Dunia balap drone yang aneh dan berkecepatan tinggi: berlanjut

Terjemahan sebuah artikel dari The New Yorker tentang kompetisi quadcopter FPV dan pesertanya. Ini adalah bagian kedua, bagian pertama tersedia di sini .



Zach dan Jordan berkeliling dunia dengan bebas karena mereka dibayar oleh perusahaan bernama DRL: Drones Racing League. Lebih dari selusin pilot muda bekerja untuknya. Juara drone balap mendapatkan kontrak enam digit; pengendara lainnya puas dengan lebih sedikit. Meskipun DRL disebut liga, tidak ada organisasi lain yang termasuk di dalamnya. Hanya perusahaan yang membuat acara televisi tentang balap drone dan kemudian menjualnya ke ESPN dan saluran kabel serupa di tujuh puluh lima negara. Penonton programnya berjumlah 50 juta pemirsa.


Penawaran DRL dengan sisi teknis semua ras. Sebagai permulaan, pilot bersaing dengan drone perusahaan sendiri. Drone ini benar-benar identik, yang menghilangkan kemungkinan keuntungan yang tidak adil. Insinyur Liga membangun semua trek balap dan menyediakan teknologi kontrol radio mereka sendiri. Inovasi perusahaan di bidang ini memungkinkan drone terbang melampaui visibilitas. Biasanya, jika hambatan seperti dinding berada di antara drone dan sumber sinyal radio, koneksi terputus dan drone jatuh ke tanah. Tetapi di jalur DRL, drone terbang ke zona yang berdekatan dari bidang pandang pilot, dan kemudian mereka kembali dan melanjutkan balapan di cincin utama, di mana penonton duduk di belakang jaring pelindung. Juga, masalah gangguan frekuensi radio karena gadget penonton, yang hampir membuat frustrasi kejuaraan di Pulau Gubernur, diselesaikan. Bagaimana insinyur DRL berhasil mencapai prestasi seperti itu adalah rahasia perusahaan.


Di trek balap. Foto dari Instagram DRL.

Pada awal setiap tahun, pilot berpartisipasi dalam acara yang disponsori Liga di AS dan kadang-kadang di luar negeri. Finalis maju ke perempat final dan semifinal. Pemenang kompetisi ini atau yang memenuhi syarat dengan cara lain berjuang untuk gelar juara dalam acara tersebut, yang merupakan perlombaan nyata dan acara televisi yang diproduksi dengan baik. Pada 2016, kejuaraan ini diadakan di bekas pabrik stamping di Detroit. Kemudian Jordan menjadi pemenang, dan pada tahun 2017 ia mempertahankan gelarnya saat balapan di Istana Alexander, sebuah ruang pameran Victoria yang luas di London.


Perlombaan berlangsung pada bulan Juni, dan pada ESPN ditampilkan enam minggu kemudian. Seperti kebanyakan acara televisi olahraga, Kejuaraan DRL menggabungkan acara itu sendiri dengan fragmen yang menghibur; tetapi tingkat keterampilan pilot sangat tinggi. Sepasang komentator dengan kemeja lengan pendek mengatakan hal-hal yang normal bagi komentator olahraga, seorang pemuda berambut pirang yang diwawancarai di lintasan antar ras. Keenam finalis adalah Jordan / Jet di red dron; Zach / A_Nub pada warna putih; Gab707 dari Montreal dengan warna kuning; Wild Willy dari Atlanta on Pink; Pilot Prancis Duncan di atas green; dan FPVProvo dari Utah dengan warna biru. FPVProvo yang berusia 39 tahun adalah yang tertua di antara enam pilot. Setiap drone membawa dua ratus LED dalam warna pilot, sehingga mudah untuk membedakan di mana drone itu berada. Acara ini termasuk tujuh balapan berturut-turut; sepuluh poin diberikan untuk tempat pertama, dan jauh lebih sedikit untuk yang kedua atau keenam. Dia yang menerima poin terbanyak di babak ketujuh menjadi pemenang.


Alexandra Palace, Kejuaraan DRL 2017. Foto dari Instagram DRL.

