Satelit Dauria Aerospace tidak menghubungi

Pada 14 Juli 2017, kendaraan peluncuran Soyuz-2.1a diluncurkan dari kosmodrom Baikonur dengan muatan dari satelit Canopus-V-IK yang besar dan 72 pesawat ruang angkasa kecil, dengan demikian menetapkan rekor baru untuk program luar angkasa Rusia dalam hal kuantitas pesawat ruang angkasa diluncurkan ke luar angkasa.

Maka mulailah artikel "Kami menemukan Mercusuar di orbit" di GT. Artikel ini dikhususkan untuk salah satu dari 72 satelit kecil ini - pesawat ruang angkasa Mayak tipe 3U CubeSat (Moscow Polytechnic University). Satelit ini dijelaskan oleh artikel "Bintang buatan manusia akan memanggil ruang" di GT bahkan sebelum diluncurkan, dan dalam komentar tidak ada beberapa salinan rusak. Satelit diluncurkan berdasarkan kontrak Glavkosmos OJSC. Juga di bawah kontrak, pesawat ruang angkasa Rusia Iskra-MAI-85, tipe 3U CubeSat (Moscow Aviation Institute) dan pesawat ruang angkasa Ecuador UTE-South-West State University, tipe 1U CubeSat (Southwest State University) diluncurkan ke peluncuran ini.

Dua satelit dalam grup ini diluncurkan berdasarkan kontrak federal:

  • SC "MKA-N No. 1", tipe 6U CubeSat (Rusia, Dauria, atas perintah ROSKOSMOS);
  • SC "MKA-N No. 2", ketik 6U CubeSat (Rusia, Dauria, atas perintah ROSKOSMOS).

Perusahaan ruang angkasa swasta di Rusia terus-menerus menarik perhatian ke GT. Sebelum mereka dan orang-orang Mayak, artikel kaya bergambar "Penerbangan Besar Satelit Kecil" dipublikasikan tentang mereka dan orang-orang Mayak.

gambar

Satelit Daurian seharusnya diluncurkan kembali pada tahun 2015. Proses menciptakan satelit sangat terkenal - “Kasus pidana dibuka terhadap kelompok Dauria Aerospace,” disertai dengan tuduhan dan klaim timbal balik.

CNews: "Perusahaan Rusia, yang dikendalikan oleh Roskosmos, meluncurkan satelit pribadi pertama untuk pesanan negara" , 14/07/2017:

Dua satelit yang dikumpulkan oleh perusahaan swasta Rusia atas pesanan negara diluncurkan ke orbit. Peluncuran itu seharusnya berlangsung pada 2015, tetapi ditunda. Roscosmos dua kali menggugat kontraktor karena gagal menyelesaikan pekerjaan tepat waktu, tetapi ia sendiri menerima sebagai tanggapan atas gugatan hukum bagi 86 juta rubel.

Terakhir kali Roskosmos menggugat Dauria Aerospace pada Maret 2017 - RNS: "Pengadilan akan mempertimbangkan gugatan Roskosmos terhadap Dauria Aerospace untuk 16,5 juta rubel pada 17 Mei" :

Pengadilan Arbitrase Moskow menerima untuk pertimbangan pernyataan perusahaan negara Roscosmos kepada perusahaan ruang angkasa swasta Dauria Aerospace untuk memulihkan hukuman atas pelanggaran ketentuan pelaksanaan kontrak dalam jumlah 16,5 juta rubel, kata pengadilan.

Sidang pendahuluan untuk mempertimbangkan aplikasi dijadwalkan pada 17 Mei. Dauria Aerospace mengkonfirmasi klaim tersebut oleh perusahaan negara.

“Dalam urutan kerja, kami tidak berhasil mencapai kesepakatan tentang ukuran denda. Kami menafsirkan alasan untuk keterlambatan pengiriman tahap pertama kontrak negara berbeda dengan pelanggan. Kami sedang bersiap untuk mempertahankan posisi kami di pengadilan. Kami berharap pengadilan akan mempertimbangkan secara objektif masalah kami dan membuat keputusan yang adil, ”kata seorang perwakilan perusahaan kepada RNS.

