Jumat ini, kami mengusulkan untuk berbicara tentang evolusi pemandangan, di mana teknologi augmented reality juga berperan.
Kebanyakan terobosan teknologi dan teknologi baru paling sering ditempa dalam wadah perang, dan dalam perang mereka diuji dan ditingkatkan.
Pemandangan kolimator dan tampilan proyeksi (HUD) tidak terkecuali. Upaya untuk meningkatkan pemandangan senjata api telah dilakukan sejak penemuannya. Ada eksperimen dengan pemandangan terbuka dan tertutup.
Segala macam bentuk dan bentuk pemandangan terbuka dengan pemandangan depan dan keseluruhannya diciptakan:
Pemandangan cincin, bukaan dan diopter:
Perbaikan lebih lanjut termasuk pemasangan lensa dalam pemandangan dan menyebabkan penciptaan pemandangan optik. Penambahan komponen elektronik ke pemandangan optik telah menyebabkan terciptanya sistem kolimator dan holografik, dan semakin rumit untuk sistem gyrostabilized, komputer balistik, dan akhirnya tampilan proyeksi dan sistem dengan augmented reality.
Pemandangan elektronik pertama adalah kolimator.
Sebuah penglihatan kolimator (penglihatan nama reflektor telah diambil dalam sumber bahasa Inggris) adalah perangkat optik yang menggabungkan gambar alami dari target dengan gambar paralel dari tanda bertujuan diproyeksikan hingga tak terbatas.
Ini memberikan dua keuntungan besar: pertama, Anda dapat membidik dengan dua mata, yang tidak mempersempit bidang pandang dan memungkinkan Anda untuk merespons perubahan situasi secara tepat waktu; kedua, bingkai bertujuan diproyeksikan ke mata dalam aliran paralel dan tetap pada sumbu bertujuan optik terlepas dari posisi kepala operator - tanda bergerak di sepanjang lensa penglihatan, tetapi tetap pada titik tujuan.
Pemandangan optik memungkinkan Anda menghasilkan bidikan presisi tinggi dalam jarak jauh, tetapi dalam hal kecepatan membidik dan efisiensi kerja dengan target yang bergerak cepat, pemandangan kolimator mendapat manfaat yang signifikan.
Teknologi ini dikembangkan dan dipatenkan pada tahun 1900 oleh ahli optik Irlandia Howard Grabb.
Howard Grubb dengan penemuannyaSelain itu, teknologi ini awalnya dibuat untuk senjata kecil dan untuk semua jenis platform senjata. Pembentukan tanda bertujuan dapat dilakukan dengan mengumpulkan cahaya alami menggunakan pandu gelombang optik, tetapi sistem modern terutama menggunakan iluminasi aktif dengan LED atau laser.
Pemandangan kolimator berhasil mengambil bagian dalam Perang Dunia Pertama. Sebagai contoh, mereka dipasang pada pejuang Albatross dan Fokker.
Fokker D.VII, Screenshot dari Rise Of FlightPada awal Perang Dunia II, teknologi ini telah menjadi sangat umum. Terutama dalam kondisi-kondisi ketika itu diperlukan untuk secara instan dan akurat menghitung jarak ke target, kecepatan dan arahnya, dan juga memperhitungkan pre-emption tembakan - dalam penerbangan, pertahanan udara, di angkatan laut.
Di bawah ini adalah pemandangan kolimator MARK - 9 Inggris yang umum, dapat dilihat pada menara dan senapan mesin pembom yang defensif, serta pada empat tunggangan anti-pesawat.
Dan ini pemandangan dengan komputer balistik. Teknologi canggih pada masanya!
Cara kerjanya:
Kemudian, data penting lainnya ditambahkan ke gambar reticle dan komputer balistik, seperti mode pengoperasian mesin, kondisi navigasi, dll.
Tampilan proyeksi penerbangan klasik telah muncul:
Sebagai aturan, teknologi militer menemukan aplikasi yang damai. Ini terjadi dalam penerbangan sipil, di mana yang paling penting adalah keamanan maksimum.
