IBM Watson, yang telah beralih dari "permainan-Nya" ke tugas-tugas yang berguna seperti obat-obatan, masakan, atau layanan kiat, akhirnya berhasil ke industri dirgantara. Dan pada abad ke-21, kembalinya seseorang ke bulan dapat terjadi dalam kondisi ketika AI akan menjadi penasihat setia selama penerbangan, kapal akan mendarat di situs yang sudah disiapkan dengan pangkalan yang dikerahkan oleh robot, dan kehadiran robot telepresence akan menjadi fungsi manusia.
Antarmuka AI dari film "Moon 2112"Ibm watson
Berita terbaru adalah bahwa IBM Watson mulai mengadaptasi sistem kognitif untuk tugas-tugas dari bidang penerbangan dan astronotika. Dalam hal ini, dua jenis tugas dibedakan: "Penelitian" dan "Pengambilan keputusan". Dalam kasus pertama, AI bekerja sebagai asisten ilmiah, siap untuk menyajikan informasi yang diperlukan dari bank data besar. Dan pengalaman sukses menjawab pertanyaan yang dirumuskan dalam bahasa alami, ditunjukkan dalam "Game Saya", berarti akan mungkin untuk berkomunikasi dengan cepat dan efektif dengan asisten ilmiah semacam itu.
Opsi kedua bahkan lebih menarik. Dalam mode "Pengambilan Keputusan", sistem kognitif menjadi penasihat di pusat kontrol lalu lintas udara, ruang PKS dan bahkan di kokpit pesawat terbang atau pesawat ruang angkasa. AI akan menerima aliran data selama penerbangan dan, dipersenjatai dengan pengetahuan teknologi, sejarah penerbangan dan segala sesuatu yang berkaitan dengan masalah ini, akan dapat memberikan nasihat kepada pilot dan manajer penerbangan. Diduga bahwa, sebagai uji kinerja ide, tes telah dilakukan - AI pada simulator mengajukan kasus pembekuan alat ukur pesawat. Dalam penerbangan sungguhan, seorang pria naik dan turun ketinggian selama dua puluh menit, memahami situasinya, dan IBM Watson berhasil menemukan lokasi kecelakaan dan melaporkannya. Saat ini, pekerjaan sedang dilakukan untuk mengembangkan antarmuka kabin untuk mengintegrasikan sistem ke dalam kokpit yang ada. Selain itu, IBM Watson juga diajari untuk memahami percakapan radio.
Monumen untuk para korban jatuhnya penerbangan 301 BirgenairBekerja dengan sistem teknis yang rumit dalam penerbangan dan astronautik jelas menunjukkan kekurangan kesadaran manusia. Orang dapat terganggu, mereka dapat dengan mudah bingung dan kelebihan informasi, terutama di bawah tekanan. Sayangnya, sejarah penerbangan mengetahui kasus-kasus di mana, karena kegagalan instrumen yang mengukur parameter penerbangan, pilot yang kelebihan beban dengan alarm yang saling bertentangan kehilangan kendali atas pesawat dan situasi yang dapat diperbaiki berakhir dengan bencana. Dalam kecelakaan penerbangan
Aeroperú 603, penerima tekanan udara yang disegel selama pemeliharaan di sisi komandan membuat dia kehilangan data kecepatan udara. Jika pilot menyadari bahwa satu perangkat salah, dan beralih ke data dari LDP co-pilot, altimeter radio dan cakrawala gyroscopic, mereka akan dapat kembali ke bandara. Sayangnya, karena longsoran pesan darurat, mereka tidak lagi percaya semua instrumen secara umum dan merasa bahwa pesawat itu tidak terkontrol dengan baik (yang juga tidak ada). Pada malam hari, di atas laut, mereka kehilangan orientasi spasial mereka dan, berpikir bahwa mereka naik, menabrak pesawat di atas air. Dalam kecelakaan
Penerbangan 301 Birgenair, tabung Pitot yang tersumbat (satu dari tiga!) Menghasilkan pembacaan kecepatan udara palsu di sisi komandan. Ketika peringatan tentang melebihi kecepatan penerbangan (palsu) dan kecepatan rendah berbahaya (nyata) tanpa landmark visual (lagi malam dan laut) terdengar di kokpit, kru menjadi bingung dalam situasi tersebut. Pesawat itu jatuh di atas air, semuanya mati. Dalam kedua kasus, sistem kecerdasan buatan yang dapat mengidentifikasi sistem yang gagal dan melaporkan instrumen mana yang dapat dipercaya dapat mencegah bencana.