Lampu yang bersinar menguraikan setiap rintangan dan gerbang di lintasan. Di dalam Alexander Palace yang gelap, sinar lampu sorot diputar, dan di bawahnya ada trek yang berkelap-kelip. Barisan tiga gerbang pada loop vertikal di bawah langit-langit berkubah tinggi memaksa pilot untuk memutar drone dengan cepat, dan keluar secara vertikal dari bawah. Setelah langkah rumit yang begitu melelahkan, brengsek terakhir ke garis finish mengikuti, di mana drone menabrak jaringan rentetan.


Mengingat warna masing-masing pilot, adalah mungkin untuk mengikuti mereka di setiap balapan. Merobek platform kecil di awal, masing-masing drone meninggalkan tanda cerah pada kecepatan 128 km / jam. Jordan / Jet memenangkan balapan pertama, Gab707 memenangkan balapan kedua. Selama istirahat, sketsa video biografi, seperti yang diperlihatkan di Olimpiade, diputar. Dalam satu video, Jordan makan sushi dengan orang tuanya yang bersinar dengan kebahagiaan. Di Gab707 lain, seorang pria muda dengan wajah sempit dan kuncir kuda, berdiri di hutan bersalju dan berbicara tentang gaya penerbangannya yang ringan, yang tidak termasuk manuver tajam. Pada balapan ketiga, sebuah drone yang dikendalikan oleh Gab707 bertabrakan dengan sebuah gerbang dan terbang keluar.


Alexandra Palace, Kejuaraan DRL 2017. Foto dari Instagram DRL.

Dengan Jordan, hal yang sama terjadi selama balapan keempat. Dia memenangkan ronde kelima, tetapi jatuh kembali pada ronde keenam, terbang keluar dari loop belakang, dan kemudian menabrak gerbang.


Sementara itu, empat pilot lainnya berjuang untuk tempat ketiga. Zach / A_Nub menjadi yang kedua setelah dua balapan, tetapi dronenya jatuh tiga kali. Pilot itu tampak kesal dan geram ketika melepaskan kacamatanya di antara ras.


Pemenang Kejuaraan DRL 2017. Foto dari Instagram DRL.

Sebagian besar ras yang menentukan dipimpin oleh Gab707. Kemudian Jordan / Jet menyusulnya, di depan pilot lainnya saat keenamnya mendekati loop kompleks. Gab707 adalah yang pertama, tetapi Jordan membuat belokan lebih keras pada keberangkatan dari tujuan ketiga, menyusul lawannya sebelum dorongan terakhir dan melintasi garis finish hampir setengah detik sebelumnya. Pembalap itu melepaskan poinnya dengan bingung, tidak yakin akan kemenangannya. Kemudian dia mengetahui bahwa dia telah menang, dan mengangkat tangannya ke atas. Alhasil, Gab707 mengambil tempat kedua, dan Wild Willy - ketiga. Seluruh kompetisi, termasuk iklan, menghabiskan waktu satu jam di televisi.


CEO DRL Nicholas Horbachevsky. Foto: Baltimore Sun

Nicholas Horbachevsky, CEO DRL yang berusia tiga puluh tahun, menyerupai bintang barat pada 1950-an: ia memiliki kumis panjang dan rambut cokelat disisir ke belakang. Ia mendirikan DRL pada 2015 dan kemudian membuka kantor pusat perusahaan di West 27th Street di Manhattan. Investor menyukai konsep acara televisi balap drone, sehingga proyek ini menarik puluhan juta dolar. Untuk menghadapi kesulitan teknis, Horbachevsky mengakuisisi perusahaan Ryan Guri, yang sekarang menjadi karyawan utamanya. Guri adalah desainer muda kurus dengan kacamata dan lengan baju yang digulung. Dia juga terlihat seperti karakter yang ditransfer dari tahun 50-an, tetapi lebih seperti seorang ilmuwan dari masa awal NASA.


Situs Kecelakaan Ohio. Foto dari Facebook DRL.

