Sudah ada banyak mobil dengan sistem kontrol otomatis di jalan umum. Terutama di Amerika Serikat, California, di mana undang-undang
berubah mendukung pengembang kendaraan tersebut. Produsen Robomobile mengklaim bahwa setelah mengganti mesin konvensional dengan yang robot, mereka akan membantu mengurangi jumlah kecelakaan di jalan.
Pada dasarnya, karena fakta bahwa komputer mampu merespons dengan sangat cepat terhadap masalah yang muncul dalam bentuk orang yang menyeberang jalan, tetangga pengemudi yang tidak memadai yang memutuskan untuk mengganti jalur pada saat terakhir dan bahaya lainnya. Memang, ada beberapa kecelakaan yang melibatkan robomobiles di jalan. Meski, tentu saja, ada insiden dengan mobil dengan kontrol otomatis. Salah satu kecelakaan terjadi pada akhir Februari di Pittsburgh. Tentang dia baru diketahui sekarang.
Mesin ini milik layanan Uber Robotaxi (juga
meluncurkan layanan transportasi kargo komersial menggunakan truk robot). Belum jelas siapa yang harus disalahkan, karena kesaksian perwakilan dari layanan dan pengemudi yang mengendarai kendaraan dalam kecelakaan itu sangat bervariasi.
Mobil dengan sistem kontrol yang biasa dikendarai oleh Jessica MacLemour Amerika, ibu dari tiga anak. Pada saat kecelakaan itu, dia berada di Liberty Avenue empat jalur. Pada saat yang sama, seorang Uber dengan kontrol robot bergerak ke arahnya. Hampir tidak ada mobil lain di jalan. Wanita itu mengatakan bahwa dia memutar belokan ke kiri dan melihat bahwa sinyal belok mulai bekerja pada mobil lain, menunjukkan gerakan ke kanan. Tapi ada yang salah, kedua mobil bertabrakan, hasil kecelakaan bisa dilihat pada foto di bawah ini.
Setelah kecelakaan itu, McLemour mulai membahas apa yang terjadi dengan perwakilan Uber. Fakta bahwa mobil perusahaan ini otonom tidak berarti sama sekali bahwa mobil itu dikendarai dengan kompartemen penumpang yang kosong. Menurut undang-undang negara bagian, robomobile harus memiliki pengemudi profesional di dalam kabin, yang akan mengambil kendali jika terjadi kesalahan. Selama perselisihan dengan pengemudi, wanita itu menembak, dan kemudian memposting video di Facebook-nya.
Dalam video tersebut, pengemudi perusahaan mengkonfirmasi bahwa pada saat kecelakaan mobilnya berada di bawah kendali autopilot, ia juga mengatakan bahwa kedua mobil menyalakan sinyal belokan hampir secara bersamaan. Tabrakan terjadi karena pengemudi Uber tidak berharap bahwa seseorang akan mulai membangun kembali dan kemudian berbalik.
Perwakilan Uber sejauh ini menolak mengomentari apa yang terjadi. Tetapi ada satu peringatan - perusahaan mengklaim bahwa robomobile mengaktifkan sinyal belok, tetapi itu adalah sinyal belok kiri dan bukan belok kanan. Dia berbalik ketika robomobile bersiap untuk mengganti jalur.
Menurut aturan, pengemudi harus hati-hati memonitor jalan saat mengemudi, menganalisis lalu lintas dan mencoba memahami apa yang mungkin dan apa yang tidak dapat dilakukan pada saat manuver. Sebelum menyalakan sinyal belok, pengemudi harus memastikan bahwa tidak ada mobil lain atau hambatan lain yang mungkin ditemui di area mobilnya.
Menurut pengemudi wanita dari mobil yang terluka, dia tidak dapat mencapai Uber dan mendapatkan setidaknya beberapa informasi asuransi. McLemour mengklaim bahwa Uber belum menghubunginya sejak kecelakaan itu. "Saya tidak bisa menghubungi siapa pun. Saya tidak punya jawaban mengenai kerusakan yang terjadi pada mobil saya dan tidak jelas siapa yang akan mengkompensasi kerusakan, ”katanya.
Sekarang ada uji coba, yang hasilnya dipantau secara ketat oleh perwakilan industri otomotif dan media. Kecelakaan mobil robot menarik perhatian jurnalis dan orang-orang biasa karena jarang terjadi, dan kemudian penonton mencoba memahami siapa sebenarnya yang harus disalahkan atas kecelakaan itu. Untuk penghargaan pengembang mesin otonom, harus dikatakan bahwa mesin pintar jarang menjadi penyebab kecelakaan. Paling sering kesalahan terletak pada orang tersebut.
Adalah pria yang harus disalahkan untuk sebagian besar
acara dengan Tesla. Ya, mereka tidak dapat disebut sepenuhnya otonom, tetapi ada sistem autopilot. Meskipun perusahaan memperingatkan pengemudi agar tidak mengandalkan Autopilot pada 100% dan tidak melepaskan tangan mereka dari kemudi saat mengemudi, pengemudi hampir mengikuti saran tersebut.
Sebagai contoh, di Amerika Serikat tahun lalu, seorang penggemar Tesla pada mobil listrik favoritnya
mengalami kecelakaan, yang hasilnya adalah hasil yang menyedihkan - seseorang meninggal di tempat. Masalahnya adalah bahwa truk trailer yang bertabrakan dengan mobil listrik itu berwarna putih dan komputer Tesla tidak mengenalinya, membingungkannya dengan bagian dari medan. Masalah pengemudi adalah ia tidak mengikuti rekomendasi Tesla dan sepenuhnya mengandalkan autopilot mobilnya, mengabaikan peringatan bahaya.
Contoh lain - mobil yang berdiri sendiri dari GM
bertabrakan dengan sepeda motor di San Francisco.
Sejauh ini, proses dalam kasus saat ini masih berlangsung. Kita harus berpikir bahwa kita dapat memahami apakah jalan akan benar-benar menjadi lebih aman hanya ketika akan ada banyak robomobiles. Sejauh ini, semua ini hanya kasus terisolasi yang tidak memberikan pemahaman penuh tentang situasi.