Mobil robot benar-benar menguasai dunia. Para ahli memperkirakan bahwa sekitar tahun 2030, mobil yang dikendalikan sepenuhnya oleh komputer akan naik di jalan. Seseorang akan dapat mengendalikan mobilnya jika diinginkan, tetapi kebutuhan seperti itu tidak akan lagi. Nah, bagaimana dengan mobil terbang? Ada pergeseran juga. Jadi, Uber akan mengembangkan kendaraannya sendiri pada tahun 2020.
Sekarang ini bukan satu-satunya perusahaan yang terlibat dalam proyek semacam itu. Tetapi seberapa realistiskah rencana ini? Mungkin ini hanya sensasi pemasaran? Bagi banyak dari kita, mobil terbang adalah sinonim untuk masa depan, seperti makanan di tablet dan pakaian perak. Jadi, apakah impian banyak orang akan mobil terbang terwujud?
Seperti apa bentuknya?
Gagasan klasik tentang mobil terbang, sebenarnya, adalah mobil yang entah bagaimana dapat melayang di udara.
Ian Fleming adalah penggemar terkenal ide mobil terbang, ia menyebutkan mereka dalam novelnya
Chitty Chitty Bang Bang pada tahun 1963. Dia juga menggunakan ide mobil terbang di salah satu novel James Bond pada tahun 1964, mobil yang sama muncul dalam film "The Man with the Golden Gun." Ide dasarnya sederhana - itu adalah mobil dengan sayap, yang bisa naik di jalan biasa, tetapi jika perlu naik ke udara.
Penulis fiksi ilmiah dan sutradara film dari genre yang sesuai sering mengeksploitasi ide mobil terbang. Dalam beberapa karya, ide ini diubah menjadi skuter terbang ketika jalan tidak diperlukan sama sekali. Di salah satu "skuter" Anakin Skywalker terbang dalam film "Attack of the Clones".
Jelas, ada konsep lain untuk perangkat tersebut, termasuk skuter anti-gravitasi. Sekarang berbagai perusahaan menerapkan ide asli mesin terbang, menciptakan mobil hibrida dan pesawat terbang, mobil dan helikopter, mobil dan helikopter.
Secara umum, setiap pesawat kecil bisa disebut mobil terbang. Tapi ini hanya semacam pesawat, bukan mobil.
Seberapa amankah itu?
Setiap penumpang mobil seperti itu ingin tahu segalanya tentang keamanannya. Jawaban yang mungkin adalah "tidak terlalu aman," karena teknologinya masih dalam pengembangan. Perusahaan bekerja untuk membuat perangkat mereka aman, berharap untuk mendapatkan persetujuan dari pihak berwenang dan pemerintah dari berbagai negara.
Tetapi, tentu saja, skema keamanan di sini berbeda, mereka berbeda dari yang biasa kita lihat di dalam mobil. Misalnya, mobil dapat dihentikan jika ada masalah. Nah, dengan pesawat, ini tidak akan berhasil - itu hanya jatuh. Selain itu, kecelakaan itu mengancam kehidupan dan kesehatan tidak hanya mereka yang berada di dalam kabin, tetapi juga mereka yang di bawah.
Untuk menghindari masalah jatuh, perusahaan China
Ehang menawarkan untuk melengkapi taksi terbangnya di Dubai dengan parasut. Layanan ini, khususnya, menawarkan transportasi penumpang dari atap satu gedung pencakar langit ke atap yang lain.
Benar, tidak jelas bagaimana sistem bekerja dengan parasut. Lagipula, pesawat tidak memiliki sistem kontrol parasut.
Di pesawat konvensional, sebagian besar tugas penerbangan diotomatiskan. Mereka mengatakan bahwa pilot terutama bertanggung jawab untuk lepas landas dan mendarat, dan itupun tidak selalu. Tetapi di pesawat terbang, sistem keselamatan berulang kali diduplikasi. Ada banyak dari mereka. Di pesawat miniatur, ini tidak mungkin.
Di sisi lain, pesawat miniatur lebih kompleks daripada jet bisnis, jadi lepas landas, penerbangan, dan kontrol pendaratan lebih mudah di sini.
