Tim Google Lunar XPrize dari Jerman sedang bersiap untuk meluncurkan rover dua bulan dan mengunjungi situs pendaratan Apollo 17. Dan ini hanya permulaan dari rencana mereka, ke depan adalah bisnis pengiriman muatan ke bulan dari pelanggan dari seluruh dunia. Sejauh ini, penjelajah bulan mereka Audi Lunar Quattro telah membuat film komersial dan film, tetapi roket Falcon 9 telah dipesan lebih dahulu dan peluncurannya diharapkan dalam dua hingga tiga tahun. Saya berhasil bertemu dengan pendiri perusahaan,
Robert Boehme , dan mencari tahu bagaimana proyek mereka berkembang dan apa yang mendorong keinginannya dalam bisnis antarplanet.
Pertama, beberapa kata tentang siapa kita. Perusahaan ruang angkasa
PTScientists (Part-Time Scientists, “Concurrent Scientists”) telah ada selama 9 tahun. Kami mulai mengembangkan teknologi kami dan membangun beberapa pesawat ruang angkasa dan beberapa penemu. Hari ini adalah generasi keempat penemu bulan.
- Apakah Anda bekerja dengan DLR [Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt: Pusat Penerbangan dan Antariksa Jerman]?- Ya, kami telah bekerja dengan DLR dan dengan European Space Agency sejak 2010.
"Dan sudahkah empat generasi pesawat ruang angkasa berkembang bersama mereka?"- Tidak, kami bekerja dengan mereka, tetapi mengembangkannya sendiri.
- Siapa yang membayar pekerjaan ini?- Kami memulai investasi swasta, kami mengembangkan teknologi ini untuk diri kami sendiri dan, pada kenyataannya, kami sendiri bertindak sebagai pelanggan. Bagaimana, misalnya, SpaceX - untuk mengembangkan teknologi untuk diri sendiri [mungkin merujuk pada teknologi usabilitas ulang]. Tiga tahun pertama bekerja secara eksklusif dengan uang dari investor swasta. Uang yang diinvestasikan adalah milik pribadi saya, teman baik saya. Mereka mengizinkan perusahaan untuk hidup sampai 2010, sebelum kontrak pertama.
Lalu ada biaya sponsor kecil dan lebih besar, kemudian menang dari Google Lunar XPrize. Masalah dengan kompetisi adalah bahwa kondisi kompetisi yang diumumkan sebelumnya tidak berfungsi. Hadiah besar yang dijanjikan di masa depan yang jauh ternyata tidak cukup menarik, itu perlu untuk merangsang kerja yang konstan, dan untuk membayar bagian dari masing-masing segmen jalan oleh para peserta kompetisi. Google mengalokasikan dua hadiah dengan jumlah total $ 750 ribu dolar [$ 250 ribu untuk pengembangan kamera, dan $ 500 ribu untuk pengembangan bajak]. Itu banyak membantu. Mereka tidak memberi kami uang tunai, tetapi mereka memastikan solvabilitas kami.
Sebuah pencapaian yang sangat penting bagi kami adalah awal bekerja dengan Badan Antariksa Eropa. Google tidak dapat secara langsung membayar layanan kami karena batasan
ITAR , sehingga membayar layanan Badan Antariksa Eropa untuk menguji teknologi kami. ESA membutuhkan waktu 18 bulan untuk menyelesaikan semua pemeriksaan. Mereka melakukan serangkaian pengujian dan elektronik, dan mekanik, dan sistem komputer. Termovacuum, radiasi, vibrodinamik ...
- Sudahkah Anda menguji produk atau barang jadi?- Ketika bagaimana, kadang-kadang subsistem individu diuji, kadang-kadang sistem yang sudah selesai diuji. Penjelajah menjalani tes penuh - ini adalah generasi sebelumnya. Bersama para ahli ESA, kami pergi ke kawah gunung berapi di pulau Thira [gunung berapi Santorini]. Sangat sulit untuk melakukan tes penuh untuk modul migrasi, jadi itu diuji pada subsistem.
Perlu menyebutkan tujuan misi. Tujuan utama, dan ini penting, tidak berubah selama sembilan tahun - untuk mewujudkan misi pribadi pertama ke situs pendaratan Apollo.
Di tim kami saya satu-satunya yang bukan insinyur ruang angkasa. Saya seorang ahli dalam keamanan informasi. Berkat ini, pandangan saya tentang program luar angkasa sedikit berbeda dari anggota tim lainnya.
Saya terpesona oleh ruang angkasa, tetapi sembilan tahun yang lalu saya kecewa dengan kemajuan yang rendah dalam pengembangannya. Kemudian belum ada kesuksesan yang terlihat SpaceX. Dan kemudian saya mengambil astronotika sendiri, meskipun saya menyadari bahwa itu akan memakan banyak waktu. Kami punya tujuan, tetapi bahkan tidak punya nama. Ketika Audi dan Vodafone bergabung, Mission to the Moon dipilih.