Saya mengunjungi kantor DRL ketika saya kembali dari Colorado. Ketika Anda meninggalkan lift di lantai kanan, objek besar dan sulit untuk mengidentifikasi di sebelah kanan adalah pemandangan, bagian dari kapal alien yang rusak yang digunakan di trek selama balapan sebelumnya. Area kerja terletak di studio yang luas dengan langit-langit tinggi. Di sepanjang dinding dilapisi dengan meja, ember plastik, dan laci penuh dengan barang-barang seperti yang saya lihat di ruang bawah tanah pada orang-orang di Fort Collins. Pada desktop, taruh drone yang digunakan DRL dalam balap. Mereka menyerupai serangga dan lebih besar dari pada drone buatan sendiri yang saya lihat. Sekitar 20 orang bekerja di DRL di New York dan di kota Santa Cruz di California. Semua orang yang saya lihat sepertinya berusia tidak lebih dari empat puluh tahun.


Khorbachevsky dan Guri menjelaskan kepada saya bagaimana mereka mengumpulkan drone, mendesain, dan membuat trek (yang mereka sebut garis), dan mencari pilot. Menurut pendapat mereka, saat ini di dunia ada sekitar lima puluh pilot drone profesional. Pembalap yang berpotensi dapat mengunduh simulator dan mencoba untuk menunjukkan waktunya di tingkat profesional. Yang terbaik di antara mereka bersaing dalam perlombaan komputer, yang pemenangnya menerima kontrak untuk 75 ribu dolar. Perusahaan juga memeriksa video penerbangan GoPro yang dikirim oleh pilot. Aktivitas jaringan menyediakan gelombang potensial bintang baru yang konstan.


Mempersiapkan lomba. Foto dari Instagram DRL.

"(Penyelenggara) dari ras drone awal tidak memahami masalah presentabilitas," kata Horbachevsky. - Drone balap - bukan "NASCAR" baru. Anda tidak mengadaptasi olahraga yang ada dengan memasukkan drone ke dalamnya. Ini adalah olahraga dari masa depan. Orang-orang telah lama melihat balapan futuristik di dunia maya dan film. ”


Gambar dari film Star Wars. Episode I: The Phantom Menace

"Penonton yang datang untuk melihat drone berpikir dalam hal video game dan balap sci-fi klasik," kata Guri. "Mereka sedang memikirkan balap jantung dari Ancaman Tersembunyi." Mereka berpikir untuk mengejar speeder melalui hutan di planet Endor dari Return of the Jedi. ”


Gambar dari film Star Wars. Episode VI Kembalinya Jedi

"Ketika Anda membuat perlombaan drone, Anda bersaing dengan fiksi ilmiah," kata Horbachevsky. "Sampai DRL mulai berpacu, anak-anak datang ke perlombaan drone dan mengeluh," Ini bukan "Star Wars," seperti yang saya janjikan, "tambah Guri.

"Saya datang ke olahraga ini dari posisi manajer puncak di Tough Mudder, sebuah perusahaan yang menyelenggarakan lomba bertahan hidup," kata Khorbachevsky. - Jadi saya punya pengalaman mengembangkan olahraga baru. Tetapi jika saya tahu tentang semua inovasi teknis yang akhirnya harus kita ciptakan sendiri, saya tidak akan pernah melakukan itu. "



“Untuk pertama kalinya, kami membuat jalur kerja yang harmonis, yang sangat kompleks dan sangat menarik, pada 2016 di stadion klub Miami Dolphins,” kata Guri. - Di sana kami membuat drone terbang melalui tribun, dan kemudian di bawah mereka, melalui terowongan dan kamar di dalam stadion. Kami saling memandang dan berkata, "Tidak ada yang pernah melakukan ini sebelumnya."

"Guri adalah da Vinci asli dalam hal drone," kata Khorbachevsky. "Dan dalam prosesnya, kami menemukan banyak penemuan baru yang dapat dipatenkan." Yah, sepertinya seri Le Mans memacu cakram rem. "


"Ya, dan bekerja adalah kesenangan murni," kata Guri. - Musim panas lalu, untuk menunjukkan bahwa ini mungkin pada prinsipnya, kami menetapkan rekor dunia Guinness untuk kecepatan quadrocopter yang dikendalikan radio pada baterai. Itu di Taman Cunningham di Queens. Orang-orang dari Guinness sangat teliti, mereka datang dan memeriksa semuanya, membawa ahli mereka sendiri untuk mengukur kecepatan. Kami membangun quadrocopter baru - khusus untuk mengatasi masalah yang dihadapi sebelumnya ketika drone terbakar. Kali ini semuanya bekerja dengan sempurna. Drone melewati jarak seratus meter dengan sangat cepat sehingga hampir tidak mungkin untuk melihat, dan mengembangkan kecepatan rata-rata 263 km / jam. Pada momen terbaiknya, kecepatannya hampir 290 km / jam. "

