Mobil dengan kontrol robot telah lama menjadi tamu sambutan di jalan negara mana pun. Tentu saja, ada beberapa kesulitan teknis dalam pelaksanaan proyek semacam itu, di samping itu, ada masalah legislatif. Sejauh ini, dimanapun di dunia robomobiles tidak bisa naik tanpa sopir manusia. Seseorang harus berada di belakang kemudi untuk mengambil kendali jika terjadi masalah.
Di beberapa tempat, mobil bisa tanpa pengemudi, tetapi mereka harus dikontrol oleh operator jarak jauh. Tetapi sudah sejak April situasi ini dapat berubah. Faktanya adalah bahwa di California, AS, mereka akan memungkinkan robot mobil bergerak di jalan tanpa pengemudi dan tanpa partisipasi operator jarak jauh. Mobil bisa
bebas sepenuhnya otonom.
Jika sebuah perusahaan mulai bekerja sebagai operator robotax, maka akan diizinkan untuk melepaskan seluruh armada robomobiles-nya (tentu saja, model yang benar-benar mapan - model, seperangkat peralatan, dll.) Di jalan-jalan kota California. Dan, tampaknya, semua ini mulai mengubah lingkup transportasi penumpang dan kargo komersial. Jika sistem tanpa operator berkinerja baik, maka kemungkinan besar perusahaan akan secara bertahap mulai mengganti mobil dengan orang tanpa mobil. Ini menghilangkan sejumlah masalah, termasuk kebutuhan akan pekerjaan, pembayaran upah, jaminan sosial, dll.
Mobil robot itu sendiri adalah kesenangan yang mahal, tetapi karena jumlah dan skala produksinya meningkat, harganya akan turun, oleh karena itu, robomobiles akan dapat memperoleh berbagai perusahaan yang jauh lebih luas daripada sekarang. Hukum California mewajibkan mobil dipantau, tetapi tidak ada indikasi remote control. Operator akan memantau pergerakan mesin dan jika terjadi kesalahan (kecelakaan masih memungkinkan), beri tahu tim tanggapan cepat.
Semua ini adalah berita bagus bagi perusahaan seperti Phantom Auto, yang berencana mengganti mobil dengan driver dengan sistem robot. Dalam jangka pendek, Phantom Auto berencana untuk mengurangi jumlah kecelakaan di jalan. Faktanya adalah bahwa jumlah kecelakaan yang melibatkan robomobiles sangat kecil. Di satu sisi, ini dapat dijelaskan oleh fakta bahwa masih tidak terlalu banyak mobil dengan sistem kontrol otonom, tetapi di sisi lain, mereka jarang benar-benar masuk ke situasi masalah. Dan jika mereka melakukannya, maka itu adalah kesalahan pengemudi kendaraan lain.
Idealnya, layanan Robotaxi beroperasi dalam mode yang sepenuhnya otonom, dan hanya sesekali operator menghubungi penumpang untuk memberikan saran atau bantuan. Pelacakan parameter mobil dan lokasinya dilakukan menggunakan sistem sensor khusus dan sensor yang mengirimkan informasi ke pusat.
Jelas bahwa Phantom Auto bukan satu-satunya perusahaan yang berencana untuk membawa mobil robot ke jalan California. Perusahaan lain tertarik pada ini, termasuk Google (
Waymo ), General Motors, Uber dan lainnya. Patut dicatat bahwa Waymo
meluncurkan robomobiles-nya dalam tes "perlombaan" terbatas pada November 2017. Sejauh ini, mobil-mobil perusahaan menunjukkan hasil yang bagus.
Saat ini, General Motors juga berencana untuk meluncurkan layanannya sendiri untuk mesin seperti itu, dan ini bukan rencana dalam ruang hampa, tetapi proyek yang sangat nyata. Semuanya akan dimulai dengan sejumlah kecil mobil, dan jika semuanya berjalan lancar, maka di California beberapa layanan taksi robot dan layanan transportasi kargo akan segera muncul, di mana pengemudi manusia tidak akan bekerja. Di GM,
divisi Pelayaran terlibat dalam tugas ini. Proyek percontohan pertama perusahaan akan bekerja di San Francisco (tes ras telah dilakukan), dan kemudian GM berencana untuk meluncurkan layanan di New York.
Menurut banyak ahli, robotisasi transportasi penumpang dan kargo akan membantu mengurangi biaya layanan perusahaan transportasi, dan sangat signifikan. Mobil akan dapat berkendara sepanjang waktu, tidak tahu kelelahan dan tidak membutuhkan istirahat. Selain itu, jika ada beberapa kecelakaan, volume biaya operasi yang biasanya dihabiskan untuk memperbaiki mobil yang rusak dalam insiden akan berkurang.
Saat ini, 50 perusahaan telah menerima izin untuk menguji robomobiles mereka di jalan-jalan di berbagai daerah dalam “kondisi lapangan”.