Perangkat lunak dari perusahaan Rusia CopterSafe memungkinkan pemilik copters DJI untuk menghindari pembatasan penerbangan

DJI dikenal banyak penggemar quadcopter. Dia menghasilkan model universal perangkat yang mampu melakukan banyak hal. Perusahaan ini dimulai dari nol pada tahun 2006, dan dalam sepuluh tahun ia dapat tumbuh menjadi perusahaan internasional besar, yang sekarang memiliki sekitar 70% dari pasar drone.

Sebelumnya, perangkat seperti itu terbang ke arah pemiliknya, tetapi seiring waktu, pejabat dari berbagai negara memberlakukan sejumlah pembatasan teritorial atas penerbangan, juga membatasi kecepatan gerakan maksimum yang dimungkinkan dan, dalam beberapa kasus, ketinggian. Misalnya, Anda tidak dapat memulai perangkat di dekat objek yang memiliki kepentingan nasional (di Amerika Serikat, ini adalah Gedung Putih dan bangunan lainnya). Selain itu, baru-baru ini, hampir seluruh wilayah Suriah, Irak dan beberapa negara lain ditutup dari terbang. DJI memberlakukan batasan perangkat lunak pada drone yang diproduksi sehingga pemilik drone tidak dapat melanggar aturan yang ditetapkan.

Tetapi jelas bahwa pembeli quadrocopters tidak menyukai semua ini - karena jika perangkat itu milik Anda, maka Anda harus membuangnya sepenuhnya, banyak yang tidak senang dengan pembatasan tersebut. Pengembang percaya bahwa fungsi No Fly Zone (NFZ) memungkinkan Anda untuk melindungi pelanggan mereka dari masalah. Tetapi pelanggan lebih suka khawatir tentang keamanan mereka sendiri.

Agar operator drone mengetahui di mana perangkat mereka tidak akan berfungsi, perusahaan telah membuat situs web di mana zona larangan terbang ditunjukkan. Ada banyak dari mereka. Secara umum, setiap bandara di dunia, bahkan besar, bahkan kecil, adalah zona larangan untuk penerbangan UAV, dan Anda tidak dapat mengoperasikan pesawat tanpa awak di stadion (kecuali jika itu adalah sistem dan operator berlisensi), pangkalan militer dan di taman nasional. Selain itu, di banyak negara ada batasan ketinggian penerbangan drone pribadi.

Perusahaan memperkenalkan pembatasan ini bukan atas kehendaknya sendiri - faktanya adalah karena pelanggaran oleh pelanggannya yang sebelumnya tidak memperhatikan status zona - penerbangan atau tidak, DJI berulang kali mengeluarkan peringatan dan didenda, sehingga perusahaan harus menambahkan sebagai batas kecepatan dan Tidak Ada Zona Terbang.

Keputusan ini sangat kontroversial, dan, sebagaimana disebutkan di atas, banyak yang tidak senang dengannya. Oleh karena itu, segera setelah munculnya batasan, pengrajin ditemukan yang mulai mencari cara untuk menyiasatinya. Dan solusi ini mulai diminati, ada yang mau membayar. Salah satu perusahaan Rusia, Coptersafe, mulai mendapatkan uang dari penciptaan jailbreaks dari berbagai model copters, dan modifikasi yang ditawarkan berbeda - baik perangkat lunak maupun perangkat keras.


Hasilnya adalah helikopter yang dimodifikasi dapat terbang dengan kecepatan apa pun (tentu saja, dengan mempertimbangkan kemampuan teknis mereka sendiri) dan di wilayah mana pun. Jailbreaks Coptersafe menjaga GPS tetap berjalan, yang dalam hal ini tidak perlu dinonaktifkan.

Pencipta perusahaan yakin bahwa pemilik drone harus memutuskan apa yang harus dilakukan dengan perangkat mereka. "Sangat bagus bahwa DJI mengkhawatirkan keamanan," kata juru bicara Coptersafe. "Tapi saya percaya bahwa pembatasan ini harus ditetapkan di tingkat lokal."

Perusahaan berusaha membuat keputusan sesederhana mungkin. Dan mereka sangat populer, meskipun ada beberapa cara lain untuk mencabut larangan terbang di beberapa daerah. “Kami menerima umpan balik positif dari pelanggan kami. Mereka puas karena mereka dapat menggunakan drone yang dibeli dari DJI sesuai keinginan, ”kata Coptersafe.

Namun, beberapa operator drone meragukan bahwa solusi semacam itu legal. Tetapi verifikasi memerlukan menghubungi seorang pengacara, dan pengacara tidak bekerja secara gratis. Oleh karena itu, beberapa perwakilan dari komunitas operator drone DJI dari DJI bahkan berupaya mengorganisir penggalangan dana untuk memverifikasi legalitas modifikasi tersebut.

Adapun produsen helikopter, manajemen perusahaan menentang setiap modifikasi: "Kami menentang segala upaya untuk menonaktifkan sistem keamanan." Perwakilan DJI berpendapat pendapat mereka bahwa modifikasi tersebut dapat mempengaruhi kinerja drone, dan tidak ada yang bisa mengatakan apakah pesawat akan bekerja dengan benar setelah menerapkan perubahan dan apakah akan ada kerusakan teknis pada saat kritis (misalnya, ketika terbang di bandara), yang akan mengakibatkan konsekuensi yang fatal.


Ketakutan DJI tidak berdasar. Misalnya, pada 2015, pertandingan tenis AS Terbuka terganggu karena jatuhnya pesawat tak berawak. Kemudian tidak ada yang terluka, helikopter itu jatuh di bagian stadion yang tidak berpenghuni, tetapi para penonton dan atlet takut, memutuskan bahwa ini adalah serangan teroris. “Harus saya katakan, saya agak takut. Maksud saya, karena semua yang terjadi di dunia sekarang, saya memutuskan itu adalah bom. Itu adalah pikiran pertama saya, ”kata Flavia Penetta, peserta dalam kompetisi tersebut.

Pihak berwenang Prancis telah berulang kali menyatakan bahwa drone yang dikendalikan oleh operator / operator yang tidak dikenal sering menggantung beberapa pembangkit listrik tenaga nuklir, yang banyak terdapat di negara ini.

Jadi dapat dikatakan bahwa kedua regulator yang melarang penerbangan di zona tertentu dan pemilik copters yang ingin menggunakan semua kemampuan perangkat mereka tanpa batasan adalah benar.