Halo Giktayms! Saya mempersembahkan kepada Anda terjemahan artikel oleh Tesla Mengungkap Persaingan Listrik dengan Truk Semi dari The New York Times.
Perusahaan Tesla segera menetapkan beberapa tujuan: pertama, untuk sepenuhnya mengubah mobil yang biasa kita gunakan, dan kedua, untuk menemukan cara baru untuk menghasilkan listrik untuk tempat tinggal. Terlepas dari kenyataan bahwa saat ini kedua usaha ini masih dalam tahap pengembangan, para insinyur Tesla menetapkan tugas baru: untuk mengubah industri truk bernilai miliaran dolar.
Pada hari Kamis, selama presentasi yang dipikirkan dengan saksama - waktu malam di mana, kemungkinan besar, tidak dipilih secara kebetulan - kepala eksekutif Tesla, Ilon Musk mengumumkan niatnya untuk membuat prototipe truk yang bisa mengemudi sendiri yang dijalankan dengan tenaga dari sumber daya otonom. Mobil semacam itu akan menjadi analog yang lebih efisien dan ekonomis dari truk diesel yang digunakan untuk mengangkut barang di dalam negeri. Selain itu, truk semacam itu tidak akan merusak lingkungan dengan asap knalpot.
Apa pun itu, tetapi gagasan bisnis Elon Musk di industri otomotif tidak berakhir di situ. Penonton diperkenalkan ke Tesla Roadster baru, yang akan dapat berkembang 60 mil per jam hanya dalam 1,9 detik, serta berkendara 620 mil tanpa mengisi ulang. Menurut Ilon, ini akan menjadi mobil produksi pertama yang mampu mengembangkan 60 mph dalam waktu kurang dari 2 detik.
Sungguh menakjubkan menyaksikan kontras Ilon Mask: di satu sisi berpakaian sederhana dengan jaket hijau dan celana jins sederhana dan, di sisi lain, mengabdikan audiens pada rencana yang jauh dari sederhana untuk menciptakan roadster baru, kecepatan maksimumnya akan mencapai 250 mil per jam.
"Kami menciptakan mobil baru yang dapat memberikan napas yang baik untuk semua mobil bertenaga gas," kata Ilon di hadapan lebih dari 2.000 penonton yang antusias. "Dengan mobil listrik baru, Anda dapat berkendara dari Los Angeles ke San Francisco dan kembali tanpa mengisi ulang."
Juga, menurut Ilon, mobil listrik barang baru akan tidak kalah inovatif daripada roadster: yang pertama akan dapat mengemudi lebih dari 500 mil dengan sekali pengisian. Angka seperti itu -
500 mil - melebihi asumsi terliar dari banyak analis. Selain itu, jarak banyak rute di mana kargo diangkut, hanya terletak di dalam gambar ini.
Jika truk baru tidak dilengkapi dengan trailer, ia akan dapat berkembang 60 mil per jam hanya dalam 5 detik, dan jika dilengkapi dengan trailer dengan beban maksimum 36 ton - dalam waktu 20 detik. Misalnya, agar truk bertenaga diesel mencapai kecepatan seperti itu, ia akan membutuhkan waktu tiga kali lebih lama.
Adapun harga mobil listrik barang baru, tidak ada yang belum diketahui, namun, jika dilihat dari beberapa petunjuk Ilon, itu akan menghabiskan banyak biaya.
Berdiri di tengah lapangan terbang, di mana, pada kenyataannya, presentasi berlangsung, Musk berkata: "Ya, produk Tesla mahal" - yang menyebabkan seruan antusias lain dari kerumunan.
Namun, menurut Ilon, mobil listrik kargo semacam itu akan lebih ekonomis selama operasinya. Ini sebagian karena kurangnya beberapa node yang memerlukan pemeliharaan konstan - baterai, transmisi atau poros penggerak. Jadi alih-alih node tersebut untuk mengendarai truk baru, yang dengan bangga disebut Tesla Semi, akan menggunakan baterai besar yang terletak di bawah kabin pengemudi. Mobil ini memiliki dua as roda belakang, masing-masing dilengkapi dengan dua motor listrik: satu untuk setiap roda. Elon Musk juga mengatakan bahwa dibandingkan dengan truk bertenaga diesel yang sama, mobil listrik barang baru akan dapat menempuh jarak yang lebih besar dalam waktu yang lebih singkat karena kemampuannya untuk mencapai kecepatan tinggi dalam waktu singkat.
