Halo GT! Sebelumnya, saya menulis tentang
cara menilai kerusakan pada mobil setelah kecelakaan, dan berbagi beberapa
peretasan kehidupan pada desain "kartu hijau". Hari ini saya ingin membahas topik yang agak kontroversial terkait dengan
gadget otomatis “pintar” .
Mereka dirancang untuk membalikkan tren negatif yang telah muncul di bidang asuransi mobil sukarela. Sensor dan sistem pintar sudah sepenuhnya menganalisis gaya mengemudi pengendara, tetapi akankah mereka membantu mengubah kebijakan tarif perusahaan asuransi?
Saat ini, belum ada kepastian seperti itu. Meskipun "gambar" asing di ceruk ini terlihat sangat menarik. Aplikasi khusus untuk telepon pintar dan perangkat telematika memungkinkan Anda membaca parameter "aktivitas vital" kendaraan dan menghemat asuransi bagi mereka yang menunjukkan pengemudian yang akurat.
Ini menguntungkan dan populer di barat. Semuanya berbeda dengan kita.
Berikut adalah poin-poin penting yang menghambat pengembangan asuransi pintar di Rusia.
"Kami akan menyalin, dan itu akan terlihat di sana"
Data resmi dari perusahaan asuransi terbesar menunjukkan bahwa jumlah kebijakan "pintar" di pasar Rusia tidak melebihi 1-2% dari jumlah total kebijakan CASCO. Di satu sisi, sekitar 80% pelanggan yang beralih ke telematika masih bisa mendapatkan diskon untuk berkendara yang akurat. Di sisi lain, pemberani potensial lebih suka menolak layanan seperti itu di muka, dan gaya mengemudi mereka tetap "tidak diperhatikan".
Hari ini tidak mungkin untuk mengatakan bahwa seseorang akan dapat "mengalihkan" sistem asing, perangkat keras dan perangkat lunak mereka ke realitas Rusia pada satu titik. Semua ini perlu disesuaikan. Seiring dengan ini - "kencangkan" kerangka kerja legislatif.
Situasi dengan diperkenalkannya sistem telematik semakin diperumit oleh kenyataan bahwa perusahaan asuransi sendiri tidak menganggap serius asuransi pintar. Bagi mereka, ini adalah sesuatu seperti "hobi" yang berlangsung beberapa minggu, disertai dengan slogan-slogan keras dan secara bertahap menjadi sia-sia. Meskipun perusahaan asuransi yang harus menjadi yang pertama bertanggung jawab dan menjelaskan kemungkinan untuk klien, berbicara dengan orang-orang tentang tugas-tugas umum - seperti menjaga properti klien tetap aman dan sehat.
Dilema moral
Salah satu kekhawatiran pelanggan adalah "total pengawasan", yang berpotensi berkembang di pasar karena kurangnya regulasi pergantian data pribadi dan apa yang disebut "data besar". Perusahaan asuransi tidak terburu-buru untuk menjelaskan bagaimana dan untuk tujuan apa mereka berencana untuk menggunakan data agregat.
Perangkat melacak bagaimana Anda melambat dan mempercepat, bagaimana Anda berubah - berdasarkan ini, Anda mendapatkan peringkat tertentu, yang memengaruhi diskon ketika membuat kontrak asuransi. Hari ini tidak perlu untuk mengatakan bahwa klien jelas memahami apa yang akan ia terima untuk satu derajat atau lebih dari "pengereman lunak". Algoritma sistem "bayar sambil mengemudi" seringkali disembunyikan dari rata-rata orang dengan dalih perlindungan terhadap manipulasi.
Di sini muncul masalah berikut: bahwa setiap penganalisa gaya mengemudi menempatkan pengemudi yang ekonomis dalam posisi yang canggung. "Dilema moral" adalah bahwa keadaan darurat mungkin memerlukan pengereman yang tajam, dan pengemudi yang memabukkan mungkin terlalu tertarik pada "permainan" dengan telematika. Pertama-tama, seseorang akan mencoba untuk menyenangkan "kotak hitam", tetapi dia tidak akan berpikir apa yang dapat menyebabkan ini.
Praktek menunjukkan bahwa jumlah data tidak berarti keakuratan kesimpulan. Saat ini kami tidak dapat memperoleh informasi tentang persimpangan pelanggaran terus-menerus dan lainnya yang tidak terkait dengan akselerasi dan pengereman yang tajam. Sejarah asuransi masih relevan di sini, yang akan memberi tahu lebih banyak tentang pengemudi daripada telematika.
"Di mana manfaatnya?"
Sampai saat ini, sebagian besar penawaran dengan telematika tidak memungkinkan penghematan pada biaya kontrak. Jika harga CASCO konvensional hampir sama, maka tidak ada gunanya "mengganggu" dan meletakkan sensor tambahan pada kendaraan.
Selain itu, pertanyaan dapat muncul mengenai kompatibilitas gadget (atau aplikasi) tertentu ketika pindah dari satu perusahaan asuransi ke bekerja dengan yang sama sekali berbeda. Asuransi yang dipilih oleh klien tidak harus bertemu Anda.
Perangkat mungkin menjadi usang, dan penggantinya akan lebih mahal daripada diskon pada kontrak asuransi. Bahkan dalam kasus sistem keamanan paling sederhana, yang dapat memberikan diskon hingga 70% pada CASCO, kami masih mengatakan bahwa setelah satu tahun orang dihadapkan dengan kebutuhan untuk menonaktifkan atau mengganti peralatan untuk mendapatkan uang tambahan. Kami tidak membutuhkan "tabungan" seperti itu.
Kesimpulan dan “sesuatu yang positif”
Masih terlalu dini untuk berbicara tentang penggunaan besar-besaran telematika dan data besar di Rusia - untuk ini kita membutuhkan kerangka kerja peraturan yang tepat dan "pelatihan" dari audiens. Teknologi saat ini dan kerangka kerja peraturan semakin dekat dengan mulai melanggarnya pelanggaran berdasarkan video dari telepon pintar dan tablet warga.
Tetapi ada juga cerita positif. Misalnya, inisiatif untuk beralih dari kertas ke paspor kendaraan elektronik. Ini memungkinkan Anda untuk menggambar dan membuat penyesuaian ke TCP melalui Internet. Transisi ke "digit" dimaksudkan untuk menyederhanakan prosedur seperti pendaftaran negara, bea cukai, perpajakan, pembelian dan penjualan, dan akses ke operasi dan setiap perubahan pada paspor kendaraan.
PTS elektronik akan dikendalikan oleh operator pemerintah. Ini akan mempersulit kemungkinan mendistorsi data riwayat kendaraan. Tetapi ada risiko tertentu yang terkait dengan memastikan operasi yang aman dan stabil dari seluruh sistem dan alur kerja.
Tugas utama adalah untuk mencegah pemalsuan catatan dan "pembekuan" sistem untuk periode yang tidak terbatas (yang dapat "menunda" semua transaksi di pasar). Salah satu opsi untuk "asuransi" adalah untuk mendapatkan ekstrak aktual dari database (atas permintaan pemilik kendaraan), tetapi ini lagi "kertas" ¯ \ _ (ツ) _ / ¯.
Terima kasih atas perhatian anda! Saya akan senang untuk membahas situasi di komentar.