Misi kami sekarang memiliki dua tujuan utama.
Tujuan pertama adalah ilmiah, dalam implementasinya kami bekerja dengan banyak badan antariksa di seluruh dunia: Badan Antariksa Jerman, Eropa, Kanada, Swedia, Maroko, dan NASA, tentu saja. Minat ilmiah mereka adalah menganalisis sisa-sisa Apollo, untuk memahami apa yang terjadi pada materi yang tak tersentuh di Bulan selama 45 tahun. Tujuan kami adalah untuk memeriksa baling-baling bulan dan mencari tahu apa yang terjadi pada bahan-bahan, beberapa di antaranya tidak digunakan hari ini dalam program luar angkasa: aluminium, plastik, polietilen, pita perekat, string piano.
Tujuan kedua adalah tujuan teknis, untuk memfasilitasi eksplorasi ruang angkasa dari sisi teknologi. Misi pertama digunakan untuk melakukan uji terbang pesawat ruang angkasa ALINA dan penjelajah bulan kami. Kedua perangkat ini merupakan pengembangan infrastruktur untuk menyediakan akses ke bulan bagi setiap pelanggan.
Video singkat tentang Misi ke Bulan
Untuk mendapatkan dukungan dari Badan Antariksa Jerman dan Eropa, kami perlu mengkonfirmasi realitas teknologi. Setelah pengujian dilakukan dengan dana Google, kami dapat mengonfirmasi kualifikasi ruang peralatan kami. Dan itu sangat penting untuk keterlibatan Audi lebih lanjut. Negosiasi dengan mereka berlangsung tiga setengah tahun, dan tidak berhasil - kami hanya berbicara dengan orang yang salah dari Audi. Posisi mereka adalah "Kami dapat melakukan pemasaran sendiri, kami tidak membutuhkan Anda." Bagi mereka, kami bukan siapa-siapa. Hanya setelah memenangkan tahap menengah dari Google XPrize dan melewati sertifikasi ruang barulah kita mendapatkan bobot publik.
Negosiasi dengan Audi bergerak maju dan berlangsung 18 bulan hingga penandatanganan kontrak pertama. Ketakutan utama Audi adalah bahwa orang tidak tertarik. Mereka tidak yakin bahwa ruang itu benar-benar menarik. Kami dapat mengubah sikap ini menjadi lebih baik dengan kemenangan kami di Festival Film Cannes [PTScientist menerima singa Cannes perunggu dalam kategori inovasi pemasaran kreatif].
Efeknya sangat kuat. Efek finansial dari kampanye iklan ini tiga kali lipat dari biayanya dalam lima belas menit pertama sejak awal. Ini sebelum kami mulai bekerja dengan laboratorium teknis Audi. Sejak itu, kami telah bekerja dengan mereka selama tiga tahun, dan telah mencapai hasil yang luar biasa.
Di sini, misalnya, roda bajak nyata. Tidak se-gaya dalam foto dan video resmi kami, tetapi di bulan itu akan digunakan begitu saja. Roda presentasi kami sebut "sepatu yang menyenangkan untuk acara formal."
- Mengapa Anda menamai pesawat ruang angkasa ALINA?- Ini adalah ide saya, saya memutuskan untuk pertama kalinya dalam sejarah ruang untuk memberikan nama wanita untuk pesawat ruang angkasa. Tentu saja, ini adalah singkatan, artinya Autonomous Landing dan Navigation Module (Autonomous landing and navigation module). Sangat penting untuk implementasi program kami. Sejauh ini, belum ada yang kembali ke lokasi pendaratan dua kali ...
- Apollo 12 ...- Ya, mereka terbang ke lokasi pendaratan Surveyor-3 16 bulan setelah pendaratannya. Kami akan kembali dalam 45 tahun. Selain itu, mereka duduk terlalu dekat dengan modul, dan mencemari permukaannya dengan gas buang mereka saat mendarat.
Bekerja dengan Audi berarti tingkat kerja baru bagi kami. Dia menjadi lebih terorganisir. Selain itu, mereka memberi kami teknologi mereka. Roda ini adalah teknologi Audi. Ini adalah paduan aluminium-magnesium-silikon pencetakan 3D. Sekitar 80% dari rover bulan dan beberapa elemen platform pendaratan terbuat dari paduan ini. Ini sangat ringan, dengan itu bajak menjadi 10 kg lebih ringan, telah menjadi lebih besar dan lebih ringan. Ternyata, manajer Audi yang bekerja sama dengan kami bahkan tidak tahu bahwa mereka memiliki teknologi seperti itu di laboratorium. Dan, tentu saja, mereka mendukung kami secara finansial. Banyak perusahaan bersedia memberikan nama mereka, tetapi bukan uang. Audi juga mulai dengan penawaran nama, tetapi pemasar mereka menentukan efek pemasaran yang tinggi dari kolaborasi dan pergi untuk pembiayaan. Sekarang setiap tahun kerja sama kami berkembang dalam teknologi, pemasaran, dan pembiayaan.