Jadi, menurut perhitungan para insinyur Tesla, biaya operasi untuk satu truk angkutan listrik akan menelan biaya perusahaan $ 1,26 per mil, sedangkan biaya untuk truk bertenaga diesel mencapai $ 1,56 per mil. Namun, para insinyur Tesla berpendapat bahwa biaya seperti itu untuk mobil listrik baru mungkin bahkan lebih rendah - $ 0,85 per mil, jika mobil tersebut akan bepergian dalam konvoi, sehingga mengurangi hambatan aerodinamis. "Adapun untuk pengangkutan barang, bahkan transportasi kereta api tidak akan menguntungkan seperti penggunaan kendaraan listrik barang baru," kata Musk.
Interior kabin mobil listrik baru menonjol di antara interior tradisional untuk industri ini, yang, pada kenyataannya, adalah khas untuk banyak mobil dari perusahaan Tesla. Misalnya, kabin seperti itu akan cukup luas sehingga pengemudi dan penumpang dapat berdiri di dalamnya. Kursi pengemudi akan terletak di tengah kabin, dan bukan di sisi kiri tradisional. Di kedua sisi kursi pengemudi akan ditempatkan layar khusus, seukuran layar laptop konvensional. Layar ini akan menampilkan informasi tentang navigasi dan perencanaan data, serta gambar titik buta dan area lain yang tidak terlihat oleh pengemudi di sekitar mobil.
Truk itu akan dilengkapi dengan sensor radar, kamera, dan prosesor. Ini akan memungkinkan pengemudi untuk menggunakan autopilot, sistem bantuan mengemudi mobil canggih yang kendaraan Tesla lainnya, seperti Model S dan Model 3 baru, juga dilengkapi dengan.
Sistem Autopilot secara otomatis mengontrol, mempercepat, atau memperlambat kendaraan jika ia mendeteksi kendaraan lain atau hambatan di jalan. Selama manuver yang dilakukan menggunakan sistem ini, pengemudi tetap harus mengawasi jalan dan menjaga kedua tangan di setir.
Menurut Mask, masuk ke pasar mobil listrik barang diharapkan pada akhir 2019.
Namun, Tesla mungkin memiliki masalah tertentu jika jarak yang ditempuh truk baru dengan sekali pengisian baterai kurang dari 500 mil. Analis dari Bernstein, sebuah bank investasi, menghitung bahwa, rata-rata, sebuah truk Tesla baru akan mampu mengemudi 300 hingga 450 mil sehari dengan sekali pengisian. "Menurut asumsi kami, jarak 300-450 mil per hari adalah batasan yang cukup serius untuk penggunaan mobil ini di bidang transportasi kargo," laporan resmi dari perwakilan bank investasi mengatakan.
Jadi, perusahaan Tesla menetapkan sendiri tugas berikutnya untuk membuat truk listrik baru, sementara tidak sepenuhnya menyelesaikan beberapa masalah lainnya di industri otomotif. Belum lama berselang, misalnya, perusahaan mempresentasikan kepada publik mobil yang paling terjangkau, Tesla Model 3, tetapi Tesla juga mengalami beberapa kesulitan dengan itu.
Produksi Model 3 baru dimulai kembali pada bulan Juli di Tesla Automobile Plant di Fremont, California. Menurut Musk, pada bulan Desember ia berharap untuk meningkatkan jumlah mobil yang diproduksi menjadi 20.000 unit per bulan. Namun, hingga September, hanya 260 mobil Model 3 yang telah dirakit.
Dua minggu lalu, dalam sebuah surat kepada para pemegang saham, Elon Musk menulis bahwa, menurut perhitungannya, peningkatan mingguan jumlah mobil yang diproduksi oleh 5.000 unit diharapkan pada awal tahun. Namun, Tesla memecat beberapa ratus pekerja bulan lalu karena produktivitas mereka yang diduga rendah, sehingga memicu gelombang kekhawatiran lain tentang apakah tujuan produksi agresif Mask dapat dipenuhi sama sekali.