"Itu sebanding dengan saat itu di Star Wars pertama, ketika kapal penjelajah melompat dengan kecepatan rendah," kata Khorbachevsky. "Inilah yang kami coba capai - untuk mereproduksi efek sci-fi dalam kehidupan nyata, dan untuk menciptakan robot terbang tingkat tinggi yang sangat efisien untuk menunjukkannya ke seluruh dunia."


Jendela rusak di butik Kate Spade. Foto: New York Daily News

Tahun lalu, sebuah drone memecahkan jendela di toko desainer Kate Spade di sudut Mercer dan Broome Street di Manhattan. Peristiwa itu terjadi pada 4 Juli, sekitar jam 8.30 malam. Polisi tidak mengetahui siapa yang melakukan ini, dan karyawan toko yang menjual tas mewah menolak membahas apa yang terjadi. Kemudian saya pertama kali melihat berita kecelakaan pesawat tak berawak, tetapi tak lama kemudian orang lain mengikuti. Pada bulan September, drone menabrak helikopter Black Hawk, yang berpatroli di sekitar Pulau Staten. Helikopter mendarat dengan selamat, setelah itu Dewan Nasional untuk Keselamatan Transportasi melakukan penyelidikan pertama terhadap kecelakaan udara yang melibatkan drone. Pada Oktober, sebuah drone menabrak sayap pesawat penumpang Skyjet yang mendarat di Bandara Internasional Jean Lesage dekat Quebec. Ini adalah tabrakan pertama yang dikonfirmasi antara drone dan pesawat komersial di Amerika Utara. Tidak ada cedera serius atau cedera. Tidak ada tersangka juga.


Sepotong drone terjebak di helikopter Black Hawk. Foto: Dewan Nasional untuk Keselamatan Transportasi

Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA) mengharuskan semua pilot drone dengan berat mulai 250 gram hingga 25 kilogram untuk mendaftar tanpa gagal. Aturan ini jarang diterapkan dalam praktik. Jika kecelakaan pesawat tak berawak menyebabkan kerusakan materi, pilot harus melaporkan kejadian itu. Persyaratan seperti itu juga sering diabaikan. Drone yang jatuh meninggalkan sedikit bukti, karena drone tanpa nomor registrasi pilot sulit dilacak. Seringkali ada laporan drone terbang di atas kerumunan, baik di dekat bandara, atau di dekat rumah, atau di atas 120 meter di atas tanah. Semua tindakan ini melanggar larangan FAA. Penjualan drone untuk tujuan hiburan dan komersial terus meningkat setiap tahun. Para pejabat penerbangan memperkirakan bahwa pada tahun 2020, 7 juta drone akan dijual setiap tahun, di mana 4,3 juta untuk penerbangan amatir dan 2,7 juta untuk penerbangan komersial.


Ag Eagle perangkat lunak pertanian drone.

Petani menggunakan drone untuk memeriksa sawah. Jadi mereka melacak bagaimana tanaman dan air terlihat di sudut-sudut yang sulit dijangkau. Dengan bantuan drone, roofer memeriksa atap bangunan, tukang reparasi melakukan inspeksi saluran listrik dan menara sel, dan agen real estat menghilangkan pemandangan indah rumah. Copters banyak bekerja di televisi dan saat merekam film. Pada 2017, untuk pertama kalinya dalam sejarah, departemen pemadam kebakaran di New York dan Los Angeles menggunakan drone untuk memadamkan api. Pada Super Bowl 2017, tiga ratus drone melakukan penerbangan yang disinkronkan selama kinerja Lady Gaga. Di sebuah taman di New York bagian barat, sebuah drone membantu menyelamatkan seekor anjing yang jatuh di ngarai. Drone melacak melarikan diri dari penjara remaja di Louisiana. Polisi menangkap pasangan di California dan menuduh mereka mengatur pengiriman obat-obatan dengan menggunakan drone. Satu toko donat Denver juga mengirimkan barang-barangnya melalui udara. Dan pada bulan Maret 2017, Amazone melakukan pengiriman pertamanya ke Amerika Serikat menggunakan sistem Prime Air UAV.


