pasar tertentu akan menjadi banyak aesthetes, dan bagi pembeli massal, mobil akhirnya akan berubah menjadi elemen infrastruktur publik yang nyaman.