Model 3, dengan harga mulai $ 35.000, diharapkan menjadi mobil terlaris Tesla. Misalnya, harga untuk mobil lain dari perusahaan ini - sedan Model S mewah atau Model X dan SUV - mulai dari $ 70.000. Tahun lalu, Tesla memproduksi lebih dari 85 ribu mobil, dan tahun ini jumlah mobil yang diproduksi harus melebihi 100 ribu unit.
Karena Model 3, dengan harga yang lebih menarik, akan tersedia untuk konsumen yang lebih luas, pada 2018 Tesla berencana untuk menjual lebih dari setengah juta mobil.
Menurut perwakilan perusahaan, fakta bahwa laju peluncuran Model 3 di pasar agak lambat adalah karena beberapa kesulitan dalam produksi baterai yang muncul di Gigafactory, Nevada. Selain itu, diketahui bahwa pengelasan dan perakitan umum mobil yang dilakukan di wilayah pabrik Fremont mengalami kemajuan agak lebih lambat daripada proses lainnya.
"Saya percaya bahwa pasar kendaraan listrik yang berdiri sendiri adalah daerah yang sangat menjanjikan," kata Michelle Krebs, seorang analis di Autotrader.com. “Namun, saya memiliki beberapa kekhawatiran tentang rencana Tesla: Saya tidak benar-benar mengerti bagaimana mereka akan mengimplementasikan semua rencana mereka dalam waktu yang singkat. Lagipula, Anda tidak bisa menjanjikan dari tiga kotak, dan kemudian berpura-pura bahwa semua seruan kelas atas tentang kendaraan listrik barang ini sama sekali tidak ada. "
Ketegangan sekitar rilis Model 3 akhirnya melakukan tugasnya: pada kuartal ketiga, perusahaan kehilangan $ 619,4 juta, terlepas dari kenyataan bahwa pendapatan penjualan mobil meningkat 8% menjadi $ 2,08 miliar.
Selain mengambil posisi Musk sebagai Direktur Eksekutif Tesla, Musk juga memimpin perusahaan rudal Space X dan The Boring Company, sebuah usaha baru yang mengembangkan terowongan untuk platform futuristik yang dapat mengangkut orang dengan kecepatan 700 mph.
Namun, perusahaan-perusahaan yang bersaing sudah mulai menguji mobil pengangkutan listrik dan teknologi yang memungkinkan mereka untuk dikendarai tanpa bantuan pengemudi. Misalnya, bulan lalu, Daimler memperkenalkan traktor listrik dengan sebuah trailer, dan Embark, sebuah startup yang berbasis di Silicon Valley, mengumumkan akan menggunakan truk-truk penggerak sendiri untuk mengangkut lemari es Frigidaire dari sebuah gudang di El Paso, Texas, ke pusat distribusi yang berlokasi di 650 mil dari Palm Springs, California.
“Tentu saja, di bidang pembuatan mobil penumpang, Tesla memberikan peluang bagi semua produsen mobil raksasa lainnya berkat mobil listriknya dan pengenalan teknologi yang tepat, seperti sistem Autopilot. Namun, terkait truk, situasinya sama sekali berbeda, ”kata Krebs.
Menurutnya, Tesla sama sekali tidak memiliki pengalaman di pasar truk, dan jangan lupa tentang pesaing serius yang merasa hebat di bidang ini, setidaknya ambil Daimler, yang sudah memiliki basis klien sendiri.
"Anda perlu memahami bahwa truk adalah, pertama dan terutama, alat kerja," tambah Michelle. “Itu harus digunakan terus-menerus. Jika mobil sport saya, misalnya, sedang dalam pemeliharaan, maka saya akan dengan tenang menemukan kendaraan lain di mana saya akan sampai ke tempat yang saya butuhkan. Namun, pendekatan ini tidak dapat diterima jika Anda terlibat dalam pengangkutan barang. ”
-
Layanan promosi reddit # 1 .