Robonauts
Topik lain yang muncul adalah robot yang dikendalikan manusia dari jarak jauh.
Berita terbaru adalah bahwa robot Fedor akan digunakan dalam semua tes penerbangan kapal Federasi, dan bukan hanya yang pertama, dan mungkin punya waktu untuk terbang ke ISS bersama orang-orang.
Manfaat robot semacam itu cukup jelas. Di ISS, orang sering digunakan sebagai "pekerja universal" yang dapat mengubah peralatan yang rusak, membongkar kapal dan melakukan tugas-tugas lain yang tidak memerlukan pendekatan kreatif atau keterampilan khusus. "Avatar" yang dikendalikan dari jarak jauh, mengubah operator di Bumi, dapat bekerja berhari-hari dan menghemat waktu astronot. Selain itu, dapat dikirim ke tempat-tempat berbahaya dan digunakan untuk melikuidasi kecelakaan di kompartemen di mana orang tidak bisa. Sejak 2011, Robonaut, yang diciptakan oleh NASA dan General Motors, telah bekerja di ISS. Pada 2014, kaki kosmik dibawa kepadanya.
Foto NASATerlepas dari kenyataan bahwa pekerjaan sedang berlangsung di stasiun, sensasi dan terobosan belum terlihat. Dari berita terbaru - satu robot
berpromosi di Super Bowl 2017, dan satu salinan lagi
dikirim ke Australia selama lima tahun untuk bekerja di industri minyak dan gas - untuk memutar katup dan mendeteksi kebocoran gas.
Untuk semuanya siap
Namun, robot tidak harus humanoid agar bermanfaat. Idenya cukup jelas untuk mengirim robot ke bulan atau Mars terlebih dahulu, sehingga mereka mempersiapkan tempat pendaratan, membangun pangkalan, menghasilkan bahan bakar untuk kembalinya orang. Beberapa tahun yang lalu, Badan Antariksa Eropa
menggambar konsep robot dengan printer 3D, yang akan membangun lapisan pelindung dasar bulan. Salah satu
berita terbaru adalah bahwa sebuah robot diuji di Hawaii yang dapat membangun situs pendaratan.
Foto: Pusat PISCESRobot Helelani berhasil merakit lebih dari seratus ubin, untuk kekuatan yang lebih besar, dihubungkan dengan prinsip teka-teki. Perlu dicatat bahwa ubin terbuat dari bahan lokal, basal, tidak jauh berbeda dalam komposisi dari apa yang harus Anda kerjakan di Bulan atau Mars.
Kesimpulan
Eksplorasi ruang angkasa sangat berbeda dari yang dibayangkan fiksi ilmiah. Alih-alih pahlawan perintis, mobil dikirim ke yang tidak dikenal terlebih dahulu, lalu, kadang-kadang, binatang, dan hanya kemudian seorang pria. Ini bukan kepengecutan - bodoh jika tidak menggunakan kesempatan untuk mendapatkan pengetahuan lebih mudah, lebih murah dan tanpa kuburan, "di mana angin hitam akan menyanyikan legenda tentang pahlawan". Pada saat yang sama, tidak mungkin manusia akan berubah menjadi mobil sehingga mengabaikan pengaruh ruang pada orang dan tidak mempelajarinya, misalnya, pada ISS. Kemungkinan besar, di masa depan, teman dan kolega akan pergi ke luar angkasa - orang, robot dan kecerdasan buatan, saling melengkapi.