Respon awal Tesla terhadap kecelakaan terakhir di mana pengemudi meninggal

Melanjutkan tema artikel ini

27 Maret 2018 Tesla memposting entri ini di blog-nya

Terjemahan singkat

Mereka sendiri belum tahu apa yang sebenarnya terjadi dan apa yang menyebabkan kecelakaan itu.

• Karena kerusakan parah, log kendaraan belum diterima.
• Mereka terus berupaya memulihkan log agar dapat lebih memahami apa yang terjadi.
• Basis data Tesla mengatakan bahwa 85.000 mobil dengan autopilot dihidupkan sejak saat autopilot tiba (pada 2015) dan 20.000 mobil sejak awal tahun ini telah melakukan perjalanan di jalan ini. Pada saat yang sama, tidak ada insiden dengan Tesla. Secara umum, lebih dari 200 Tesla dengan autopilot dihidupkan setiap hari di jalan yang sangat sempit ini.
• Kecelakaan itu sangat sulit karena bump stop - struktur yang melunakkan pukulan - hanya dalam keadaan "terlipat" atau "dibentuk" sebagai akibat dari insiden sebelumnya dan tidak diganti setelahnya dengan yang baru. Karyawan Tesla belum pernah melihat kerusakan parah dari Model X akibat kecelakaan.
• Baterai kendaraan dirancang untuk meminimalkan risiko kebakaran. Jika itu terjadi, itu menyebar perlahan, sehingga penumpang punya waktu untuk meninggalkan mobil. Menurut saksi mata, tidak ada seorang pun di dalam mobil pada saat api dapat berbahaya. Kecelakaan serius semacam itu dapat menyebabkan kebakaran di semua jenis mobil, dan data Tesla yang dikumpulkan lebih dari miliaran mil menunjukkan bahwa kebakaran di kendaraan ICE lima kali lebih mungkin daripada di mobil Tesla (data AS).

Perlu juga dicatat bahwa studi independen yang dilakukan oleh komisi dari pemerintah AS lebih dari setahun yang lalu menemukan bahwa Tesla autopilot mengurangi kemungkinan kecelakaan hingga 40% dan sejak itu autopilot terus membaik. Tentu saja, ini tidak berarti bahwa ia dapat mencegah semua insiden yang mungkin terjadi - ini tidak mungkin - tetapi berkat dia, insiden itu jarang terjadi.

Temuan saya

Kemungkinan besar, autopilot masih belum dinyalakan pada saat kecelakaan, atau itu adalah semacam versi firmware terbaru (mulai dikirimkan baru-baru ini), yang menurutnya tidak ada cukup statistik yang dikumpulkan, atau kali ini ada situasi yang unik. dengan autopilot dia tidak bisa mengatasinya.

Kematian pengemudi tidak terkait dengan efek api pada dirinya dari aki mobil, tetapi masih dapat dikaitkan dengan keracunan oleh produk pembakaran.

Kematian, mungkin, bisa dihindari jika chipper dalam kondisi baik.