120 tahun yang lalu, orang Swedia pemberani Solomon Solomon Andreus Andre, bersama dengan dua temannya, mencoba mencapai Kutub Utara. Kenapa "gila"? Mereka memilih balon sebagai kendaraan. Kami tidak akan memerinci, ekspedisi berakhir tidak berhasil - setelah beberapa bulan semua orang meninggal. Tapi tetap saja, para peneliti tidak menyerah, dan sampai akhirnya mereka melakukan pengamatan ilmiah. Sejarah eksplorasi Kutub Utara penuh dengan contoh ekspedisi yang tragis dan sukses, kemenangan dan kekalahan. Kami memutuskan untuk mengingat beberapa fakta menarik dan tempat-tempat yang berkaitan dengan Kutub Utara.
Tidak seperti Antartika, Arktik adalah nama suatu daerah, bukan benua. Tidak ada daratan di Kutub Utara, hanya ada lautan yang tertutupi dengan es abadi.
Menurut satu sudut pandang, perbatasan Arktik bertepatan dengan perbatasan selatan tundra, menurut yang lain - Arktik diuraikan oleh Lingkaran Arktik.
Lingkaran Arktik adalah garis merah atas.
Perkembangan Arktik Eurasia dan zona pesisir Samudra Arktik dimulai beberapa ribu tahun yang lalu. Hari ini, di atas paralel ke-67, 1,5 juta orang tinggal di Rusia, beberapa kota dengan ribuan orang dan industri telah dibangun di atas lapisan es. Para arkeolog percaya bahwa orang pertama muncul di pantai utara, menurut berbagai sumber, 45.000 - 30.000 tahun yang lalu, dan pulau-pulau Laut Barents bertemu dengan Homo sapiens pertama 3-4 ribu tahun yang lalu.
Kutub Selatan Cold terletak di Antartika, dan ada Stasiun Ilmiah Vostok Rusia. Tetapi dengan Korea Utara tidak begitu sederhana. Secara formal, kota Verkhoyansk dan desa Oymyakon bersaing memperebutkan tempat-tempat terdingin di belahan bumi utara.
Verkhoyansk:
Oymyakon:
Sekarang mereka memiliki suhu minimum absolut yang sama: - 68 derajat Celcius. Verkhoyansk terletak di luar Lingkaran Arktik, yaitu, secara resmi di Kutub Utara, dan Oymyakon terletak di selatan.
Sejak abad ke-11 M, Pomors Rusia mulai berenang ke lembah Samudra Arktik. Dalam beberapa abad berikutnya, pulau Vaigach ditemukan:
Kepulauan Bumi Baru:
Kepulauan Svalbard (diyakini bahwa pada abad ke-16 ada pemukiman Pomors):
Kota Rusia pertama di Arktik - Mangazeya - didirikan pada 1600. Itu adalah kota pelabuhan dan pos perdagangan, yang seharusnya mengendalikan perdagangan bulu. Tetapi hanya 20 tahun kemudian, larangan berlayar ke Mangazeya diberlakukan, karena itu kota dengan cepat menjadi busuk dan menghilang.
Pada 1648, Semyon Dezhnev menjadi yang pertama dari pelaut terkenal yang berlayar melalui Selat Bering. Jadi peradaban Barat mengetahui bahwa Amerika Utara dan Eurasia dipisahkan oleh selat.
Pada tahun 1873, ekspedisi Austro-Hungaria menemukan kepulauan Franz Josef Land, yang sejak 1926 menjadi wilayah Rusia.
Pada tahun 1915, pemukiman Rusia paling utara, desa Dikson, didirikan. Dalam kombinasi, ini adalah pelabuhan kami yang paling utara.
Ngomong-ngomong, ini masih tempat tinggal: ini adalah yang paling hangat di sini pada bulan Agustus, suhu rata-rata hampir mencapai +5 derajat (sampai Juni - di bawah nol).
Pada tahun 1928, sebuah penerbangan bersejarah dilakukan ke Kutub Utara dari pesawat "Italia" di bawah komando Umberto Nobile.
Beberapa tahun sebelumnya, Italia telah melakukan perjalanan ke puncak planet di pesawat Norwegia, dipimpin oleh Roald Amundsen yang legendaris. Tetapi setelah penerbangan, dua peneliti yang ambisius benar-benar bertengkar atas dasar orang yang paling berkontribusi dalam ekspedisi. Akibatnya, Nobile memutuskan untuk membuktikan bahwa dia akan mengulangi penerbangan dengan sempurna tanpa Amundsen. Untuk ini, "Italia" dibangun, yang berhasil mencapai Kutub Utara, tetapi dalam perjalanan kembali, utara Svalbard, jatuh.