Dalam keadilan, kita dapat mengatakan bahwa Roskosmos tidak memiliki gigi khusus pada Dauria Aerospace.

Free Press: "Apakah Kosmonotika Rusia Memiliki Masa Depan?" :

Hingga taraf tertentu, Roscosmos juga mungkin dipahami. Jika akan ada kerusakan dalam hal tidak tercakup oleh selembar kertas, maka pengendali lain akan mengetuk mereka dari atas. Ya, dan uang dengan pengurangan dana reguler untuk program luar angkasa federal tidak akan cukup untuk apa pun. Setelah menerima status sebagai perusahaan negara, Roskosmos memperoleh tanggung jawabnya untuk penerapan 44-FZ, dalam rangka di mana mereka melakukan pemesanan di perusahaan dan lembaga. Momok utama para astronot adalah birokrasi dan kekakuan sistem administrasi publik secara keseluruhan. Roscosmos tidak bisa begitu saja menerima dan memberikan hibah untuk menciptakan sesuatu yang baru bagi beberapa perusahaan, dan kemudian memilih hasil terbaik, seperti NASA.

Menariknya, dalam periode waktu yang sama, lowongan diposting di Hh.ru:

NPP DAURIYA LLC mewajibkan insinyur-insinyur radio untuk melaksanakan desain dan pengembangan sistem pengumpan antena (AFS) dan kompleks radio on-board (DBK) dari pesawat ruang angkasa (SC), pemilihan peralatan radio berbasis darat dan darat untuk menyediakan saluran komunikasi, perhitungan anggaran energi saluran komunikasi, desain perangkat elektronik dan sirkuit pesawat ruang angkasa, partisipasi dalam pengujian jalur frekuensi radio pesawat ruang angkasa dan komponennya.

Tanggung jawab:
  • desain dan pemeliharaan sistem pengumpan antena dan kompleks radio yang dikembangkan oleh perusahaan pesawat ruang angkasa, serta untuk sistem kontrol berbasis darat (satelit penginderaan jarak jauh, satelit relay, pesawat ruang angkasa lainnya), mempertahankan arah kompleks radio di perusahaan;
  • merancang antena dengan parameter tertentu dalam produk perangkat lunak dan pembuatannya lebih lanjut (pemeliharaan pada produksi pihak ketiga);
  • perhitungan yang berkaitan dengan jalur frekuensi radio pesawat ruang angkasa, termasuk perhitungan anggaran energi tautan radio pesawat ruang angkasa, analisis EMC dengan pesawat ruang angkasa lainnya di GSO, analisis tingkat kerapatan fluks energi dari sinyal pada input penerima, perhitungan lain;
  • pengembangan program pengujian untuk peralatan radio dan jalur frekuensi radio, pemilihan basis uji, pengujian AFS dan DBK, termasuk:
  • menguji parameter jalur radio dalam ruang anechoic;
  • pengukuran parameter antena di zona dekat dan jauh;
  • pengukuran dan debugging parameter perangkat aktif dan pasif frekuensi tinggi: filter, amplifier, generator, konverter, adders, multiplexer, rotator fase, perangkat pencocokan, dll.
  • partisipasi langsung dalam pengujian jalur frekuensi radio, menulis laporan tentang hasil pengujian dengan rekomendasi untuk perbaikan;
  • pemilihan komponen aktif dan pasif yang membentuk jalur frekuensi radio, berdasarkan komponen domestik dan asing;
  • desain dan pengembangan perangkat frekuensi radio dan transceiver, termasuk yang berbasis pada DSP dan SDR, jika perlu (bukan tugas utama);
  • partisipasi dalam uji teknis elektro-radio (ERTI) dari pesawat ruang angkasa secara keseluruhan dan komponen-komponennya;
  • bekerja dengan kontrol dan peralatan pengukur seperti penganalisis spektrum, meter daya, meter VSWR, generator sinyal dan kebisingan, analisis jaringan vektor;
  • pengembangan dokumentasi untuk ESKD dan GOST;
  • memantau status pengembangan perangkat radio-elektronik dan ERE individu oleh produsen dalam dan luar negeri, membuat rekomendasi tentang modernisasi solusi teknis yang digunakan di perusahaan.