Sekarang beberapa perusahaan telah mulai mempromosikan gagasan turbin listrik. Contohnya adalah pesawat dari Lilium, sebuah startup yang relatif baru. Pengenalan motor listrik dan penggantian mesin pembakaran internal konvensional menyederhanakan rangkaian peralatan itu sendiri. Ada juga kemungkinan duplikasi motor satu sama lain - jika salah satu dari mereka gagal, yang lain memasuki pekerjaan.
Secara umum, aman untuk mengatakan bahwa perusahaan yang mengembangkan pesawat semacam itu akan mencapai tujuan mereka dan membuat mereka aman.
Seberapa cepat dan seberapa jauh?
Keunggulan pesawat mobil tidak bisa dipungkiri. Tidak adanya kemacetan lalu lintas, lampu lalu lintas dan hal-hal lain sangat menyederhanakan kehidupan pengemudi (pilot?).
Selain itu, terbang dalam garis lurus sama sekali tidak sama dengan mengemudi di sepanjang jalan dengan semua tikungannya. Sekalipun kendaraan tidak terbang terlalu cepat, waktu tempuh berkurang beberapa kali.
Sangat mungkin bahwa jika mobil terbang menjadi luas, maka pihak berwenang akan menciptakan sesuatu seperti koridor udara di mana transportasi mobil akan bergerak. Dapat diasumsikan bahwa koridor seperti itu akan melewati daerah aman di mana tidak ada atau sedikit orang. Jadi kecelakaan itu tidak akan menimbulkan konsekuensi signifikan dengan korban manusia.
Dan bahkan di kota besar akan mungkin untuk mengatasi beberapa puluh kilometer dalam beberapa menit.
Seberapa mudah?
Ada beberapa masalah yang cukup rumit untuk diingat ketika menerapkan ide mobil terbang, tetapi beberapa hanya tampaknya kompleks.
Misalnya, dalam ruang tiga dimensi, ketika Anda dapat bergerak tidak hanya kiri-kanan dan maju-mundur, tetapi juga naik dan turun, tugas navigasi difasilitasi.
Bahkan jika akan ada banyak mobil terbang, ketinggian beberapa ratus meter sebagai koridor yang diperbolehkan cukup untuk terbang di sekitar tetangga. Plus, pihak berwenang tidak perlu khawatir tentang menciptakan infrastruktur transportasi. Tidak ada rambu, tidak ada lampu lalu lintas, tidak ada. Hanya landasan pacu yang tepat yang diperlukan, dan beberapa di antaranya tidak akan berbeda dengan helipad modern, yang terletak di atap gedung pencakar langit.
Regulasi pergerakan kendaraan jenis ini? Tidak ada yang lebih mudah.
Berapa biayanya?
Masih terlalu dini untuk berbicara tentang bagaimana ekonomi transportasi terbang akan bekerja. Ada banyak ambiguitas dengan regulator, dengan keamanan, infrastruktur (beberapa, tetapi seharusnya), pengisian atau pompa bensin. Orang hanya bisa berspekulasi.
Tapi Anda tetap tidak perlu lupa bahwa mobil terbang adalah kesenangan yang mahal. Perusahaan yang sama, Uber, yang berjanji akan merilis taksi terbang pada tahun 2020, bekerja dalam banyak kasus dengan kerugian. Perusahaan ini berusaha menarik pelanggan dengan perjalanan murah. Dan itu berhasil. Keuntungannya sangat kecil, tetapi perusahaan berencana untuk mengkompensasi masalah ini dengan bantuan taksi robot, yang tidak perlu dibayar, seperti pengemudi. Jika pengalaman yang sama ditransfer ke kendaraan terbang, maka menghasilkan keuntungan adalah tugas yang sangat nyata.
Apakah penumpang akan membayar untuk mengurangi waktu transit dari titik A ke titik B? Kemungkinan besar ya.
Jadi kapan ini akan terjadi?
Ada terlalu banyak yang tidak jelas sekarang, sehingga sulit untuk mengatakan dengan tepat kapan pesawat-mobil bukan teori dan konsep, tetapi praktik.
Kemungkinan besar, ketika mobil pesawat menjadi lebih atau kurang besar, mereka akan digunakan di sejumlah relung, tidak di mana-mana. Dan hanya dari waktu ke waktu spesialisasi mereka akan menjadi lebih universal.
Tetapi ini akan terjadi segera. Sebagian besar dari kita cenderung mengenakan kostum perak dan mendapatkan makanan terbaru dalam bentuk tablet sebelum mobil terbang menjadi fenomena massal.