Iklan Amazon Prime Air 2015

Pada saat-saat penting dalam sejarah Amerika, pilot dari semua jenis ternyata menjadi orang yang paling menarik. Selama sekitar dua puluh tahun, "pilot" —pilot feri ke Missippi, kapal-kapal yang dipandu dengan terampil di sepanjang sungai yang selalu berubah, adalah sangat penting. Peringkat mereka memberi kami penulis Amerika terhebat . Berubah menjadi astronot, pilot pesawat tempur melambangkan tingkat superioritas tertinggi selama Perang Dingin.

Nicholas Horbachevsky menggambarkan pembalap tingkat tinggi sebagai "kutu buku terbaik." Mungkin pilot drone akan menjadi karakter sejarah lanjut yang baru. Sudah sekarang, karena pemotongan anggaran, pemerintah melatih pilot militer semakin sedikit dengan pengalaman penerbangan nyata, itulah sebabnya maskapai penerbangan komersial harus memilih dari kumpulan pilot potensial yang lebih kecil. Suatu hari kita semua akan menjadi pesawat terbang yang dioperasikan oleh pilot yang tenang, profesional, dan andal yang tinggal di darat.


Perangkat lunak pengembangan startup DroneSAR. Program ini, bersama dengan drone DJI, memungkinkan operasi pencarian dan penyelamatan.

Di masa depan, akan ada lebih banyak pekerjaan yang membutuhkan keterampilan mengendalikan pesawat tanpa awak. Sekarang teman-teman Zach dan Jordan menerbangkan drone di atas perkebunan alpukat, atau bekerja di kru film dan grup pencarian. Jutaan anak mengasah keterampilan piloting mereka dengan bermain video game. Anak-anak suka menerbangkan drone. Banyak orang di AS mencari cara yang menyenangkan dan menarik untuk mencari nafkah. Jadi mengapa tidak mengajari anak-anak seni piloting yang aman di sekolah atau sebagai bagian dari program pendidikan lainnya? Kita harus mengikuti contoh Korea Selatan. Masuk akal untuk bersiap, karena di masa depan lebih banyak drone akan terbang.

Layar bercahaya selalu tampak tanpa batas bagi saya. Anda bisa jatuh ke dalamnya selamanya dan tidak pernah keluar. Tampak bagi saya bahwa ini tidak baik, karena saya adalah penggemar realitas dan tidak ingin diabaikan. Saya bersimpati dengan anak-anak yang hilang di layar mereka. Sepertinya mereka tidak pernah bermain di luar. Tidak pernah terpikir oleh saya bahwa keanehan layar yang terbakar akan membawa kita kembali ke dunia nyata, yang terjadi pada drone. Sangat menyenangkan untuk memerintah gin di dunia fantasi, tetapi mengemudikan drone sama dengan memiliki gin di kehidupan nyata. Berkat drone yang tersedia secara luas, kenyataan menjadi menarik lagi.



Ketika saya kembali ke rumah setelah terbang bersama Jordan dan Travis di ngarai Sungai Cache la Powder, matahari turun ke barat, membanjiri pegunungan dan padang rumput dengan cahaya matahari terbenam yang kemerahan. Jordan memandangi pemandangan di sekitar kami melalui kaca depan. "Terbang dengan helikopter memungkinkan saya menjadi bagian dari semua ini," katanya, menunjuk. Kami melaju ke persimpangan. "Bahkan lampu lalu lintas," pilot melanjutkan, sementara kami menunggu sinyal hijau. "Maksudku, pikirkan seperti apa rasanya menerbangkan lampu lalu lintas ini dengan drone, untuk melihatnya dekat dari setiap sudut, bahkan dari atas." Awalnya saya bermimpi menjadi seorang seniman dan melakukan fotografi. Sekarang saya menembak sesuatu seperti yang tidak pernah saya duga. Dengan helikopter saya, saya melihat hal-hal yang belum pernah dilihat orang sebelumnya. ”