Setelah logo Audi ditempatkan di bajak, perusahaan memperoleh pelanggan pertama. Saat ini, beberapa pelanggan membayar untuk penempatan muatan mereka di atas kapal ALINA, termasuk NASA Ames, badan antariksa Kanada dan Swedia. Untuk misi pertama, kami menjual pengiriman setiap kilogram seharga € 750 ribu.
- Berapa banyak muatan yang dapat Anda kirim?- ALINA mengirimkan 100 kg ke permukaan bulan. Tetapi dua penemu dan sistem bongkar muatnya membutuhkan sekitar 70 kg, jadi kami memiliki kesempatan untuk menjual 30 kg muatan. Sekarang kami memiliki 13 kg yang tersisa gratis. Payload dipasang pada dua panel di atas kendaraan keturunan. Format CubeSat standar digunakan, dan bebannya ditempatkan di wadah standar, atau tetap di panel dan terhubung melalui antarmuka CubeSat standar.
Kita bisa membongkar satelit di orbit bulan, kita bisa meninggalkan muatan di atas kapal ALINA setelah mendarat, dan kita bisa menjatuhkannya ke regolith. Kami telah membeli satu satelit untuk diluncurkan ke orbit, dan kami menjatuhkan satu CubeSat 3U ke tanah setelah mendarat. Model bisnis kami melibatkan penjualan peluncuran penuh atau penjualan kursi untuk muatan pada setiap peluncuran. Penerbangan pertama yang kami laksanakan sebagai demonstrasi kemampuan kami. Ketika memuat 100 kg masing-masing € 750 ribu, pendapatan dari satu penerbangan harus € 75 juta. Peluncuran pertama menelan biaya sekitar € 50 juta, sehingga bisnis ini menjanjikan keuntungan.
Item pengeluaran paling mahal adalah startup. Biaya pesawat ruang angkasa cukup rendah karena kami menggunakan komponen yang tersedia secara komersial (COTS).
- Berapa total massa pesawat ruang angkasa?- Total berat kering ALINA, dengan semua muatan, tetapi tanpa bahan bakar 330 kg. Berat penerbangan isi ulang 1250 kg. Bahan bakar 980 liter.
- Apakah Anda perlu meluncurkan ke orbit Bumi rendah?- Transisi geo. Kami telah menyewa satu peluncuran SpaceX untuk tahun depan. Sangat menarik bahwa perangkat kami menempati tidak lebih dari satu setengah ton pada roket, dan kami dapat mengalokasikan sisa stok massa, sekitar 4 ton, ke satelit komersial atau penelitian. Penting juga bahwa ALINA dirancang khusus untuk mengakomodasi hampir semua roket ruang komersial. Bagi kami, Falcon 9 menawarkan peluang terbaik, tetapi kami juga melihat Dnepr Rusia dan PSLV India.
Untuk produsen besar seperti Arianspace, platform kami mungkin menarik sebagai dasar untuk produksi
OEM mereka sendiri. Dalam hal ini, kami melakukan pengembangan dan pemeliharaan platform. Kita dapat mengatakan tentang ALINA bahwa ini bukan pesawat ruang angkasa paling optimal dari sudut pandang teknologi, tetapi sangat nyaman dari sudut pandang bisnis. Sebagai contoh, SpaceX mengkonfirmasi kemungkinan peluncuran hanya 4 bulan yang lalu. Selama waktu ini, kami dapat menyesuaikan pesawat ruang angkasa dengan Falcon 9, meskipun sebelumnya sudah disiapkan untuk PSLV XL.
Kemitraan dengan Vodafone adalah contoh pertama ketika mitra komersial berinvestasi dalam pengembangan infrastruktur di bulan. Kami memiliki kemitraan terlama dengan Audi, tetapi Vodafone tertarik pada semua penerbangan berikutnya dari perangkat kami. Meskipun mereka menggunakan jaringan 4G LTE di bulan. Dengan setiap misi kami ke bulan, cakupan
LTE akan diperluas, dan semua orang akan dapat menggunakan sistem ini untuk telemetri dan triangulasi. Ini akan menjadi LTE standar, bukan beberapa sub-standar bulan. Ini memungkinkan setiap orang untuk mengembangkan teknologi berdasarkan jaringan ini, dan jutaan perangkat telah dikembangkan untuk tujuan ini. Kami memiliki operator seluler mitra lain, tetapi kami belum menyebutkannya. Mereka berencana untuk membeli satu slot untuk CubeSat untuk ditempatkan di atasnya sebuah smartphone biasa yang akan menelepon ke rumah.
