Elon Musk ingin membuat Hyperloop sendiri

Elon Musk sering bertindak tidak terduga, bahkan untuk lingkungannya

Beberapa tahun yang lalu, pengusaha terkenal di dunia, Ilon Mask, berbicara tentang gagasan untuk menciptakan kereta api berkecepatan tinggi yang secara radikal dapat mengurangi waktu bagi penumpang untuk melakukan perjalanan dari titik A ke titik B. Idenya bukan baru, tetapi Musk menyajikan perhitungan teknis yang relatif objektif dari proyek tersebut, sambil mengatakan bahwa ia tidak ingin membuat perusahaan untuk mengembangkan kereta seperti itu dan menjadi pemimpinnya. Pengusaha mengatakan bahwa waktunya sudah dijadwalkan dalam beberapa menit, sehingga ia tidak akan memiliki cukup untuk satu perusahaan lagi. "Saya tidak punya rencana untuk menjalankan perusahaan seperti itu karena saya harus fokus pada SpaceX dan Tesla," katanya.

Gagasan itu ternyata dapat berjalan, dan setelah beberapa waktu beberapa perusahaan muncul sekaligus, yang memutuskan untuk mengimplementasikan proyek Hyperloop. Omong-omong, tidak hanya perusahaan swasta tetapi juga pemerintah dari beberapa negara menjadi tertarik pada ide tersebut. Musk benar-benar cukup lama (4 tahun) tetap dalam bayang-bayang, tetapi kemudian, tampaknya, ia masih memutuskan untuk melakukan proyek ini dengan cermat.

Dia mengatakan bulan lalu bahwa dia telah menerima "konfirmasi verbal" pertama dari dukungan pemerintah untuk membangun infrastruktur kereta Hyperloop di Amerika Serikat. Musk kemudian berbicara tentang apa yang terjadi di Twitter. Setelah beberapa waktu, para pejabat mengatakan bahwa tidak ada persetujuan, hanya percakapan terjadi dengan Musk, yang, bagaimanapun, ternyata "sangat produktif." Sedangkan untuk isi percakapan, maka itu adalah pertanyaan untuk menciptakan cabang Hyperloop yang menghubungkan New York dan Washington. Jika rute ini dibangun, waktu tempuh dari satu kota ke kota lain akan berkurang dari beberapa jam menjadi hanya 29 menit.


Pesan dari Mask ternyata menjadi kejutan bagi manajemen berbagai perusahaan (mereka sudah jauh dari satu) yang bergerak di Hyperloop atau akan memulai proyek ini. Telah berspekulasi bahwa Musk berencana untuk mulai membangun hanya infrastruktur untuk Hyperloop, tanpa mengembangkan proyek semacam ini. Tapi tidak. Sebuah sumber yang dekat dengan Mask telah mengatakan bahwa ini adalah tentang niat kepala Tesla Inc. untuk menangani penciptaan infrastruktur untuk kereta api berkecepatan tinggi Hyperloop, dan kendaraan itu sendiri, ditambah pengelolaan semua infrastruktur ini.

Biarkan saya mengingatkan Anda bahwa ide utama pengembang adalah untuk mencapai, jika bukan profitabilitas proyek, maka setidaknya impas. Sistem mengasumsikan pergerakan pada kecepatan 450-700 km / jam (meskipun, pada awalnya, Musk berbicara dari 1.200 km / jam). Biaya Hyperloop cukup tinggi. Sebagai contoh, Musk sebelumnya mengumumkan biaya rute yang akan menghubungkan Los Angeles dengan San Francisco pada $ 6-10 miliar, dan sebuah sistem yang akan bekerja di seluruh negara bagian California dapat biaya pencipta $ 60 + miliar.

Ngomong-ngomong, Musk adalah pemilik merek Hyperloop. Sebaliknya, ia memiliki merek tidak secara pribadi, tetapi secara tidak langsung, hak milik SpaceX. Dan ini berarti cepat atau lambat, seorang wirausahawan dapat memaksa perusahaan lain yang menggunakan kata yang sama untuk menghapusnya. SpaceX juga memiliki akun Twitter @ Hyperloop dan situs web Hyperloop.com.

Kejutan untuk semua orang

Tidak perlu dikatakan, niat Ilon Mask untuk memasuki pasar sendiri, setelah mengepalai perusahaan, datang sebagai kejutan bagi para startup yang bermaksud untuk membuat rute yang sama dan transportasi berkecepatan tinggi. Perusahaan-perusahaan ini berhasil mengumpulkan ratusan juta investasi, bernegosiasi dengan pejabat di beberapa negara, dan bahkan mulai mengimplementasikan bagian uji jaringan Hyperloop. Sekarang tidak jelas apa yang harus dilakukan selanjutnya. Fakta bahwa Musk tahu bagaimana mencapai tujuannya, banyak yang yakin. Jonathan Silver, mantan kepala departemen kredit Departemen Energi AS, mengatakan jangan meremehkan Ilon Musk dan peluangnya. Dia tahu apa yang dia katakan - pada 2010 Tesla Inc. menerima pinjaman $ 465 juta, dan berhasil melunasi pinjaman 9 tahun lebih cepat dari jadwal, melunasi badan dan semua bunga. Dan terlepas dari kenyataan bahwa periode yang ditunjukkan bukan yang paling sukses bagi perusahaan.