Beberapa anggota ekspedisi meninggal dalam kecelakaan itu, sisanya tetap di atas es dan meminta bantuan di radio, yang secara ajaib jatuh dari pesawat bersama dengan bagian dari peralatan dan ketentuan. Perhatian seluruh dunia terpusat pada ekspedisi Nobile. Dan ketika amatir radio Soviet menerima sinyal SOS, persiapan tergesa-gesa untuk ekspedisi penyelamatan dimulai di beberapa negara sekaligus. Uni Soviet mengirim dua pemecah es ke es bersama mereka yang dalam kesulitan: Malygin dan Krasin. Orang-orang Italia dan Swedia dan Norwegia sedang mencari. Kita harus membayar upeti kepada Amundsen - meskipun ada perselisihan dengan Nobile, dia segera bergabung dengan pencarian. Ini membunuhnya: Amundsen meninggal dalam kecelakaan pesawat saat terbang ke Svalbard. Dan ekspedisi Nobile diselamatkan oleh pemecah es Soviet Krasin.
Pada tahun 1934, negara kita sekali lagi harus menyelamatkan orang-orang yang terperangkap dalam es Kutub Utara. Kapal Soviet "Chelyuskin" berlayar di sepanjang Rute Laut Utara dari Murmansk ke Vladivostok. Namun, di Laut Chukchi, tertutup es, dan kapal melayang selama lima bulan dalam kekuatan hummock. Memiliki pemecah es modern dengan dia, ini tidak akan terjadi. Pada akhirnya, kasingnya tidak tahan, dan Chelyuskin tenggelam. Di atas es ada 104 orang (termasuk beberapa wanita dan anak-anak, dengan satu bayi baru lahir).
Diputuskan untuk menggunakan penerbangan untuk evakuasi. Tetapi orang-orang Cheluskin harus menunggu dua bulan di atas es, sementara mereka berhasil mengantarkan pesawat-pesawat lebih dekat ke lokasi kecelakaan kapal, dan kemudian menunggu cuaca penerbangan. Untungnya, sebelum kapal dibanjiri es, ada kemungkinan untuk membongkar persediaan dan bahan bangunan dari muatan kapal. Gubuk-gubuk dibangun dari papan dan batu bata di atas gumpalan es, berkat itu orang-orang yang tidak terlatih berhasil bertahan sampai bantuan datang. Bahkan hari ini, menyelamatkan begitu banyak orang di hutan belantara bukanlah tugas yang mudah. Dan pada tahun-tahun itu, para penerbang melakukan hal yang nyata: 23 penerbangan dilakukan dengan pesawat ANT-4, P-5, Consolidated Fleetster dan Junkers W-33, tetapi mereka menyelamatkan semua orang. Untuk pencapaian ini, beberapa pilot menjadi Pahlawan pertama Uni Soviet dalam sejarah: Anatoly Lyapidevsky, Sigismund Levanevsky, Vasily Molokov, Nikolai Kamanin, Slepnev Mauritius, Mikhail Vodopyanov, Ivan Doronin.
ANT-4
R-5
Fleetster Konsolidasi
Junkers w-33
Tahun berikutnya, setelah penyelamatan orang-orang Chelyuskinit, pada tahun 1935, pembangunan pelabuhan Dudinka dimulai. Terletak di Rute Laut Utara, di mulut Yenisei, dan hari ini bertindak sebagai sungai dan pelabuhan laut. Keunikannya adalah bahwa itu adalah satu-satunya pelabuhan di dunia yang tambatannya benar-benar banjir selama banjir musim semi, ketika Yenisei terbebas dari es. Banjir berlangsung sekitar sebulan. Sebelum banjir dimulai, crane pelabuhan dan peralatan lainnya dipindahkan ke lokasi yang lebih tinggi, yang biasanya tidak terjangkau oleh air.
Pada tahun 1937, dua peristiwa besar segera dicatat dalam sejarah eksplorasi Kutub Utara: sebuah ekspedisi yang dipimpin oleh Ivan Papanin mendirikan stasiun penelitian drifting pertama di dunia di Kutub Utara, dan kru ANT-25, dikendalikan oleh Valery Chkalov, membuat penerbangan non-stop Moskow-Kutub Utara —Portland (AS).
Pada tahun 1957, kapal pemecah es atom pertama di dunia "Lenin" diluncurkan, yang membuka era armada pemecah es nuklir Rusia. Selain itu, ia menjadi kapal permukaan atom pertama di dunia. Pemecah es bekerja pada garis-garis Rute Laut Utara sampai 1989, dan hari ini sebuah museum diorganisir.