Tampaknya setelah peluncuran, artikel dengan foto pertama akan muncul, berita tentang peluncuran yang sukses dan tutup pertanyaan yang memalukan ini. Namun ada keheningan di media. Di FB, perhatian saya tertuju pada komunikasi pengguna yang terkait atau terkait dengan kosmonotika Rusia. Komunikasi pada topik Dauria dapat digambarkan sebagai "cekikikan, mengedipkan mata dan mendorong satu sama lain dengan siku di samping", bertukar fragmen frasa yang tidak jelas tentang karyawan Dauria tertentu.

Setelah kembali hampir sebulan kemudian dari Yevpatoriya, saya tidak melihat berita apa pun baik di luar kantor Dauria maupun di media. Hanya semua orang yang sama di FB yang telah menyebutkan situasi freelance tertentu.

Pada saat yang sama, di bawah artikel "Penerbangan Besar Satelit Kecil" di GT, muncul komentar ensiklopedis

08/23/17 jam 10:19 malam
Bagaimana satelit Dauria? Dan kemudian ada peluncuran sebulan yang lalu, tetapi tidak ada pernyataan.

Yang dia jawab dengan merujuk pada artikel bertanggal 23 Agustus 2017 Izvestia: "Dua satelit Rusia tidak berkomunikasi setelah diluncurkan ke orbit . "

Sebagai sumber di industri roket dan antariksa mengatakan kepada Izvestia, pesawat ruang angkasa MKA-N, setelah peluncuran penuh-waktu ke orbit, untuk beberapa alasan yang tidak diketahui, tidak dapat menyala dan spesialis tidak dapat berkomunikasi dengan mereka selama lebih dari sebulan. Sementara satelit tidak diakui sebagai hilang.

- Cara eliminasi bekerja secara normal. Peluncuran kontainer dengan satelit ini juga berfungsi dengan baik, yang dikonfirmasi oleh data telemetri. Namun, perangkat tidak berkomunikasi. Saat ini, spesialis dari Roskosmos dan Dauria Aerospace terus melakukan upaya untuk menghubungi pesawat ruang angkasa. Penyebab kegagalan teknis belum jelas bagi siapa pun, kata sumber Izvestia.

"Roskosmos" menahan diri dari komentar apa pun, tanpa mengonfirmasi atau membantah informasi tentang situasi darurat dengan perangkat.

Beberapa sumber Izvestia lain juga mengkonfirmasi bahwa mereka mengetahui situasi darurat dengan satelit MKA-N. Sebuah sumber yang dekat dengan Roskosmos mengatakan kepada Izvestia bahwa perusahaan negara akan mempelajari masalah klaim keuangan terhadap pengembang perangkat Dauria Aerospace jika masalah teknis tidak dapat diselesaikan.

Sumber Izvestia adalah karakter yang cukup menarik, saya telah lama memperhatikan bahwa di bawah kata-kata ini Izvestia hampir selalu mengungkapkan kebocoran yang dapat diandalkan dari perut ruang Rusia. Bagi saya itu adalah "bel" yang jelas.

Seminggu kemudian, pada 29 Agustus 2017, publikasi “DAURIA AEROSPACE” muncul di luar kantor Dauria.

... Karyawan perusahaan telah melakukan sejumlah besar pekerjaan untuk berhubungan dengan pesawat ruang angkasa. Modernisasi stasiun darat perusahaan dilakukan. Kontrol penuh waktu dan non-standar kami, serta dana tambahan dari mitra dan kolega kami terlibat dalam pekerjaan ini. Kami berterima kasih kepada mereka atas dukungan dan bantuan mereka. Namun, mereka menyesal menyatakan bahwa tidak mungkin menjalin komunikasi dengan ICA-N.

Satelit berada dalam orbit sinkron matahari biasa, sehingga pekerjaan komunikasi dengan mereka akan terus berlanjut.