“Sementara kami menyambut partisipasi dalam proyek serupa, kami berencana untuk mempercepat pengembangan teknologi ini sebanyak mungkin. Kami menyambut dan mendukung semua perusahaan yang akan membangun Hyperloop dan tidak akan menghalangi mereka, mencoba untuk melarang penggunaan nama Hyperloop, tetapi hanya jika perusahaan-perusahaan ini bekerja dengan jujur, ”kata Musk. Dengan demikian, untuk saat ini, startup tidak dalam bahaya bersaing dengan perusahaan basis. Tapi siapa yang tahu bagaimana situasi bisa berubah di masa depan.

Musk sebelumnya menunjukkan visinya tentang prinsip ekonomi Hyperloop. Penumpang akan naik secara gratis , tetapi Anda harus membayar untuk layanan tambahan. Selain itu, ada kemungkinan bahwa selama jam sibuk semua orang akan membayar kesempatan untuk naik dari titik A ke titik B. Perusahaan terutama akan menggunakan energi hijau. Pada dasarnya, kita berbicara tentang energi matahari dan energi angin.

Dan apa saja kompetitornya?

Saat ini, diketahui sekitar tiga perusahaan besar (relatif) yang berupaya menciptakan jaringan kereta api berkecepatan tinggi, yang bekerja berdasarkan prinsip yang disuarakan oleh Musk pada tahun 2013. Sherwin Pishevar, kepala Hyperloop One, Rabu mengatakan bahwa perusahaannya telah menyelesaikan tahap kedua pengujian kendaraan di Nevada. Jadi, pada 2017, perusahaan ini menguji sasis untuk kapsul transportasi XP-1 di terowongan DevLoop di Nevada. Insinyur mampu mencapai gerakan terkendali dan levitasi kendaraan dalam ruang hampa .


Perusahaan membangun terowongan uji dengan panjang setengah kilometer, dan memompa udara keluar, mengurangi tekanan hingga 5 Pa. Dengan demikian, sasis bergerak dalam kekosongan teknis. Pada prinsipnya, karakteristik terowongan memungkinkan kapsul berakselerasi hingga 400 km / jam, tetapi selama pengujian kecepatan kendaraan hanya mencapai 112 km / jam. Tes dianggap berhasil.


Kapsul XP-1

Saat ini, Hyperloop One telah menarik lebih dari $ 92 juta investasi, manajemen startup sedang menegosiasikan pembangunan terowongan transportasi di UEA, Finlandia, Swedia, Belanda, Swiss, Inggris dan lebih dari sepuluh wilayah di Amerika Serikat.

Selain Hyperloop One, ada dua perusahaan lain yang juga telah mencapai kesuksesan, meskipun dalam skala yang jauh lebih kecil. Kita berbicara tentang Teknologi Transportasi Hyperloop (rencana untuk membangun terowongan di Slovakia dan Korea Selatan), dan juga Arrivo, itu didirikan oleh mantan kepala insinyur Hyperloop One Brogan BemBrogan . Ngomong-ngomong, BemBrogan mendirikan perusahaannya sendiri setelah dia berselisih dengan Pishevar, yang mengakibatkan beberapa persidangan berturut-turut.

Pishevar sudah berhasil mengomentari keputusan Mask untuk memasuki pasar Hyperloop juga: "Ini akan menarik banyak pikiran jernih dan perhatian dari banyak orang, yang akan memungkinkan proyek untuk berkembang."

Apa yang akan dilakukan Musk?

Masih belum sepenuhnya jelas bagaimana tepatnya Musk melihat partisipasinya dalam penciptaan jenis kendaraan baru. Mungkin dia akan bergabung dengan Pishevar. Lagipula, bersamanya dia bersahabat. Misalnya, pada 2013 Pishevar dan Musk beristirahat di Kuba.



Tetapi Musk mengatakan bahwa dia ingin membangun Hyperloopnya sendiri, dan tidak memanfaatkan pencapaian seseorang.

Keadaan nyata

Bagaimanapun, pembangunan rute Hyperloop nyata, siapa pun yang mulai membangunnya di sana, adalah masalah masa depan. Sekarang proyek ini baru dalam masa pertumbuhan. Ya, ada jalur uji coba, tetapi implementasi proyek skala penuh belum dimulai. Kemungkinan persaingan dari semua perusahaan yang akan menerapkan rencana yang mendasari Hyperloop adalah upaya untuk berbagi kulit beruang yang tidak terampil.

Namun, Musk memposting pernyataan menarik di Hyperloop.com: "Kami tertarik untuk mengembangkan prototipe fungsional Hyperloop lebih lanjut." Benar, pernyataan ini bertentangan dengan yang dibuat oleh Musk awal tahun ini: "Kami tidak mengembangkan prototipe komersial Hyperloop sendiri."

Secara umum, untuk memahami apa yang sebenarnya terjadi, Anda mungkin harus menunggu. Tetapi bagaimanapun, Musk, dengan tindakannya, dapat mendorong perusahaan yang mengembangkan Hyperloop untuk bekerja lebih aktif.