Menurut statistik, periode penerbangan yang paling berbahaya dan menegangkan adalah tinggal landas dan mendarat. Pada saat yang sama, pilot pesawat mengalami beban informasi maksimum.
Layar proyeksi pertama kali dipasang pada pesawat sipil di awal tahun 80-an di Alaska. Tidak seperti pertempuran, proyektor sipil melekat pada langit-langit, dan reflektor hanya bersandar sesuai kebutuhan:
Tujuan utama perangkat ini adalah memberikan lepas landas dan pendaratan di malam hari dan dalam kondisi cuaca yang sulit. Saat mendarat, layar menampilkan arah ke landasan yang benar, jalur luncur optimal dan bahkan menghitung titik sentuh. Semua ini memungkinkan pilot untuk tidak terganggu oleh perangkat dan terus menjaga landasan pacu terlihat.
Tampilan proyeksi masih banyak digunakan dalam penerbangan militer, tetapi mereka memiliki kelemahan yang signifikan. Pertempuran udara terjadi dalam ruang tiga dimensi, yang memaksa pilot untuk memutar kepalanya 360 derajat, dan informasi penting ditampilkan pada layar stasioner.
Itulah sebabnya desainer telah lama berpikir untuk mengintegrasikan HUD ke helm penerbangan.
Upaya serial pertama di Angkatan Laut AS dilakukan pada tahun 1969 dan disebut VTAS (Sistem Target Sasaran Visual). Pada generasi pertama, bermata turun memungkinkan pilot untuk menangkap target dan mengarahkan rudal udara-ke-udara tanpa menggunakan tampilan proyeksi stasioner.
Analog domestik dikembangkan untuk MIG-29 dan SU-27, melakukan fungsi yang sama dan disebut "Sura" dan "Slit".
Pilot helikopter juga tidak diabaikan. Di KA-50 yang terkenal, kompleks Obzor-800 digunakan.
Dan pilot Apache menggunakan monokuler IHADSS yang lebih canggih:
Ini adalah perangkat yang lebih serius yang tidak hanya memberikan penargetan target, tetapi juga navigasi, output gambar inframerah untuk penerbangan malam dan banyak lagi.
Pada saat yang sama, pelatihan dalam bekerja dengan IHADSS sangat kompleks, jangka panjang dan menyebabkan sakit kepala yang mengerikan. Pilot benar-benar beradaptasi dengan mode penglihatan bunglon, ketika pupil mata kanan dan kiri mulai bekerja secara tidak sinkron. Keterampilan ini juga dilupakan setelah istirahat panjang, dan Anda harus beradaptasi lagi.
Sistem modern tidak memiliki kelemahan ini, karena mereka teropong. Inilah beberapa di antaranya:
Helm untuk pilot PAK FA:
Helm untuk pilot dari BAE Systems:
Sistem modern jauh lebih ringan dan lebih sempurna daripada generasi pertama, mereka mampu menampilkan semua data yang mungkin tentang pengoperasian sistem di dalam pesawat, mengontrol mode penerbangan dan navigasi, serta memberikan gambar yang lebih baik dan diproses dalam waktu nyata.
Dan jika prototipe pertama pada abad terakhir tidak masuk seri karena bobot yang besar dan risiko untuk leher pilot, maka pada saat ini masalah ini terpecahkan:
Inovasi militer diadaptasi untuk penggunaan sipil, misalnya, pengembangan kepedulian penerbangan sipil THALES:
Ada juga bidang di mana navigasi dalam ruang tiga dimensi sangat penting - ini adalah pekerjaan bawah laut. Divers Augmented Vision Display (DAVD) dirancang untuk menavigasi, berkomunikasi, dan memfasilitasi pekerjaan penyelam.
Begini cara kompleks bekerja:
Dapat diperdebatkan bahwa dengan pengembangan teknologi HUD, kita akan melihat semakin banyak jenis pemandangan untuk semua jenis senjata, serta sistem yang akan membuat penerbangan penerbangan sipil semakin nyaman bagi pilot dan aman bagi penumpang.