Persimpangan cerdas untuk mobil masa depan akan membuat lampu lalu lintas tidak perlu

Lampu lalu lintas mungkin tidak diperlukan jika robot mobil pintar muncul di jalan dalam jumlah besar

Mobil menjadi semakin "pintar", dan menurut berbagai perkiraan, penampilan massal robomobiles di jalan umum akan berlangsung di suatu tempat dalam lima hingga tujuh tahun. Tetapi masih banyak yang harus dilakukan. Secara khusus, para ahli dalam sistem kontrol mobil otomatis memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan untuk memastikan keselamatan orang-orang di dalam mobil tersebut. Selain itu, Anda perlu menjaga pengguna jalan lain sehingga robomobile "mengerti" ke mana ia pergi, mengidentifikasi tanda jalan, rambu, dan sinyal lampu dengan benar.

Jalan masih sangat berbahaya bagi manusia. Hanya di AS tahun lalu, kecelakaan lalu lintas menyebabkan kematian 40.000 orang. Di seluruh dunia, jumlah korban kecelakaan mobil berjumlah ratusan ribu per tahun. Faktor manusia adalah alasan utama kecelakaan semacam itu. Lagi pula, mudah untuk mengalihkan perhatian pengemudi dengan sesuatu - panggilan telepon, daya tarik langsung penumpang. Pria di belakang kemudi, pada akhirnya, bisa saja tertidur. Anda tidak dapat mengalihkan perhatian komputer, tetapi masalahnya adalah bahwa sistem komputer belum belajar mengemudi dengan sempurna.

Ini dicegah oleh cuaca, marka jalan kabur, sejumlah besar rambu dan hal-hal lainnya. Adapun persimpangan, mereka, tampaknya, bentangan trek yang paling sulit untuk robomobile. Belum lama berselang, sebuah mobil Uber mengalami kecelakaan di persimpangan. Jika para pembuat mobil ingin segera merilis robot mobil di jalan, maka mereka harus menyelesaikan masalah berkendara yang aman, termasuk di persimpangan.

Lalu lintas di sini biasanya diatur oleh lampu lalu lintas. Sangat sulit bagi sistem kontrol komputer untuk menginterpretasikan sinyal cahaya dengan benar, terutama jika sesuatu dipasang di dekat lampu lalu lintas (kios, pohon, tanda, dll.). Itulah sebabnya Ali Reza Fayazi, seorang pengembang AS, menawarkan untuk meninggalkan lampu lalu lintas kepada orang-orang, dan membuat persimpangan cerdas khusus untuk mobil dengan sistem kontrol otomatis. Lebih tepatnya, persimpangan akan tetap sama, peralatan teknis mereka akan berubah. Dan ini bukan hanya kata-kata - pengembang telah menunjukkan kerja sistem tempat dia bekerja.

Untuk melakukan ini, ia menggunakan mobilnya sendiri, yang mana Fayazi meniru lalu lintas yang rumit di persimpangan. Ngomong-ngomong, mobil pintar itu bagus karena bisa menciptakan realitas virtual, tempat mereka berlatih, menciptakan ribuan situasi berbeda di jalan virtual.


Di persimpangan cerdas, diusulkan untuk menginstal pengontrol khusus, elemen dengan sensor, modul komunikasi nirkabel dan elemen lainnya. Pengontrol ini akan memantau situasi di persimpangan dan mentransfer semua informasi penting langsung ke memori komputer yang ada di robomobiles. Akibatnya, yang terakhir akan "mengerti" kapan harus pergi, kapan harus berdiri, dan apa situasi saat ini di jalan.

Ketika meniru berbagai situasi di jalan, persimpangan cerdas memungkinkan akumulasi maksimum mobil dalam jumlah 11 mobil. Situasi yang sama dengan penggunaan sinyal cahaya lampu lalu lintas dalam realitas virtual menyebabkan kemacetan lalu lintas dari ratusan mobil.


Representasi skematis dari persimpangan cerdas dan robot mobil di atasnya

Tentu saja, terlepas dari kenyataan bahwa semuanya berjalan baik dengan demonstrasi teknologi, implementasi proyek adalah pertanyaan besar. Pertama, untuk menerapkan sistem seperti itu, perlu untuk mengubah aturan peraturan lalu lintas, undang-undang dan banyak lagi. Kedua, peralatan teknis yang serius dari setiap persimpangan di pusat berpenduduk lebih atau kurang besar diperlukan. Dan ketiga, semua ini ditujukan untuk sistem kontrol mobil berbasis komputer, dan bukan untuk pengemudi manusia. Artinya, persimpangan jalan yang cerdas tidak akan muncul dalam hidup kita selama setidaknya lima tahun, atau bahkan lebih lama.

Adapun robomobiles sendiri, sekarang banyak perusahaan yang terlibat di dalamnya, termasuk Google, Tesla Inc, Mercedes, Volvo, dan pemain baru muncul di pasar, termasuk Uber dan Baidu .

Sejauh ini, mobil dengan sistem kontrol otomatis belum secara masif memasuki jalan umum, karena ini membutuhkan tindakan anggota parlemen dari berbagai negara. Namun dalam kenyataan virtual, tidak ada yang mau mengajarkan mobil dan sistem kontrol komputer. Inilah caranya, misalnya, pengembang dari Waymo . "Kami dapat mereproduksi situasi yang tepat dan memprediksi dengan bantuan simulasi apa yang bisa terjadi jika mobil berada di jalan dalam mode mengemudi otonom," kata perwakilan perusahaan.


Mungkin robot mobil di jalan-jalan pintar di masa depan akan terlihat seperti itu

Legislator secara bertahap memodifikasi aturan jalan dan sertifikasi kendaraan robot, sehingga pada saat penampilan massal mereka tidak akan ada masalah bagi pengguna kendaraan tersebut.