Kami adalah perusahaan teknologi yang mengembangkan infrastruktur di Bulan, dan kami tertarik untuk berpartisipasi dalam proyek-proyek ESA seperti
Moon Village . Tujuan kami adalah untuk berpartisipasi dalam pembangunan tersebut.
- Bagaimana Anda berencana untuk memecahkan masalah pengukuran lintasan di orbit bulan?- Kami ingin menggunakan jaringan stasiun bumi ESA
Estrack . Komputer on-board ALINA dipinjam dari satelit komersial standar, dan sangat mirip dengan yang digunakan pada pesawat ruang angkasa ATV.
Anda mungkin tertarik untuk mempelajari tentang sistem propulsi. Nozel, saluran pipa, tangki dan sistem kontrol juga dipinjam dari ATV. Ini adalah solusi yang menarik karena semua peralatan ini telah lulus uji terbang dan disertifikasi untuk digunakan dalam misi berawak.
- Frekuensi apa yang Anda gunakan untuk transmisi data?- Kami menggunakan X-band dan S-band untuk komunikasi dengan Bumi dan LTE untuk komunikasi di permukaan.
- Apakah LTE digunakan antara bilah bulan dan platform?- Ya, dan juga antara platform dan muatan yang bisa dilepas. Antara rover dan platform, dimungkinkan untuk mempertahankan komunikasi LTE dalam jarak hingga 15 km. Bajak juga memiliki antena dari rentang X dan S, tetapi mereka berlebihan, karena LTE membutuhkan jauh lebih sedikit daya untuk mentransmisikan. Untuk transmisi berkecepatan tinggi ke bajak di Bumi melalui X-band, 40 watt diperlukan, yang banyak. Untuk transmisi dalam LTE, diperlukan 1-2 watt.
- Apakah Anda akan melakukan PKS?- Ya, kami sekarang bekerja dengan perusahaan yang menyiapkan perangkat lunak untuk Pusat Kontrol Misi Rosetta. Kami memiliki pusat pengembangan dengan luas sekitar 2,5 ribu meter persegi di Berlin, juga akan ada PKS, dan kami masih mencari situs cadangan.
- Apakah sistem pendaratan lulus tes lengkap?- Sebagian berlalu. Kami mensimulasikan tes penuh secara terprogram. Dua jenis pendaratan diuji: balistik, sesuai dengan skema Surveyor, dan cerdas, berdasarkan pada sistem video yang menganalisis permukaan untuk kawah atau batu.
- Apakah Anda berencana untuk melakukan tes penuh?- Sebagian, kami sudah melakukannya, kami melakukan perakitan lengkap model rekayasa, tes jatuh, dan masih ada banyak tes di depan. Alasan penting kami memilih Apollo 17 adalah karena itu adalah area yang paling dieksplorasi di bulan. Ada peta satelit kualitas tertinggi, karena satelit LRO melakukan penyelaman yang sangat dalam di atas tempat ini dan mengambil gambar dengan resolusi 45 cm. Dan ini dapat membantu kita dengan baik jika kita turun sesuai dengan skema balistik, secara statistik, batu-batu di lokasi pendaratan dapat merusak pendaratan. modul dalam kurang dari 5% kasus. Kami memilih tempat 3-5 km dari Apollo 17 dan bekerja dengan NASA untuk menunjukkan bahwa kami tidak akan merusak modul mereka saat mendarat. Oleh karena itu, kami memilih bajak - ini memungkinkan Anda untuk mendapatkan bahan ilmiah, mengambil gambar, tetapi pada saat yang sama tidak mendekati panggung pendaratan Apollo lebih dekat dari 200 meter.
Dengan bantuan kami, NASA dapat
mengembangkan prosedur untuk berinteraksi dengan semua pedagang swasta yang ingin meluncurkan rover bulan mereka ke Apollo.
Saya pikir Apollo adalah tujuan yang baik karena menginspirasi orang. Tentu saja, saya pikir mereka ada di sana. Saya percaya bahwa jika Anda menunjukkan bahwa terbang ke bulan adalah kenyataan di tahun 60-70-an, itu akan menarik lebih banyak perhatian ke ruang angkasa hari ini.
Untuk bantuan dalam mengatur wawancara, saya mengucapkan terima kasih kepada pendiri layanan pencarian peluncuran satelit Andrei Maksimov.