Pada tahun 1961, peristiwa pembuatan zaman lainnya terjadi di Kutub Utara: senjata paling kuat dalam sejarah umat manusia diuji di atas Novaya Zemlya - bom termonuklir tenaga super AN602, yang dikenal sebagai "ibu Kuzkina". Nama panggilan ini muncul setelah Nikita Khrushchev mengatakan kepada Wakil Presiden Amerika Serikat saat itu Richard Nixon pada tahun 1959: “Kami memiliki dana yang kami miliki yang akan memiliki konsekuensi serius bagi Anda. Kami akan menunjukkan kepada Anda ibu Kuzkin! " . Pada saat itu, bom termonuklir "ultimatum" sedang dikembangkan di Uni Soviet selama beberapa tahun, yang untuk membuktikan keunggulan pasukan kami dalam perang hipotetis dengan Amerika Serikat. Selain itu, AN602 ingin mengevaluasi kemungkinan mengurangi jumlah pembawa senjata nuklir - pembom strategis - karena peningkatan besar dalam kekuatan amunisi: bom tugas berat saja dapat menghancurkan kota-kota besar, dan bahkan aglomerasi perkotaan.
AN602 pada awalnya dikembangkan sebagai bom 100 megaton, tetapi karena fakta bahwa selama pengujian zona besar kontaminasi radioaktif terkuat terbentuk, desainnya meninggalkan tahap ketiga. Akibatnya, kekuatan bom turun menjadi 58 megaton.
30 Oktober 1961 (tahun yang sama, Yuri Gagarin dan German Titov terbang ke luar angkasa, pembangunan Tembok Berlin dimulai) AN602 diledakkan pada ketinggian sekitar 4 km di atas kepulauan Novaya Zemlya.
Pada tahun 1977, pemecah es kelas Arktik terkemuka menjadi kapal pertama di dunia yang mencapai Kutub Utara di bawah kekuatannya sendiri. Meskipun dia - "Arktik" adalah pemecah es yang kuat - itu tidak mudah karena es yang sangat tebal dan hummocking.
Pada 18 Agustus 2000, tragedi terberat bagi negara kita terjadi di Kutub Utara: kapal selam nuklir Kursk K-141 tenggelam selama latihan. Membunuh semua 118 orang di dalamnya.
Ada banyak versi tentang penyebab bencana. Resmi: ledakan torpedo pelatihan dalam tabung torpedo menyebabkan kebakaran, yang meledakkan torpedo yang tersisa di kompartemen pertama, yang menyebabkan penghancuran beberapa kompartemen lagi.
Sekarang kabin K-141 dipasang di Murmansk sebagai monumen.
Minat yang tumbuh di Kutub Utara dari banyak negara, serta pertahanan Rusia yang gigih terhadap hak-haknya ke segmen Kutub Utara, adalah karena kehadiran ladang minyak dan gas lepas pantai yang kaya. Pada tahun 2014, minyak pertama diproduksi pada platform pertama dan sejauh ini satu-satunya penghasil minyak di rak Arktik Rusia - Prirazlomnaya. Ini adalah platform tahan es yang dirancang khusus, semua produk sampingan pengeboran yang tidak dibuang ke laut, tetapi diangkut dengan kapal atau dipompa ke sumur khusus. Diduga Prirazlomnaya mampu bertahan dari keceriaan unsur-unsur yang paling brutal. Kedalaman laut di lokasi pengeboran hanya 20 meter, jadi platformnya tidak mengambang, tetapi tidak bergerak, terpasang di bagian bawah.
Arktik bukan hanya sejarah eksplorasi manusia. Wilayah ini penuh dengan tempat-tempat unik dan indah, sejumlah besar taman nasional telah dibuat di sini. Misalnya, di dataran tinggi Putorana, sebuah Situs Warisan Dunia, ada banyak ngarai dan danau yang sangat indah, bahkan disebut sebagai "tanah sepuluh ribu danau dan ribuan air terjun." Tidak mudah untuk mencapai Putoran.
Bentang alam Pulau Wrangel tidak begitu indah, tetapi 300-500 beruang kutub datang ke sini untuk melahirkan anaknya lebih banyak daripada di tempat lain. Juga di pulau itu adalah penangkaran walrus Arktik terbesar. Selain itu, mammoth ada di sini untuk waktu yang lama, dan varietas kerdil terkecil mereka, tidak lebih dari dua meter. Dipercayai bahwa "gajah berbulu" terakhir di Pulau Wrangel punah pada masa pemerintahan firaun Tutankhamun (sekitar 1340 SM). Fakta aneh lainnya: pulau ini kira-kira dibelah dua oleh meridian ke-180, dan sisi kiri berada di Belahan Barat, dan kanan - di Timur.
Ini menyimpulkan ulasan singkat kami. Tentu saja, di Kutub Utara masih ada segudang tempat menarik, baik yang alami maupun buatan manusia. Mungkin lain kali lebih baik pergi berlibur bukan ke Turki, tetapi ke Khibiny, ke Tanah Franz Joseph atau Dataran Tinggi Putorana?