Orang selalu ingin pindah dari titik A ke titik B dengan biaya waktu minimal. Keinginan ini menyebar ke banyak dongeng, di mana kita berbicara tentang sepatu bot, pejalan kaki, stupa, sapu, karpet, pesawat dan banyak lagi. Bahkan pada awal abad terakhir, ketika teknologi mulai berkembang dengan sangat cepat, beberapa penulis mulai mengusulkan ide-ide untuk transportasi darat dan udara yang dapat mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk berpindah dari satu pemukiman ke pemukiman lainnya sebanyak puluhan kali.
Satu ide adalah kereta bawah tanah kontinental berkecepatan tinggi yang bergerak melalui terowongan dengan udara yang dijernihkan. Massa udara dipompa keluar oleh pompa yang kuat, gesekan berkurang dan kereta bisa berjalan sangat cepat. Proposal ini menarik, tetapi implementasinya membutuhkan kombinasi teknologi dan keuangan yang kuat. Itu menjadi mungkin hanya sekarang. Empat tahun lalu,
proyek Hyperloop diusulkan, yang, dengan beberapa perubahan, mewakili realisasi gagasan yang sangat fantastis itu di awal abad ke-20 dengan kereta api, terowongan, dan ruang hampa udara yang lemah.
Implementasinya dikerjakan oleh Elon Musk (tentang siapa
artikel diterbitkan hari ini di Geektimes) dengan rekan-rekannya, mereka menggambarkan beberapa poin teknis utama. Hyperloop, sebagaimana dikandung, adalah kendaraan khusus dengan gerobak yang bergerak melalui terowongan dengan kecepatan suara. Ini menggunakan magnet, dan ruang hampa, dan banyak lagi. Omong-omong, teknologi saja sedikit, dan kerja aktif pejabat pemerintah di negara-negara di mana infrastruktur Hyperloop direncanakan akan dibangun juga diperlukan. Pejabat harus membuat kerangka kerja legislatif yang memungkinkan adanya jenis transportasi baru. Secara alami, uang juga dibutuhkan, dan besar.
Musk
hanya mengusulkan
sebuah ide , mengatakan bahwa ia tidak akan terlibat dalam implementasinya sendiri. Sebulan setelah penerbitan "versi alpha" proyek, model komputer dari sistem transportasi baru muncul, dan kemudian Hyperloop Transport Technologies Inc. (HTT), yang mengambil sorotan teknis. Tokoh utamanya adalah pendiri JumpStartFund, Dirk Ahlborn, dan Presiden SpaceX Gwynne Shotwell. HTT menggalang dana melalui crowdfunding dan investasi.
Setelah itu, beberapa organisasi mengumumkan keinginan mereka untuk membuat versi mereka sendiri dari sistem yang diusulkan oleh Musk. Selain itu, para pejabat dari Rusia, AS dan negara-negara lain berbicara tentang kerja sama dengan HTT pada waktu yang berbeda. Pada bulan Januari tahun ini,
Lembaga Penelitian Kereta Api Korea (KRRI)
mengumumkan rencana untuk mengembangkan versi Hyperloop-nya sendiri. "Kami berharap dapat membuat kereta ultra cepat yang akan melakukan perjalanan melalui terowongan bertekanan rendah canggih dengan kecepatan kilat dalam waktu dekat," kata juru bicara KRRI dalam komentar pers.
Nah, sekarang
ternyata Korea Selatan, pada kenyataannya, telah
menandatangani perjanjian dengan HTT. Perjanjian ini disetujui oleh pemerintah pada saat yang sama, pada bulan Januari tahun ini, tetapi baru diketahui sekarang. Untuk memperkenalkan teknologi di rumah, pemerintah perlu mendapatkan hak untuk menggunakan teknologi HTT, yang, pada kenyataannya, telah dilakukan. Sekarang direncanakan untuk membangun rute skala penuh dengan terowongan vakum, peralatan untuk akselerasi dan pengereman dengan magnet dan elemen teknis lainnya. Selain itu, para pejabat secara bersamaan bekerja pada kerangka legislatif.
Jika semuanya berhasil, maka dalam beberapa tahun sistem transportasi akan muncul di Korea Selatan, yang tidak memiliki analog di dunia. Dan penumpang akan dapat melakukan perjalanan dari Seoul ke Busan hanya dalam 20 menit. Dengan mobil, Anda harus pergi dari satu kota ke kota lain dalam waktu tiga jam. Ini adalah penghemat waktu yang sangat signifikan. Menurut peserta proyek, jenis transportasi baru akan mengubah kehidupan orang-orang, itu akan menyatukan orang-orang di berbagai daerah, pertama di Korea, dan kemudian di seluruh dunia.
Tidak hanya HTT bekerja pada proyek kereta super cepat, ada perusahaan lainSelain HTT, perusahaan seperti Arrivo dan Hyperloop One juga mengerjakan proyek serupa. Benar, yang terakhir selama setahun terakhir telah memiliki beberapa
pergeseran personel aneh dan skandal yang menyertai pergeseran ini. Di sisi lain, Hyperloop One adalah perusahaan yang mampu menarik perhatian pejabat Rusia dan Cina, sehingga tahun lalu mereka bahkan mulai berbicara tentang kemungkinan menciptakan rute Eropa-Cina.
Tetapi untuk sekarang, ini hanya pembicaraan. Sangat mungkin bahwa salah satu perusahaan yang terdaftar untuk pertama kalinya akan menunjukkan jalur transportasi skala penuh yang berfungsi, yang akan menghilangkan semua "krim" dalam bentuk investasi, baik komersial maupun negara.