Minggu ini, eksekutif Toyota
mengumumkan bahwa pada tahun 2025 perusahaan akan memiliki versi listrik dari setiap model mobil di jajaran Toyota atau Lexus. Ini tidak berarti bahwa perusahaan hanya akan memproduksi mobil listrik. Mungkin model hybrid. Pada 2030, Jepang akan memproduksi 5,5 juta kendaraan listrik setiap tahun. Dari jumlah tersebut, 1 juta adalah mobil dengan dampak lingkungan nol (baik mobil dengan baterai dan mobil hidrogen). Pada 2016, Toyota
menjual sekitar 1,4 juta mobil hybrid.
Mobil hibrida korporasi telah
populer selama sekitar 20 tahun , ini adalah periode yang cukup. Meski demikian, perusahaan berencana untuk menguasai cakrawala baru agar tidak berhenti di situ. Selain model-model lain, direncanakan untuk meluncurkan produksi mesin hybrid "hidrogen-listrik". Artinya, kendaraan seperti itu akan memiliki sel bahan bakar dan baterai yang dapat diisi dengan cara biasa.
Menurut perusahaan, mobil listrik "bersih" baik untuk semua orang. Tetapi dalam hal ini, berat baterai mempengaruhi massa total kendaraan, yang jauh dari nyaman. Tetapi hibrida bahan bakar-listrik menggabungkan keunggulan dari kedua opsi. Tangki hidrogen dapat diisi dalam beberapa menit. Perusahaan sekarang telah memulai kolaborasi Shell untuk membuat beberapa stasiun pengisian bahan bakar hidrogen di California.
Bagaimanapun, mobil hidrogen memiliki masalah mereka sendiri, mereka bukan tanpa kekurangan. Sebagai contoh, hidrogen sulit untuk disimpan, terus-menerus di bawah tekanan, ditambah lagi harus disimpan pada suhu rendah. Selain itu, mobil hidrogen muncul beberapa tahun yang lalu, tetapi tidak ada lagi stasiun untuk mengisi mobil hidrogen dengan bahan bakarnya. Namun sangat aktif mulai menyebar stasiun pengisian listrik. Sejauh yang bisa dinilai, sekarang ini adalah mobil listrik penuh yang merupakan jenis transportasi yang paling menjanjikan.
Meskipun demikian, penelitian yang dilakukan untuk mencari pendekatan baru dalam pembuatan mobil "hidrogen" tidak berhenti. Toyota saat ini bekerja pada baterai solid state. Sejauh yang bisa dinilai, proyek itu ternyata cukup sukses, sehingga perusahaan Jepang berencana untuk merilis mobilnya dalam beberapa tahun. Baterai jenis baru memiliki elektroda padat dan elektrolit. Tidak ada cairan di dalamnya (atau hampir tidak ada), oleh karena itu, secara teoritis, mereka bisa, ceteris paribus, lebih kecil dalam ukuran dan beratnya kurang dari baterai konvensional. Nilai tambah yang besar dari baterai solid state adalah kenyataan bahwa mereka bekerja dalam kisaran suhu yang jauh lebih luas daripada "saudara" Li-Ion mereka. Selain itu, kemungkinan kebakaran jauh lebih rendah.
Pada tahun 2020, Toyota berjanji untuk memperkenalkan 10 model yang berbeda, ditenagai oleh listrik, dan hanya dilengkapi dengan baterai. Artinya, kita berbicara tentang kendaraan listrik "bersih" dengan baterai yang kebanyakan padat. Kendaraan seperti itu pertama akan disajikan di pasar Cina, setelah itu mereka akan mulai dijual di Jepang, India, Amerika Serikat dan Eropa. Perlu dicatat bahwa Cina adalah salah satu negara di mana kendaraan listrik semakin banyak setiap tahun. Ini adalah tempat terbaik sekarang untuk pengembangan kendaraan listrik. Pada 2016, di Cina sekitar 40% mobil listrik dari total volume mobil jenis ini dijual.
Seperti Tesla, perusahaan berencana untuk bergabung dengan Panasonic untuk mulai membawa baterai solid-state ke pasar di berbagai negara. Tetapi untuk ini, Anda harus terlebih dahulu bergabung dengan mitra dan menemukan opsi terbaik untuk baterai.
Namun, Toyota tidak akan melepaskan mobil hidrogen
Toyota Mirai . Saya harus mengatakan bahwa ya, mobilnya ternyata sangat bagus. Satu-satunya masalah adalah bahwa sekarang hampir tidak ada stasiun pengisian untuk mobil dengan sel bahan bakar, seperti yang disebutkan di atas. Dan tanpa itu, tidak peduli seberapa keren mobilnya, itu tidak akan menjadi populer. Sekarang, untuk mempopulerkan kendaraan listrik dan kendaraan lain yang menggunakan sumber energi lain, diperlukan penambahan elemen layanan dan infrastruktur pengisian - pusat layanan, stasiun pengisian, dll., Yang diperlukan.