Saat ini, spesialis Dauria Aerospace sedang mempertimbangkan beberapa kemungkinan penyebab keadaan darurat dan prosedur untuk tindakan lebih lanjut. Di antara hipotesis kerja insiden tersebut, kedua penyebab internal terkait dengan desain peralatan, kualitas komponen dan perangkat lunak, dan kemungkinan pengaruh eksternal dipertimbangkan.

Untuk mengklarifikasi semua keadaan dan untuk mengklarifikasi alasan situasi darurat dengan MKA-N, perusahaan kami secara terbuka menangani semua organisasi dan perusahaan komersial yang pesawat ruang angkasanya ditampilkan pada peluncuran ini:

Kami memahami bahwa pertimbangan rahasia dagang atau wewenang organisasi tidak kondusif bagi keterbukaan penuh. Kami sendiri menunggu 40 hari dengan harapan keajaiban akan terjadi dan satelit akan "bangkit". Mungkin, selama pemisahan pesawat ruang angkasa Anda, atau selama menjalin komunikasi dengan mereka, atau dalam kegiatan selanjutnya, Anda mengungkapkan penyimpangan dari norma dalam pekerjaan mereka? Informasi ini akan sangat membantu bagi Dauria Aerospace dalam mengidentifikasi penyebab masalah dengan ICA-N. Kami mengundang Anda untuk berdialog dan berdiskusi dalam bentuk yang sesuai untuk semua pihak.

Glavkosmos belum mengetahui alasan mengapa satelit yang diluncurkan berdasarkan kontrak federal tidak berkomunikasi.

1 September 2017 Lenta.ru: ditentukan Alasan yang mungkin untuk peluncuran lima satelit yang gagal oleh Soyuz diumumkan . "

Jika tidak, kepala program peluncuran Glavkosmos menilai situasi dengan satelit pengembang Rusia. "Ini adalah pengalaman pertama mereka dalam mengembangkan cubsat," katanya. "Mungkin sesuatu terjadi di sisi pengembangan, atau dengan komponen, atau dengan stasiun bumi."

Sebelumnya, Space News melaporkan bahwa dari 73 satelit yang diluncurkan di Soyuz-2.1a, dua orang Amerika berada dalam orbit yang tidak direncanakan, dan empat Rusia tidak berkomunikasi. Ini adalah dua kubat dari Dauria Aerospace - dikumpulkan dengan dana crowdfunding Mayak dan siswa Iskra-MAI-85 dari Moscow Aviation Institute. Kemudian, universitas menyangkal masalah dengan perangkatnya.

Hasilnya. Menjelang gugatan Roskosmos terhadap Dauria Aerospace menjulang di depan, di mana Dauria akan mempertahankan posisi kemudahan servis kendaraannya yang telah lulus uji pendahuluan dan memperdebatkan keadaan force majeure - “dalam proses pemisahan pesawat ruang angkasa Anda, atau selama pembentukan komunikasi dengan mereka , atau dalam kegiatan selanjutnya, Anda telah mengidentifikasi penyimpangan dari norma dalam pekerjaan mereka. "

Sejauh ini, situasi ini menyerupai lelucon lama:

... Seorang spesialis muda memberi tahu mentor:
- Mengapa kamu diam saja, karena kita memiliki banyak ketidaksempurnaan, roket tidak akan terbang!
- Duduk dan diam!
Tujuh, enam ...
"Akan meledak sekarang, aku akan memberitahumu!"
- Percayalah pada pengalaman saya, duduk diam.
Empat, tiga ... Lalu seorang perwakilan dari perusahaan lain melompat dan berteriak:
- Hentikan peluncuran, kami memiliki kekurangan!
Kemudian seorang spesialis yang berpengalaman memberi tahu kaum muda:
- Anda lihat, peluncuran roket digagalkan karena kesalahan mereka.

Diharapkan bahwa program ruang pribadi di Federasi Rusia tidak akan berakhir pada insiden ini.

Source: https://habr.com/ru/post/id406403/


All Articles